Спецсоставы для «гранаты»: испытали 11 смазок для ШРУСов
Элита среди смазок
Ресурс современных шарниров равных угловых скоростей (ШРУС, они же, как говорят в народе, «гранаты») довольно велик. ШРУСы передают большой крутящий момент и испытывают значительные нагрузки, как механические, так и температурные.
Для обеспечения их надежной работы шарниры заполняют смазочным материалом и герметично закрывают резиновым, пластиковым или силиконовым чехлом. Если он герметичен, то срок службы шарнира может быть сопоставим с ресурсом автомобиля. На практике пыльники трескаются сами и рвутся от внешних воздействий. При их замене смазку надо полностью обновлять.
Очевидно, что бездумно примененная смазка легко прикончит ШРУС раньше срока.
Так что дело за небольшим – выбрать подходящую.
Раньше классикой считался шестишариковый шарнир, а сейчас даже на сравнительно простых машинах применяют восьмишариковые.
В современных автомобилях шариковые шарниры используются в качестве наружных, а внутренние – почти всегда триподы.
Гран-при «За рулем» – скоро розыгрыш автомобилей!
Появился доступный видеорегистратор сверхвысокого разрешения
Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!Какие бывают смазки?
Для шариковых и триподных шарниров используется разная смазка. Принципиальное отличие в том, что для шарикового ШРУСа в смазочном материале обязательно предусмотрены графит и молибден. Подобные смазки должны выдерживать высокие нагрузки, обладать отличными противозадирными свойствами и стабильностью свойств во времени – в том числе при попадании воды и грязи. Это «элита» среди консистентных смазок, их имеет смысл применять не только в шариковых шарнирах.
А смазка для триподов – более простая, при этом твердые компоненты в ней противопоказаны.
Для испытаний мы приобрели 11 составов для шариковых ШРУСов схожего назначения.
Испытания свариванием
Мы решили сравнить трибологические характеристики смазок согласно ГОСТ 9490–75.
Напоминаем: четырехшариковая машина трения (машинка трения Бурлаге, ЧШМ) – устройство, применяемое для определения характеристик трения и износа образцов с участием проверяемого смазочного материала.
Стандартная ЧШМ представляет собой тест-прибор, состоящий из трех неподвижных стальных шариков, помещенных в чашку, и одного – подвижного – над ними. Верхний шарик вращается относительно остальных с определенной скоростью и нагрузкой до тех пор, пока шарик не приваривается к неподвижным шарикам или не достигается заданный момент трения.
Областью трибологических исследований являются процессы трения, изнашивания и смазки.
В данном случае мы использовали четырехшариковую машину трения ЧМТ‑1, а также микроскоп МПБ‑2. С их помощью определили три параметра:
- Dи – средний диаметр пятна износа шариков при осевой нагрузке 392 Н и продолжительности испытаний 1 час;
- Pк – критическая нагрузка;
- Pс – нагрузка сваривания шариков или достижения момента трения 1180±25 Н·см.
Нагрузкой сваривания считают наименьшую нагрузку, при которой произошли либо автоматическая остановка машины при достижении указанного момента трения, либо собственно сваривание шариков. Критическая нагрузка гораздо скромнее: согласно стандарту ее определяют по среднему диаметру износа нижних шариков, который должен укладываться в допустимые пределы.
Тест носит сравнительный характер: пятно износа должно быть как можно меньше, а нагрузки, напротив, чем выше, тем лучше.
Участники
Carville Racing G5150203. Смазка высокоадгезионная противозадирная литиевая| Примерная цена 190 ₽ Масса 190 г Сваривания нет |
Liqui Moly LM 47. Смазка ШРУС с МoS2| Примерная цена 750 ₽ Масса 100 г Сваривание шариков |
Luxe ШРУС супер. Смазка| Примерная цена 300 ₽ Масса 160 г Сваривание шариков |
Oilright ШРУС-4. Пластичная смазка| Примерная цена 150 ₽ Масса 100 г Сваривание шариков |
Ravenol. Смазка| Примерная цена 750 ₽ Масса 400 г Сваривания нет |
Schmierfett fur GKN-BruMoly CE ½. Смазка| Примерная цена 300 ₽ Масса 80 г Сваривания нет |
Schmierfett fur MoS2-G 6.2. Смазка| Примерная цена 350 ₽ Масса 90 г Сваривания нет |
Unil Opal Molith EP. Смазка| Примерная цена 850 ₽ Масса 400 г Сваривания нет |
ВМПАВТО ШРУС. Смазка| Примерная цена 480 ₽ Масса 200 г Сваривание шариков |
Elf Multi МoS2. Смазка| Примерная цена 850 ₽ Масса 400 г Сваривания нет |
Газпромнефть. Пластичная смазка для шарниров равных угловых скоростей| Примерная цена 450 ₽ Масса 150 г Сваривания нет |
Два лидера и два провала
Смазки, у которых диаметр пятна контакта оказался более 1 мм, мы не можем рекомендовать.
Например, у состава Luxe этот параметр составил 1,35 мм – это значит, что ШРУС сотрется втрое быстрее, чем со смазками Газпромнефть или Elf, которые по всем параметрам оказались лучшими.
Результаты испытаний смазок ШРУС
| Наименование образца | Характеристики | ||
| Dи, мм | Pк, Н | Pс, Н | |
| Carville Racing G5150203 | 0,70 | 1098 | 4381 |
| Elf Multi МoS2 | 0,50 | 1744 | 3920 |
| Газпромнефть | 0,55 | 1470 | 4635 |
| Liqui Moly LM 47 | 0,75 | 784 | 2764 |
| Luxe ШРУС супер | 1,35 | 696 | 2067 |
| Unil Opal Molith EP | 0,80 | 980 | 2764 |
| Oilright ШРУС-4 | 1,20 | 735 | 1842 |
| Ravenol | 1,00 | 735 | 3283 |
| Schmierfett fur GKN-BruMoly CE ½ | 0,95 | 1039 | 3479 |
| Schmierfett fur MoS2-G 6.2 | 0,75 | 980 | 2764 |
| ВМПАВТО ШРУС | 0,70 | 1039 | 4635 |
Результаты теста относятся только к данной выборке и не могут служить основанием для суждения о качестве одноименной продукции в целом.
Благодарим сотрудников лаборатории «ООО НПО «Талис» за помощь в подготовке материала.
Когда можно расслабиться?
Если вы, волей случая, доездились с рваным пыльником до необходимости замены «гранаты», то вопрос со смазкой не должен вас волновать. Все современные производители ШРУСов комплектуют свои изделия кульком со смазкой. Ее состав и количество, по идее, оптимальны для данного шарнира.
Голосование в Гран-при «За рулем» завершено!
Вы помогли нам выбрать лучшие автомобильные новинки года.
Совсем скоро среди тех, кто проголосовал, мы разыграем три Лады.
Желаем всем удачи!
32169