У ГАЗ-69 была подземная модификация — правда или миф?
Специальный автопоезд РАФ‑983-725 для шахт и тоннелей на базе ГАЗ‑69 еще в 1964 году был оборудован каталитическим нейтрализатором – иначе под землей совсем задохнешься…
Со скоростью до 30 км/ч он доставлял к забою 32 человек (по иным данным – до 44).
Для снижения радиуса поворота все оси управлялись дышлом и системой тяг. Каждый прицеп был оборудован аварийным ручным тормозом, включение которого сопровождалось индикацией на панели приборов тягача.
Любопытно, что стальные стенки прицепов имели солидную толщину – 3 мм.
Выручку за «красивые» номера можно разделить на всех россиян
Камеры ГИБДД обучат штрафовать за «грязный» выхлоп
ГИБДД вооружат 3D-сканерами – что изменится для водителей?Автопоезд РАФ-983-725 существовал в 20 экземплярах, работавших на одном из солигорских калийных комбинатов. В нем могли ехать к забою со скоростью до 30 км/ч больше 30 человек. Под землей использовали также модификации автобусов ПАЗ.
Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, для чего были нужны «лапки» на фарах Жигулей пятой и седьмой модели?
Есть вопросы? Задавайте! [email protected]
- 12 «козликов» ГАЗ-69, которые мало кто видел, – тут.
- Ассортимент расходных материалов под ТМ «За рулем» постоянно расширяется — оцените и вы качество наших товаров!
- «За рулем» можно читать и в ВКонтакте.
Фото: РАФ
1320