#
Где сэкономить?ГАИПутешествуй!ОСАГОСпросить у экспертаТаксиАвтокредитС пробегомФотогид (ТО+ремонт)ГалереиКитайские автоПДД-задачкиСССРАвтоспортШиныНовые возможностиОтзывыДля СМИМы в соцсетях
>
ЛайфхакиОпросыРедакцияФорумПодписка на журналПДД-задачкиВсе автомобилиПарк «За рулем»СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ
Kia EV3
4 ноября
Новые автомобили Kia помогут своим владельцам с парковкой: запущен новый сервис
Kia запускает инновационный сервис поиска...
В России наладят два крупных производства батарей для электромобилей
4 ноября
В России наладят два крупных производства батарей для электромобилей
Росатом будет выпускать батареи для...
Интерьер Jetour Dashing
4 ноября
Популярный в России недорогой кроссовер стал еще доступнее: сколько он теперь стоит?
В ноябре 2024 года цена кроссовера Jetour...

Они порвали шаблоны: 14 автомобилей-первопроходцев

Нива ВАЗ-2121, BMW X5, Subaru Outback, Volkswagen Golf и Golf GTi, Audi Quattro, Toyota RAV4... — «За рулем» рассказывает о машинах, которые в свое время смели границы и стали родоначальниками новых классов.

Рекомендуем
Кто был самым первым? Новаторы автомобилестроения

Мы не будем сильно углубляться в историю автомобилестроения, ибо не такая она и долгая — каких-то сто тридцать лет! — и многое случалось впервые (хотя есть по крайней мере одна модель, о деталях биографии которой просто нельзя не рассказать).

Рассмотрим по большей части те машины, которые не просто разорвали шаблоны, но и стали очень популярными.

Все подробности — в галерее ниже.

Автомобиль – не роскошь! Ford T в эту подборку нельзя не включить, ибо Генри Форд со своей «Жестянкой Лиззи» в 1908 году совершил революцию. Доказав, что полноценный автомобиль может позволить себе практически каждый. Модель T стала первым массовым автомобилем. За счет выпуска на конвейере, вместо ручной сборки, стоимость машины заметно снизилась. При этом надежность была выше, чем у куда более дорогих моделей. Да и вопреки расхожему мнению, Ford T совсем не был примитивной повозкой. Для своих лет его конструкция была вполне современной.
Седан с повадками спорткара? BMW 1500, дебютировавший в 1962 году, стал эпохальным не только для самой марки, но и для всей автомобильной промышленности: независимая подвеска всех колес, довольно мощный двигатель, отточенная управляемость. Компактный BMW 1500, по сути, первый спортседан – сегодня каждый производитель премиум-брендов имеет в своей линейке подобную модель. Интересно и то, что новый седан спас BMW от разорения. Ведь на рубеже 50-х и 60-х компания была на грани краха и даже была близка к тому, чтобы быть поглощенной Мерседесом.
Вездеход необязательно должен быть утилитарным. Range Rover почти пятьдесят лет назад доказал это. Большой рамный внедорожник обладал высоким комфортом по тем временам. В 1981 году вслед за трехдверным автомобилем последовал и пятидверный Range. Под капотами встречались как дизели, так и «роверовские» V8. Коробки были как механические, так и автоматические. Автомобиль мгновенно обрел бешеную популярность и продержался на конвейере аж до 1996 года.
Однако с тем, кому присвоить звание «первого комфортного внедорожника», не все так однозначно. Ведь за семь лет до Рейнджа по другую сторону океана появился Jeep Wagoneer. Да, в вопросах комфорта он уступает Рейндж Роверу. Но вполне справедливо сказать, что, наряду с Range Rover, Wagoneer тоже можно отнести к пионерам больших и комфортных полноприводников. Автомобиль обрел культовый статус и оказался настоящим долгожителем, продержавшись на конвейере до 1991 года. А потом ему на смену пришел не менее культовый Jeep Grand Cherokee.
Компактный хэтчбек может быть «горячим»? Volkswagen Golf сам по себе является основателем класса, который до сих пор носит его имя. Но массовые автомобили компактного класса (или гольф-класса) были и до этого. А вот заряженная модификация GTi порвала шаблон по-настоящему. Компактный хэтчбек с мощным двигателем в динамике не уступал многим дорогим и породистым автомобилям и при этом был гораздо доступнее. Неудивительно, что именно c Гольфа GTi началась эпоха хот-хэтчей.
Компактные паркетники начали путь в Тольятти — ну куда же без Нивы ВАЗ-2121. Представленный в 1977 году советский внедорожник был уникальным явлением для тех лет: несущий кузов, постоянный полный привод, очень неплохие комфорт и динамика разгона, особенно на фоне внедорожников-современников. По сути, Нива является предвестником современных компактных паркетников. Неудивительно, что автомобиль в мгновение ока стал популярным как в СССР, так и за его пределами. Ведь больше половины автомобилей уходило на экспорт – невиданное дело для нашего автопрома.
Полный привод – синоним скорости. Долгое время полный привод был прерогативой вездеходов, хотя попытки создать быстрый полноприводный легковой автомобиль предпринимались неоднократно. Но первой успешной такой моделью стала именно Audi Quattro, дебютировавшая в далеком 1980 году. Постоянный полный привод с межосевым дифференциалом повышенного трения вкупе с 200-сильным двигателем наделили купе невероятной динамикой и управляемостью (особенно на скользких покрытиях). Два подряд выигранных чемпионата мира по ралли и дальнейшая автомобильная история подтвердили жизнеспособность идеи.
Легковой автобус? До определенного момента было четкое разделение пассажирских автомобилей – легковые и автобусы. Но в 1984 году в Renault взяли и смыли эти границы, выкатив первый минивэн — Espace. Дизайном занимался Фергус Поллок, а разработку вела компания Matra, тогда принадлежавшая другой французской компании — Simca. Позже Simca перешла под контроль PSA, где решили, что проект дорогой и бесперспективный. В Renault, которой отошла Matra, решили иначе и довели проект до логического завершения. Легковое шасси, бескапотная компоновка и широкая трансформация салона. Успех пришел быстро, и позже минивэны стали расти как грибы, особенно снискав успех в Северной Америке.
Универсал тоже может дарить удовольствие за рулем. А до конца 80-х этот тип кузова никак не ассоциировался с автомобилем для активного отдыха. Все изменилось с появлением «трешки» BMW E30 Touring. Автомобиль родился случайно. У сотрудника компании и страстного поклонника марки Макса Райсберга ожидалось пополнение в семье, и вместимости седана E30 уже не хватало. Так как автомобиль другой марки он не хотел, то решил построить нужную модель самостоятельно. В отпуск на своем творении ему отправиться так и не довелось — перед отъездом Макс решил показать автомобиль начальству... Стремительный силуэт, компактные размеры и спортивное шасси – машина так понравилась, что тут же было организовано производство. С тех пор «спортвагоны» прочно вошли в нашу жизнь.
Спортивный родстер могут позволить себе не только богатые. В 1989 году появилась Mazda MX-5: небольшой вес (980 кг), задний привод, довольно мощные по тем временам двигатели и механическая коробка. Легкий и недорогой родстер с отличным шасси и приличной динамикой вкупе с неплохой надежностью имел оглушительный успех по всему миру. Сейчас выпускается уже четвертое поколение.
Формула успешного кроссовера. Если наша Нива стала прародителем класса современных кроссоверов, то Toyota RAV4 в 1994 году — первым его представителем. Несущий кузов, поперечно расположенный двигатель, передний или полный привод — по этой схеме строится любой современный паркетник. Автомобиль базировался на шасси полноприводной Toyota Celica GT-Four. Через год появился пятидверный кузов. Кроссовер стал очень популярным, в том числе и в России. А доля паркетников в мировых продажах каждый год неуклонно растет. В прошлом году дебютировало уже пятое поколение «Рафика».
Еще не внедорожник, но уже не универсал. В Subaru тоже всегда знали, как делать полноприводные автомобили. Однажды и они создали новый сегмент, который сегодня оказался очень популярным. Речь, конечно же, о Subaru Outback – первом успешном кросс-универсале, внедорожной версии Subaru Legacy. Позже по аналогии были созданы Audi Allroad, Volvo Cross Country, Skoda Scout и т.д.
Внедорожник может ехать быстрее седана. И снова BMW. Как и в случае с универсалом, первый в истории марки кроссовер тоже порвал шаблон. Представленный двадцать лет назад BMW X5 первого поколения перевернул все представления о том, каким должен быть большой премиальный кроссовер. Базой послужила тогдашняя «пятерка» с кузовом Е39. Абсолютно легковая управляемость и посадка за рулем, мощные двигатели и при этом очень неплохая проходимость. X5 первого поколения задал новый вектор дорогих полноприводников. И породистые кроссоверы стали рождаться один за другим.
Электромобиль, на котором можно ехать долго и быстро. До недавнего времени электромобиль представлял собой довольно скромное транспортное средство с очень небольшим запасом хода. А потом на рынок ворвался Илон Маск со своей Tesla Model S. 400 сил, невероятная динамика и приличный для электрокара запас хода. Маск показал, что электромобиль может быть мощным, быстрым и роскошным. Производители подхватили тренд, и в модельном ряду разных марок все чаще появляются чистые электрокары с внушительной динамикой разгона и роскошным оснащением.
  • 15 версий легендарной Нивы, которых вы никогда не видели, можно посмотреть тут.
  • Историю легкового полного привода читайте по этой ссылке.
  • Удивительные автомобильные опции мы собрали в этой публикации.
  • Как менялись автомобили на протяжении 130 лет, узнайте здесь.

Подпишитесь на «За рулем» в

Виноградов Александр
Количество просмотров 36652Количество комментариев 14
11.04.2019
Поделиться:
Оцените материал:
+32