Сколько стоит Гранта (в средних зарплатах) и как долго немец копит на Golf?

Эксперт «За рулем» все посчитал. А еще — сравнил «второй» Гольф с ранним вазовским «Спутником». Спойлер: это машины одного уровня!

Большой тест-сравнение европейских бестселлеров — Гранты и Гольфа — читайте по этой ссылке.

Ниже — любопытная статистика, экспертная оценка автомобилей и важная техническая информация.

Что немцу хорошо, то нам... дорого

Непрерывный рост цен усугубляется нашей низкой покупательской способностью. Сколько нужно работать, чтобы купить машину?

Средняя заработная плата в России – 42 тысячи рублей. Хотя понятно, что большинство людей получают меньше. Например, зарплата учителя в школе может быть 30–35 тысяч рублей, а директор получает раз в пять больше – и в среднем всё круто. И всё же доверимся официальным данным.

С учетом расходов на топливо, обязательное страхование и транспортный налог немец в среднем потратит около 2400 евро в год, или 5% от его годового дохода. На содержание Гранты по этим же пунктам уйдет где-то 85 тысяч рублей, а это 17% от годового дохода среднего россиянина!

После этого не стоит удивляться тому, насколько автомобильный парк Германии богаче и свежее.

Гордость за предков

Народная Лада Гранта дебютировала в 2012 году, но в ее основе лежит платформа «восьмого» семейства, производство которого началось в далеком 1984 году. Она безнадежно устарела, но в середине восьмидесятых годов переднеприводные Лады были вполне в духе времени. Достаточно сравнить ВАЗ‑2109, продажи которого стартовали в 1987 году, и тогдашний Volkswagen Golf второго поколения.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

	ВАЗ-2109 «СПУТНИК»	VOLKSWAGEN GOLF II
Длина / ширина / высота / база	4006 / 1650 / 1402 / 2460 мм	3980 / 1660 / 1420 / 2480 мм
Объем багажника	330 л	345 л
Снаряженная масса	915 кг	850 кг
Максимальная скорость	148 км/ч	162 км/ч
Разгон 0–100 км/ч	16 с	15 с
Двигатель	бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1295 см³; 47 кВт / 64 л.с. при 5800 об/мин; 95 Н·м при 3400 об/мин	бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1595 см³; 51 кВт / 69 л.с. при 5200 об/мин; 118 Н·м при 2700 об/мин
Трансмиссия	М5	М5
Топливо / запас топлива	АИ-92 / 43 л	АИ-95 / 55 л
Расход топлива: смешанный цикл	7,0 л / 100 км	9,5 л / 100 км
Размер колес	165/70 R13	155/70 R13

ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

	ЛАДА ГРАНТА	VOLKSWAGEN GOLF
Снаряженная / полная масса	1160 / 1560 кг	1333 / 1810 кг
Время разгона 0–100 км/ч	10,5 с	8,5 с
Максимальная скорость	184 км/ч	216 км/ч
Топливо / запас топлива	АИ-92 / 50 л	АИ-95 / 50 л
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл	8,7 / 5,2 / 6,5 л / 100 км	7,2 / 5,0 / 5,8 л / 100 км
ДВИГАТЕЛЬ
Тип	бензиновый	бензиновый
Расположение	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Конфигурация / число клапанов	Р4 / 16	Р4 / 16
Рабочий объем	1596 см³	1395 см³
Мощность	78 кВт / 106 л.с. при 5800 об/мин	110 кВт / 150 л.с. при 5000–6000 об/мин
Крутящий момент	148 Н·м при 4200 об/мин	250 Н·м при 1500–3500 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
Тип привода	передний	передний
Коробка передач	М5	А8
Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / VII / VIII / з.х.	3,64 / 1,95 / 1,36 / 0,94 / 0,78 / — / — / — / 3,50	5,07 / 2,97 / 1,95 / 1,47 / 1,23 / 1,00 / 0,81 / 0,67 / 4,00
Главная передача	3,71	3,23
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска: спереди / сзади	McPherson / упругая балка	McPherson / многорычажная
Рулевое управление	реечное, с электроусилителем	реечное, с электроусилителем
Тормоза: спереди / сзади	дисковые, вентилируемые/барабанные	дисковые, вентилируемые/дисковые
Шины	185/55 R15	225/45 R17

СЕРВИС В ЦИФРАХ

	Периодичность ТО	Гарантия	Дилеры
ЛАДА ГРАНТА	15 000 км или 12 месяцев	3 года или 100 000 км	300
VOLKSWAGEN GOLF	15 000 км или 12 месяцев	3 года или 100 000 км	131

ЗАМЕРЫ «ЗА РУЛЕМ»

	ЛАДА ГРАНТА	VOLKSWAGEN GOLF
Разгон, 0–100 км/ч, с	10,91	8,68
Эластичность, 60–100 км/ч, с	6,69	4,56
Эластичность, 80–120 км/ч, с	11,50	5,56

ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЕЙ

Модель	ЛАДА ГРАНТА	VOLKSWAGEN GOLF
Рабочее место водителя	Сиденье Гранты вызывает много вопросов. Иногда спиной ощущается каркас, почти нет боковой поддержки, неудобен профиль спинки – через час тело затекает. Кресло Гольфа – эталон. Это же касается и органов управления. Удобный руль перемещается в широких пределах по двум направлениям. Пластиковый руль Лады регулируется только по высоте. А вот естественный обзор Гранты лучше. Golf спасают электронные помощники.
Сиденье	7	9
Органы управления	7	9
Обзор	8	8
Салон	Спереди в Гранте остро не хватает отделений для мелочей и подлокотника. В Гольфе таких проблем нет. Стоит ли говорить, насколько совершеннее медиасистема в Фольксвагене? По запасу пространства второй ряд обоих автомобилей близок. Но в Гольфе удобнее посадка. Багажник у Гранты почти вдвое больше.
Передняя часть	7	9
Задняя часть	7	8
Багажник	9	7
Ходовые качества	Управляемость Лады осталась там же, где и создавалась платформа – в 80‑х. Запоздалые реакции, плохой самовозврат руля, явная недостаточная поворачиваемость дополнены гулянием тяжелой и массивной кормы. Golf демонстрирует практически идеальное поведение. Лучше у него и динамика, но и Ладу нельзя назвать медленной. Меньше 11 секунд – шикарный результат для столь недорого автомобиля. Про тормоза этого сказать нельзя. Эффективность, информативность привода – хуже, чем у Фольксвагена.
Динамика	8	9
Тормоза	7	9
Управляемость	7	9
Комфорт	Энергоемкость подвески Гранты высокая. Скорость на разбитой дороге ограничивает лишь прочность легкосплавных колес. На Гольфе приходится выбирать траекторию на плохом покрытии. В салоне Фольксвагена значительно тише. В Гранте слышно всё: ветер в уплотнителях, гул от арок, работа двигателя и коробки. Возможности климатической системы Гранты неплохи. Простой однозонный климат шумит, но работает. Есть подогрев лобового стекла. У Фольксвагена аж трехзонный климат-контроль и есть подогрев руля.
Шум	7	8
Плавность хода	9	8
Климат	8	9
Приспособленность к России	Под пластиком защиты Гольфа – жалкие 140 мм. Просвет у Гранты выше, да и защита из металла. Выше расположен и передний бампер. В багажнике есть полноценная запаска, в то время как у Гольфа – только узкая докатка. Дилерская сеть Фольксвагена широка, но она меркнет на фоне Лады – три сотни официальных СТО!
Геометрическая проходимость	9	7
Сервис	9	8
Эксплуатация	9	8
Общая оценка	7,87	8,33

Номинант Гран-при «За рулем»

К участию в Гран-при «За рулем» 2022 допускаются только новые модели, то есть появившиеся в 2021 году или сменившие поколение — фейслифт, рестайлинг и обновление моторной гаммы в расчет мы не принимаем. Volkswagen Golf восьмого поколения— стопроцентная новинка. А насколько он хорош? Давайте ответим на этот вопрос вместе! Сделать это можно уже сейчас – голосование электронное, и продлится оно до 28 февраля 2022 года. В этот раз мы снова разыграем три автомобиля среди тех, кто примет участие в голосовании.