Проверили приводные ремни — вот за эти бренды вы переплачиваете!

Эксперты «За рулем» рассказали о ремнях генератора, которые не стоят своих денег

Многие боятся обрыва ремня ГРМ, но разрушение его «коллеги», ремня привода вспомогательных агрегатов, тоже ничего хорошего не сулит. На моторах с цепным приводом ГРМ попавшие под шкив ошметки ремня могут повредить передний сальник коленвала, а у ременных двигателей нитки от расслоившегося приводного ремня, попав на ведущий шкив коленвала, могут привести к обрыву самого ремня ГРМ!

Как повысить кредитный рейтинг, чтобы одобрили автокредит? Вот, что добавит вам баллов, если вы решили взять машину в кредит.Плюс интересные кредитные предложения в 2025 г. ПОДРОБНЕЕ

ГИД ПО АВТО- КРЕДИТАМ

Так что в новом номере «За рулем» эксперты Михаил Колодочкин и Алексей Ревин взяли 12 поликлиновых приводных ремней (по два от шести производителей), вращающих генератор и компрессор кондиционера в движках Лада Веста и XRAY – и испытали их по полной. Первый экземпляр рвали на разрывной машине, второй – прожаривали в сушильном шкафу (на фото), затем перегибали ручьями наружу, а «выживших» еще и отправляли на сутки в морозилку.

Результаты получились неожиданными. Разброс по величине усилия разрыва ремней составил от 1060 до 1774 кгс; разница – почти 70%. С учетом того, что требования стандарта даже самый «слабый» ремень превысил более чем в 2,5 раза, получается, что повода для беспокойства нет. Тем более что температурные испытания все ремни успешно выдержали. Выходит, каждый можно рекомендовать к покупке?