Милешкин Кирилл

Мужской

Московский автосалон безмерно далек от статуса важного шоу в мировом масштабе. Если же не равняться на грандов, окажется, что даже немногочисленные экспоненты могут совместными усилиями сделать выставку достойной посещения теми, кому интересен отечественный автопром и российский рынок в целом. Анонс главных новинок мотор-шоу мы собрали в нашей галерее.   Вся информация о ММАС-2018 — в нашем спецпроекте (по ссылке). Фото: фирмы-производители

<p>Московский автосалон безмерно далек от статуса важного шоу в мировом масштабе. Если же не равняться на грандов, окажется, что даже немногочисленные экспоненты могут совместными усилиями сделать выставку достойной посещения теми, кому интересен отечественный автопром и российский рынок в целом. Анонс главных новинок мотор-шоу мы собрали в нашей галерее.&nbsp;&nbsp;</p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal913518-1"><a class="story-link" href="/content/articles/913518-15-glavnykh-premer-mmas-2018/">15 главных премьер Московского автосалона 2018</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/O5bzTgvCaYJTOONwYUdenQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Хедлайнером мероприятия, как и всегда, выступит Лада. Главная новинка тольяттинцев – рестайлинговое семейство Гранта. В нем к седану и лифтбеку присоединились бывшие Калины — хэтчбек и универсал. Теперь их продажи пойдут в статистику одной строкой, и Гранта сможет обострить борьбу в тройке лидеров рынка.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:628}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/ZzIxLE2kFZq8-8gR-Xl1qg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ларгус выпускается на год меньше Гранты, но и ему давно пора бы обновиться. Судя по всему, на ММАС-2018 мы все-таки увидим рестайлинговый универсал. Его неофициальный снимок давно уже гуляет по Сети, но им информация и ограничивается.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:720}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/4n2AAmgNFO3magPXp581Pg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Помните, что еще несколько лет назад АВТОВАЗ обещал представлять по концепту на каждом автосалоне? Насчет грядущего автогигант отмалчивается, но мы полагаем, что посетителям покажут концепт новой Нивы. Формально это будет третье поколение внедорожника. Что касается заслуженной Лады 4х4, для нее готовят некое обновление, но подробностей пока нет. Оно окажется косметическим: можно понадеяться на посвежевший интерьер, но не агрегаты.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/ptGApNZdNq5OK5W_0W99hg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Не останутся без внимания и флагманы модельного ряда Лады. В серийном обличье предстанет Веста Спорт, которая не отличается внешне и салоном от прототипа двухлетней давности. Под капотом 1,8-литровый атмосферник мощностью в 145 л.с.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/g5tNOoAfo6um_uApEuWpnQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Лада Иксрей Кросс тоже два года назад позировала в статусе концепта и тоже не изменилась по пути к конвейеру. Цена пока не названа. Но, глядя на Весту, можно предположить, что псевдокроссовер окажется дороже обычных Иксреев на 50-60 тысяч рублей. Полного привода нет – дорого.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/eW4wXwG-T6bmkyyTbh2cHA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;УАЗ продолжает планомерно модернизировать Патриот. На ММАС-2018 привезут внедорожник с мотором ЗМЗ Про мощностью 150 л.с., изменениями в передней подвеске и рулевом управлении, которые позволили уменьшить радиус поворота на 0,8 м.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:700}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/FphEJanzyeKCv13r4QVWCQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Премьеры Лады и УАЗа вряд ли завлекут в «Крокус Экспо» тех, кто не рассматривает эти автомобили в качестве возможной покупки. А вот шанс полюбоваться на представительские Аурусы наверняка заставит некоторых купить билет на выставку. Лимузин, седан и минивэн уже трудятся в президентском кортеже, внедорожник и мотоцикл – на подходе. Полагаем, на выставке покажут всю палитру проекта «Кортеж».&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/74orYLZ3m52lVDN-cxEoHA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Renault проведет в Москве мировую премьеру. Настоящую, без всяких оговорок! На платформе Global Access (бывшая В0) французы соорудили купе-кроссовер Arkana (от латинского arcanium - тайна). По габаритам он превосходит Duster и Kaptur, а потому играет классом выше. Модель станет глобальной, но выпуск и продажи стартуют с России.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Vz6h4W_1NN7KDk412h_Lsw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Еще одна неожиданность от Renault – Logan Stepway. Такого больше не будет ни в одной стране! Не иначе французы подглядели идею у Весты Кросс. Так что, теперь Россию можно назвать родиной внедорожных седанов. Интересная особенность машины: впервые Logan примерит вариатор. Версия со старым 4-ступенчатым автоматом остается в строю.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/aCmSb3fNcs-NF-5R3AgPDg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Обновленные Renault Logan и Sandero на фоне упомянутых выше новинок марки уже не столь интересны. Им досталась только «косметика». Машины уже поступили в продажу.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/5DnJSxy3pGMSgSQp45zyYQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;С узбекской маркой Ravon ситуация странная. В июне и июле ее продажи в России равны нулю, но с рынка компания не уходит. А на ММАС-2018 обещали два дебюта – седан и кроссовер. По всей видимости, речь идет о рестайлинговом R4 (Chevrolet Cobalt) и вседорожнике Chevrolet Tracker с узбекской эмблемой. Однако в недавно появившемся списке участников автосалона Равона нет.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/QSAPEh7nOdNeH_oeKA3OiQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volkswagen проведет российскую премьеру лифтбека Arteon и электромобиля I.D. Кроссоверы Teramont и Touareg машины хоть и свежие, но уже вовсю продаются. Посему гвоздем программы станет слегка посвежевший Polo. Он примерил светодиодные фары (впервые в сегменте!) и новые двухцветные сочетания кузова в рамках ограниченной серии Joy (на фото).&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/brWisfV1m21Q4gM1kpJAWA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Не обойдется без китайцев. Основной интерес вызывает Haval, на днях отрапортовавший о завершении строительства собственного завода под Тулой. Мощность – до 150 тысяч машин в год! При этом за 2017-й компания не продала у нас и 2 тысяч автомобилей. На автосалоне публике презентуют вседорожник Haval F5, который первым встанет на конвейер российского завода.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/TA90wHZMsynrchA9HKFIhw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Из китайских брендов Lifan на нашем рынке продается лучше всех. Посетителей «Крокус Экспо» познакомят с электромобилем 820EV, минивэном М7 и семиместным кроссовером Х80. Первый, разумеется, играет роль шоу-стоппера, второй прощупывает вымирающий в России сегмент вэнов, а вот поставки последней машины – вопрос решенный.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:400}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/n0FLLU8DushMXc9aeQMhBQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Наконец, Geely покажет кроссовер SX11 и гибридный седан GE. Оба оснащаются 1,5-литровым турбомотором от Volvo XC40 и другими технологиями шведских автомобилей. С точки зрения дизайна и техники все вроде бы неплохо, но и цена обещает быть уже совсем не «китайской».&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:400}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В этом году в залах «Крокус Экспо» будет всего около десятка стендов автопроизводителей. Зато те, кто все-таки решил выставляться, приготовили важные для нашего рынка или как минимум очень интересные новинки. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O5bzTgvCaYJTOONwYUdenQ" alt="15 главных премьер Московского автосалона 2018 — фото 897573" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZzIxLE2kFZq8-8gR-Xl1qg" alt="15 главных премьер Московского автосалона 2018 — фото 897575" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4n2AAmgNFO3magPXp581Pg" alt="15 главных премьер Московского автосалона 2018 — фото 897576" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ptGApNZdNq5OK5W_0W99hg" alt="15 главных премьер Московского автосалона 2018 — фото 897577" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g5tNOoAfo6um_uApEuWpnQ" alt="15 главных премьер Московского автосалона 2018 — фото 897578" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eW4wXwG-T6bmkyyTbh2cHA" alt="15 главных премьер Московского автосалона 2018 — фото 897579" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FphEJanzyeKCv13r4QVWCQ" alt="15 главных премьер Московского автосалона 2018 — фото 897580" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/74orYLZ3m52lVDN-cxEoHA" alt="15 главных премьер Московского автосалона 2018 — фото 897588" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vz6h4W_1NN7KDk412h_Lsw" alt="15 главных премьер Московского автосалона 2018 — фото 897583" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aCmSb3fNcs-NF-5R3AgPDg" alt="15 главных премьер Московского автосалона 2018 — фото 897581" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5DnJSxy3pGMSgSQp45zyYQ" alt="15 главных премьер Московского автосалона 2018 — фото 897582" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QSAPEh7nOdNeH_oeKA3OiQ" alt="15 главных премьер Московского автосалона 2018 — фото 897585" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/brWisfV1m21Q4gM1kpJAWA" alt="15 главных премьер Московского автосалона 2018 — фото 897584" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TA90wHZMsynrchA9HKFIhw" alt="15 главных премьер Московского автосалона 2018 — фото 897587" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n0FLLU8DushMXc9aeQMhBQ" alt="15 главных премьер Московского автосалона 2018 — фото 897586" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">15 главных премьер Московского автосалона 2018</span></div></div><p></p><ul><li><b><i>Вся информация о ММАС-2018 — в&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/events/mas/2018/" target="_blank">нашем спецпроекте</a>&nbsp;(по ссылке).</i></b></li></ul><p></p><div><i>Фото: фирмы-производители</i></div>

15 главных премьер Московского автосалона 2018

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

ММАС-2018

Иннокентий Кишкурно

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Профи

Patriot

Новый дизель УАЗ — рассказываем, как он едет!

2-литровый дизель под капотом Sollers ST6 – точно такой же будет и на УАЗах

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

На дорогах всё опаснее! Остерегайтесь внезапных грузовиков (видео)

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Лежнин Роман

Автомобиль провалился сквозь землю: новая фобия владельцев гаражей

Telegram / Мой и твой Воронеж

Светлана Тарасенко

Маск будет доволен: Трамп хочет отменить требование, связанное с безопасностью авто

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Ssang Yong

Автомобили SsangYong: модели, новости, обзор машин СсангЙонг — все модели, новинки, линейка SsangYong — сайт За рулем www.zr.ru

Korando

Корейский бренд обозначил сроки своего возвращения в Россию

Интерьер SsangYong Korando

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

Стала известна средняя стоимость кроссовера в России

Haval Jolion

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

CS75

Обновленный кроссовер Changan: 3 улучшения и 1 недоработка

«За рулем»

Внешние изменения у Changan CS75 Plus небольшие. Между фарами и фонарями появились светящиеся полоски, а решетка радиатора стала больше.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Aito

Автомобили Aito: модели, новости, обзор машин аито – все модели, новинки, линейка Aito – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер AITO SERES M7 – тест в пермских снегах

XCITE

Автомобили XCITE: модели, новости, обзор машин икссайт – все модели, новинки, линейка XCITE – сайт За Рулем www.zr.ru

X-Cross 7

Новый российский кроссовер XCITE X-Cross 7: 9 аргументов выгодности

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Без рамы в грязь — на что способен внедорожный Jetour

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Tunland G7

Рама, дизель, АКП, клиренс 210 мм – испытали новый китайский внедорожник

Батыру Александр

<p>Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/changan-cs75/" target="_blank">Changan CS75 Plus</a> дебютировал в 2019 году. Сейчас в Китае продается уже четвертая его итерация. А на нашем рынке вторая уступила место третьей. Но она совсем не старая, так как была представлена чуть больше года назад. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Производитель называет это сменой поколений. На деле же – обычный рестайлинг, в результате которого изменилась оптика, бамперы, решетка радиатора и оформление интерьера. </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245983&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Плюс еще один мотор Changan CS75 Plus </h2><p>[readmore ids="963669" align="right"]</p><p>Вместо одного двигателя у кроссовера теперь их два. Турбомотор 1.5 был и до рестайлинга, но стал мощнее: 188 л.с. вместо прежних 167. Такой агрегат ставится только в начальной комплектации. Две старшие версии идут с <a href="https://www.zr.ru/content/news/963595-odin-iz-kitajskikh-bestsellerov/" target="_blank">двигателем 2.0</a>. </p><p>Он уже знаком по другим моделям Changan. Но для обновленного CS75 его модернизировали, повысив мощность с 224-226 «лошадей» до 233. </p><p>С таким мотором кроссовер должен набирать скорость 100 км/ч за 7,8 секунды. Впрочем, базовая версия Changan CS75 Plus тоже не «тормоз», и разгоняется до «сотни» за 9 секунд. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531276" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Changan CS75 Plus 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V_j7Hl7hcEu6iqyhX2jCXg=s800" alt="Обновленный Changan CS75 Plus 2024" title="Внешние изменения у Changan CS75 Plus небольшие. Между фарами и фонарями появились светящиеся полоски, а решетка радиатора стала больше." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531276" comment="Внешние изменения у Changan CS75 Plus небольшие. Между фарами и фонарями появились светящиеся полоски, а решетка радиатора стала больше." /><span itemprop="description">Внешние изменения у Changan CS75 Plus небольшие. Между фарами и фонарями появились светящиеся полоски, а решетка радиатора стала больше.</span></div><div class="caption">Внешние изменения у Changan CS75 Plus небольшие. Между фарами и фонарями появились светящиеся полоски, а решетка радиатора стала больше.</div><br /><p></p><h2>Больше ступеней в коробке Changan CS75 Plus </h2><p>[readmore ids="963601" align="right"]</p><p>Changan CSS75 Plus и до обновления выделялся на фоне конкурентов. В частности, классическим автоматом Aisin вместо заполонивших всё преселективных роботов. Он ставится и на рестайлинговую версию, только уже 8-ступенчатый вместо 6-скоростного. </p><p>Мягкие переключения, отсутствие задержек на старте. Да и к надежности вопросов нет. Такая коробка сможет работать и на рамном внедорожнике, а тут всего лишь переднеприводный кроссовер. </p><h2>Новые и «теплые» опции Changan CS75 Plus </h2><p>Как водится, обновление принесло новые опции. В частности, появился проекционный дисплей. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531275" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Changan CS75 Plus 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w7S3lRV3U-kNfMCc6xSjxw=s800" alt="Обновленный Changan CS75 Plus 2024" title="Интерьер Changan CS75 Plus серьезно переработан, хотя стилистика не изменилась. В частности, убрали козырек над цифровой приборной панелью. Клавиша аварийной сигнализации сенсорная, что плохо." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531275" comment="Интерьер Changan CS75 Plus серьезно переработан, хотя стилистика не изменилась. В частности, убрали козырек над цифровой приборной панелью. Клавиша аварийной сигнализации сенсорная, что плохо." /><span itemprop="description">Интерьер Changan CS75 Plus серьезно переработан, хотя стилистика не изменилась. В частности, убрали козырек над цифровой приборной панелью. Клавиша аварийной сигнализации сенсорная, что плохо.</span></div><div class="caption">Интерьер Changan CS75 Plus серьезно переработан, хотя стилистика не изменилась. В частности, убрали козырек над цифровой приборной панелью. Клавиша аварийной сигнализации сенсорная, что плохо.</div><br /><p></p><p>С зимними опциями, без которых на российском рынке успеха не видать, пока лишь «полумеры». Обогрев передних сидений и форсунок стеклоомывателя уже есть. А вот «теплые» задние сиденья, руль и лобовое стекло появятся чуть позже. </p><p>Странно, но в среднеразмерном и в целом неплохо оснащенном кроссовере климат-контроль всего лишь однозонный, а вентиляция есть только у водительского кресла. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531274" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Changan CS75 Plus 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U1A0_Rw6HTkV7DCnaFlNJg=s800" alt="Обновленный Changan CS75 Plus 2024" title="Сзади в Changan CS75 Plus ровный пол и регулируемая спинка дивана. Интерьер в России будет предлагаться только в черно-серых тонах." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531274" comment="Сзади в Changan CS75 Plus ровный пол и регулируемая спинка дивана. Интерьер в России будет предлагаться только в черно-серых тонах." /><span itemprop="description">Сзади в Changan CS75 Plus ровный пол и регулируемая спинка дивана. Интерьер в России будет предлагаться только в черно-серых тонах.</span></div><div class="caption">Сзади в Changan CS75 Plus ровный пол и регулируемая спинка дивана. Интерьер в России будет предлагаться только в черно-серых тонах.</div><br /><p></p><h2>Только передний привод Changan CS75 Plus </h2><p>[readmore ids="962999"]</p><p>Увы, но полный привод модели не положен. Даже с мощным двигателем. В сегменте CS75 это уже странно: конкуренты в версиях AWD представлены в изобилии. Впрочем, справляться с грунтовками помогают 190 мм клиренса. </p><p>Changan в состоянии преодолеть не самый сложный внедорожный участок. Подвеска по-кроссоверному короткоходная, но – вот сюрприз! –&nbsp; позволяет уверенно и быстро ехать по грунтовым и гравийным дорогам. Конечно, в пределах разумного. Грубо она отрабатывает неровности только при большом ходе на отбой.</p><h2>Стоимость обновленного Changan CS75 Plus </h2><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Цены пока не объявлены. Уходящая версия стоит 2,85 млн рублей. С учетом возросшей мощности, обновления как такового и повышения утильсбора отправная точка вырастет как минимум до 3-3,1 млн. Версия с мотором 2.0 имеет сверху два естественных ограничения: Changan Uni-K (от 3,64 млн рублей) и CS85 Coupe (3,71 млн рублей), и стоить дороже вряд ли будет</p><p></p><ul><li><span><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963050-test-drayv-geely-okavango/" target="_blank">испытал</a> на длительном тесте машину для большой семьи – Geely Okavango.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]</span></p>

Виноградов Александр

Первый Спутник: отмечаем день рождения «восьмерки»

Дмитрий Конин и из архива «За рулем»

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<p>Как ранее сообщал «За рулем», компания Chery представила в России первую модель обновленного модельного ряда – это флагманский кроссовер Tiggo 9. Полноприводная 7-местная модель предлагается в РФ <a href="https://www.zr.ru/content/news/963344-ukh-ty-vot-ehto-dejstvitelno/" target="_blank">в двух комплектациях</a>, базовой Prime и топовой Ultra. <a href="https://www.zr.ru/content/news/963625-chery-nazvala-tseny-na-novyj-fl/" target="_blank">Цены</a> уже известны – соответственно, от 4 750 000 и 5 050 000 без учета скидок и акций. Машины уже <a href="https://www.zr.ru/content/news/963573-novyj-flagmanskij-krossover-ch/" target="_blank">начали поступать</a> к дилерам. А готовы ли эти кроссоверы к суровым российским зимам?</p><p>[table id="2051"]</p><p>В первом приближении все выглядит неплохо – как минимум, Tiggo 9 получил очень серьезный пакет «теплых» функций уже в базовой комплектации, что до недавнего времени для многих производителей из Китая было досадной редкостью.</p><p><b>Chery Tiggo 9, зимний пакет:</b></p><p></p><ul><li>обогрев передних сидений,</li><li>обогрев второго ряда,</li><li>обогрев рулевого колеса,</li><li>обогрев форсунок стеклоомывателя,</li><li>обогрев лобового стекла.</li></ul><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531037" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chery Tiggo 9 в исполнении для России получила полный «зимний пакет»</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MQoDtE4aIm05UL5DO1mSUw=s800" alt="Chery Tiggo 9 в исполнении для России получила полный «зимний пакет»" title="7 мест, 249 л.с., АКП, полный привод... А как с теплыми опциями?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531037" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Кроме того, «За рулем» уже успел доехать на кроссоверах Tiggo 9 <a href="https://www.zr.ru/content/news/963065-my-proverili-novyj-kitajskij-k/" target="_blank">до Териберки</a> и вернуться обратно в Москву, преодолев дистанцию более 4500 км.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Как отмечает эксперт <b><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a></b>, в условиях постоянных минусовых температур очень кстати пришлись удаленный запуск двигателя и подогрев сидений и стекол. Понятно, что помимо «теплых» опций мы обращали внимание на динамику автомобиля на трассах, управляемость на улицах, экономичность двигателя, работу трансмиссии, проходимость... Ну а резюме по этому большом автопробегу – в нашем видео!</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456246021&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2004"]</p>

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Tiggo 9

7 мест, 249 л.с., АКП, полный привод... А как с теплыми опциями?

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статья

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Первым рынком, где будет представлен <span>Kia</span><span> </span><span>Syros</span>, станет рынок Индии. Это решение связано с тем, что Индия является одним из самых быстрорастущих автомобильных рынков в мире.</p> <p>Дизайн <span>Kia</span><span> </span><span>Syros</span> сочетает в себе компактность и элементы кроссовера, что делает его привлекательным для городской аудитории. Внешний вид автомобиля выделяется вертикальными фарами и выразительным передним бампером, которые придают ему современный и динамичный вид. Складные дверные ручки и <span>L</span>-образные задние фонари добавляют нотку элегантности и оригинальности. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531713" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yOVmob_spxClVOmWeUSgaw=s800" alt="Kia готовит новый компактный кроссовер Syros" title="Kia Syros" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531713" comment="Kia Syros" /><span itemprop="description">Kia Syros</span></div><div class="caption">Kia Syros</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="963738" align="right"]</p> <p>Интересно, что в профиль <span>Syros</span> напоминает <span>Hyundai</span><span> </span><span>Casper</span> и <span>Suzuki</span><span> </span><span>Jimny</span>, однако <span>Kia</span> удалось сохранить индивидуальность своего нового кроссовера. </p> <p><span>Kia</span><span> </span><span>Syros</span> обещает быть не только стильным, но и технологически продвинутым автомобилем. Ожидается, что он будет предлагать богатую комплектацию, включая электрорегулируемые сиденья с вентиляцией, аудиосистему <span>Bose</span> и круиз-контроль. Кроме того, беспроводная зарядка и панорамная крыша станут приятными дополнениями, которые сделают поездки более комфортными. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531712" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qOCzTC5k00FEqOej1zgnQw=s800" alt="Kia готовит новый компактный кроссовер Syros" title="Kia Syros" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531712" comment="Kia Syros" /><span itemprop="description">Kia Syros</span></div><div class="caption">Kia Syros</div><br /><p></p> <p>Изначально <span>Kia</span><span> </span><span>Syros</span> будет предложен с бензиновым двигателем. Однако в будущем планируется выпуск электрической версии.</p><p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник:&nbsp;</i><a href="https://speedme.ru/posts/id-70756-kia-anonsirovala-tizerom-debjut-novogo-syros-19-dekabrja" target="_blank"><i>SpeedMe</i></a></p>

Kia готовит новый компактный кроссовер Syros

Kia Syros

<p>Чтобы доказать жизнеспособность переднего привода, <a href="https://www.zr.ru/tags/sssr/" target="_blank">советские</a> конструкторы полвека назад шли на разные ухищрения. В частности, переделывали серийные автомобили. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Задом наперед </h2><p>Когда в СССР появился первый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954443-zaz-965-polnaya-istoriya/" target="_blank">Запорожец</a>, по всей стране ходили шутки о поисках мотора, который у малолитражки спрятали сзади. То есть в привычном понимании – в багажнике. Люди, привыкшие со временем к заднемоторному Запорожцу, были бы не меньше шокированы, не обнаружив мотор на привычном месте. А такая машина тоже была! </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531331" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НАМИ-0107</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BDgT41vuPt7oopkYCB-p_A=s800" alt="НАМИ-0107" title="Переднеприводный НАМИ-0107 с еще несерийным кузовом ЗАЗ-966." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531331" comment="Переднеприводный НАМИ-0107 с еще несерийным кузовом ЗАЗ-966." /><span itemprop="description">Переднеприводный НАМИ-0107 с еще несерийным кузовом ЗАЗ-966.</span></div><div class="caption">Переднеприводный НАМИ-0107 с еще несерийным кузовом ЗАЗ-966.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="963488" align="right"]</p><p>Впрочем, чудной ЗАЗ появился в 1964 году, когда серийное производство <a href="https://www.zr.ru/content/articles/902298-zaz-966-chem-radoval-i-zlil-vl/" target="_blank">ЗАЗ-966</a> еще не начали. И звали этот автомобиль НАМИ-0107. </p><p>Уже тогда на заводах и в главном отраслевом институте были инженеры, которые, познакомившись с западными переднеприводными моделями, поняли: такая конструкция не только жизнеспособна, но и обладает заметными преимуществами. </p><p>Но высокое автомобильное руководство о переднем приводе в те годы и слышать не хотело. Спасибо: не мешало экспериментировать. </p><p>[readmore ids="963183"]</p><p>В НАМИ толчком к такой работе послужил закупленный для института переднеприводный британский Mini, тогда – Morris Mini-Minor (эту машину делали и под марками Austin и Wolseley). Позднее институт получил и несколько переднеприводных иномарок более высокого класса, и один из опытных автомобилей в институте построили на основе итальянской Autobianchi Primula. </p><p>Но основной упор конструкторы-мечтатели делали именно на отечественные модели. Условно говоря – пытались доказать, что переднеприводный Запорожец не только имеет право на существование, но и во многом превосходит заднемоторный. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531329" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НАМИ-0107</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Wis_juf3DwcVYV_Xk7WECA=s800" alt="НАМИ-0107" title="НАМИ-0107 прошел в 1966 году серьезные испытания." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531329" comment="НАМИ-0107 прошел в 1966 году серьезные испытания." /><span itemprop="description">НАМИ-0107 прошел в 1966 году серьезные испытания.</span></div><div class="caption">НАМИ-0107 прошел в 1966 году серьезные испытания.</div><br /><p></p><p>В НАМИ-0107, сделанном на основе одного из опытных еще кузовов, присланных в Москву с завода Коммунар, спереди поставили двигатель, созданный на основе агрегата Москвича-408. Мотор рабочим объемом 1,36 л развивал 45-50 л.с. Оригинальная четырехступенчатая коробка передач имела с двигателем единый масляный картер. И передняя, и задняя подвески были торсионными. Чтобы уместить двигатель Москвича в кузов Запорожца, передний свес машины увеличили на 100 мм. </p><p>[readmore ids="963317" align="right"]</p><p>В 1966 году НАМИ-0107 испытывали, в том числе в длинном пробеге. Главной проблемой был экспериментальный силовой агрегат с единым масляным картером. Масло вспенивалось, а кроме того, текло через все возможные уплотнения. </p><p>Но главное, что испытатели зафиксировали в отчетах, – по управляемости и даже по проходимости переднеприводный прототип выигрывал у только что появившегося ЗАЗ-966. </p><h2>Один ЗАЗ и два мотора </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531330" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НАМИ-0147</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G12tGRjY6bhHUeh95fGUUg=s800" alt="НАМИ-0147" title="Переднеприводный НАМИ-0147 испытывали с двумя вариантами двигателя V4." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531330" comment="Переднеприводный НАМИ-0147 испытывали с двумя вариантами двигателя V4." /><span itemprop="description">Переднеприводный НАМИ-0147 испытывали с двумя вариантами двигателя V4.</span></div><div class="caption">Переднеприводный НАМИ-0147 испытывали с двумя вариантами двигателя V4.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="963221" align="right"]</p><p>Следующий переднеприводный Запорожец сделали в 1968 году, когда встал уже вопрос о коренной модернизации заднеприводной модели. Этим, кстати, озаботились и в Запорожье. А в Москве построили образец НАМИ-0147. </p><p>Для машины подготовили даже два мотора. Оба сделали на основе серийного агрегата V4. Первый имел жидкостное охлаждение и при рабочем объеме 1,1 л развивал 40 л.с. Второй мотор, как и серийный, воздушного охлаждения и рабочим объемом 1,2 л, выдавал 45 л.с. Оба двигателя ставили поперечно. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531332" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НАМИ-0147</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6JaOiQr7c7YcaHGwnIvBfg=s800" alt="НАМИ-0147" title="Салон опытного НАМИ-0147." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531332" comment="Салон опытного НАМИ-0147." /><span itemprop="description">Салон опытного НАМИ-0147.</span></div><div class="caption">Салон опытного НАМИ-0147.</div><br /><p></p><p>Спереди применили подвеску McPherson, задняя подвеска была независимой пружинной. Кроме того, на НАМИ-0147 поставили дисковые тормоза спереди. На машине отрабатывали несколько собственных конструкций ШРУСов. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531333" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НАМИ-0147</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qMv_2Z70QjTRZ8SD2TXKug=s800" alt="НАМИ-0147" title="Сзади в НАМИ-0147 получился достаточно вместительный багажник." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531333" comment="Сзади в НАМИ-0147 получился достаточно вместительный багажник." /><span itemprop="description">Сзади в НАМИ-0147 получился достаточно вместительный багажник.</span></div><div class="caption">Сзади в НАМИ-0147 получился достаточно вместительный багажник.</div><br /><p></p><p>Заднее сиденье удалось сдвинуть назад на 100 мм, что, естественно, улучшило комфорт пассажиров. Но при этом багажник для такого класса автомобилей был вполне вместительный. </p><p>Опытный автомобиль предназначали для Запорожского завода. Но там уже работали над собственной переднеприводной конструкцией. </p><h2>Итальянское с французским </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531334" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НАМИ-0132</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7ae27kUIEsimgZEwOB0KlA=s800" alt="НАМИ-0132" title="Переднеприводный FIAT 124, он же – НАМИ-0132." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531334" comment="Переднеприводный FIAT 124, он же – НАМИ-0132." /><span itemprop="description">Переднеприводный FIAT 124, он же – НАМИ-0132.</span></div><div class="caption">Переднеприводный FIAT 124, он же – НАМИ-0132.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="962928" align="right"]</p><p>Несколько переднеприводных западных автомобилей испытывали и исследовали практически одновременно с разработчиками FIAT 124, решение о производстве которого уже было принято на самом высоком уровне. </p><p>Из иностранных переднеприводных машин сотрудникам НАМИ особенно интересным показался Peugeot 204. Ведь он, по сути, был одноклассником FIAT, а значит и будущих Жигулей. По инициативе заведующего бюро легковых автомобилей НАМИ Бориса Фиттермана один их пришедших в Союз FIAT 124 превратили в НАМИ-0132. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531335" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">FIAT 124</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j-0mgio9QfIjZYTXUvS8uQ=s800" alt="FIAT 124" title="В переднеприводном FIAT исчез тоннель на полу, а рычаг коробки передач, как и у Peugeot 204, стоял на рулевой колонке." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531335" comment="В переднеприводном FIAT исчез тоннель на полу, а рычаг коробки передач, как и у Peugeot 204, стоял на рулевой колонке." /><span itemprop="description">В переднеприводном FIAT исчез тоннель на полу, а рычаг коробки передач, как и у Peugeot 204, стоял на рулевой колонке.</span></div><div class="caption">В переднеприводном FIAT исчез тоннель на полу, а рычаг коробки передач, как и у Peugeot 204, стоял на рулевой колонке.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="962911"]</p><p>Кузов итальянской машины «скрестили» с французским силовым агрегатом Peugeot – двигателем рабочим объемом 1,1 л и мощностью 53 л.с. и четырехступенчатой коробкой передач. </p><p>После испытаний на полигоне НАМИ-0132 передали в Тольятти. Там совсем скоро начали работу над собственной переднеприводной машиной – ВАЗ-Э1101, которую на заводе прозвали Чебурашкой. </p><h2>Замахнулись на «святое» </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531336" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НАМИ-0173</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NOpQKoRRbXLe-vwJhMFNuA=s800" alt="НАМИ-0173" title="Переднеприводная Волга – НАМИ-0173." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531336" comment="Переднеприводная Волга – НАМИ-0173." /><span itemprop="description">Переднеприводная Волга – НАМИ-0173.</span></div><div class="caption">Переднеприводная Волга – НАМИ-0173.</div><br /><p></p><p>Экспериментаторы из НАМИ взялись даже за Волгу ГАЗ-24 – самый престижный и самый консервативный автомобиль страны. В 1973 году в институте создали НАМИ-0173, который официально почему-то числился автомобилем-такси. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531338" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НАМИ-0173</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kGlH4TZiD1ZMi0Ry8zUMuQ=s800" alt="НАМИ-0173" title="Под капотом прототипа НАМИ-0173 стоял модернизированный двигатель Москвич-412." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531338" comment="Под капотом прототипа НАМИ-0173 стоял модернизированный двигатель Москвич-412." /><span itemprop="description">Под капотом прототипа НАМИ-0173 стоял модернизированный двигатель Москвич-412.</span></div><div class="caption">Под капотом прототипа НАМИ-0173 стоял модернизированный двигатель Москвич-412.</div><br /><p></p><p>Под капот продольно установили двигатель Москвич-412, «завалив» его на бок еще больше, чем в Москвиче. Чтобы сделать мотор переднеприводной машины еще ниже, изменили впускной коллектор и установили горизонтальный двухкамерный карбюратор Weber. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НАМИ-0173</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GgBU6B13Tx5IzKJ1pkHYkQ=s800" alt="НАМИ-0173" title="Передняя подвеска и приводы НАМИ-0173." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531337" comment="Передняя подвеска и приводы НАМИ-0173." /><span itemprop="description">Передняя подвеска и приводы НАМИ-0173.</span></div><div class="caption">Передняя подвеска и приводы НАМИ-0173.</div><br /><p></p><p>Для переднеприводной Волги соорудили сложную переднюю подвеску с поперечными треугольными рычагами и пружинами, а также амортизаторами, установленными над верхним рычагом. </p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>НАМИ-0173 прошел краткие тесты на устойчивость и управляемость с положительными отзывами испытателей. Но эта экспериментальная работа не имела продолжения. </p><p>Правда, над переднеприводными машинами в середине 1970-х годов уже работали и ЗАЗ, и ВАЗ, а скоро подключился и АЗЛК. Но до старта серийного производства первой советского серийного автомобиля с передними ведущими колесами ВАЗ-2108 оставалось еще около десяти лет…</p><p></p><ul><li><i><b>Тайны и загадки черного авторынка СССР — «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962930-vtorichnyy-avtorynok-sssr/" target="_blank">рассказал</a> про опасности перепродажи автомобилей при социализме.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2009"]</span></p>

Канунников Сергей

Советские эксперименты с передним приводом — чудеса и провалы

Передняя подвеска и приводы НАМИ-0173.

<p>Руководитель автосервиса Fit Service Дмитрий Козловский перечислил пять самых опасных неисправностей в автомобиле. По его словам, это проблемы с тормозной системой, рулевым управлением и трансмиссией.</p> <p><span>Специалист пояснил, что любая проблема с тормозами несет опасность для жизни водителей и пассажиров, поэтому неисправность нужно устранять немедленно.&nbsp;</span></p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="963565" align="right"]</p> <p><span>По словам Козловского, разрушение рулевых тяг или наконечников ухудшает управляемость машины вплоть до полной ее потери, что грозит серьезным ДТП.</span></p> <p><span>Также нужно крайне внимательно отнестись к выходу из строя генератора, аккумулятора и питающих проводов, потере топлива, проблемам с трансмиссией.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/963511-v-rossiyu-privezli-kopiyu-renaul/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в Россию привезли копию Renault Arkana.</span></p><p>[table id="2005"]</p> <p><i><span>Источник: </span><a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/12/16/24636164.shtml" target="_blank"><span><span>Газета.ru</span></span></a></i></p>

Ушакова Ирина

Эти поломки в машине станут фатальными

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах