Isuzu Mu-X, Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport: кто шустрее? А кто крепче?
Как проходил и что показал сравнительный тест Isuzu Mu-X, Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner, читайте тут.
Вход-выход
Рамник: без подножки и прочных ручек не залезешь. Isuzu и Mitsubishi оснащены полным комплектом поручней, по четыре штуки. Причем у Isuzu задние такого размера, что диву даешься. А вот Toyota необъяснимо сэкономила на поручнях для второго ряда. Хватаешься руками за что придется. Для пассажиров в возрасте это проблема.
Ниже всего висят подножки Pajero: 330 мм от земли. Но они же и самые узкие, выступают относительно порога на 72 мм. Mu-X требует задирать ногу выше всех, на 370 мм. Зато компенсирует это хорошей шириной в 82 мм. Fortuner посередине: 350 мм от асфальта и 75 мм ширины.
Выручку за «красивые» номера можно разделить на всех россиян
Камеры ГИБДД обучат штрафовать за «грязный» выхлоп
ГИБДД вооружат 3D-сканерами – что изменится для водителей?Парадоксы шумов
Чем ниже скорость, тем Isuzu шумнее соперников. На холостых оборотах у него самый высокий уровень вибраций и акустического давления. С ростом скорости разница практически исчезает.
Два парадокса. Первый: Mu-X и Pajero Sport на 80 км/ч показывают такой же уровень шума, как на 100 км/ч. Если разгоняться еще сильнее – они становятся даже тише, чем Fortuner, чей козырь – лучшая шумоизоляция моторного отсека.
Второй: дополнительного шума от шипов на Isuzu и Mitsubishi нет вообще. Обычно на скорости они проявляют себя гулом разной степени навязчивости.
УРОВЕНЬ ШУМА, дБ
|
| Isuzu Mu-X | Mitsubishi Pajero Sport | Toyota Fortuner |
| 60 км/ч | 72 | 68 | 66 |
| 80 км/ч | 74 | 72 | 69 |
| 100 км/ч | 74 | 72 | 73 |
| Шины | Toyo Observe Ice-Freezer SUV (шипы) | Bridgestone Blizzak Spike-01 (шипы) | Nokian Hakkapeliitta R3 SUV |
Не в своей тарелке
По разгону до сотни машины выстроились по иерархии согласно мощности: Fortuner самый шустрый, Mu-X посередине, Pajero Sport – в отстающих. У Тойоты самый острый отклик на нажатие акселератора. Причем во всех ездовых режимах (есть экономичный, стандартный и спортивный). Mitsubishi реагирует на газ поживее Isuzu, поэтому до замеров казался шустрее в разгоне.
Mu-X и Pajero Sport по заявленной и реальной максималке выступили одинаково. Fortuner перевыполнил обещанное производителем на 5 км/ч. Однако комфорта в нем меньше: шумит и приплясывает кормой. Его соперники хоть и тоже с жесткими мостами сзади, ведут себя по-легковому.
Разгон 0-100 км/ч и максимальная скорость
|
| Isuzu Mu-X | Mitsubishi Pajero Sport | Toyota Fortuner |
| Паспортные данные | н.д. 180 км/ч | 12,3 с 180 км/ч | 10,7 с 180 км/ч |
| Замеры «За рулем» | 12,6 с 174 км/ч | 13,8 с 174 км/ч | 12,0 с 185 км/ч |
Едва сдюжил
Во время съемки заметили, что задняя проушина Isuzu болтается. Оба болта ее крепления оказались ослаблены. Забыли, пока не засели в снежном поле. Тянуть можно только назад за единственную ненадежную проушину. И обязательно дергать, иначе засядет и вторая машина.
Со второго рывка Mu-X вызволили. У проушины сорвало один болт, второй держался едва ли не на последнем витке резьбы. Но самое печальное – своим смещением она повредила бампер.
Неудобно вышло! Запчасти сейчас быстро не достать даже представительству. Геннадий Емелькин за час привел бампер в порядок в нашем тушинском техцентре. Шов зафиксировали суперклеем, с обратной стороны впаяли сеточку.
ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
|
| Isuzu Mu-X | Mitsubishi Pajero Sport | Toyota Fortuner |
| Снаряженная / полная масса | 2170 / 2800 кг | 2095 / 2710 кг | 2215 / 2750 кг |
| Время разгона 0–100 км/ч | н.д. | 12,3 с | 10,7 с |
| Максимальная скорость | 180 км/ч | 180 км/ч | 180 км/ч |
| Радиус разворота | 5,7 м | 5,6 м | 5,8 м |
| Топливо / запас топлива | ДТ / 80 л | ДТ / 68 л | ДТ / 80 л |
| Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл | 9,9 / 7,5 / 8,4 л / 100 км | 9,8 / 7,0 / 8,0 л / 100 км | 9,1 / 6,8 / 7,6 л / 100 км |
| ДВИГАТЕЛЬ | |||
| Тип | дизельный | дизельный | дизельный |
| Расположение | спереди, продольно | спереди, продольно | спереди, продольно |
| Конфигурация / число клапанов | Р4/16 | Р4/16 | Р4/16 |
| Рабочий объем | 2999 см³ | 2442 см³ | 2755 см³ |
| Степень сжатия | 16,3 | 15,5 | 15,6 |
| Мощность | 140 кВт/190 л.с. при 3600 об/мин | 133 кВт/181 л.с. при 3500 об/мин | 147 кВт/200 л.с. при 2800–3400 об/мин |
| Крутящий момент | 450 Н·м при 1600–2600 об/мин | 430 Н·м при 2500 об/мин | 500 Н·м при 1600–2800 об/мин |
| ТРАНСМИССИЯ | |||
| Тип привода | полный | полный | полный |
| Коробка передач | А6 | А8 | А6 |
| Передаточные числа: | 3,60 / 2,09 / 1,49 / 1,00 / 0,69 / 0,58 / – / – / 3,73 | 4,84 / 2,84 / 1,86 / 1,44 / 1,22 / 1,00 / 0,82 / 0,67 / 3,83 | 3,60 / 2,09 / 1,49 / 1,00 / 0,69 / 0,58 / – / – / 3,73 |
| Главная передача | 3,73 | 3,69 | 3,91 |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |||
| Подвеска: спереди / сзади | на двойных поперечных рычагах / зависимая, пружинная | на двойных поперечных рычагах / зависимая, пружинная | на двойных поперечных рычагах / зависимая, пружинная |
| Рулевое управление | реечное, с гидроусилителем | реечное, с гидроусилителем | реечное, с гидроусилителем |
| Тормоза: спереди / сзади | дисковые, вентилируемые / дисковые, вентилируемые | дисковые, вентилируемые / дисковые, вентилируемые | дисковые, вентилируемые / дисковые, вентилируемые |
| Шины | 265/60 R18 | 265/60 R18 | 265/60 R18 |
СЕРВИС В ЦИФРАХ
|
| Периодичность ТО | Гарантия | Дилеры |
| Isuzu Mu-X | 20 000 км или 12 месяцев | 5 лет или 120 000 км | 37 |
| Mitsubishi Pajero Sport | 15 000 км или 12 месяцев | 5 года или 150 000 км | 117 |
| Toyota Fortuner | 10 000 км или 12 месяцев | 3 года или 100 000 км | 115 |
Toyota проигрывает, требуя самых частых визитов на сервис и имея самую короткую гарантию. У Mitsubishi больше всего дилеров и наибольшая гарантийная поддержка. Центров Isuzu кот наплакал, зато заезжать в них нужно редко.
Но самый главный вопрос – ценовой. Плановые ТО для Isuzu можно покупать пакетом со скидкой, выбирая нужное количество. Пять обслуживаний (до 100 тысяч км), оплаченные авансом, обойдутся в 164 тысячи рублей вместо 196 тысяч, если платить за каждое во время визита. На Mitsubishi за тот же срок (105 тысяч км) владелец заедет к дилеру семь раз и оставит там 276 тысяч рублей. И это минимальная стоимость для Москвы! У других официалов набежит на 40–50 тысяч больше. Toyota с ее 10 ТО вне конкуренции: дилеры предлагают ориентироваться на 300 тысяч минимум.
 |
ПАРАМЕТРЫ ГЕОМЕТРИЧЕСКОЙ ПРОХОДИМОСТИ (замеры ЗР)
|
| Isuzu Mu-X | Mitsubishi Pajero Sport | Toyota Fortuner |
| Просвет | |||
| a | 210 мм | 215 мм | 210 мм |
| b | 250 мм | 250 мм | 285 мм |
| c | 230 мм | 220 мм | 225 мм |
| Угол | |||
| α | 30,5° | 30,0° | 29,0° |
| β | 27,5° | 25,5° | 25,0° |
| γ | 20,0° | 20,0° | 23,5° |
* По защите силового агрегата.
ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЕЙ
| Модель | Isuzu Mu-X | Mitsubishi Pajero Sport | Toyota Fortuner |
| Рабочее место водителя | |||
| Сиденье | 7 | 8 | 8 |
| Органы управления | 8 | 8 | 8 |
| Обзор | 8 | 8 | 8 |
| Салон | |||
| Передняя часть | 8 | 8 | 7 |
| Задняя часть | 8 | 8 | 7 |
| Багажник | 8 | 9 | 8 |
| Ходовые качества | |||
| Динамика | 8 | 8 | 9 |
| Тормоза | 8 | 8 | 8 |
| Управляемость | 9 | 8 | 7 |
| Комфорт | |||
| Шум | 8 | 8 | 9 |
| Плавность хода | 8 | 7 | 8 |
| Климат | 7 | 8 | 7 |
| Приспособленность к России | |||
| Геометрическая проходимость | 9 | 9 | 9 |
| Сервис | 8 | 9 | 8 |
| Эксплуатация | 8 | 8 | 7 |
| Промежуточная оценка | 8,0 | 8,13 | 7,87 |
| Поведение вне дороги | |||
| Энерговооруженность | 8 | 8 | 9 |
| Выносливость | 9 | 9 | 9 |
| Ходы подвесок | 9 | 9 | 9 |
| Общая оценка | 8,11 | 8,22 | 8,06 |
- Мы точно знаем, что нужно автолюбителю, и предлагаем это на лучших условиях. Авто аксессуары «За рулем» — выбор экспертов!
- «За рулем» можно читать и в ВКонтакте.
4044