Разобрали коробку-робот от популярного «китайца» — внутри все плохо?

«За рулем» рассказал, как часто нужно менять масло в коробке передач Haval

В новом номере журнала «За рулем» эксперт Илья Хлебушкин до последнего винтика разобрал семиступенчатую роботизированную коробку GWM 7DCT450 и рассказал о ее особенностях. Кто не в курсе, это преселективный робот, ставящийся на большинство моделей концерна Great Wall, включая Haval F7, F7x и Jolion.

Как повысить кредитный рейтинг, чтобы одобрили автокредит? Вот, что добавит вам баллов, если вы решили взять машину в кредит.Плюс интересные кредитные предложения в 2025 г. ПОДРОБНЕЕ

ГИД ПО АВТО- КРЕДИТАМ

Коробка рассчитана как на передний, так и на полный привод и работает в паре с движками до 2,0 литра, переваривая момент до 450 Нм. Хорошо ли ходят эти коробки? Это не в последней степени зависит от частоты и качества обслуживания, замечает эксперт.

Илья Хлебушкин, эксперт «За рулем»:

– Сцепление, редукторная и управляющая части имеют одну на всех масляную ванну, поэтому этот китайский робот содержит аж семь литров трансмиссионного масла Shell Spirax S5 DCT11. Масло лучше обновлять хотя бы раз в 40 тысяч км, хотя по регламенту интервал составляет 60 тысяч км. Замена масла несложная: предусмотрено сливное отверстие снизу, заливное сверху и контрольное – сбоку корпуса.

Хлебушкин рассказывает, что этот робот создавала китайская компания Hycet Transmission, но в разработке участвовали немецкие инженеры во главе с Герхардом Хеннингом, который ранее занимался трансмиссиями в группе Volkswagen.