Не поставил на ручник — сократил жизнь коробки?

Эксперт «За рулем» объяснил, как использовать стояночный тормоз в авто с АКП

Вопрос от читателя «За рулем»:

– Для чего в автомобилях с АКП нужен стояночный тормоз, разве перевода селектора в Р недостаточно?

Ответ эксперта

Алексей Ревин, редактор «За рулем»:

– При переводе селектора автомата, вариатора или робота с двумя сцеплениями в положение Р происходит блокировка вала, непосредственно связанного с колесами автомобиля. Зуб фиксатора входит в прямоугольное углубление на диске.

Ваша АКП «толкается»? Вот 7 способов спасти коробку и двигатель

Когда автомобиль припаркован на уклоне, фиксатор нагружен большими усилиями, и его очень сложно вывести из зацепления. Если фиксатор с тросовым приводом, то он вытягивается, а у соленоида может не хватить усилия для разблокировки. Поэтому при парковке советую, зафиксировав автомобиль рабочим тормозом, сначала включить стояночный тормоз и только затем перевести селектор в положение Р.

«За рулем» запустил сеть региональных телеграм-каналовВажные события, громкие или курьезные происшествия на дорогах. Держим руку на пульсе вашего города (или области).Выбирайте свой регион и подписывайтесь прямо сейчас

«ЗА РУЛЕМ» РЕГИОНЫ

У вас есть вопросы? Пишите на [email protected]. Наши эксперты ответят в рубрике «Прямая линия».