Рекордно быстро! Куда спешили на ЗИЛе при создании «Бычка»?
В конце 1980‑х годов, когда экономическая ситуация в стране стала меняться, на ЗИЛе поняли, что продавать прожорливый и откровенно устаревший бензиновый ЗИЛ‑4331 больше нельзя, рассказывает эксперт журнала «За рулем», старейшего и самого популярного автомобильного издания в России, Сергей Канунников. ЗИЛ‑4331 был прямым наследником легендарного «сто тридцатого», для которого в новой реальности уже не было места.
Тогда было решено срочно разработать новый автомобиль в пустующей нише трехтонников, опираясь на ту производственную базу, которая имелась, без закупок дорогостоящего оборудования.
И такой грузовик был сделан предельно быстро: первые образцы собрали в 1992 году, а первые товарные автомобили выпустили уже в конце 1994‑го.
Получилось дешево, так как в автомобиле использовались имевшиеся на тот момент серийные детали. Поэтому грузовик вышел очень своеобразным – узлы и агрегаты плохо ладили друг с другом.
Узнать, из чего был сделан «Бычок» и какие просчеты были допущены, вы можете в декабрьском номере журнала «За рулем» – уже в продаже.
| Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: | ||
|
|
|
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
Материал подготовлен по мотивам статьи Сергея Канунникова «Сборочный цех», опубликованной в журнале «За рулем» №12/2023.
Нужен кредит на покупку авто?
• Новые правила Центробанка
• Анализ рынка + прогноз
• Обзор выгодных кредитных программ в октябре 2024 г.
963