Крутой седан всего за миллион: 6 годных вариантов

Infiniti G25

Серия G (индекс V36, до 2014 года) представлена у нас с тремя бензиновыми атмосферниками V6.

Вариант 2.5 (222 л.с.) – самый молодой (с 2010 года) и массовый на вторичке. Он чуть более прихотлив, чем 3.5 и 3.7, но обычно без приключений ходит 200 тысяч км. Столько же держится и цепь ГРМ. Главное – не заливать плохой бензин, дабы избежать разрушения нейтрализатора и появления задиров (они – основная причина высокого расхода масла).

На ранних моторах отмечали вышибание прокладок маслоканалов и ГБЦ (при злоупотреблении высокими оборотами), в 2012 году проблему устранили. Check engine часто указывает на отложения на крышках распредвалов, лечится промывкой.

Рекомендуем

Большая немецкая тройка... Ей вообще есть альтернативы?

Ресурс мотора превышает 400 тысяч, а 3.5 (315 л.с.) и 3.7 (333 л.с.) способны на полмиллиона. Главный их недостаток – высокий налог.

Семиступенчатые автоматы Jatco очень надежны и служат свыше 300 тысяч км. Особенно долго – как раз с моторами 2.5. Подвеска крепкая, в содержании не затратная. Хуже с элементами кузова – дефицитны и очень дороги.

Lexus IS

После второго рестайлинга (2010) сложно найти иную версию, кроме заднеприводной, с атмосферным V6 2.5 (208 л.с.) и автоматом.

Более мощные моторы – на более старых машинах. Но нужны ли они, если тойотовский мотор 4GR-FSE – один из лучших, с ресурсом свыше 500 тысяч км.

Динамики достаточно.

Основные проблемы – низкий ресурс водяной помпы и муфты фазовращателя. Затрудненный пуск в морозы связан с накоплением нагара. Надо прочищать дроссель, а после 150 тысяч км пора заменить и поршневые кольца. АИ‑92 мотору, конечно, противопоказан.

Рекомендуем

Lexus уже не тот пошел... Лучший выбор на вторичке

Шестиступенчатый автомат Aisin A960E, возможно, не выдержит «весь срок службы» автомобиля, но до 300 тысяч дотягивает – с промежуточной переборкой гидроблока, заменой части фрикционов и соленоидов в районе 150–180 тысяч. Ремонт – дорогой, а потому не нужно экономить на замене рабочей жидкости, загрязняется она здесь быстро.

Подвеска стойкая, кузов отлично сопротивляется коррозии, мелких неисправностей – минимум. Отличная машина во всех смыслах, и оснащена богато – двухзонный «климат», 8 подушек и 13 динамиков в базе.

Продолжение - на следующей странице.