Киберпанковый EVM Pro: как тебе такое, Илон Маск?

В этом российском грузовичке чуть ли не единственным элементом, который закупается на стороне, стали ячейки тяговой батареи.

Буквы EVM вместо ульяновской чайки на «фасаде» говорят о том, что от «уазика» здесь лишь шасси с кабиной. Весь силовой агрегат разработали в Петербурге специалисты компании «Электромобили Мануфэкчуринг рус».

Вышел этакий киберпанк, в котором сочетается простое шасси УАЗа с современной электроникой, отмечает эксперт «За рулем» Александр Виноградов, который уже протестировал эту машину.

Справедливое наказание: штрафы привяжут к мощности авто

Штраф за езду без ОСАГО вырастет (но не для всех)

Рано или поздно это случится с вами в лифте

Радует, что в автомобиле почти все наше, отечественное. И хотя, например, ячейки (батареи в алюминиевом корпусе) закупают в Китае, выводы с резьбовым креплением навариваются на эти площадки уже у нас, с помощью высокоточной лазерной сварки.

Эти основные компоненты электромобиля также российского производства:

синхронный электродвигатель постоянного тока - собственной разработки и сборки;
корпус (статор) электродвигателя, обмотка, запрессовка статора – все делается у нас;
электронная приборная панель – полностью своя разработка;
специальная электротехническая сталь (для электромотора) - приходит с Новолипецкого металлургического комбината;
управляющая электроника тоже своя, включая платы (напайка тоже происходит в России);
программное обеспечение.