Chery отметилась россыпью новинок (есть и для России!)

В 2000-х Chery была одной из первых китайских марок, вышедших на российский рынок. Сейчас успехи компании не великие, и изменить ситуацию бренд собирается с помощью нескольких свежих моделей.

В прошлом году дилеры Chery в России реализовали чуть больше 5600 новых машин. Негусто, хотя из земляков впереди только Lifan. Мириться с существующим раскладом компания не хочет и планирует серьезно расширить предложение на нашем рынке.

Кроссоверы

На Шанхайском автосалоне китайцы исправились, показав рестайлинговый вариант Tiggo 4 (в Поднебесной эта машина известна как Tiggo 5X). Вот это уже другое дело! И двухцветная окраска кузова в кассу, и цифровая комбинация приборов в тренде. С набором опций порядок: есть кнопка пуска двигателя, электронный ручник, обязательная «кожа» на сиденьях и электропривод водительского кресла. Вот только цена смущает. Дорестайлинговый Tiggo 4 с передним приводом (а другого и нет) стоит у нас 1,1-1,2 млн рублей. Как ни крути, а это территория авторитетного в России Hyundai Creta.

Chery Tiggo 7 предстал на выставке в исполнении Fly. От простой «семерки» его отличает более игривое оформление передней части кузова. Эта история не про нас: в России среднестатистический покупатель Chery – человек в возрасте. А потому ориентированный на молодежь Fly к нам решили не везти. Ну, ок, маркетологам виднее. Хотя политика ряда мировых брендов направлена как раз в противоположную сторону: малой кровью или радикальными изменениями (тут уж все зависит от бюджета) они стремятся омолодить свою целевую аудиторию.

Седаны

А Arrizo GX вдобавок играет классом выше. Будучи на 30 см длиннее Лады Весты, он относится уже к гольф-классу. А в нем-то у нас вообще все грустно: как бы вообще не вымер лет через пять! Вот если китайцы вдруг предложат свой седан по цене автомобилей из лиги ниже… Впрочем, не будем так уж на это уповать, времена демпинга давно прошли.

И все-таки седан Chery не лишен изюминки. Снаружи не поражает, зато под капотом современный турбомотор 1.5 на 147 сил, который может работать в связке с механикой или вариатором. А вот приборная панель богатая. ЖК-дисплеями между циферблатами и по центру сейчас не удивишь. Но у Chery Arrizo GX сенсорным сделано еще и управление климатом! С парой физических крутилок оно напоминает о последних Рейндж Роверах. Понять бы еще, что умеет машина на дороге, ведь в статике «китайцы» уже достаточно давно выглядят очень прилично.

Главная новинка Chery для России

Суббренд Exeed

А на соседнем стенде прошла мировая премьера премиального суббренда Chery – Exeed. Первой серийной моделью стал кроссовер TX (или TXL в удлиненном на 8 см варианте). По технике она идентична Tiggo 8, однако, как обмолвились китайцы, предполагаются версии с полным приводом. Не иначе решили, что люксовый статус обязывает.

Посидев в автомобиле, пришел к выводу, что к набору опций (включая активный круиз с функцией экстренного торможения), эргономике и качеству материалов претензий не нашлось. Ну разве что графику виртуальной «приборки» и мультимедиа я бы пересмотрел. И еще смущает потенциальная цена. Chery Tiggo 7 в топе стоит 1,37 млн рублей, Tiggo 8 будет дороже, а Exeed TX/TXL встанет еще ступенью выше. Старт от полутора миллионов? Не крутовато ли? Хотя к моменту дебюта Эксида в России у нас уже должны стать привычными Хавейлы F7 и F7x, которые будут стоить примерно столько же. Поэтому привыкаем к новым реалиям.

Ну а на десерт Exeed сразу выкатила на стенд футуристичный концепт E-IUV. В пресс-релизе больше недомолвок с широкими возможностями для трактовки, нежели конкретики, так что лучше просто посмотрите на буйство китайского дизайна.

Подпишитесь на «За рулем» в