Сколько стоит владеть автомобилем в России — эксперты все подсчитали

Мало купить автомобиль, нужно быть готовым регулярно выкладывать кругленькую сумму на его содержание.

Сколько уходит на машину

Рекомендуем

Сравнили цены на машины в России и в Европе: у нас дешевле!

По данным агентства «Автостат», популярный в России седан B-класса (Hyundai Solaris, Lada Vesta или Volkswagen Polo) обходится владельцу в диапазоне от 140 000 руб. до 170 000 руб. в год (по текущему курсу, €1600—1900). Расчеты основаны на пробеге 20 000 км в год в Московском регионе для водителя возрастом 40 лет и стажем вождения в 20 лет.

Для кроссовера B-класса типа Hyundai Creta показатель доходит до 200 000 руб. (€2 300), для паркетника побольше вроде Toyota RAV4 — до 300 000 руб. (€3 500), а для премиальных моделей, например, BMW X3 — и вовсе 500 000 руб. (€5 800) в год.

Каждый преодоленный на личном автомобиле километр, таким образом, стоит российским автолюбителям от 7 до 30 руб. Если говорить о больших городах, то на такси получится не сильно дороже: большинство тарифов, доступных жителям миллионников, находятся примерно на том же уровне в 10-40 руб./км.

Из чего складывается цена владения автомобилем?

В полную стоимость владения автомобилем, не считая собственно покупки, входят:

• страховка каско и ОСАГО;
• транспортный налог;
• расходы на топливо;
• расходы на шины;
• техобслуживание;
• потеря остаточной стоимости.

В России этот показатель складывается главным образом из трех категорий: потеря стоимости (35-38% от общей величины), расходы на топливо (25-30%) и автострахование (20-25%).

Подробная разбивка расходов за 5 лет на Lada Vesta с бензиновым двигателем 1,6 л, эксплуатируемой в Московском регионе и с пробегом в 100 000 км, выглядит так (без учета потери стоимости):

Всего за 5 лет выходит 647 363 руб.

Сколько стоит владеть автомобилем в Европе?

Рекомендуем

10 машин, стоимость которых растет с годами

Как ни странно, европейским автолюбителям приходится платить за владение автомобилем не намного больше, чем российским. Разумеется, с поправкой на структуру затрат, уровень зарплат и цену бензина.

Согласно рейтингу Car Cost Index за 2020 год, в Европе у владельцев легковых машин самых популярных категорий категорий B (то есть те же Solaris и Polo) и C (он же «гольф»-класс) уходит от €6000 (в Греции и Венгрии) до €10 000-11 000 (в Швейцарии и Норвегии). Казалось бы, в 3-5 раз дороже. Но есть, как говорится, нюанс. В Европе наибольшая доля в стоимости владения приходится на обесценивание остаточной стоимости: от 41% для бензиновых моделей до 59% для электрических и гибридных. Соответственно, если брать чисто эксплуатационные расходы, то разница сокращается вполовину. Например, обслуживание бензинового Volkswagen Polo в России обходится примерно в 160 000 руб. в год, то есть почти €2000, а в Европе машина аналогичного класса «съест» €3500—€6000.

И это мы еще не берем стоимость бензина (в Европе в среднем в 2 раза больше) и разницу в зарплатах (в Европе в среднем в 2-3 раза выше). При учете этих факторов Россия попадает в число стран, где покупка и владение автомобилем наименее доступны для жителей.

Россия в антилидерах

Рекомендуем

5 кроссоверов, которые замучаешься продавать на вторичке

Согласно исследованию британского ресурса Scrap Car Comparison, дешевле всего обзавестись автомобилем в развитых западных странах. Показатель рассчитывается как отношение среднегодового дохода к стоимости собственно покупки и регулярных расходов на авто (страховка, ремонт и топливо).

Доступнее всего выходит в Австралии — 49,5%, далее идут США (54,9%) и Дания (60,3%).

Топ-10 стран-лидеров по доступности покупки и владения автомобилем

Рекомендуем

500 000 км без «капиталки»: 5 самых выносливых кроссоверов

Россия попала в топ-10 стран с наименьшей доступностью автомобиля. Чтобы купить и обслуживать его, россиянам нужно выложить в три раза больше, чем средний заработок за целый год. Это гораздо лучше, чем в Турции, на Украине и в Южной Америке.

Топ-10 стран-антилидеров по доступности покупки и владения автомобилем

***

Рекомендуем

3 признака, которые вопят, что от машины пора избавляться

Парадокс в том, что такси в России зачастую дешевле общественного транспорта и уж тем более собственного автомобиля. И это еще один аргумент в пользу отказа от личного транспорта. Правда, при этом вы лишаете себя определенного комфорта. Да и к безопасности поездок есть вопросы, ведь неизвестно, какой водитель вам попадется в такси. Решать, конечно, вам.

• 5 кроссоверов с пробегом и вечным (почти) автоматом — тут.
• Рекомендуем заранее позаботиться о эксплуатации автомобиля в зимний период. В нашем магазине можно подобрать дворники с подогревом, защитные сетки с зимними накладками, ну и хит продаж – автоодеяло.
• «За рулем» теперь можно читать в Яндекс.Дзен.