7 маразматических решений в нашем автопроме

1. Дверь не туда

Рекомендуем

Неизвестная история УАЗа Патриот: как его придумали на ВАЗе

Задняя дверь на внедорожнике УАЗ Патриот изначально открывается не в ту сторону! Зачем при правостороннем движении нужна дверь, висящая на правой стойке кузова, – загадка. Подъезжаете к тротуару, хотите погрузиться или разгрузиться, а открытая дверь фактически перекрывает подход к кузову, вынуждая всякий раз обходить ее вокруг.

Бесит же! 16 странных решений автопромаЗавод сэкономил, а нам расплачиваться — 11 примеровЧертова дюжина автомобильных датчиков: 7 всегда врут и еще 6 — привирают

2. АКБ в бампере

На автомобиле Волга Сайбер, чтобы снять аккумуляторную батарею, требуется демонтировать переднее левое колесо, да еще и подкрылок. Сама батарея – тоже не подарок: она с боковыми выводами, а потому дефицитная и дорогая. Возможно, для большой заокеанской страны подобное расположение АКБ на Крайслере Себринг (именно эта машина стала донором для Сайбера) – в порядке вещей, но нам-то это зачем?

3. Колодки на Патриоте

Асимметричную пластину, поджимающую передние тормозные колодки УАЗа Патриот, можно поставить двояко, причем неправильная установка чревата снижением ресурса колодок. Почему не предусмотрели «защиту от дурака» в виде простейшего ключа?

4. Индикатор без датчика

Рекомендуем

9 фактов о Волге ГАЗ-24, которых вы не знали

На Волге ГАЗ 24-10 лампочка резерва топлива, предусмотренная конструкцией, не могла работать по назначению, потому что никуда не была подключена. Концевой датчик в бензобаке отсутствовал как класс. Примечательно, что при нажатии на клавишу, предназначенную для проверки исправности индикаторов на приборной панели, лампа исправно загоралась.

5. Первая или задняя?

Рекомендуем

Что, если воткнуть P или R на ходу?

На ВАЗ-2108 и его модификациях первая передача и задний ход включались одинаково: селектор требовалось переместить влево и вперед.

При этом никакая блокировка от ошибочного включения конструкцией не предусматривалась: степень перемещения селектора водитель должен был «чувствовать». Чтобы попасть в заднюю передачу, нужно было чуть утопить рычаг.

6. Москвич без печки

На Москвичах моделей 412, 2137 и 2140 отопитель работал неэффективно – и все потому, что охлаждающая жидкость поступала в него из блока цилиндров (от гильзы 4-го цилиндра), а не из головки, где теплоноситель самый горячий.

Инструкция по доработке системы отопления салона.

7. Оснащение 50/50

На Волгах ГАЗ-24 и их модификациях производитель сэкономили на копеечных дверных концевиках, включающих свет в салоне при открывании дверей. Вместо четырех завод ставил только два – у левой передней и задней правой дверей. Остальные двери такой возможности почему-то не имели.

На фото дверь с концевиком...

...а это более поздняя версия, без концевика. Волги до 2007 года комплектовались двумя концевиками дверей вместо четырех.

Расскажите о своих наблюдениях на эту тему в комментариях.

• 15 историй про УАЗ Патриот, которых вы (скорее всего) не знали, — тут.

Фото: из архива «За рулем»