Испытали 13 шаровых опор (5 – провалились!)

Рекомендуем

Как избежать развода в сервисе — 7 советов опытного мастера

Если закапризничала шаровая, о нормальной езде придется забыть. Грохот подвески, повышенное усилие на руле и из рук вон плохая курсовая устойчивость. Пора менять! А какие шаровые опоры выбрать? Этим вопросом задаются Михаил Колодочкин и Алексей Ревин в новом номере журнала «За рулем» – и испытывают детали 13 производителей, подходящие для множества моделей Hyundai/Kia (включая Kia Rio и Solaris), а также многих Mitsubishi и даже парочки Volvo.

Новый побор для водителей в 2022Лучший способ сберечь нервы и деньги — подписаться на любимый журналШтрафы привяжут к МРОТ (или другому расчетному показателю)

На корпус всех образцов нанесено антикоррозионное покрытие. Но эффективность защиты сильно разнится. Ржавеет не только корпус, но и палец, гайка, стопорное кольцо и даже пружинное кольцо, удерживающее пыльник

Оценивали усилие вырыва пальца из корпуса с помощью разрывной машины Р-20, твердость шаровых поверхностей по Роквеллу на твердомере ТР‑5006‑М, морозоустойчивость (при -40˚С и -50˚С) в морозильной камере с цифровым управлением Tefcold SE30-45‑P, а также коррозионную стойкость изделий. В тестах выявились как лидеры, так и явные аутсайдеры.

Хуже других в тесте проявили себя:

• Miles DB 35003 (650 ₽). Шар практически не закален, а пыльник боится мороза.
• Marshall MB 100370 (750 ₽). Боится ржавчины, поверхность практически незакаленная, а пыльник – не морозостойкий.
• Pilenga TS-P 373 (750 ₽). При замерах усилия вырыва срезало резьбу гайки. Коррозионная стойкость – никакая, как и твердость. Мороза боится.
• Hanse HB 900 203 (800 ₽). То же самое на замере усилия вырыва – резьба гайки срезана. Твердость очень низкая, морозостойкость тоже.
• Fenox BJ 10 126 (850 ₽). Из достоинств – самая высокая твердость поверхностного слоя. А главный недостаток – очень низкая коррозионная стойкость: сплошная ржавчина на пальце и корпусе. Кроме того, боится мороза: пыльник в морозильнике быстро треснул.

Обратите внимание на образец №2 после морозильной камеры. С таким пыльником ресурс шарнира измеряется несколькими сотнями километров

Рекомендуем

Проверено «За рулем»: выгодное ТО для Renault Logan

Есть в нашем тесте и середнячки – их можно порекомендовать к использованию в определенных условиях и с определенными оговорками. Но были и такие, которые никаких оговорок не потребовали, с честью выдержав все наши «издевательства».

На какие шаровые опоры обратить внимание при покупке и как не ошибиться при выборе, читайте в сентябрьском номере журнала «За рулем». Уже в продаже!

• Осень, машину придется мыть чаще - смотрите, чтобы вас не развели на мойке.
• «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube.

Заметка подготовлена по материалам статьи «На шару» Михаила Колодочкина и Алексея Ревина.

Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах