Как дорогое масло убивает мотор? Эксперт объяснил

Качество и вязкость

Рекомендуем

Отечественное масло для иномарок: экспертиза «За рулем»

Часто приходится слышать, что любые современные масла по определению лучше старых. А потому могут использоваться во всех моторах без всяких ограничений. Так оно и есть, только многие путают класс качества масла с вязкостью.

Самые современные на сегодня моторные масла имеют класс качества SP – они заменяют собой устаревшие масла, например, группы SM или SN. Но это не имеет никакого отношения к классификации вязкости масел по SAE. И маловязкие масла вроде 0W-20, рекомендованные для большинства современных двигателей, не нужно заливать в пожилые моторы.

Маловязкие масла по консистенции больше напоминающие воду, чем смазочный материал, что приводят в недоумение бывалых водителей. Как такое можно заливать в мотор? Однако же автопроизводители рекомендуют использовать в современных двигателях именно маловязкие масла. Но для моторов старой конструкции они не годятся.

Штрафы привяжут к МРОТ (или другому расчетному показателю)Новый побор для водителей в 2022Выручку за «красивые» номера можно разделить на всех россиян

Как определить маловязкое масло?

Рекомендуем

5 простых правил, чтобы избежать масложора (касаются всех!)

Мы привыкли пользоваться классификацией вязкости масла по SAE. Цифры после W в обозначении указывают на диапазон изменения вязкости при рабочей температуре мотора (при 100 ^оС). Чем цифры больше, тем выше вязкость.

Кроме того, есть параметр HTHS, который описывает высокотемпературную вязкость масла. Это не общеизвестная кинематическая, а динамическая вязкость, измеряемая при 150 ^оС. Она характеризует сопротивление, которое нужно преодолеть при попытке сдвинуть один слой масла относительно другого.

Этот параметр измеряется в миллипаскалях в секунду (мПа^.с) – он указывает на энергосберегающие свойства моторного масла, а также на несущую способность масляной пленки.

HTHS не указывают на канистрах: фактически этот параметр уже заложен в самой спецификации моторного масла:

Взаимосвязь параметров HTHS и спецификации масел по SAE

Какое масло лучше защищает двигатель?

Рекомендуем

8 заблуждений про уровень масла. Есть опасные!

Чем ниже HTHS, тем меньше потери на трение и, следовательно, лучше энергосбережение (ниже содержание вредных веществ в выхлопе и расход топлива). А чем выше HTHS, тем прочнее масляная пленка. Получается, что полновязкие масла защищают двигатели лучше, чем маловязкие?

Это не так!

Если залить в современный мотор полновязкое масло, то оно проникнет далеко не всюду. Ведь у этих агрегатов меньше зазоры между рабочими поверхностями и более узкие масляные каналы. И от масляного голодания двигатель может серьезно пострадать. Поэтому в двигатели не старше трех лет и не ниже экологического класса 4 обычно рекомендуется заливать маловязкие масла.

А вот для конструктивно старых моторов с большими зазорами между деталями маловязкие масла не нужны. Оптимальный масляный клин в подшипниках коленчатого вала этих двигателей смогут создать только масла с высокой вязкостью. Отсутствие достаточной пленки между трущимися парами в цилиндро-поршневой группе неизбежно приведет к появлению задиров и, как следствие, к капремонту мотора.

Не подходит маловязкое масло и для изношенных двигателей. Все из-за тех же увеличенных зазоров, через которые масло фактически будет вытекать, не оказывая положительного воздействия. Да и масляный насос не сможет создать нужное давление, когда масло разогреется.

Какое масло нужно моему двигателю?

Рекомендуем

Зачем сосед льет масло в фильтр? Эксперт все объяснил

Для каждого мотора рекомендовано масло с оптимальным показателем HTHS. И принцип «больше – лучше» здесь не работает.

Для подбора нужного масла необходимо строго придерживаться допусков производителя, уточнить которые можно в сервисной книжке или у официального дилера. И на сайтах масляных компаний обычно есть онлайн-подборщики.

А эксперименты с маслами — как повышенной, так и пониженной вязкости — могут выйти боком.

• «За рулем» можно читать и в Viber.