Самый востребованный кроссовер в России: тест новой версии
В прошлом году Tiggo 7 Pro стал самым популярным С‑кроссовером на российском рынке: продано 19 389 машин.
Закрепить успех призвана версия Max.
Что изменилось?
- Экстерьер подмарафетили символически. Самое явно отличие – соединенные светящейся планкой задние фонари. Тут в Chery услышали чаяния владельцев: многие заказывали такие (неоригинал, конечно) на Алиэкспрессе.
Голосование в Гран-при «За рулем» завершено: Что дальше?
Проверь себя на знание ПДД
Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!
- Салон изменился сильнее: общим стеклом накрыли виртуальную приборку и медиаэкран, оба – 12‑дюймовые.
- Появилось голосовое управление. Правда, работает оно через раз: на некоторые элементарные команды (опустить стекла или включить обогрев сидений) не было никакой реакции. В других Chery таких проблем с взаимопониманием не возникало.
- Сиденья: добавили боковой поддержки, но обогрева спинок как не было, так и нет.
Как едет?
Шасси и силовой агрегат остались прежними. И это, в общем, неплохо. На ходу «семерка» всё так же вальяжно-уютна. К динамике в городе вопросов нет, но на шоссе после 110 км/ч разгон становится натужным.
Главная же проблема в том, что расход топлива растет по экспоненте. Даже при 90 км/ч он немаленький (9 л/100 км), а при 120 км/ч трипкомпьютер высвечивает пугающие 12 л/100 км. Для полуторалитрового турбомотора это перебор. Хорошо, что производитель не запрещает заправлять АИ‑92.
График внешней скоростной характеристики двигателя SQRE4T15C.Что понравилось?
Пообщался с владельцами – никто на проблемы с «пищеварением» двигателя не жалуется (если не считать отменный аппетит). Как ни крути, его распределенный впрыск для наших реалий подходит лучше непосредственного. Вообще этот мотор слывет довольно надежным – то же относится и к клиноременному вариатору.
И серьезных претензий к «семерке» у владельцев нет. У кого-то хандрят датчики давления в шинах, кому-то поменяли по гарантии из-за сгоревших нитей обогрева лобовое стекло, некоторых не устраивает маленький бензобак (всего 51 л). Но в целом машина всем нравится.
Чего не хватает?
Все просят полный привод! Согласен: к клиренсу 190 мм и прочной металлической защите картера трансмиссия 4×4 была бы хорошим дополнением.
И знаете что? Китайцы нас услышали. Ближе к зиме полный привод на Tiggo 7 появится. Обязательно протестируем!
 | Комфортный и просторный салон, геометрическая проходимость |
 | Нет полного привода, цена подбирается к трем миллионам |
Chery Tiggo 7 Pro Max
- Длина / ширина / высота / база 4500 / 1842 / 1705 / 2670 мм
- Объем багажника 475–1500 л
- Снаряженная / полная масса 1540 / 1888 кг
- Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 108 кВт / 147 л. с. при 5500 об/мин; 210 Н·м при 1750–4000 об/мин
- Время разгона 0–100 км/ч 9,8 с
- Максимальная скорость 186 км/ч
- Топливо / запас топлива АИ‑92, АИ‑95 / 51 л
- Средний расход топлива 8,2 л/100 км
- Трансмиссия передний привод; CVT
67164