Sign in to confirm you’re not a bot
This helps protect our community. Learn more

Соллерс Арго с дизелем для УАЗа / Sollers Argo тест и обзор

За рулем
1.03M subscribers
<__slot-el>
<__slot-el>
74K views 1 year ago #зарулем #sollers #соллерс
Цены на Sollers Argo в России: Бортовой, сталь (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 549 000 рублей Бортовой, алюминий (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 729 000 рублей Промтоварный фургон, плакированный металл (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 659 000 рублей Промтоварный фургон, пластик (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 819 000 рублей Изотермический фургон, пластик (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 849 000 рублей    • Работа на себя VS работа в найме. Сво...   Реклама|ООО «МОНОПОЛИЯ. Онлайн»|ИНН 7810384750|erid: 4CQwVszH9pUmpcpkyvF Sollers Argo это вторая модель китайского бренда JAC, которая выпускается у нас под маркой Соллерс. Изначально сборку организовали на территории завода в Елабуге. Но сейчас производство переносят в Ульяновск. Доступно три версии - бортовой грузовик, промтоварный фургон и изотермический фургон. Бортовая платформа может быть как стальной, так и алюминиевой. У промтоварного фургона тоже две версии материала кунга - плакированный металл и пластик. Фургоны и …...more
...more
Соллерс Арго с дизелем для УАЗа / Sollers Argo тест и обзор
2.7KLikes
74,949Views
2023Oct 10
Цены на Sollers Argo в России: Бортовой, сталь (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 549 000 рублей Бортовой, алюминий (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 729 000 рублей Промтоварный фургон, плакированный металл (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 659 000 рублей Промтоварный фургон, пластик (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 819 000 рублей Изотермический фургон, пластик (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 849 000 рублей    • Работа на себя VS работа в найме. Сво...   Реклама|ООО «МОНОПОЛИЯ. Онлайн»|ИНН 7810384750|erid: 4CQwVszH9pUmpcpkyvF Sollers Argo это вторая модель китайского бренда JAC, которая выпускается у нас под маркой Соллерс. Изначально сборку организовали на территории завода в Елабуге. Но сейчас производство переносят в Ульяновск. Доступно три версии - бортовой грузовик, промтоварный фургон и изотермический фургон. Бортовая платформа может быть как стальной, так и алюминиевой. У промтоварного фургона тоже две версии материала кунга - плакированный металл и пластик. Фургоны изготовляет компания Нижегородец, которая ранее делала фургоны для Форда Транзит. Двигатель и коробка передач у Sollers Argo только одни - это двухлитровый дизель мощностью 130 л.с. и шестиступенчатая механическая коробка. Эта связка хорошо работает и расход топлива умеренный - порядка 10 литров в смешанном режиме. В следующем году этот турбодизель появится на внедорожниках УАЗ Патриот. Также с шестиступенчатой механической коробкой передач. В целом грузовичок Sollers Argo получился удачным и к нему меньше претензий, чем к цельнометаллическим Sollers Atlant. И если сравнивать со схожим по компоновке Dongfeng Capitan, то Sollers Argo приятнее на ходу и заметно комфортнее. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: https://zen.yandex.ru/zr.ru ВКонтакте: https://vk.com/zronline TikTok:   / zr.ru   Viber: https://vb.me/zronline Telegram: https://t.me/zr_ru #sollers #соллерс #арго #зарулем

Follow along using the transcript.

За рулем

1.03M subscribers