#
Где сэкономить?ГАИПутешествуй!Лайфхаки читателейСпросить у экспертаТаксиАвтокредитС пробегомФотогид (ТО+ремонт)ОСАГОКитайские автоПДД-задачкиСССРАвтоспортШиныНовые возможностиОтзывыДля СМИМы в соцсетях
>
ЛайфхакиОпросыРедакцияФорумПодписка на журналПДД-задачкиВсе автомобилиПарк «За рулем»СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ
Экспансия идет на спад — в России уменьшилось количество автосалонов из Китая
22 ноября
Экспансия идет на спад — в России уменьшилось количество автосалонов из Китая
На рынке России замедлился рост доли...
В конце 1990-х компания UAZ of America из штата Вирджиния планировала продажу машин с двигателями V6 рабочим объемом 4,3 л и мощностью 184 л.с. (как у Chevrolet Blazer). Но такой вариант выпускался недолго.
22 ноября
15 самых невероятных версий «козлика» УАЗа
УАЗ-469, прозванный «козликом», – один из самых...
Техника для логистики от АО ВТБ Лизинг: экспресс-поставка на гибких условиях
22 ноября
Техника для логистики от АО ВТБ Лизинг: экспресс-поставка на гибких условиях
АО ВТБ Лизинг запускает комплексную программу...

Волга за 5 миллионов, а Москвич — дороже Чайки!

Старенькие Жигули нынче вполне могут стоить как приличная, отнюдь не самая дешевая иномарка. Это столь же реально, как Москвич, за который просят в два раза больше, чем за роскошную, некогда правительственную Чайку.

Сколько стоят сегодня самые дорогие «нашемарки» и в чем причина высоких, а иногда и астрономических цен? В нашем рейтинге представлены отечественные машины ценой от полутора миллионов и до… Страшно сказать!

ВАЗ-21033, 1 500 000 руб. Автомобиль с двигателем 1,3 л, 69 л.с., 1980 года, но с пробегом менее 200 км, не реставрирован (что особенно ценят продвинутые коллекционеры) и не переделан, как многие и многие Жигули. Таких ВАЗов, особенно «трешек», нынче и правда немного.
ГАЗ-21 ВОЛГА, 1 750 000 руб. Волга второй серии 1961 года отреставрирована до оригинального, по крайней мере очень близкого к оригинальному, состояния. Эта Волга, кстати, далеко не самый дешевый, но и не самый дорогой автомобиль культовой нынче модели.
ГАЗ-21 ВОЛГА, 1 800 000 руб. Пример иного подхода к восстановлению ретроавтомобиля.
ГАЗ-М20В Победа, 1 950 000 руб. Хорошая Победа логично дороже хорошей Волги. Модель более старая, детали к Победе найти нелегко, поэтому и отреставрировать ее куда сложнее, нежели Волгу. Это экземпляр 1953 года. Судя по всему, восстановлен очень хорошо.
ГАЗ-67Б, 2 000 000 руб. Кто бы некогда мог подумать, что простенький армейский и колхозный «газик» 1952 года будет стоить таких денег! Но эта машина, похоже, отреставрирована с душой. Пишут, что даже электрооборудование родное — 6-вольтовое.
Москвич-400-420А, 2 000 000 руб. Хорошо отреставрированный Москвич с мягкой крышей явление нынче нечастое, хотя и не единичное. На фоне некоторых иных предложений эта машина, в общем-то, не такая уж и дорогая.
ГАЗ-14 Чайка, 2 450 000 руб. Престижная и довольно редкая Чайка 1982 года с переделанным салоном и явно не слишком ухоженная. Зато не многим дороже Москвича и иных машин классом ниже.
ГАЗ-М20В Победа, 2 590 000 руб. Победа 1958 года явно отреставрирована очень хорошо. Но цена все же кажется завышенной. Впрочем, это – пока. Подобные экземпляры дорожают с каждым годом.
ГАЗ-21 ВОЛГА, 2 900 000 руб. Автомобиль модификации 21Р 1967 года, с пробегом, как утверждают, менее 3700 км, нереставрированный. По фото действительно похоже на то.
ГАЗ-24 ВОЛГА, 3 499 999 руб. Совсем недавно «двадцатьчетверки» числили «отстоем» и интереса к ним практически не было. Сегодня хорошо отреставрированные или сохранившиеся экземпляры (этот 1978 года) действительно в цене. Правда, думаю, все же не в такой.
ГАЗ-13 ЧАЙКА, 3 250 000 руб. Знаменитая Чайка, учитывая престижность и относительную редкость, стоит, в общем-то, и недорого. Правда, с поправкой на то, что этот экземпляр не полностью в оригинальном состоянии.
ГАЗ-24 ВОЛГА, 3 592 061 руб. Но и три с половиной миллиона для ГАЗ-24 не предел! Думаю, что эта цена тоже с перебором. Несмотря на то, что машина 1973 года с культовым нынче ленточным спидометром — первых лет выпуска и хорошо восстановлена.
ГАЗ-21 ВОЛГА, 3 800 000 руб. Эта машина, по сути, из разряда хотродов. Начинка: V8 объемом 5,5 л и автоматическая коробка от Chevrolet, дисковые тормоза «по кругу», усилитель руля и, конечно же, все комфортные «прибамбасы» в салоне.
ГАЗ-М1, 3 999 999 руб. За «эмку» 1940 года просят без рубля четыре миллиона. Выглядит автомобиль на первый взгляд неплохо, но двигатель и подвески — от Волги ГАЗ-21.
ГАЗ-3111 ВОЛГА, 4 000 000 руб. Этот автомобиль 2001 года стоит заметно дороже, чем иные машины той же модели. Но здесь некое тюнинговое исполнение. Хотя двигатель, судя по описанию, отечественный 16-клапанный ЗМЗ.
ГАЗ-12 ЗИМ, 4 200 000 руб. Один из самых любимых небедными коллекционерами автомобилей. Этот ЗИМ 1956 года отреставрирован до первозданного состояния, включая гидромуфту в трансмиссии.
МОСКВИЧ-400-420А, 5 000 000 руб. За автомобиль 1951 года просят в два с половиной раза больше, нежели за аналог, о котором мы уже говорили. Отчасти, вероятно, за необычный и неоригинальный, зато броский цвет.
ГАЗ-21 ВОЛГА, 6 500 000 руб. Самая дорогая Волга в нашем рейтинге! Машина 1968 года полностью переделана, двигатель 152-сильный Toyota, коробка – автомат, гидроусилитель руля и все, что только можно придумать.
ЗИЛ-41041, 15 000 000 руб. Переходим в совсем иную категорию – «кому за десять». Миллионов, разумеется. Укороченный вариант последней версии членовоза со 315-сильным мотором 7,7 л, выпуска 1999 года, – машина редкая. К тому же к недоступным некогда ЗИЛам, овеянным легендами и властной аурой, отношение у наших коллекционеров особое.
ЗИС-110, 19 000 000 руб. Даже хорошо отреставрированный ЗИС-110 1950 года по такой цене – предмет на очень большого любителя. Но и это для отечественных машин совсем не предел!
ЗИС-110, 45 000 000 руб. Цена этой машины превышает стоимость аналогов как минимум в два с половиной раза. Притом что отреставрирована не лучше прочих, да еще и с неоригинальным кожаным салоном. Впрочем, для подобных моделей эдакий разброс цен – довольно частое у нас явление.
ЗИЛ-117, 32 655 100 руб. Седан с укороченной базой, созданный на основе лимузина ЗИЛ-114, – штука редкая. Сделали таких чуть более семидесяти штук. Эта машина 1973 года с пробегом 70 000 км и, похоже, нереставрированная, что многие коллекционеры особенно ценят.
ЗИЛ-4112Р, 70 000 000 руб. И наконец, рекордсмен среди нашемарок. Автомобиль сделан фирмой «Депо-ЗИЛ» в единственном экземпляре, в качестве демонстрационного образца – концептуального правительственного автомобиля нового поколения. Лимузин, начиненный всеми мыслимыми опциями – ходовой (довелось в свое время прокатиться). Но не думаю, что кому-то придет в голову ездить на нем каждый день, да и на учет его поставить, вероятно, будет нелегко…

Подпишитесь на «За рулем» в

Канунников Сергей
Количество просмотров 19506Количество комментариев 8
25.11.2018 
Поделиться:
Оцените материал:
+18