Насосы стеклоомывателя: протестировали 6 вариантов

Среди них нет идеальных. Однако мы знаем, какой лучше поставить взамен сломавшегося.

На экспертизу были взяты самые массовые насосы стеклоомывателей, которые подходят для многих моделей ВАЗ (от Самары до Гранты), Датсунов, а также УАЗов и ГАЗелей. Таких автомобилей на наших дорогах полным-полно, возраст многих далеко не юношеский, а потому спрос на эти детали устойчивый.

Помимо старости (износа) наиболее распространенные причины поломок – внутренняя коррозия или замерзание вместе с водой. Кстати, работу «на сухую» такие насосы переносят спокойно, поскольку их конструкция не предусматривает охлаждение жидкостью.

Для испытаний мы приобрели шесть экземпляров разных производителей – в нашем досье они расположены в алфавитном порядке.

Цена ~ 270 ₽
Заявленное давление - атм
Клеммы негерметичные. Уплотнение вала не держит давление: манжета очень слабая – она быстро потеряет герметичность. Дренаж предусмотрен. Производительность – самая низкая в выборке.
Вывод: не покупать

Цена ~ 450 ₽
Заявленное давление - атм
Самое дорогое изделие в нашей выборке. Заделка клемм негерметичная. Полость насоса отделена от полости мотора, есть хорошие дренажные каналы. Но корпус – меньшего диаметра: он будет болтаться в бачке.
Вывод: не покупать


Цена ~ 260 ₽
Заявленное давление 2,5 атм
В комплекте есть фильтр и уплотнитель. Дренаж не предусмотрен. Герметичность клемм не обеспечена. Давление при нулевом расходе – одно из самых высоких в тесте. КПД – также один из лучших.
Вывод: можно использовать

Цена ~ 220 ₽
Заявленное давление 0,25 МПа
Клеммы негерметичные. Предусмотрен дренаж между полостью насоса и электродвигателем. ­Давление при нулевом расходе – самое низкое в тесте.
Вывод: не покупать

Цена ~ 160 ₽
Заявленное давление 2,5 кг/см²
Самый дешёвый насос в выборке. Клеммы негерметичные. Есть дренажные отверстия для разделения полостей. Давление при нулевом расходе – одно из лучших в выборке.
Вывод: можно использовать

Цена ~ 170 ₽
Заявленное давление 2,5 кг/см²
Клеммы негерметичные. Дренажных отверстий нет. Давление при нулевом расходе – лучшее в тесте. КПД – самый высокий в тесте.
Вывод: лучшее изделие в выборке

Что и зачем проверяли?

Давление, развиваемое насосом при нулевом расходе жидкости, говорит о его технологическом запасе: чем оно выше, тем лучше. Производительность показывает, насколько активно жидкость подается на стекло. Это важный параметр, ведь с переходом на зимние омывайки вязкость прокачиваемых жидкостей резко возрастает, а потому и производительность насосов желательно иметь с запасом. Ее мы проверяли, фиксируя объем прокачиваемой насосами жидкости за одинаковое время через отверстие, сечение которого эквивалентно проходному сечению пары стандартных двухструйных форсунок.

Главные элементы насоса: 1 – улитка центробежного насоса; 2 – крыльчатка; 3 – манжета; 4 – электродвигатель.

В отличие от более современных насосов, устанавливаемых, например, на Весту, у наших подопечных не предусмотрены грязезащитные сеточки на входе. И весь мусор из бачка попадает в жиклеры стеклоомывателей и забивает их. Поэтому важно поддерживать бачок в чистоте.

Дополнительный важный параметр, влияющий на ресурс – герметичность электродвигателя насоса. В отличие от бензонасосов, они не купаются в прокачиваемой жидкости, а потому их внутренние детали при контакте с водой быстро ржавеют.

О качестве изготовления и технологичности конструкции можно судить также и по эффективности работы или КПД насоса. Мы высчитали этот параметр для каждого изделия, приняв его как соотношение тока потребления и производительности.

Одинаковые ли насосы?

Общая беда всех шести насосов – негерметичные клеммы, сквозь которые внутрь может проникать влага. А насос Lada Standard отметился неудовлетворительной герметичностью рабочей полости насоса: при прочих равных условиях такая манжета потечет раньше всех.

Производительность насосов различается более чем в полтора раза: лучший показатель – у ЭНЦ 2,5–12, а худший – у Lada Standard.

Среди всех тестируемых насосов нет ни одного идеального. Победителем же во всех проведенных испытаниях оказался ЭНЦ 2,5–12 – это «Наш выбор». Отметим также насосы Прамо и СтартВольт. Остальные лучше не покупать.

Подпишитесь на «За рулем» в