«Шипы» для кроссоверов: выбор «За рулем»

Мы протестировали 14 комплектов шипованных шин (размер 215/65 R16) и отвечаем на все ваши вопросы.

Испытатели шинной группы «За рулем» взяли 14 комплектов шипованной резины для кроссоверов — специализированной SUV и обычной легковой, для переднеприводных моделей.

О том, как они проявили себя на снежно-ледовых испытаниях, читайте здесь. Следующий этап большого шинного теста «За рулем» — асфальтовый. Как он проходил и что показал, узнайте по этой ссылке.

Подбиваем итоги

Со значительным отставанием позади всех, упав ниже минимального уровня посредственных шин на 44 пункта – DoubleStar WinterKing DW07, набравший лишь 746 итоговых баллов. Завораживающее имя («Двойная звезда зимний король») отнюдь не соответствует содержанию. Блеснуть может лишь лучшим комфортом на пару с Triangle, да еще на асфальте способен тягаться с топами. На этом всё хорошее заканчивается. У этой шины провальные результаты на «белых дорогах», и рекомендовать её для нашей зимы нельзя. Обходите эти шины стороной.

На тринадцатой строчке – Viatti Bosco Nordico, втиснувшаяся на последнее место в группу «посредственных» шин. Примечательна неплохими характеристиками на «черных» покрытиях и средним уровнем комфорта. На снегу – приличные тормозные свойства. При этом весьма слабый зацеп на льду, хотя по поведению сюрпризов не принесет.

	14 место	13 место
Марка, модель	DoubleStar WinterKing DW07 DoubleStar WinterKing DW07	Viatti Bosco Nordico Viatti Bosco Nordico
Средняя цена в интернет-магазинах на момент подготовки материала, руб.	3690	3560
Сумма баллов, набранных в тесте	754	800
*Экономия (+) / переплата (–), %*	13 (–)	11 (+)
Страна изготовления	Китай	Россия
Индекс нагрузки и скорости	98T	98T
Глубина рисунка по ширине, мм	9,3-9,5	7,7-9,0
Твердость резины по Шору	69	63
Количество шипов, шт.	110	120
Выступание шипов после тестов, мм	0,6-1,0	0,9-1,4
Масса шины, кг	11,7	11,9
ПЛЮСЫ	Лучшие тормоза на мокром асфальте, средние на сухом; довольно тихие	Отличные тормоза на снегу; приличная курсовая устойчивость на заснеженной дороге
МИНУСЫ	Худшее сцепление на снегу и льду; высокое сопротивление качению, проблемная управляемость	Слабое продольное сцепление на льду; проблемная управляемость при резкой смене полосы на снегу

* Здесь и далее. Разность между справедливой ценой и средней ценой шин конкретной модели, выраженная в процентах относительно справедливой цены.

Двенадцатая позиция и 801 итоговый балл – это кроссоверный Triangle Icelink Sport Utility. Лучший уровень комфорта, отличный результат на асфальте, и … облом на «белых» покрытиях. По льду нужно ездить предельно аккуратно, не отключая электронику. Раскроет свои лучшие свойства на хорошо очищенных дорогах, где способен составить конкуренцию Гиславеду.

Одиннадцатое место – у Toyo Observe IceFreezer SUV. Слабые результаты во всех упражнениях, похвастать может лишь четкой управляемостью и курсовой устойчивостью на асфальте. Не дружит с проходимостью. Предпочтений по покрытиям нет, но по зимним трассам на этих шинах лучше ездить без спешки. В дальних поездках по очищенным дорогам понравится четким курсом.

	12 место	11 место
Марка, модель	Triangle Icelink Sport Utility Triangle Icelink Sport Utility	Toyo Observe Ice-Freezer SUV Toyo Observe Ice-Freezer SUV
Средняя цена в интернет-магазинах на момент подготовки материала, руб.	4110	4910
Сумма баллов, набранных в тесте	801	814
*Экономия (+) / переплата (–), %*	3 (–)	16 (–)
Страна изготовления	Китай	Малайзия
Индекс нагрузки и скорости	102T	98T
Глубина рисунка по ширине, мм	9,0-9,4	9,0-9,4
Твердость резины по Шору	64	63
Количество шипов, шт.	124	127
Выступание шипов после тестов, мм	1,2-1,7	1,1-1,4
Масса шины, кг	12,2	11,7
ПЛЮСЫ	Хорошие тормоза на сухом и мокром асфальте; довольно тихие	Понятная управляемость на снегу; четкий курс на асфальте; приличная управляемость на льду
МИНУСЫ	Слабые тормоза на льду, продольное сцепление на снегу; сложная управляемость на льду	Худшие тормоза на мокром асфальте; низкая проходимость; высокое сопротивление качению; шумная

В топ-десять вписывается крепкий Cordiant SnowCross 2 SUV, имея в активе 816 баллов. У него последние результаты на асфальте и по комфорту, не поможет сэкономить топливо. Однако на «белых» дорогах находится в числе середняков. И покорил экспертов покладистым поведением на ледовой и снежной трассах оценки управляемости.

Три балла Сайлуну проигрывает BFGoodrich g‑Force Stud. Больше разбалансирован, чем Sailun. Чуть лучше ведет себя на «белых» покрытиях, но слабее на асфальте. Комфортом похвастать не может, зато по экономичности входит в первую тройку. Однако ограничений по использованию мы не нашли.

	10 место	9 место
Марка, модель	Cordiant SnowCross 2 SUV Cordiant SnowCross 2 SUV	BFGoodrich g-Force Stud BFGoodrich g-Force Stud
Средняя цена в интернет-магазинах на момент подготовки материала, руб.	4080	4830
Сумма баллов, набранных в тесте	816	822
*Экономия (+) / переплата (–), %*	4 (+)	11 (–)
Страна изготовления	Россия	Россия
Индекс нагрузки и скорости	102T	102Q
Глубина рисунка по ширине, мм	9,2-9,5	8,6-9,0
Твердость резины по Шору	62	57
Количество шипов, шт.	130	100
Выступание шипов после тестов, мм	1,0-1,6	1,0-1,4
Масса шины, кг	12,0	10,8
ПЛЮСЫ	Хорошие тормоза на снегу; понятная управляемость на снегу и льду	Хорошие тормоза на снегу; невысокое сопротивление качению; приличные управляемость на льду и курс на снегу
МИНУСЫ	Слабые тормоза на асфальте; низкая проходимость; сложный курс на заснеженной дороге; шумная	Худшие тормоза на мокром асфальте; оставляет желать лучшего проходимость и курс на асфальте

Вторую половину списка и группу посредственных шин (800–849 баллов) открывает Sailun Ice Blazer WST 3, занимая восьмую строчку. Весьма противоречивый продукт. Лидирует в экономичности, а по комфорту умудряется составить конкуренцию топовым шинам. Но на «белом» поле показывает результаты хуже среднего, сугробы на дух не переносит. На асфальте тоже выглядит слабаком, хотя курс держит лучше всех. Отключать ESP, шустрить на льду и снегу не советуем – это может плохо кончиться.

Чуть поодаль, на седьмом месте, – Formula Ice, ровная по всем свойствам шина. По-пиреллевски хороша практически во всех упражнениях, касающихся управляемости и поведения. Вся пятерка «хорошистов» не имеет ограничений, поскольку ни у кого явных провалов в характеристиках мы не нашли.

	8 место	7 место
Марка, модель	Sailun Ice Blazer WST 3 Sailun Ice Blazer WST 3	Formula Ice Formula Ice
Средняя цена в интернет-магазинах на момент подготовки материала, руб.	4040	4200
Сумма баллов, набранных в тесте	825	858
*Экономия (+) / переплата (–), %*	8 (+)	15 (+)
Страна изготовления	Китай	Россия
Индекс нагрузки и скорости	102T	98T
Глубина рисунка по ширине, мм	8,4-8,7	9,0-9,2
Твердость резины по Шору	71	57
Количество шипов, шт.	138	130
Выступание шипов после тестов, мм	1,5-1,8	1,3-1,6
Масса шины, кг	11,5	10,8
ПЛЮСЫ	Самое низкое сопротивление качению; четкий курс на асфальте	Хорошее продольное сцепление на снегу; понятная управляемость; четкий курс на снегу; хорошие тормоза на сухом асфальте
МИНУСЫ	Худшие поперечное сцепление на льду и тормоза на сухом асфальте; слабое продольное сцепление на снегу; слабая проходимость	Нечеткий курс на асфальте

Стойкий к повреждениям Gislaved Nord Frost 200 SUV проигрывает обрусевшей Йокогаме лишь один балл. Гордится лучшими результатами на «черном» и высоким уровнем комфорта. Пожалуй, лучшая шина для городских условий, где улицы очищены от снега и льда.

С разрывом всего в три балла на пятой позиции расположилась Yokohama IceGuard IG65. На асфальте способна конкурировать с Conti. На скользких покрытиях хороший «середняк». Но перед поворотами на льду рекомендуем снижать скорость.

	6 место	5 место
Марка, модель	Gislaved Nord Frost 200 SUV Gislaved Nord Frost 200 SUV	Yokohama IceGuard IG65 Yokohama IceGuard IG65
Средняя цена в интернет-магазинах на момент подготовки материала, руб.	4530	4690
Сумма баллов, набранных в тесте	870	873
*Экономия (+) / переплата (–), %*	11 (+)	9 (+)
Страна изготовления	Россия	Россия
Индекс нагрузки и скорости	102T	102T
Глубина рисунка по ширине, мм	8,0-8,9	8,4-8,7
Твердость резины по Шору	54	57
Количество шипов, шт.	130	160
Выступание шипов после тестов, мм	1,2-1,6	1,4-2,0
Масса шины, кг	11,6	11,5
ПЛЮСЫ	Лучшие разгон на снегу и тормоза на мокром асфальте, высокое поперечное сцепление на льду; хорошие тормоза на снегу и на сухом асфальте	Хорошие разгон на льду, тормоза на снегу и мокром асфальте; высокая проходимость; невысокое сопротивление качению
МИНУСЫ	Незначительные замечания по управляемости при активных маневрах на снегу, проходимости и по курс. устойчивости	Средние тормоза и поперечный зацеп на льду; сложная управляемость на льду; нечеткий курс на асфальте

Четвертую строчку занимает Nordman 7 SUV. По характеру и балансу усиленный Nordman схож со старшим братом Nokian, но по сцепным свойствам на льду закономерно слабее – шипов‑то в нем меньше.

Почетное третье место на подиуме занимает Hankook Winter i*Pike RS2, «распечатывая» категорию хороших шин (от 850 до 899 баллов) и возглавляя плотную группу из четырех участников. Как и Nokian, любит «белые» дороги чуть больше, чем асфальт, хотя результаты на льду скромнее. Кроме того, поможет сэкономить топливо.

	4 место	3 место
Марка, модель	Nordman 7 SUV Nordman 7 SUV	*Hankook Winter iPike RS2 Hankook Winter iPike RS2*
Средняя цена в интернет-магазинах на момент подготовки материала, руб.	4860	4980
Сумма баллов, набранных в тесте	880	881
*Экономия (+) / переплата (–), %*	8 (+)	6 (+)
Страна изготовления	Россия	Корея
Индекс нагрузки и скорости	102T	98T
Глубина рисунка по ширине, мм	8,8-9,2	8,3-8,6
Твердость резины по Шору	61	58
Количество шипов, шт.	130	205
Выступание шипов после тестов, мм	1,4-1,7	1,0-1,5
Масса шины, кг	12,3	11,5
ПЛЮСЫ	Лучшее время разгона на снегу, высокое продольное сцепление на снегу и льду; хорошая проходимость понятная управляемость	Высокое продольное сцепление на снегу; понятная управляемость на льду; низкое сопротивление качению, тихие
МИНУСЫ	Незначительные замечания по управляемости при резких маневрах и по курсовой устойчивости на асфальте	Незначительные замечания по управляемости на снегу, проходимости и курсовой устойчивости

Conti имеет выдающиеся результаты на «белом» и «черном» покрытиях. Занимает второе место по комфорту. К тому же эти шины достаточно экономичны. Один из самых сбалансированных участников.

Более прочные (исполнение SUV) шины Nokian лидируют в продольном сцеплении на льду, но по остальным дисциплинам на самую малость пропускают вперед Continental. Тем не менее, лидеров теста мы рекомендуем всем водителям без исключений и ограничений по режимам и условиям движения.

Первую ступеньку подиума делят Continental IсeContact 3 и Nokian HKPL 9 SUV. Ни тот, ни другой не смогли доказать свое превосходство, поскольку у обоих одинаковое количество баллов. Отменные шины, но разные по характеру и балансу свойств.

	1-2 место	1-2 место
Марка, модель	Nokian Hakkapeliitta 9 SUV Nokian Hakkapeliitta 9 SUV	Continental IceContact 3 Continental IceContact 3
Средняя цена в интернет-магазинах на момент подготовки материала, руб.	6920	6220
Сумма баллов, набранных в тесте	908	908
*Экономия (+) / переплата (–), %*	21 (–)	9 (–)
Страна изготовления	Россия	Германия
Индекс нагрузки и скорости	102T	102T
Глубина рисунка по ширине, мм	9,3-9,6	7,9-8,0
Твердость резины по Шору	54	54
Количество шипов, шт.	172	188
Выступание шипов после тестов, мм	1,5-1,8	1,2-1,5
Масса шины, кг	12,2	10,7
ПЛЮСЫ	Лучшее продольное сцепление на льду; высокое на снегу; понятная управляемость, высокая проходимость, четкий курс на снегу	Лучшее поперечное сцепление на льду; продольное сцепление на снегу; отменная управляемость на льду; хорошие тормоза на мокром асфальте
МИНУСЫ	Незначительные замечания по курсовой устойчивости на асфальте	Незначительные замечания по управляемости на снегу при активном маневрировании

А примечательно то, что после завершения испытаний шипы у всех покрышек были на месте – ни один не потерян!

Полностью результаты испытаний приведены здесь: 14-1 места.

Выбор по карману

В кризис некоторые из производителей время от времени меняют ценовую политику. И цены на шины скачут. Тем не менее, ориентируясь на актуальные на момент подготовки материала прайсы и результаты нашего теста, мы подготовили раскладку «справедливых» цен, позволяющих сделать вывод, насколько выгодна покупка той или иной модели.

Тест шипованных шин для кроссоверов размером 215/65 R16 снегу и льду — по этой ссылке.

Тест шипованных шин для кроссоверов размером 215/65 R16 на черном асфальте — здесь.

На тестах авторам помогали Антон Мишин и Антон Ананьев.

Выражаем признательность шинным компаниям-производителям, предоставившим на тест свою продукцию, а также сотрудникам полигонов Nokian за помощь в подготовке тестовых трасс.