«За рулем»

О десяти самых крутых мотоциклах СССР мы вспоминали в этой заметке. Легковые автомобили Советской Армии, парадные и повседневные, — в этой публикации.  Десять самых быстрых машин СССР мы собрали тут. История автомобилей — звезд советского автоспорта — здесь. Рейтинг самых редких серийных автомобилей советских лет вы найдете по этой ссылке. Текст и фото: музей «Мотомир» Вячеслава Шеянова

<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal913829-1"><a class="story-link" href="/content/articles/913829-luchshij-sovetskij-mototsikl/">Лучший советский мотоцикл – неужели копия BMW?</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/L6dmVcBaQg7dKU1unl6zWw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Разработка М-72 началась в 1939 году, когда советское правительство, обеспокоенное амбициями Гитлера по расширению германских территорий, приступило к перевооружению Красной Армии. Немцы были вполне успешны в разработке тяжелой мототехники, поэтому в целях экономии времени решено было «адаптировать» существующее конструктивное решение.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/09-OrM1OXJaD8RDQhwAMiw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;По одной из версий, министр иностранных дел СССР В.М. Молотов организовал секретную закупку пяти мотоциклов BMW R-71 в Швеции, и советские инженеры приступили к работе. Зимой 1941 года Главным автобронетанковым управлением Красной Армии (ГАБТУ КА) были произведены полевые испытания нового мотоцикла М-72.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/JWytFR4VWEHswG5NgCpCzg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;С весны 1941 года производство мотоцикла М-72 было развернуто на Московском мотоциклетном заводе (ММЗ). По кооперации ЗиС разработал документацию и поставлял двигатели, КИМ (ныне АЗЛК) — коробки передач, ГАЗ — карданный вал и боковую коляску. Московский велосипедный завод выпускал мотоциклы до 1951 года.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/yGwQ1QryGbItck0ghWm-IQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Другой базой производства стал харьковский завод, двигателями его снабжал Киевский завод медицинских инструментов. В Ленинграде завод «Красный Октябрь» также взялся за производство М-72. С 25 февраля 1942 года эти мотоциклы начали производить в Ирбите, куда было эвакуировано оборудование с ММЗ, КиМ, АТЭ-1, моторный цех ЗиСа. Основное КБ также переехало из Москвы в Ирбит. Его возглавил Александр Минович Федоров.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/orF0ZJCdvLh4LLQiGTBQkQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Конструкция BMW R-71 была ориентирована на массовое производство и содержала одновременно немало технических новшеств, которые на советских мотоциклах не применялись. Это дуплексная рама, ножное переключение передач, пружинная подвеска заднего колеса, телескопическая передняя вилка, карданная передача, питание каждого цилиндра от самостоятельного карбюратора.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/gpaaK85OwjO7iyKa-AWgYw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Оппозитное расположение цилиндров в двигателе обеспечило не только его хорошую уравновешенность, но и низкий центр тяжести всего мотоцикла. У М-72 он лежал на высоте 592 мм.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/QzybjqydJ0wxV3zX6pnSRA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;На мотоцикл устанавливались сумки для боеприпасов и ЗИП, специальные кронштейны с поворотным устройством для закрепления ручного пулемета (вертлюг). Пулемет Дегтярёва крепился сошками к пластине вертлюга, что облегчало его транспортировку и позволяло вести огонь с места и даже на ходу. Трубчатые кронштейны спереди и сзади коляски, в которые вставлялся вертлюг, позволяли вести огонь как по ходу мотоцикла, так и назад.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/-cCJZ2mMEyOGz9ta-nrTqQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Прежде чем в конце 1955 года ИМЗ перешел на усовершенствованную машину М-72М, мотоцикл понемногу модернизировался. Так, в 1949 году завод внедрил двойной воздушный фильтр — сетчатый и инерционно-масляный. С 1950 года вместо реле-регулятора РР-1 мотоциклы стали комплектоваться новым прибором РР-31. Затем, в 1952 году, внедрили усовершенствованный генератор Г11А. Не менялись на протяжении всех лет выпуска М-72 и его наследников конструкция карбюратора К-37, размер шин (3,75-19) и ряд других узлов.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/1gX9JIa4JiX2cRmnSdqEhw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;С ликвидацией Горьковского мотозавода в 1949 году производство М-72 перевели в Киев, куда прибыло 100 специалистов из Горького. Киевский мотоциклетный завод начал производство в 1950 году. В Ирбите производство продолжалось до 1961 года, в Киеве - до 1963-го.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/3TVtr36ikp6KCRI66RFMpg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;За все время было выпущено более 330 тысяч мотоциклов M-72.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Советский тяжелый мотоцикл М-72 должен был стать самым массовым военным мотоциклом СССР. О том, как его создавали и что в итоге получилось, в нашей фотогалерее. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L6dmVcBaQg7dKU1unl6zWw" alt="Лучший советский мотоцикл – неужели копия BMW? — фото 904556" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/09-OrM1OXJaD8RDQhwAMiw" alt="Лучший советский мотоцикл – неужели копия BMW? — фото 904547" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JWytFR4VWEHswG5NgCpCzg" alt="Лучший советский мотоцикл – неужели копия BMW? — фото 904548" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yGwQ1QryGbItck0ghWm-IQ" alt="Лучший советский мотоцикл – неужели копия BMW? — фото 904549" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/orF0ZJCdvLh4LLQiGTBQkQ" alt="Лучший советский мотоцикл – неужели копия BMW? — фото 904551" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gpaaK85OwjO7iyKa-AWgYw" alt="Лучший советский мотоцикл – неужели копия BMW? — фото 904550" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QzybjqydJ0wxV3zX6pnSRA" alt="Лучший советский мотоцикл – неужели копия BMW? — фото 904552" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-cCJZ2mMEyOGz9ta-nrTqQ" alt="Лучший советский мотоцикл – неужели копия BMW? — фото 904553" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1gX9JIa4JiX2cRmnSdqEhw" alt="Лучший советский мотоцикл – неужели копия BMW? — фото 904554" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3TVtr36ikp6KCRI66RFMpg" alt="Лучший советский мотоцикл – неужели копия BMW? — фото 904555" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Лучший советский мотоцикл – неужели копия BMW?</span></div></div><div><ul><li><b><i>О десяти</i></b><span><i><b>&nbsp;самых крутых мотоциклах СССР мы вспоминали в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913743-10-luchshikh-mototsiklov-sssr/" target="_blank">этой заметке</a>.</b></i></span></li><li><b><i>Легковые автомобили Советской Армии, парадные и&nbsp;повседневные,&nbsp;— в&nbsp;этой&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/910873-paradnye-i-povsednevnye-legko/" target="_blank">публикации</a>.&nbsp;</i></b></li><li><b><i>Десять самых быстрых машин СССР мы&nbsp;собрали&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/913267-10-samykh-bystrykh-avtomobilej-sssr/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>История автомобилей&nbsp;— звезд советского автоспорта&nbsp;—&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/909843-v-pogone-za-soboj/" target="_blank">здесь</a>.</i></b></li><li><b><i>Рейтинг самых редких серийных автомобилей советских лет вы&nbsp;найдете по&nbsp;этой&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/912006-samye-redkie-serijnye-mashiny-sssr/" target="_blank">ссылке</a>.</i></b></li></ul></div><div><i>Текст и фото: <a href="http://motos-of-war.ru/" target="_blank">музей «Мотомир» Вячеслава Шеянова</a></i></div>

Лучший советский мотоцикл – неужели копия BMW?

Разработка М-72 началась в 1939 году, когда советское правительство, обеспокоенное амбициями Гитлера по расширению германских территорий, приступило к перевооружению Красной Армии. Немцы были вполне успешны в разработке тяжелой мототехники, поэтому в целях экономии времени решено было «адаптировать» существующее конструктивное решение.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Иннокентий Кишкурно

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Соболь NN

Новый российский внедорожник — рассказываем, как он едет!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Светлана Тарасенко

Эти машины практически никогда не ломаются — топ-10 на вторичном рынке

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Мощный двигатель, новая коробка, климат-контроль — когда ждать такую Весту?

За руль нельзя! Перечислены неисправности, запрещающие управление автомобилем

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Водителям объяснили, какие риски могут возникнуть при обращении в сервисный центр

Названы регионы, где Lada с пробегом любят больше всего — список из 5 субъектов РФ

Автостат. Инфо I АВТОВАЗ

Seres

Автомобили Seres: модели, новости, обзор машин серес – все модели, новинки, линейка Seres – сайт За Рулем www.zr.ru

Новогодний тест SERES AITO M7: вместе с Дедом Морозом!

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

CS75

233 л. с., новый автомат Aisin — проверили паркетник бездорожьем и удивились

CS75 Plus не относится к стильной линейке Uni, но смелыми решениями не обделен.

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Monjaro

Geely Monjaro: главные обновления после претензий покупателей

Обновленный кроссовер Changan: 3 улучшения и 1 недоработка

Внешние изменения у Changan CS75 Plus небольшие. Между фарами и фонарями появились светящиеся полоски, а решетка радиатора стала больше.

Aito

Автомобили Aito: модели, новости, обзор машин аито – все модели, новинки, линейка Aito – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер AITO SERES M7 – тест в пермских снегах

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Outlander

Ресурсные моторы, надежная подвеска, недорого – но есть один недостаток

Лакокрасочное покрытие не отличается прочностью, а сколы, которыми наиболее интенсивно обрастают передние стойки и крыша, почти сразу начинают цвести.

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

<p>Полноприводный ГАЗ Соболь NN 4х4 уже предлагается в вариантах с цельнометаллическим кузовом фургон и грузопассажирским (комби), рассчитанным на перевозку груза и 6 человек, включая водителя. А в 2025 году, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/963640-novyj-rossijskij-vnedorozhnik/" target="_blank">рассказывал</a>&nbsp;«За рулем», появится и полностью пассажирский вариант минивэн – такой <a href="https://www.zr.ru/content/news/962191-sobol-nn-poluchil-zavodskuyu-ve/" target="_blank">уже есть</a> у моноприводного Соболя NN.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532408" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IKaIpN6NHP0dXAAlPgtIPA=s800" alt="Новый российский внедорожник — рассказываем, как он едет!" title="Грузопассажирский кузов стоит от 3 740 000 рублей, а минивэн, по прогнозам, потянет примерно на 3,9 млн" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532408" comment="Грузопассажирский кузов стоит от 3 740 000 рублей, а минивэн, по прогнозам, потянет примерно на 3,9 млн" /><span itemprop="description">Грузопассажирский кузов стоит от 3 740 000 рублей, а минивэн, по прогнозам, потянет примерно на 3,9 млн</span></div><div class="caption">Грузопассажирский кузов стоит от 3 740 000 рублей, а минивэн, по прогнозам, потянет примерно на 3,9 млн</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>Полный привод и просторный салон сделают новую газовскую модель интересным вариантом автомобиля для путешествий. Как сдюжит новый российский внедорожник в дальней дороге, часть которой пройдет по пересеченной местности? Первое мнение об этом мы составили&nbsp;еще во время <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960815-sobol-nn-awd-test-i-video/" target="_blank">первого теста</a> Соболя NN 4х4 в кузове комби.</p><p><b>Илья Хлебушкин</b>, эксперт «За рулем»:</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532410" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Илья Хлебушкин, За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YJVV3K5fzcXE6yYtjYMkrg" alt="Илья Хлебушкин, За рулем" title="Новый российский внедорожник — рассказываем, как он едет!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1532410" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>– На первой передаче едешь почти как раньше со включенной понижающей в раздатке. То есть с места лучше трогаться на второй, которая тоже не слишком длинная. А вот третья и четвертая – то что надо для города: быстро не заканчиваются, и прыти Соболю хватает. На шестой передаче при 110 км/ч обороты чуть за две тысячи – и вполне укладываешься в 11 литров дизтоплива на сотню.</i></p><p><i>А на первой передаче да на нижней ступени раздатки полноприводный Соболь ползет вдвое медленнее, чем раньше, – скорость всего 2-3 км/ч. Так что в песчаном карьере я проделал такой фокус – вышел из автомобиля прямо на ходу и дальше управлял баранкой, шагая рядом. Только никому не рассказывайте!</i></p><p><i>На бездорожье даже на штатных «атэшках» Кама‑218 чувствуешь себя прекрасно. Полный привод, как и прежде, part-time – с ручным жестким подключением передка. Есть задняя блокировка. Угол въезда впечатляющ – передком больше не цепляешься. Тяги – вагон, длинноходная подвеска – всепрощающая. По проселку без зазрений совести можно дубасить в раллийном стиле и прыгать с трамплинов.</i></p><p><i>В водительском кресле вообще кайф – его подвеска, конечно, не добавляет единения с машиной, зато дорастворяет всё, что не разгладила ходовая часть. А в городе даже пустой Соболь по-легковому комфортен – и даже на жестких стыках эстакад.</i></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p><i>Точность управления не легковая, но в целом всё понятно и предсказуемо. Благодаря стабилизаторам стали меньше крены, и они не пугают даже при резких маневрах. А с новой передней подвеской и рулевым механизмом (от упора до упора 2,5 оборота руля) двухрядного шоссе с запасом хватает для разворота. И на тесной парковке проблемы разве что из-за отсутствия обзора назад – на опционных камере и парктрониках я бы экономить не советовал.</i></p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245382&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2004"]</p>

<p> Сколько обновлений может пройти у модели, появившейся в 2019 году? <a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/changan-cs75/tests/" target="_blank">Changan CS75 Plus</a> вышел на домашний рынок уже в четвертом варианте. Мы отстаем: у нас он переходит из второй итерации в третью.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Китайцы говорят – новое поколение, хотя по факту – рестайлинг. Но всё равно, освежать машину почти каждый год – это непривычно. Как потом подбирать запчасти?</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245983&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><br /></p><h2>Не отличишь</h2><p>[readmore ids="963738" align="right"]</p><p>Внешне машина изменилась незначительно. В основном, прошлись по оптике: спереди и сзади добавили светящиеся светодиодные перемычки. В профиль отличить уходящий CS75 от нового вообще нереально. Разве что по сокращенной цветовой гамме: единственный яркий цвет – синий – убрали, оставив белый, черный да два оттенка серого.</p><p>Нет яркости и в салоне. На рекламных проспектах CS75 Plus щеголяет красной и бежевой отделкой – а у нас будет продаваться только с черно-серым интерьером. Маркетологи говорят, что не ценит российский покупатель необычные цветовые решения.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531555" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan CS75 Plus 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GBp4jyl4lI7y2tnqpeo8qA=s800" alt="Changan CS75 Plus 2024" title="Changan CS75&nbsp;Plus 2.0. Фары светят неплохо, но&nbsp;в&nbsp;поворотах не&nbsp;хватает угла освещения: традиционно для «китайцев» никакой подсветки не&nbsp;предусмотрено. Датчик дождя прежде входил в&nbsp;базовое оснащение, а&nbsp;теперь появляется только во&nbsp;второй комплектации." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531555" comment="Changan CS75&nbsp;Plus 2.0. Фары светят неплохо, но&nbsp;в&nbsp;поворотах не&nbsp;хватает угла освещения: традиционно для «китайцев» никакой подсветки не&nbsp;предусмотрено. Датчик дождя прежде входил в&nbsp;базовое оснащение, а&nbsp;теперь появляется только во&nbsp;второй комплектации." /><span itemprop="description">Changan CS75&nbsp;Plus 2.0. Фары светят неплохо, но&nbsp;в&nbsp;поворотах не&nbsp;хватает угла освещения: традиционно для «китайцев» никакой подсветки не&nbsp;предусмотрено. Датчик дождя прежде входил в&nbsp;базовое оснащение, а&nbsp;теперь появляется только во&nbsp;второй комплектации.</span></div><div class="caption">Changan CS75&nbsp;Plus 2.0. Фары светят неплохо, но&nbsp;в&nbsp;поворотах не&nbsp;хватает угла освещения: традиционно для «китайцев» никакой подсветки не&nbsp;предусмотрено. Датчик дождя прежде входил в&nbsp;базовое оснащение, а&nbsp;теперь появляется только во&nbsp;второй комплектации.</div><br /><p></p><h2>Два мотора</h2><p>Вместо одного двигателя теперь два на выбор. Турбомотор 1.5 прибавил со 167 до 188 сил. Компанию ему составил двигатель 2.0 отдачей 233 л. с. Это модернизированная версия агрегата, знакомого по другим моделям марки, где он выдает 224-226 «лошадей».</p><p>Однако полный привод так и не появился, и Changan CS75 Plus теперь один из самых мощных переднеприводников на российском рынке. На такой машине я и поездил.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531554" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan CS75 Plus 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Twk-KMYW-oX-CgBWClM_Cw=s800" alt="Changan CS75 Plus 2024" title="Турбомотор 1.5 (фото слева), двигатель 2.0 (фото справа)." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531554" comment="Турбомотор 1.5 (фото слева), двигатель 2.0 (фото справа)." /><span itemprop="description">Турбомотор 1.5 (фото слева), двигатель 2.0 (фото справа).</span></div><div class="caption">Турбомотор 1.5 (фото слева), двигатель 2.0 (фото справа).</div><br /><p></p><h2>И гидроавтомат</h2><p>[readmore ids="963601" align="right"]</p><p>Едет бодро, но в заявленные 233 силы как-то не верится. Равно как и в 7,8 с до сотни. Если будете примеряться к машине, постарайтесь опробовать обе модификации – подозреваю, что базовая окажется не сильно медленнее. Сэкономите и при покупке, и на содержании.</p><p>Вместе с моторами сменили и <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/?ysclid=m529y1nscr725576593" target="_blank">коробку передач</a> – с 6‑ступенчатой на 8‑ступенчатую. Как и прежде, это классический автомат Aisin. Хороший аргумент в пользу Чангана, ведь большинство конкурентов – с преселективными роботами. По факту – мягкие переключения, отсутствие задержек на старте. Да и к надежности вопросов нет. Такая коробка сдюжит и на рамном внедорожнике, а тут всего лишь переднеприводный кроссовер.</p><h2>По грунту – можно</h2><p>Поездил я вволю: серпантины Приэльбрусья, несколько десятков километров грунтовки… С последними машина справилась на удивление уверенно. Отсутствие металлической защиты двигателя заставляло осторожничать, однако 190 мм клиренса хватило, чтобы ничего нигде не зацепить. Хоть и монопривод, но пробраться на полянку для семейного пикника ему по силам.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan CS75 Plus 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ERmCKJ972e8QbXb4W-GwVA=s800" alt="Changan CS75 Plus 2024" title="У&nbsp;приборки три дизайна, включая приближенный к&nbsp;классическому." itemprop="contentUrl" width="800" height="750" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531559" comment="У&nbsp;приборки три дизайна, включая приближенный к&nbsp;классическому." /><span itemprop="description">У&nbsp;приборки три дизайна, включая приближенный к&nbsp;классическому.</span></div><div class="caption">У&nbsp;приборки три дизайна, включая приближенный к&nbsp;классическому.</div><br /><p></p><p>Подвеска по-кроссоверному короткоходная. Но вот сюрприз: позволяет уверенно и быстро ехать по грунтовым и гравийным дорогам. Конечно, в рамках разумного. Грубо она отрабатывает только при большом ходе на отбой – например, при съезде с высоких «лежачих полицейских». Шумоизоляция хороша вне зависимости от типа покрытия.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531556" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan CS75 Plus 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0XtnI0LzwHQXl4Cm5_0biA=s800" alt="Changan CS75 Plus 2024" title="Интерьер серьезно переработан, хотя стилистика не&nbsp;изменилась. В&nbsp;частности, убрали козырек над цифровой приборкой. Клавиша аварийки стала сенсорной&nbsp;– это плохо." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531556" comment="Интерьер серьезно переработан, хотя стилистика не&nbsp;изменилась. В&nbsp;частности, убрали козырек над цифровой приборкой. Клавиша аварийки стала сенсорной&nbsp;– это плохо." /><span itemprop="description">Интерьер серьезно переработан, хотя стилистика не&nbsp;изменилась. В&nbsp;частности, убрали козырек над цифровой приборкой. Клавиша аварийки стала сенсорной&nbsp;– это плохо.</span></div><div class="caption">Интерьер серьезно переработан, хотя стилистика не&nbsp;изменилась. В&nbsp;частности, убрали козырек над цифровой приборкой. Клавиша аварийки стала сенсорной&nbsp;– это плохо.</div><br /><p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531557" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan CS75 Plus 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g_IJndyrihSt2aPjCEASDg=s800" alt="Changan CS75 Plus 2024" title="Кресла с&nbsp;интегрированными подголовниками удобны. На&nbsp;водительском регулируется поясничный подпор в&nbsp;четырех направлениях." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531557" comment="Кресла с&nbsp;интегрированными подголовниками удобны. На&nbsp;водительском регулируется поясничный подпор в&nbsp;четырех направлениях." /><span itemprop="description">Кресла с&nbsp;интегрированными подголовниками удобны. На&nbsp;водительском регулируется поясничный подпор в&nbsp;четырех направлениях.</span></div><div class="caption">Кресла с&nbsp;интегрированными подголовниками удобны. На&nbsp;водительском регулируется поясничный подпор в&nbsp;четырех направлениях.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan CS75 Plus 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OeIMA6mLoQk5Jd6nJ6xECw=s800" alt="Changan CS75 Plus 2024" title="Сзади&nbsp;– ровный пол и&nbsp;возможность устроиться полулежа, отрегулировав спинку." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531558" comment="Сзади&nbsp;– ровный пол и&nbsp;возможность устроиться полулежа, отрегулировав спинку." /><span itemprop="description">Сзади&nbsp;– ровный пол и&nbsp;возможность устроиться полулежа, отрегулировав спинку.</span></div><div class="caption">Сзади&nbsp;– ровный пол и&nbsp;возможность устроиться полулежа, отрегулировав спинку.</div>[table id="1161"]<p></p><p>На ровных дорогах проблем с тормозами я не заметил. Не было их и на серпантинах. Но это – у меня. А коллеги жаловались на снижение эффективности, хотя ездили без фанатизма. Потенциальным покупателям из регионов с горными дорогами это следует иметь в виду.</p><p>***</p><p>Changan CS75 Plus в России предложат <a href="https://www.zr.ru/content/news/962773-moshchnyj-prostornyj-krossover-s/" target="_blank">в трех вариантах</a>. В базовой комплектации есть почти всё, включая набор систем активной безопасности и проекционный дисплей, которого до рестайлинга не было.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Две старшие версии меняют мотор 1.5 на 2.0 и добавляют мелочи по оснащению. Правда, среди них почему-то оказался датчик дождя. На старте продаж из зимних опций есть обогрев передних сидений и форсунок стеклоомывателя. Чуть позже добавят «теплые» задние сиденья, руль и лобовое стекло. Если хотят закрепиться в России – без этого никак. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531553" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan CS75 Plus 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/x29mqyNfH_Gv8nqaK6tZug=s800" alt="Changan CS75 Plus 2024" title="CS75&nbsp;Plus не&nbsp;относится к&nbsp;стильной линейке Uni, но&nbsp;смелыми решениями не&nbsp;обделен." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531553" comment="CS75&nbsp;Plus не&nbsp;относится к&nbsp;стильной линейке Uni, но&nbsp;смелыми решениями не&nbsp;обделен." /><span itemprop="description">CS75&nbsp;Plus не&nbsp;относится к&nbsp;стильной линейке Uni, но&nbsp;смелыми решениями не&nbsp;обделен.</span></div><div class="caption">CS75&nbsp;Plus не&nbsp;относится к&nbsp;стильной линейке Uni, но&nbsp;смелыми решениями не&nbsp;обделен.</div><br /><p></p><p>[table id="2209"]</p><h4>Changan CS75 Plus 2.0</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4710 / 1865 / 1710 / 2710 мм</li><li><b>Объем багажника</b> 620 л</li><li><b>Снаряженная масса</b> 1610 кг</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 171 кВт / 233 л. с. при 5500 об/мин; 390 Н·м при 1900–3300 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 7,8 c</li><li><b>Максимальная скорость</b> 196 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива </b>АИ‑92 / 58 л</li><li><b>Расход топлива в смешанном цикле </b>7,9 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод; А8</li></ul><p></p><p>[table id="2004"]</p>

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

Mercedes-Benz

Mazda

Ford

Статья

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Остановка автомобиля инспектором <a href="https://www.zr.ru/tags/gibdd/" target="_blank">ГАИ</a> нередко вызывает у водителей такие чувства, как беспокойство или даже панический страх. Но если вам попался опытный инспектор — это гарантия, что все будет по закону. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>«На глаз» определить полицейского со стажем довольно сложно, но можно. Ведь от профдеформации никуда не денешься. Вот 8 признаков, указывающих на то, что перед вами – именно опытный сотрудник <a href="https://www.zr.ru/tags/dps/" target="_blank">ДПС</a>, а не вчерашний курсант. </p><h2>1. Покерфейс </h2><p>Опытный инспектор ГАИ в совершенстве владеет искусством в нужный момент состроить лицо в стиле «Все это я слышал уже сто раз». Бесстрастное, не выражающее ни единой эмоции лицо опытного инспектора вы будете видеть при любых обстоятельствах.</p><p>[readmore ids="963922"]</p><p>Не важно, пытаетесь ли вы разжалобить стража порядка («Я опаздываю в аэропорт / на дебютное выступление сына / к бабушке на именины») или задействовали все природное обаяние, чтобы оправдаться за нарушение. Вскинутые брови – это максимум, на что вы можете при этом рассчитывать. Ведь все эти истории сотрудник полиции слышит точно не в первый раз. </p><p><b>Совет.</b> Честность – самая правильная тактика в такой ситуации. Нет ничего плохого в том, чтобы сознаться: «Я виноват». Поверьте, это лучшее, что вы можете сделать. Случайно нарушить ПДД может каждый, а вот достойно понести ответственность – не все. </p><h2>2. Молниеносная скорость </h2><p>[readmore ids="963306" align="right"]</p><p>Не успеете вы договорить: «Здравствуйте, в чем причина остановки?», как опытный сотрудник ДПС уже проверит ваши документы. Годы практики и ежедневные тренировки превратили для него эту процедуру в профессиональный спорт. И теперь полицейский демонстрирует свое мастерство вам – причем с олимпийским спокойствием. </p><p><b>Совет. </b>Всегда носите документы с собой и организуйте их хранение таким образом, чтобы при необходимости вы могли их оперативно предъявить инспектору ГАИ. Это, кстати, ваша прямая обязанность, закрепленная в Правилах дорожного движения (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/a4b879c29ebc2ff9a56a0595499b6eb2dce7980e/" target="_blank">п. 2.1.1. ПДД РФ</a>). Уважайте свое время и время сотрудников полиции – это точно упростит взаимодействие в случае остановки. </p><h2>3. Всевидящее око </h2><p>[readmore ids="963716" align="right"]</p><p>Такое ощущение, что инспектор подмечает вообще все: освежитель воздуха перекрывает обзор? Загорелся чек на приборной панели? Судя по звуку, что-то не так с ходовой частью вашей машины? Запах вчерашней бурной вечеринки от такого сотрудника ДПС точно не утаишь. Как и тот факт, что вы сильно нервничаете, будучи за рулем. С чего бы это? А не устроить ли вам более детальную проверку? </p><p><b>Совет.</b> Проходите регулярное техобслуживание и не ленитесь лишний раз загонять автомобиль на СТО, если слышите посторонние шумы или чувствуете, что что-то в управлении и динамике изменилось. Десять звуков неисправного автомобиля с описаниями того, что они могут означать, вы найдете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924016-gde-gremit-10-zvukov-neisprav/" target="_blank">в этом материале</a>. </p><h2>4. «Случайные» вопросы </h2><p>[readmore ids="963244" align="right"]</p><p>«Куда направляетесь?», «Кем работаете?», «Ну и что мы с вами будем делать?» – вариантов вопросов может быть множество. Но опытный сотрудник полиции задает их отнюдь не из праздного любопытства или из-за дефицита общения. Его истинная цель – разговорить водителя или выяснить, насколько четкая, связная и логичная у него речь. Подробнее о таких вопросах, а также о том, как на них правильно отвечать, мы писали вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924170-5-kaverznykh-voprosov-gibdd/" target="_blank">в этом материале</a>. </p><p><b>Совет. </b>Помните советский плакат «Болтун – находка для шпиона»? Это правило актуально и сегодня. Будьте скромнее и не показывайте инспектору ГАИ, что вы раскусили его тактику. Отвечайте вежливо, но немногословно. Помните, что вы не обязаны обсуждать с сотрудником полиции ничего, что косвенно или прямо не касается причины вашей остановки. </p><p><span>[nextpage]</span></p><h2>5. Ангельское терпение </h2><p>Если вы когда-либо смотрели ролики, в которых блогеры пристают к сотрудникам полиции ради хайпа, вы понимаете, о чем сейчас пойдет речь. </p><p>Опытный инспектор ГАИ способен 20 раз подряд объяснить суть правонарушения или с невозмутимым видом заслушать пылкий монолог под условным названием «Да ты знаешь, кто я?». </p><p>[readmore ids="963321"]</p><p>Хамство, слезливые истории, агрессивные выпады… – опытный инспектор ГАИ видел их столько, что хватит на энциклопедию. Другой бы на его месте уже давно вышел из себя. А вот инспектор не будет, ведь у него за годы службы выработалось поистине ангельское терпение. </p><p><b>Совет.</b> Зачем раскачивать лодку? Лучше «настройтесь на волну» инспектора ГАИ и ведите себя максимально вежливо и спокойно. Такая тактика снизит напряжение в общении и, скорее всего, за проверкой документов последует фраза «Счастливого пути». </p><h2>6. Многозадачность </h2><p>[readmore ids="963023" align="right"]</p><p>Цезарь бы проникся уважением, увидев, как опытный инспектор ГАИ следит за дорожной обстановкой, слушает оперативные сводки по рации, беседует с водителями, подмечает странности в их поведении, проверяет документы… И все это – одномоментно, стоя возле вашей машины! </p><p><b>Совет. </b>Постарайтесь сделать так, чтобы в момент вашего общения с инспекторам ГАИ вас ничто не отвлекало от диалога – ни внезапно зазвонивший телефон, ни обстановка за окном. Вовлеченность – признак того, что вы уважительно относитесь к представителю власти. А пренебрежительного отношения к себе опытные инспекторы ГАИ, как и все мы, не любят. </p><h2>7. Встроенный детектор лжи </h2><p>[readmore ids="963620" align="right"]</p><p>Годы практики развили у инспектора ГАИ почти сверхъестественное чутье. Он прекрасно чувствует ложь, поскольку обращает внимание не только на то, что вы говорите, но и как вы это делаете. Подробнее о том, как сотрудники полиции считывают ложь с помощью языка жестов, вы узнаете, пройдя <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950161-vy-tochno-vrete-inspektoru/" target="_blank">по этой ссылке</a>. </p><p><b>Совет.</b> Не врите инспектору ГАИ. Все как в «Семнадцати мгновениях весны»: одна маленькая ложь рождает большое недоверие. В случае с инспектором оно может вылиться в допрос с пристрастием и дополнительные проверки. </p><h2>8. Знание ПДД и других нормативно-правовых актов </h2><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Опытный инспектор ГАИ всегда может четко и подробно объяснить, почему он вас остановил. А еще полицейский приложит все усилия, чтобы любые процедуры – будь то досмотр, отстранение от управления или проверка на трезвость – прошли с соблюдением всех требований законодательства. </p><p>Опытный сотрудник полиции знает, что его ошибка может позволить виновному уйти от наказания. О том, как и почему так происходит, мы подробно писали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926205-4-oshibki-inspektora-gibdd/" target="_blank">вот здесь</a>. </p><p><b>Совет.</b> Периодически освежайте ваши знания ПДД и КоАП РФ. Не обязательно читать их от корки до корки – достаточно следить за последними изменениями для водителей в нашем разделе&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/news/" target="_blank">«Новости»</a>&nbsp;и решая <a href="https://www.zr.ru/tags/pdd-test/" target="_blank">ПДД-задачки</a>. А еще у нас есть Telegram – <a href="https://t.me/addlist/FKZfYiLWD1BkY2Qy" target="_blank">подпишитесь</a>, чтобы точно не упустить важное.</p><p></p><ul><li><i><b>Когда вызов ГАИ на место ДТП может обернуться для вас плохо – «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963004-vyzvat-gai-na-mesto-dtp/" target="_blank">рассказал</a>, как действовать сразу после ДТП в разных ситуациях.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2007"]</span></p>

Старикова Елена

Перед вами – опытный инспектор ГАИ: хорошо это или плохо

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

<p></p><p>Итало-китайская марка SWM, которая дебютировала на российском рынке в 2024 году, анонсировала 2 новинки, которые поступят в продажу в 2025 году. </p><p>[table id="2051"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532563" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r3HOQijDcRd90gv396hlVQ=s800" alt="В России в 2025 году появятся 2 новинки: кроссовер и внедорожник" title="SWM G03F (Tiger)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532563" comment="SWM G03F (Tiger)" /><span itemprop="description">SWM G03F (Tiger)</span></div><div class="caption">SWM G03F (Tiger)</div>&nbsp;<p></p><p>Одной из них станет обновленный кроссовер G01F c улучшенным салоном и более мощным двигателем. На данный момент этот кроссовер доступен только с турбомотором 1.5 мощностью 139 л.с. и семиступенчатым «роботом».</p><p>Также в мае-июне ожидается выход среднеразмерного внедорожника SWM G03F (Tiger), который сейчас находится на этапе сертификации. </p><p>Кроме того, компания рассматривает возможность организации производства полного цикла на мощностях калининградского «Автотора» с годовым объемом до 40 тысяч автомобилей.</p><p>На российском рынке марка уже представлена кроссоверами G01 (от 1 416 000 рублей), G01F (от 1 536 000 рублей) и G05 Pro (от 1 596 000 рублей).&nbsp; </p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>SWM (Speedy Working Motors) принадлежит китайской группе Shineray. Бренд был основан в 2016 году, но свою историю ведет от итальянской компании Sironi Vergani Vimercate Milano (SV.VM), ликвидированной в 1984 году. Права на марку были приобретены в 2014 году, и хотя изначально планировалось возобновить производство мотоциклов, завод был продан MV Agusta, а бренд трансформировался в автомобильный.</p><p>[table id="2006"]</p><p><i>Источник: <a href="https://motor.ru/news/swm-2025-24-12-2024.htm" target="_blank">Motor.ru</a></i></p><br /><p></p>

Алексеева Елена

В России в 2025 году появятся 2 новинки: кроссовер и внедорожник

SWM G03F (Tiger)

<p>Абсолютно все пешеходы при переходе дороги и движении по обочинам или по краю проезжей части должны использовать в темное время суток световозвращающие элементы в виде ленты на одежде, различных подвесок или браслетов. Об этом напомнил начальник отдела пропаганды <a href="https://www.zr.ru/tags/gibdd/?ysclid=m53zavygdz103554164" target="_blank">ГАИ</a> МВД России Сергей Хранцкевич.</p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="963828" align="right"]</p> <blockquote>«Важно обратить внимание всех пешеходов, что они имеют право выходить на проезжую часть по пешеходному переходу только после того, как убедятся, что переход будет для них безопасен. Родителям необходимо проследить за тем, чтобы световозвращатели в обязательном порядке имели дети», – рекомендует высокопоставленный представитель ГАИ.</blockquote> <p><span>Лучше всего крепить световозвращающие элементы на одежде на высоте примерно 80-100 см от земли, в районе бедер или груди взрослого, головы – у ребенка, желательно со всех сторон. Только в этом случае водитель сможет заметить пешехода, констатирует Хранцкевич.</span><span></span></p> <p><span>Во время пересечения пешеходного перехода необходимо снимать капюшон, и убирать зонты, так как они мешают обзору проезжей части (так называемые «слепые» зоны).</span><span></span></p> <p><span>Водителей призывают заранее притормаживать при подъезде к пешеходным переходам, а также вблизи образовательных учреждений, и не игнорировать дорожные знаки и специальную подсветку пешеходных переходов с наиболее частыми случаями зафиксированных ДТП.</span><span></span></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p> <p><span>Согласно статистике ГАИ, с начала 2024 года в России зафиксировано свыше 30 тысяч ДТП из-за наездов на пешеходов. Этот показатель на 3,6% ниже по сравнению с 2023 годом. Использование световозвращателей позволяет сделать пешеходов более заметными в темное время суток, их наличие на одежде людей способствует снижению аварийности, подытожили в ГАИ.</span><span></span></p><p>[table id="2004"]</p> <p><i><span>Источник: </span></i><span><a href="https://ria.ru/20241225/gosavtoinspektsiya-1989687604.html" target="_blank"><i><span>ria.ru</span></i></a></span></p>

Сумеречная зона: в темное время суток пешеходы без этого элемента уязвимы на трассе

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах