Скользим! Проверили, как едет Веста с новой ESC

«За рулем»: стабилизация на Весте настроена оптимально, но зимой проверим снова

Как уже рассказывал «За рулем», на семейство Lada Vesta вернулась система стабилизации, а также еще целый ряд важных функций. Главный редактор издания Максим Кадаков уже поездил на обновленной машине с важной системой безопасности и рассказал о впечатлениях на страницах нового номера журнала «За рулем».

Гран-при «За рулем» 2025 стартовал!Вы помогаете нам определить лучшие новинки автомобильного рынка России, а мы по традиции разыгрываем три автомобиля.Участвовать может каждый – нужно лишь заполнить анкету.

ВЫИГРАЙ ЛАДУ!

Сразу оговоримся, новую ESC на Весте можно отключить нажатием кнопки, но при достижении скорости 57 км/час она вернется в работу. Хватит, чтобы слегка побуксовать. Да и с включенной системой Веста позволяет слегка «грести» обоими колесами, но не более того.

Максим Кадаков, главный редактор «За рулем»:

– Я изрядно поскользил по гравийно-грунтовой дороге разной «зернистости», которая хорошо имитирует снежные условия – на высокой скорости скольжения развиваются быстро и даже пугающе для неопытного водителя.

Так вот, высокочастотная система стабилизации сначала дает водителю (да и самой себе) почувствовать начало скольжения, а затем уверенно и быстро притормаживает нужные колеса, стабилизируя автомобиль. При этом Веста не встает колом, как это бывает при работе низкочастотных ESP – все происходит интеллигентно, без лишней паники и перетормаживания. Но зимой все-таки проверим еще раз.

Кадаков отметил, что возвращение ESC позволило вернуть и другие утраченные функции. Заработал помощник при старте на уклоне, помогающий неопытным водителям на машинах с механической коробкой. При включении заднего хода на экране появляется динамическая разметка, потому что появился датчик угла поворота руля. А при экстренном торможении включается «аварийка».