Как обкатать зимние шины – 3 простых правила

Следует учесть, что принцип обкатки шипованных шин заметно отличается от обкатки фрикционной резины.

Правило №1 – дать истереться внешнему слою

В процессе обкатки с поверхности протектора стирается тонкий слой резины. По своей структуре этот более жесткий слой, а потому более скользкий, чем основная масса протектора.

Рекомендуем

Могут ли более узкие колесные диски навредить автомобилю

Первичный слой на поверхности протектора образуется в процессе изготовления шин. Шина под воздействием высоких температур соприкасается с разогретой поверхностью пресс-формы. Это можно сравнить с образованием хрустящей корки на кусочках картошки во время жарки.

Некоторые производители шин изготавливают специальные пресс-формы. У них на внутренних стенках в местах формирования проектора создаются микронеровности, обеспечивающие в повышенное сцепление с дорогой у новых шин. В процессе обкатки этот слой изнашивается вместе с первичным слоем резины. Только после этого с дорожным покрытием начинает контактировать, так сказать, липкий слой протектора.

Правило №2 – едем осторожно

Необходимо из канавок (ламелей) протектора удалить смазку, которая скапливается там в процессе контакта покрышки с пресс-формой. Эта смазка обеспечивает легкое отставание протектора от изложниц пресс-формы. Благодаря этому удается сохранить сложный рисунок 3D-ламелей.

Рекомендуем

Еду на запаске-«докатке» — оштрафуют?

Учитывая эти нюансы, обкатка фрикционных шин требует чуть более агрессивных условий, чем шипованных. Шашечки протектора в процессе езды должны шевелиться, за счет чего будут раздвигаться ламели. Однако и в этом случае не стоит слишком активно разгоняться, поворачивать колеса и тормозить – недостаточно хорошее сцепление с дорогой делает такую езду опасной. Пробег для обкатки должен составлять от 300 до 500 км.

Правило №3 – обкатка до снега

Рекомендуем

Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»

Обкатку шин-липучек лучше производить на сухом и чистом асфальте до появления льда и снега, как сейчас, например, в Московском регионе.

Не нужно волноваться, что жесткий асфальт сотрет мягкую резину слишком сильно. У современных покрышек достаточно прочный протектор.

• «За рулем» дал совет, ремонтировать ли легкосплавный диск с вмятиной на ободе.

• «За рулем» можно читать и в Телеграм

Рекомендуем

Бренд года «За рулем»

Бренд года «За рулем»

Читатели «За рулем» определяют лучших производителей автокомпонентов и дополнительного оборудования, представленных на российском рынке.

Ваш опыт поможет миллионам россиян выбрать достойные, качественные автотовары, продлить жизнь своей машины и сэкономить деньги.