Лада Веста SW Cross 2021: проверка на масложор

Лада Веста SW Cross, 1.8 (122 л.с.), М5

Пополнить редакционный парк еще одной Вестой мы решили, прежде всего, для того, чтобы убедиться в обещанном АВТОВАЗом прогрессе мотора 1.8 в плане надежности и масложора.

Пока 122‑сильный двигатель ВАЗ‑21179 действительно масло не ест. Хотя и проехали не так много.

Первое, что мы сделали, – с помощью адаптера ELM327 и приложения для смартфона перевели указатель температуры двигателя в «честный» режим. На Вестах выпуска с 2018 года прибор превращен в фикцию: при температурах от 55 до 90 градусов стрелка всегда показывает 90. Хорошо, что можно ­вернуть «как было».

Датчик температуры антифриза запрограммирован так, что в диапазоне от 55 ˚С до 105 ˚С он указывает строго на 90 ˚С. Логика в том, что раз температура нормальная, незачем нервировать водителя гулянием стрелки.

Выручку за «красивые» номера можно разделить на всех россиянКамеры ГИБДД обучат штрафовать за «грязный» выхлопГИБДД вооружат 3D-сканерами – что изменится для водителей?

С апреля 2021 года мотор 1.8 ставят только на кросс-версии и на Весту Спорт.

Рекомендуем

5 моторов для Лады: какой мне нужен? Ответ эксперта

Вы можете задать свой вопрос по эксплуатации любого автомобиля из парка «За рулем» — ответим.

• О проблемах топового двигателя Весты мы рассказали тут.
• Защита боковых стёкол от грязи – водосток лобового стекла.
• «За рулем» можно читать и в Телеграм.