Забытый проект СССР: ГАЗ для Крайнего Севера

Рекомендуем

ГАЗ‑53: а что он взял у Чайки?

В соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 30 ноября 1961 года Горьковский автомобильный завод изготовил опытные образцы автомобилей ГАЗ‑53С, предназначенные для эксплуатации в районах Крайнего Севера.

Кабина получила двойное остекление и улучшенную термоизоляцию – использовали листовую губчатую резину, поролон и картон. Аккумуляторная батарея – повышенной емкости, установленная под капотом, а не под сиденьем водителя. Электровентилятор системы охлаждения срабатывал от термодатчика. Все резинотехнические изделия и технические жидкости – самые морозостойкие, какие только были на тот момент.

Штрафы привяжут к МРОТ (или другому расчетному показателю)Новый побор для водителей в 2022Возврат балльной системы для нарушителей ПДД – самое время?

Рекомендуем

Как в СССР переделывали грузовики: автобус-кабриолет на шасси ГАЗа

Пять ГАЗ‑53С прошли испытания в Якутии и Магаданской области в условиях безгаражного хранения и температурах до – 60 ºC. Автомобили получили множество замечаний – в итоге выпуск данной северной модификации так и не был освоен.

Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, что предшественником той самой «шишиги» был восьмиколесный вездеход?

Есть вопросы? Задавайте! [email protected]

• Что и когда замерзает в современных автомобилях, рассказано тут.
• «За рулем» можно читать и в ВКонтакте.

Фото: из архива автора