Новый мост не изменил транспортную ситуацию на Ленинградке

В Москве на Лениградском шоссе в конце мая открыли новый мост через канал имени Москвы. Дорога стала 11-полосной, однако пробки не уменьшились. Они лишь переползли на полкилометра в сторону области.

Раньше на выезде из города по Ленинградке машины стояли перед мостом, далее до МКАДа, и на протяжении всех Химок. С появлением нового широкополосного моста пробка лишь переместилась ближе к МКАДу, так как там дорога сужается до трех полос, к тому же, есть остановка общественного транспорта, куда один за другим подъезжают автобусы.

По словам научного руководителя НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаила Блинкина, еще до открытия моста было ясно, что пробки никуда не денутся. Если не расширять Ленинградское шоссе и дальше, 3-миллиардное строительство окажется бессмысленным. Блинкин уточнил, что трассу нужно расширять на 10-километровом участке от МКАД до поворота на Шереметьевское шоссе. И добавлять к трем уже существующим по две полосы справа и слева. Плюс нужно убирать многочисленные дороги, примыкающие к Ленинградке со стороны Химок. Для местных жителей придется строить дороги-дублеры, а для этого пожертвовать стоянками многочисленных торговых центров, уверен эксперт.

Впрочем, на одном из заседаний городских властей решили, что Ленинградку будут реконструировать от кольцевой до поворота на аэропорт "Шереметьево". Появится дополнительная развязка на пересечении МКАД и Ленинградки, а на 24-м километре шоссе планируют расширить путепровод через Октябрьскую железную дорогу.

Следующим этапом реконструкции Ленинградского шоссе в Москве станет возведение развязки на МКАД в сторону Волоколамского и Минского шоссе.

Что касается возникших проблем у метро "Аэропорт", то там идет замена дорожного полотна. Но по словам заммэра по вопросам строительства Марата Хуснуллина, к 1 сентября вся Ленинградка "со всеми тоннелями, развязками будет полностью запущена".