ОСАГО — ремонт или деньги? Иногда выгоднее деньгами

По данным страховых компаний, примерно три четверти россиян в качестве страхового возмещения выбирают деньги. Хотя все знают, что часто выданной суммы не хватает на полноценный ремонт. Иногда не хватает очень много, тогда начинаются судебные тяжбы.

Так, может, всё-таки лучше полный ремонт за счет страховщика? Рассмотрим типичные ситуации.

ГИБДД вооружат 3D-сканерами – что изменится для водителей?Усталость за рулем приравняют к пьянствуКамеры ГИБДД научат распознавать лица и штрафовать пешеходов

1. Машина не новая, ущерб небольшой

Типовой случай: выплата 5–10 тысяч рублей за поврежденный бампер 10‑летней иномарки. А его замена оригиналом стоит минимум 15 тысяч – деталь плюс работа. Так получается, потому что страховщики скрупулезно учитывают естественный износ заменяемого (ремонтируемого) элемента.

Рекомендуем

Водителям рассказали, когда по ОСАГО они могут требовать ремонт, а не деньги

Новый бампер на рынке действительно дороже подержанного. Да еще хитромудрая система вычисления «среднерыночной стоимости» данной детали и ее замены для данного региона – с уклоном в сторону интересов страховщика. Цены часто берут интернетовские – а они существенно отличаются от прайс-листа магазина или мастерской.

Безусловно, есть ситуации, в которых деньги однозначно выгоднее. Например, вы сами или ваш брат – автомеханик (в России около 40 тысяч многопрофильных центров автосервиса, не считая шиномонтажей). И есть возможность сэкономить на стоимости работ. Многие вообще в состоянии провести слесарный и кузовной ремонт самостоятельно в гараже – траты только на детали и материалы. Если точно знаете, что сэкономите часть выплаченных денег, – берите деньгами.

Рекомендуем

Сроки ремонта по ОСАГО могут увеличить в 2 раза

Выписка из ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (12.15):

Страховое возмещение вреда, причиненного транспортному средству потерпевшего, может осуществляться по выбору потерпевшего:

• путем организации и оплаты восстановительного ремонта на станции технического обслуживания, которая выбрана потерпевшим по согласованию со страховщиком;
• путем выдачи суммы страховой выплаты ­потерпевшему.

2. Ремонт очень дорогой

Рекомендуем

Важное изменение по ОСАГО — с 1 апреля

Особняком стоят случаи, когда стоимость восстановления машины заведомо превышает 400 тысяч рублей – предел, оговоренный законом по части возмещения вреда, причиненного имуществу.

Для дорогой и молодой иномарки ремонт на 400 тысяч – обычное дело, особенно со светодиодными фарами. Каждый случай индивидуален: смотря какая модель, с каким пробегом и что повреждено. Поэтому универсального совета нет.

В большинстве случаев всё же «взять ремонт» выгоднее, чем «взять деньги», особенно если машина еще на гарантии – страховщик обязан оплатить ремонт у официального дилера. На денежное возмещение ремонт такого же объема (и качества) выполнить не получится точно.

3. Машина очень дешевая

Почти каждая третья легковушка в России — даже после прошлогоднего подорожания — в этом году стоит меньше 400 тысяч рублей. Износ старой потрепанной машины формально таков, что за бампер, стекло и фару возмещение рассчитают по минимуму – это 50% от среднерыночной цены.

Рекомендуем

Страховщики думают о переходе на ремонт неоригинальными запчастями

Скажем, для ВАЗ‑2114 всё вместе получится около 3500 рублей (по состоянию на март). Доказать, что бампер или стекло заменены новыми пару лет назад, не выйдет – считать будут от года выпуска и величины пробега. В совокупности страхового возмещения хватит только на замену бампера (новый – от 2500 рублей, плюс работа – 800–1500).

Вариант «взять деньгами» приведет либо к большой доплате из вашего кармана, либо к индивидуальному поиску бэушных запчастей на разборках и сайтах частных объявлений. «Взять ремонтом» в такой ситуации, определенно, предпочтительнее. Неудивительно, что страховщики пытаются этого избежать всеми правдами и неправдами.

ВЫВОДЫ

Неполное покрытие

Рекомендуем

ОСАГО станет дороже на 80%

КОРИДОР — ЭТО ХОРОШО ИЛИ ПЛОХО?

Осенью все расклады могут поменяться. Российский союз автостраховщиков планирует отказаться от учета износа при расчете выплат – Верховный суд РФ в прошлом году указал, что, по логике, выплата не должна отличаться от стоимости ремонта. Но сейчас это пока вилами по воде, а такой отказ неминуемо повлечет за собой рост стоимости полисов – по зимним оценкам, почти вдвое.

Рекомендуем

Сравните стоимость полиса ОСАГО у разных страховщиков

А стоимость и так всё время растет. В январе тарифный коридор ОСАГО расширили на 10%. Страховщики по своему желанию могут снижать базовую ставку на 252 рубля либо повышать на 488 рублей – до 5980. Занимательная арифметика! Надо ли говорить, что по нижней границе полисы не продавала ни одна компания. В общем, коридор расширился только в одну сторону – это плохо замаскированное повышение стоимости полиса.

Зато территориальные коэффициенты снизились абсолютно во всех больших городах и регионах (кроме Новосибирска) – всего на 143 «территориях» из 262. В 45 перемен нет. В остальных незначительно повысились. Так что по карманам ударит, в основном, тарифный коридор.

• Новая реальность и ОСАГО: как это теперь работает, узнайте тут.
• Огнетушитель, аптечка, знак аварийной остановки должны находиться в багажнике любого автомобиля. Ну а лучше всего держать полный набор автомобилиста «За рулем».
• «За рулем» можно читать и в Viber.