Безопаснее ездить — быстрее или медленнее?
«Тот, кого хоть раз в жизни угораздило вплотную познакомиться с фонарным столбом, по опыту знает, что любая скорость, превышающая ноль километров в час, уже опасна для жизни».
Мартин Эмис. «Другие люди: Таинственная история»
Похоже, что многочисленным начальникам, отвечающим за безопасность нашего дорожного движения, очень хочется что-то сделать с разрешенной скоростью. Чаще всего ее хотят снизить. Но поскольку никакого реального повода для этого не видать, для разминки они зачем-то уменьшили габариты дорожных знаков всюду, где могли. Очередь за реальной скоростью. Правда, нам усиленно намекают, что где-то ее даже увеличат, а потому средняя температура по больни… извините, по стране не изменится.
Способов изменить разрешенную ныне скорость два.
Способ первый
Он прост: вместо одних знаков нужно повесить другие. В центральных районах крупных городов скорость, скорее всего, будет понижена примерно до 40 км/ч. Водители дружно взвоют, но им будет предъявлен надежный аргумент: ссылка на заграницу. В том же Париже уже несколько лет кое-где действуют знаки «30» и «20». А чем мы хуже парижей?
50 км/ч в городе — а где же нам гонять?!
Штраф за превышение: можно ли оспорить?
Штрафы за скорость: рост в несколько раз и отмена скидокПовысится ли при этом безопасность? Трудно сказать, потому что одновременно со снижением скорости возрастет нервозность водителей, которым и без того кажется, что они едут слишком медленно. Да и не факт, что пробки от этого станут меньше. Впрочем, есть надежда на то, что личный транспорт перестанет-таки заезжать в центральные части крупных городов, сочтя подобные ограничения оскорбительными и неудобными. Во всяком случае, пешеходам в этих местах станет чуть лучше.
Способ второй
Способ давно обсуждается: вместо нынешней «франшизы» в 20 км/ч ввести новую – скажем, в 10 км/ч. Или еще меньше – как получится. Средняя скорость движения при этом, естественно, понизится – и никакие нововведения типа изменения ПДД или клепания новых знаков для этого не потребуются.
К сожалению, большинство водителей сегодня полагают, что в стране есть некие «разрешенные 20 км/ч», а потому там, где висит знак 60, можно и нужно ехать 80. Чепуха – никаких бонусов такого рода в ПДД нет и не будет. Указанная дельта была введена исключительно во избежание ссылок на возможную неточность приборов – как спидометров, так и камер с радарами. А при скорости в 83 и знаке 60 вас наказывают за превышение на 23 км/ч, а вовсе не за 3 км/ч.
Повысится ли безопасность? Разве что чуть-чуть. Впрочем, взгляните еще раз на эпиграф…
А как же насчет повышения?
Про снижение разрешенной скорости все ясно. А вот нужно ли ее кое-где повысить?
Думаю, что да. Но только там, где современные условия реально позволяют это сделать. Часто приходится читать письма о том, что скорость, мол, нужно повысить на всех шоссе без исключения, но я с этим не согласен. Да, машины стали динамичнее, но вот дороги далеко не повсюду стали лучше. Другое дело, когда магистраль в самом деле широченная и ровная, а на ней то и дело приходится осаживать до 60. В таких случаях действующие ограничения скорости чаще всего вызывают недоумение.
К чему приведет штраф за +10 км/ч? Ни к чему хорошему!
Эксклюзив ЗР: большое интервью главы ГИБДД
Правила дорожного движения: все изменения (за полвека!)
Я не должен следить за камерами. Мое дело – соблюдать Закон, в данном случае – ПДД. Но этот Закон должен быть понятен на интуитивном уровне. И соответствующие знаки должны не прятаться за листвой, а помогать мне безопасно перемещаться по дороге. К сожалению, мне кажется, что грядущее изменение скоростного режима на практике кончится тем, что подрядчики усердно изготовят тысячи новых знаков, которые займут место прежних без особой привязки к местности. Безопасность от этого точно не выиграет.
А вообще-то, сама по себе скорость, как известно, не убивает. Убивает исключительно остановка.
23127
71