Новый седан Volkswagen — еще ближе к гольф-классу
Пять лет назад в Бразилии представили седан Volkswagen Virtus. Тогда мы пребывали в уверенности, что именно таким будет новый российский Polo, который в итоге стал копией Рапида. Теперь Virtus обновили и вывели на новый рынок – в Индию, где он заменил модель Vento (знакомый нам старый Polo-седан под другим именем).
Еще не запутались? Тогда добавим, что у Виртуса есть клон – представленный в ноябре седан Skoda Slavia.
ГИБДД вооружат 3D-сканерами – что изменится для водителей?
Усталость за рулем приравняют к пьянству
Камеры ГИБДД научат распознавать лица и штрафовать пешеходовVirtus тяготеет уже к гольф-классу, а не к сегменту В. Длина машины – 4561 мм, база – 2651 мм. Багажник – объемом 521 л. Оснащение уже привычно включает в себя два ЖК-дисплея – приборки и медиасистемы. Из необычного – вентиляция передних сидений и сенсорный блок климат-контроля.
В основе – платформа MQB-A0‑IN.
Иерархия такая. «Тележка» MQB появилась первой, она самая «полноценная» и навороченная. Более компактный вариант MQB-А0 знаком европейцам по моделям Audi A1, Volkswagen Polo и Skoda Kamiq. В числе ее отличий – невозможность применения полного привода. Индийский вариант MQB-A0‑IN (IN — это Индия) еще проще. В частности, у машины задние барабанные тормоза, а электронная схема не позволяет реализовать часть опций.
Индийцам Virtus предложен с турбомоторами 1.0 TSI и 1.5 TSI мощностью 115 и 150 сил соответственно. В качестве альтернативы механической коробке в первом случае идет 6‑ступенчатый автомат, во втором – 7‑ступенчатый робот.
- Российский Volkswagen Polo — лифтбек, в основе которого платформа PQ25.
- Ассортимент расходных материалов под ТМ «За рулем» постоянно расширяется. Оцените и вы качество наших товаров!
- «За рулем» можно читать и в Viber.
2324