Назван большой и надежный кроссовер (но есть нюанс)

Турбомотор, не уступающий по ресурсу атмосфернику со сравнимой отдачей? Не может быть!.. Во многих случаях это – правда.

Турбонаддув в двигателе далеко не всегда означает ничтожный ресурс и частые ремонты. Некоторые моторы, при грамотном обслуживании и использовании хорошего бензина, на поверку оказываются вполне надежными. Александр Виноградов отыскал сразу несколько доказательств этого. Причем все рассмотренные им моторы устанавливаются на полноприводные кроссоверы, а значит, часть времени работают с повышенными нагрузками.

Один из ярких примеров – двигатель B5254T2 (после модернизации – B5254T9), ставившийся на весьма крупный Volvo XC90, которому не чужд проселок и даже бездорожье.

Штраф за езду без ОСАГО вырастет (но не для всех)

Лучший способ сберечь нервы и деньги — подписаться на любимый журнал

Громкие ЧП в России: человеческий фактор или техника подвела?

Именно этот мотор, относящийся к серии Modular, ведущей родословную с 1990-х, стал в линейке агрегатов XC90 самым надежным – и самым популярным. Подозрительное вроде бы сочетание: пять цилиндров и турбина – на практике радует и мощностью, и надежностью.

Проблемы есть, но их можно пересчитать по пальцам:

периодически могут возникнуть проблемы с фазовращателями;
нередко текут сальники, особенно на автомобилях с пробегами выше 150 тысяч км;
ремень ГРМ положено менять раз в 120 тысяч км, но лучше сократить интервал до 100 тысяч;
Т5 очень чувствителен к перегреву — надо регулярно чистить радиаторы.