Это на 56% больше, чем за аналогичный период предыдущего года, сообщает официальный дистрибутор Mitsubishi Motors в России - компания "Рольф Холдинг". Лучше всего продавался новый Lancer, пришедший на смену модели Carisma - россияне купили 2 759 таких автомобилей. За ним с большим отрывом следуют Outlander и Space Star (336 и 303 машины соответственно).

<p>Это на 56% больше, чем за аналогичный период предыдущего года, сообщает официальный дистрибутор <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a> Motors в России - компания "Рольф Холдинг". Лучше всего продавался новый Lancer, пришедший на смену модели Carisma - россияне купили 2 759 таких автомобилей. За ним с большим отрывом следуют Outlander и Space Star (336 и 303 машины соответственно). </p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal22042-1"><a class="story-link" href="/content/news/22042-mitsubishi_prodolzhajet_rasti/">Mitsubishi продолжает расти</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/pWQzNqpolA3KWzOuO3Ye9Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:160,&quot;height&quot;:129}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mitsubishi продолжает расти </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pWQzNqpolA3KWzOuO3Ye9Q" alt="Mitsubishi продолжает расти — фото 98740" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Mitsubishi продолжает расти</span></div></div>

Mitsubishi продолжает расти

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Лежнин Роман

В этой машине можно получить ожоги от обогрева сидений: случай не единичный

Светлана Тарасенко

Грозит гидроударом: по этой причине нельзя слишком часто мыть мотор машины

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Нива с мощным мотором готовится к старту производства

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Эти достопримечательности в Турции смотрят россияне на отдыхе в Новый год — список

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Ваш автомобиль забрал эвакуатор? Рассказываем четкий порядок действий

Ушакова Ирина

Машины в России уже подорожали после повышения утильсбора: что с ценами

Depositphotos | Chery | Jaecoo | Jetour | Omoda

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Робот в сандалиях: в этом «китайце» сошлись скупость и технологии

«За рулем»

Салон выполнен в черном цвете с вкраплениями красного. Выбора оттенков, как у родственных Хавейлов, не предусмотрено.

Милешкин Кирилл

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Минусы китайского премиума – сейчас вы очень удивитесь

Hongqi HS3

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Bestune T77

Новый «китаец»: четыре однозначных плюса и одна спорная фишка

245 л. с., АКП, полный привод, шикарный салон – а на чем китайцы сэкономили?

Батыру Александр

Интерьер Hongqi HS3 красив и современен. Помимо привычных белой и черной расцветок можно выбрать синюю, серую и зеленую. Робот переключается с задержками – у многих конкурентов трансмиссия работает оперативнее.

<p>ГАЗ-53 – не самый легендарный автомобиль <a href="https://www.zr.ru/tags/sssr/" target="_blank">СССР</a>. Но если учесть его влияние на жизнь Союза и на его экономику, то он, как минимум, в первой десятке. </p><h2>Форма и содержание </h2><p>Несколько десятилетий эти <a href="https://www.zr.ru/tags/gruzoviki/" target="_blank">грузовики</a> был привычным элементами советских пейзажей. И городских, и сельских. На ГАЗ-53 многие работали, на них учились ездить, на них доставляли продукты в соседний магазин и перевозили мебель на новую квартиру, вывозили из дворов мусор. </p><p><b><span>Почитать еще: </span></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960581-istoriya-gazeli/" target="_blank">«Кемперы, вездеходы, тягачи — самые странные версии ГАЗели»</a></p><p>А началась эта история еще в 1961 году с переходной модели ГАЗ-53Ф. Завод спроектировал новую кабину, но новый двигатель V8 был еще не готов. Так появилась ранняя версия с рядной 82-сильной «шестеркой», как на ГАЗ-51. Кстати, эта кабина в итоге так и жила на шасси с шестицилиндровым мотором. Такую машину, ГАЗ-52, и выпускали до 1989 года. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>[readmore ids="960533" align="right"]</p><p>Но в 1964 году в производство пошел и ГАЗ-53 – новый и по форме, и по содержанию. Двигатель V8 – вариант мотора, который уже с 1959 года ставили на Чайку ГАЗ-13. Агрегат, по тем временам, очень современный, полностью алюминиевый. </p><p>Рабочий объем «восьмерки» ГАЗ-53 – 4,25 л, мощность – 115 л.с. Не так много даже по тем временам. Но мощность в данном случае не была главным параметром. Потребителям тех лет – эксплуатационникам, особенно в глубинке, куда важнее было, что степень сжатия мотора составляла 6,7, а значит заливать в бак можно было практически все, что числилось бензином.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245441&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Сделано с запасом </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-53</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ykYI2xbjy9nP4p-qVjRkRg=s800" alt="ГАЗ-53" title="Важная особенность поздних ГАЗ-53 – два гидровакуумных усилителя тормозов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516312" comment="Важная особенность поздних ГАЗ-53 – два гидровакуумных усилителя тормозов." /><span itemprop="description">Важная особенность поздних ГАЗ-53 – два гидровакуумных усилителя тормозов.</span></div><div class="caption">Важная особенность поздних ГАЗ-53 – два гидровакуумных усилителя тормозов.</div><br /><p></p><p>Еще одно очень важное новшество ГАЗ-53 – тормоза. Систему, как и на ГАЗ-51, оставили гидравлической, но с гидровакуумным усилителем, а позднее – c двумя, по одному в каждом контуре. </p><p>[readmore ids="960493"]</p><p>По сравнению с ГАЗ-51, грузоподъемность 53-го выросла очень серьезно: вместо 2500 кг – 4000 кг, а позднее указывали даже и 4500 кг. Те, кто проектировал автомобиль, прекрасно понимали, что грузить его будут, порой, по принципу «сколько влезет». И ездить машине придется, в том числе, там, где моноприводным грузовикам не место. </p><p>В общем, шасси 53-го, как и всех советских грузовиков, делали с запасом прочности. Спереди стояли телескопические амортизаторы, а сзади, как и у ГАЗ-51, амортизаторов не было. Вместо них установили дополнительные рессоры – так называемые подрессорники. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516311" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-53</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qAvdAiyXc-Oq1INjCjeNaQ=s800" alt="ГАЗ-53" title="Кузов сельскохозяйственного самосвала на шасси ГАЗ-53-14 имел гидравлический привод." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516311" comment="Кузов сельскохозяйственного самосвала на шасси ГАЗ-53-14 имел гидравлический привод." /><span itemprop="description">Кузов сельскохозяйственного самосвала на шасси ГАЗ-53-14 имел гидравлический привод.</span></div><div class="caption">Кузов сельскохозяйственного самосвала на шасси ГАЗ-53-14 имел гидравлический привод.</div><br /><p></p><p>ГАЗ-53 выпускали во множестве модификаций, в том числе шасси под спецмашины, автобусы и, конечно, самосвалы. </p><p>На базе позднего ГАЗ-53-12, который производили с 1983 года, делали шасси ГАЗ-53-14, а заводы в Саранске и Фрунзе производили на нем самосвалы: обычный, с индексом 3507, и модель 3508 с предварительным подъемом кузова. Самосвалы эти были сельскохозяйственными. В строительстве их не использовали. Поэтому в городах такие автомобили встречались редко. </p><h2>Народный тюнинг </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516313" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-53</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TaZj4woFxXEbD_5w1C2GAQ=s800" alt="ГАЗ-53" title="Не слишком уютные и удобные кабины грузовиков многие водители улучшали, как могли." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516313" comment="Не слишком уютные и удобные кабины грузовиков многие водители улучшали, как могли." /><span itemprop="description">Не слишком уютные и удобные кабины грузовиков многие водители улучшали, как могли.</span></div><div class="caption">Не слишком уютные и удобные кабины грузовиков многие водители улучшали, как могли.</div><br /><p></p><p>В кабине машины на фото выше – сиденья и руль от Волги. Но ведь автомобиль – не музейный, а до сих пор рабочий. </p><p>[readmore ids="960354" align="right"]</p><p>Можно сколько угодно называть этот народный тюнинг «колхозингом», но ведь такие самосвалы и работали в колхозах и ничего предосудительного тогда в этом не видели. По крайней мере, вслух не высказывали. </p><p>А советские шоферы, как могли, всегда старались облегчить свой труд, что-то украсить и улучшить. А улучшать в советских автомобилях, тем более в грузовиках, прямо скажем, было что. </p><h2>От прогресса до регресса </h2><p>[readmore ids="960269" align="right"]</p><p>Кабина 53-го, конечно, далеко ушла от кабины ГАЗ-51. Здесь просторнее и посадка удобнее, а обзорность куда лучше. Вдобавок к панорамному стеклу в американском стиле установлены еще и вполне приличные зеркала. </p><p>Но излишеств, понятно, не было. Из дополнительных удобств: бардачок да отделение для бумаг на задней стенке кабины. На полу, помимо стандартных рычагов коробки передач и стояночного трансмиссионного тормоза, установлен рычаг самосвального кузова с гидроприводом.</p><p>Управлять грузовиком в те годы – серьезный и ответственный труд. Педаль сцепления отнюдь не легкая. Усилителя руля нет. Зато течь нечему, а на селе это было, порой, важнее, чем легкий руль. </p><p>[readmore ids="960048"]</p><p>Коробка передач – четырехступенчатая. Синхронизированы третья и четвертая передачи. Но в инструкции рекомендовали и их переключать, не торопясь – с задержкой, а вверх – с двойным отжимом сцепления. </p><p>Тормоза с двумя усилителями были заметно эффективней, чем на ГАЗ-51. Едет 53-й, конечно, тоже веселее 51-го. Масса, разумеется, больше, но и 115 сил все-таки, а не 75. Да и крутится «восьмерка» веселее. </p><p>Все, как известно, познается в сравнении. Для нас, балованных, ГАЗ-53 – одно, а для тех, кто пересаживался в него из ГАЗ-51, ЗИЛ-164, а то из ЗИС-5, – совсем другое. </p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Конечно, в 1980-х и в 1990-х годах 53-й выглядел и ощущался уже по-другому, нежели в 1960-х, когда появился. Время шло, а автомобиль практически не менялся. Отсюда, кстати, и шоферский тюнинг. Во многом – просто вынужденный. Но это относилось далеко не только к 53-му. </p><p>Теперь даже те, кто знаком с этим грузовиком не одно десятилетие, смотрят на него иными глазами. Но ведь тогда и они, и ГАЗ-53 были значительно моложе.</p><p></p><ul><li><i><b>Возможно, именно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960046-vozmozhno-imenno-ehta-model-pr/" target="_blank">эта модель</a> привела к успеху КАМАЗ и похоронила ЗИЛ.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2009"]</span></p><p><span>[table id="2066"]</span></p>

Канунников Сергей

Настоящий колхозник – чем был хорош ГАЗ-53-14

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Defender

Пробег 300 000 км, а он как новый: вот что такое классика!

Сочетание характеристик двигателя и механической шестиступенчатой коробки передач прекрасное.

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

XC90

Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?

Даже в почтенном возрасте салон не досаждает скрипами. И материалы отделки на высоте.

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Новость

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

ОСАГО

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

Галереи

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Самым эффективным способом отмыть&nbsp;лобовое стекло&nbsp;автомобиля снаружи и внутри без разводов от насекомых и пятен является профессиональная автомойка. Но не всегда качество помывки устраивает автовладельца, поэтому иногда приходится <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/svoimi-rukami/" target="_blank">самому</a> приводить его в порядок. Автоэксперты перечислили несколько полезных советов.</p><p>[table id="2051"]</p> <p>Чтобы отмыть лобовое стекло от насекомых быстро и безопасно не стоит дожидаться, когда следы от&nbsp;насекомых и&nbsp;мошек засохнут. Счищать их&nbsp;нужно по возможности сразу, например, при заезде на&nbsp;АЗС. Проще всего залить загрязненный участок газировкой, протереть тряпкой или губкой, а потом просто смыть ее остатки обычной водой.</p><p>[readmore ids=" 960816" align="right"]</p> <p>Вместо газировки можно использовать любой другой сладкий напиток, замечено, что со следами от насекомых он справляется лучше всего.</p> <p><span>Избавиться от следов мошкары на стекле и передней части автомобиля поможет также обычный уайт-спирит. Обработав им поверхность, нужно обязательно смыть остатки средства обычной водой. От&nbsp;старых пятен поможет избавиться только профессиональное средство – такие продаются в автомагазине или на автозаправке.</span></p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p> <p>Если под рукой нет специальных средств для удаления следов от мошки и мух можно воспользоваться дезинфицирующим средством для рук. Водители с опытом рассказывают, что оно отлично&nbsp;подходит для чистки&nbsp;лобового стекла и кузова автомобиля. Также может помочь и обычная вода с добавлением средства для мытья посуды или полов. Такой самодельный состав не нанесет вреда ни лакокрасочному покрытию, ни стеклу. Но использовать такое средство нужно предельно осторожно – при помощи мягкой тряпки или губки, и не оставлять состав надолго на кузове и тщательно смывать водой.</p><p>[table id="2009"]</p> <p><i>Источник: </i><a href="https://auto.mail.ru/article/81979-kak-otmyit-lobovoe-steklo-iznutri-i-snaruzhi-bez-r/?from=swap&amp;swap=2" target="_blank"><i><span><span>auto.mail.ru</span></span></i></a></p>

Вы удивитесь, как обычное средство эффективно устранит следы от мошек на машине

<p></p><p> Полицейское управление Уотербери (США) арестовало двух рецидивистов, причастных к угону <a href="https://www.zr.ru/cars/ferrari/" target="_blank">Ferrari</a> 2023 года стоимостью 575 000 долларов. Автомобиль был украден 16 сентября из Гринвича. Полиция обнаружила угнанный автомобиль и попыталась его остановить, но водителю удалось скрыться.&nbsp;</p><p>[table id="2051"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516838" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LcHnryaiTBopH6PLGhisGw=s800" alt="Угнали Ferrari, но оказались «под колпаком» благодаря Apple" title="Угнанный Ferrari 2023 года стоимостью 575 000 долларов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516838" comment="Угнанный Ferrari 2023 года стоимостью 575 000 долларов" /><span itemprop="description">Угнанный Ferrari 2023 года стоимостью 575 000 долларов</span></div><div class="caption">Угнанный Ferrari 2023 года стоимостью 575 000 долларов</div>&nbsp;<p></p><p>Однако владелец автомобиля оставил в машине наушники AirPods. Оперативники смогли отследить их и установить местонахождение автомобиля на заправочной станции на Саут-Мейн-стрит. Когда полиция приблизилась к месту, один из подозреваемых выбежал из машины, оставив свой iPhone. По телефону удалось установить личность водителя – им оказался 22-летний Диона Шонттен из Уотербери.</p><p>[readmore ids="942143" align="right"] <br /></p><p>Шонттену и его 19-летнему сообщнику Киону Вебстеру предъявлены обвинения в краже транспортного средства. Начальник полиции Уотербери Фернандо Спаньоло отметил, что оба угонщика уже имеют «богатое» криминальное прошлое: у Шонттена это уже второе правонарушение, а у Вебстера – седьмое. Полиция продолжает расследовать их причастность к другим кражам автомобилей в городе.</p><p>В связи с инцидентом гражданам напомнили о необходимости беречь свою собственность: «Увы, мы уже не живем в те времена, когда можно было оставить машину заведенной, чтобы прогреться», – отметил Спаньоло. </p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2066"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.wfsb.com/2024/09/26/two-repeat-offenders-caught-driving-stolen-car-waterbury/" target="_blank">wfsb.com</a></i></p><br /><br /><br /><p></p>

Алексеева Елена

Угнали Ferrari, но оказались «под колпаком» благодаря Apple

Угнанный Ferrari 2023 года стоимостью 575 000 долларов

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

<p>Профессия водителя дальнобойного грузовика настолько удивительна, специфична и богата на события (как бы ни казалась вам монотонной многокилометровая поездка за рулем фуры), что публикация видео с их дорожными приключениями – процесс поистине бесконечный. Некоторые случаи с дальнобойщиками действительно <a href="https://www.zr.ru/content/news/950790-sluchai-s-dalnobojshchikami-koto/" target="_blank">потрясают весь мир</a>, некоторые – заставляют смеяться, а иные – восклицать от страха.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Взять, например, случай в Китае, который уже долгое время вызывает споры, как и многие другие подобные ситуации. Мокрая от дождя трасса, по которой на хорошей скорости идет тягач с цистерной, а с примыкания на трассу выкатывается белый седан...</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Дальнобой делает движение рулем и пускает тягач и цистерну в сложный занос – сцепка складывается и скользит в безумном дрифте мимо (!) беспечного седана, оказываясь от него буквально в миллиметрах. В чем же спор? Да в том, что водитель легковушки в какой-то момент сворачивает и не выезжает на полосу. Так, может, дальнобою не стоило париться?</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-157530610&amp;id=456242148&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник: <a href="https://vk.com/video-157530610_456242148" target="_blank">ПРО Технику</a></i></p>

Фура в дрифте, горящий БЕЛАЗ и легендарный мост глупости – фееричная подборка!

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы