Танк, стреляющий молниями: неизвестный проект СССР

В конце 40‑х годов, вскоре после успешного пуска первого в СССР атомного реактора, «сверху» поступила команда создать боевой танк, поражающий противника электрическими разрядами.

Рекомендуем

Герой Чернобыля: КрАЗ-ликвидатор

Компактный реактор мощностью около мегаватта должен был обеспечивать машину энергией, достаточной для создания электрической дуги в несколько километров. Вооружение фактически представляло собой электромагнитную пушку-излучатель, сделанную на основе мощных импульсных трансформаторов. Носителем агрегатов выступил, конечно, Т‑34.

Испытания супероружия проводили на полигоне в Кубинке на протяжении нескольких лет до конца 1953 года, но уже в апреле 1954‑го – в связи со сменой руководства страны – проект закрыли.

Передвижную атомную электростанцию, над которой в Советском Союзе работали свыше десяти лет, так и не отважились запустить в эксплуатацию. Транспорт, именуемый ТЭС‑3, должен был передвигаться по бездорожью, поэтому за основу взяли танк Т‑10, снабженный широкими гусеницами и увеличенным числом катков. О проработке дизайна речь не шла, и в итоге получились громоздкие параллелепипеды, напоминающие железнодорожные вагоны, поставленные на гусеничные шасси. Энергетическую часть создали в Обнинске. Продолжительность работы такого комплекса составляла около 250 суток. Но в конце шестидесятых годов эксплуатацию ТЭС‑3 признали нецелесообразной.

Рекомендуем

Советский танк-гигант: почему объект‑279 можно увидеть только в музее

Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, какая машина была способна вытащить застрявший танк?

Есть вопросы? Задавайте! [email protected]

• Подлинная история Т-34 — лучшего танка Второй мировой — тут.
• Если вам удобнее читать (или смотреть) нас в соцсетях, подписывайтесь на «За рулем» в Instagram, Вконтакте, Facebook, Youtube, Яндекс.Дзен.
• Sand Track, сэнд-трак, антипробуксовочнная лента, антибукс, трапик — эти средства повышения проходимости давно доказали свою эффективность при форсировании болот, грязевых ванн, проезда через поваленные деревья, канавы, снежные препятствия.
• Смазки, консервацию, очистители, протестированные и рекомендованные к использованию экспертами «За рулем», можно приобрести в оптово-розничном или заказать в интернет-магазине www.shop.zr.ru.

Фото: из архива автора