Испытали 11 шаровых опор — рекомендовать можем только две!
Если сегодня шаровая опора – это необслуживаемая, неремонтируемая и невосстанавливаемая деталь, то какую выбрать?
Конструкции шаровой опоры фактически 40 лет: для очередной экспертизы мы приобрели шаровые опоры 11 производителей для автомобилей семейств ВАЗ‑2108, 2110, а также Приора, Калина и Гранта. Стоимость образцов, представленных в нашей фотогалерее по алфавиту – от 380 до 830 рублей. То есть разница в цене – почти двойная. Видимо, и качество серьезно различается. Но разве за десятилетия не должны были быть устранены все недостатки?
На автомобилях с подвеской McPherson шаровые опоры нагружены в основном тормозными и тяговыми силами, а также боковыми усилиями на поворотах. Вырыв пальца из корпуса, в отличие от прежних Жигулей, сегодня встречается редко.
Однако именно усилия вырыва и выдавливания, оговариваемые действующими стандартами, позволяют косвенно оценить стойкость шаровых опор при боковых нагрузках. Эти испытания мы провели на разрывной машине Р‑20 с помощью специальной оснастки. Кроме того, измерили твердость шаровых поверхностей по методу Роквелла на твердомере ТР‑5006‑М. Твердость поверхности шара, само собой, должна быть возможно более высокой.
Проверка легкости вращения пальца в корпусе динамометрическим ключом.
Заряжаем очередную опору в разрывную машину.Помимо этого, с помощью спектрометрического анализа на приборе СПАС‑05 определили ориентировочную марку стали шарового пальца.
Шероховатость сферической поверхности пальца проверили измерителем TR‑220. Шероховатость непосредственно влияет на момент проворачивания пальца в корпусе, который проверили с помощью сертифицированного динамометрического ключа.
Для проведения спектрального анализа пальца его поверхность необходимо сошлифовать до внутренних слоев металла.
Измеряем шероховатость поверхности шара – низкая шероховатость важна для снижения износа вкладыша и легкости вращения руля.Конечно, отправили пыльники опор в морозильную камеру с цифровым управлением Tefcold SE30-45‑P, оценив их устойчивость сначала к морозу в –40 ˚С, а затем и к –50 ˚С.
Как обычно, оценили коррозионную стойкость изделий при воздействии соляного тумана.
Надежная опора
Какие требования предъявляются к опорам? За основу мы брали ГОСТ Р 52433–2005, в котором приведены минимально допустимые значения силы вырыва и силы выдавливания шарового пальца из корпуса шарнира.
Это не лунные кратеры – так выглядит шар в исполнении компании Трек. Похоже, поверхность не подвергалась обработке.
Поверхностная твердость шара определяется по методу Роквелла – вдавливанием алмазной пирамидки.При диаметре шара от 21 до 25 мм включительно указанные силы должны составлять 1500 и 2100 кгс соответственно, а в диапазоне от 25 до 29 мм – 2100 кгс и 3000 кгс. Конкретные значения твердости стандарт не оговаривает: она «должна соответствовать конструкторской документации».
Результаты наших замеров относятся к конкретной выборке изделий и не могут служить основанием для суждений о качестве одноименной продукции в целом.
Естественный отбор
Результаты испытаний не порадовали. Из 11 шаровых опор без единого замечания добрались до финиша только две – Pekar и Zent. Им – наше предпочтение.
В принципе, к рекомендованным можно добавить опоры Surai, Höfer, Lada и Fenox, которые не прошли испытаний на 50‑градусном морозе. Если в вашем регионе таких морозов не бывает (а скорее всего, не бывает) – берите их на заметку.
Для жителей теплых регионов подойдут также шаровые Stellox и AMD. Оставшиеся три бренда – Belmag, Pilenga и Трек – рекомендовать, увы, не можем.
Стойкость образцов к коррозии разная. Слева направо – Трек, Höfer, Pilenga.
Пыльник шаровой опоры Höfer колется как стеклянный после выдержки при –50 °C.
Не всегда наибольшая цена определяет высокое качество продукции. Например, недорогой Höfer показал вполне приемлемые результаты для жителя средней полосы и юга. А вот самый дорогой Трек получил далеко не одно замечание. Впрочем, возможно, что в вашем регионе распределение цен будет иным.
Обратите особое внимание на те шаровые, в комплект к которым входят болты для крепления опоры к поворотному кулаку. Таким образом производитель проявляет уважение к потребителю и знание особенностей конструкции узла – эти болты корродируют, и порой отворачиваются только после ударов по головке, а то и нагрева. Такие болты нужно обязательно заменить.
AMD| Примерная цена 380 ₽ Самое дешевое изделие в выборке. Момент проворота шарового пальца – один из самых высоких: руль может оказаться тугим. Усилия вырыва и выдавливания достойные. Стойкость к воздействию соли средняя. Морозоустойчивость пыльника низкая: раскололся уже на первом этапе испытаний. Рекомендуем разве что при отсутствии альтернативы для жителей теплых регионов. |
Belmag «Оригинал»| Примерная цена 900 ₽ (за две штуки в одной коробке) Шероховатость самая низкая в выборке: это хорошо. А вот минимальное усилие вырыва пальца – это плохо: всего 1840 кг при норме 2100 кг. Стойкость к воздействию соляного тумана – одна из лучших. Пыльник не выдержал мороза в –50 ˚С. Цена – средняя. В целом рекомендовать не можем. |
Fenox| Примерная цена 550 ₽ С килограммами и микрометрами всё в порядке, но вот соляной туман оказался не по зубам: предпоследнее место в выборке. А пыльник не выдержал мороза в –50 ˚С. Рекомендуем с оговорками – для жителей сухих теплых регионов. |
Höfer| Примерная цена 430 ₽ Усилия вырыва и выдавливания солидные. Все показатели на среднем уровне, подвел чехол в мороз –50 ˚С. Рекомендуем всем, кроме жителей совсем уж холодных регионов. |
Lada| Примерная цена 720 ₽ Все показатели в норме, однако не сдюжил пыльник на морозе в –50 ˚С. Отметим высокую устойчивость к воздействию соляного тумана. Рекомендуем с оговорками – кроме районов с экстремально низкими температурами. |
Pilenga| Примерная цена 420 ₽ Момент проворота довольно большой. С твердостью шарового пальца – откровенный провал: это металл или пластилин? Устойчивость к соляному туману – самая низкая в выборке. За данный образец – незачет. Не рекомендуем. |
Stellox| Примерная цена 450 ₽ Момент проворота шарового пальца – самый низкий: руль должен быть легким. А твердость пальца – самая высокая. Пыльник испугался мороза: треснул уже при –40 ˚С. Рекомендуем ограниченное применение в теплых регионах. |
Surai| Примерная цена 450 ₽ Момент проворота пальца небольшой. Шероховатость шара – одна из самых низких в выборке. Соляной туман опора перенесла плохо: результат второй от конца. А пыльник не выдержал мороза в –50 ˚С. Рекомендуем с оговорками – для теплых сухих регионов. |
Трек| Примерная цена 830 ₽ Цена – самая высокая в выборке. Момент проворота пальца – также самый высокий: руль покажется тугим, и это неудивительно, поскольку шероховатость шара значительная. Зато стойкость к воздействию соляного тумана – лучшая в выборке. Ездить с такой опорой можно, но… В общем, рекомендуем разве что при отсутствии альтернативы. |
Pekar| Примерная цена 620 ₽ Все результаты в норме, замечаний нет – вообще. Рекомендуем в первую очередь. |
Zent| Примерная цена 620 ₽ Усилия вырыва и выдавливания очень солидные – это хорошо. Остальные результаты средние, замечаний нет. Рекомендуем в первую очередь. |
Результаты испытаний шаровых опор
 |
Илья Шельменкин, главный инженер ООО «Эрлайн»Комментарий специалиста
Образцы шаровых опор прошли комплекс испытаний согласно ГОСТ Р 52433–2005. Во время проведения теста было обнаружено два изделия с серьезными замечаниями – у одного крайне малая поверхностная твердость, у другого низкое усилие вырыва шарового пальца. Недостаточная коррозионная стойкость была выявлена у трех шаровых опор.
Как своими силами диагностировать состояние шаровой опоры
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube
Бренд года «За рулем»
Читатели «За рулем» определяют лучших производителей автокомпонентов и дополнительного оборудования, представленных на российском рынке.
Ваш опыт поможет миллионам россиян выбрать достойные, качественные автотовары, продлить жизнь своей машины и сэкономить деньги.
31432