Новые модели телевизоров Prology будут оснащены слотом для карт памяти SD/MMC/MS и встроенным USB-слотом. Это значит, что появляется новая возможность - воспроизведение файлов MPEG4, МР3, WMA, JPEG. Таким образом, подобные телевизоры можно смело переносить в категорию «плееры».

<p>Новые модели телевизоров Prology будут оснащены слотом для карт памяти SD/MMC/MS и встроенным USB-слотом. Это значит, что появляется новая возможность - воспроизведение файлов MPEG4, МР3, WMA, JPEG. Таким образом, подобные телевизоры можно смело переносить в категорию «плееры». </p>

Телевизор или плеер?

Лежнин Роман

Рама, понижайка, блокировки — этот «зверь» способен составить конкуренцию самому Prado

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Murano

Новая версия этого кроссовера лучше предыдущей, но при этом ненамного дороже

Интерьер Nissan Murano 2025

Ушакова Ирина

Почему бензин АИ-92 бывает опасен для машины: ответ эксперта

«За рулем»

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Светлана Тарасенко

Производитель в седьмой раз за год анонсировал масштабный отзыв — список моделей

Названы опасные способы сэкономить на машине

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Этот Лексус можно считать действительно самым безопасным, и вот почему

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

7 причин, почему вам нужна Lada Aura

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Lada Aura: 16 главных вопросов (и подробных ответов)

Иннокентий Кишкурно

Seres

Автомобили Seres: модели, новости, обзор машин серес – все модели, новинки, линейка Seres – сайт За Рулем www.zr.ru

Последовательный гибрид — проверяем его российской зимой!

Новогодний тест SERES AITO M7: вместе с Дедом Морозом!

Jaecoo

Автомобили Jaecoo: модели, новости, обзор машин джаеку – все модели, новинки, линейка Jaecoo – сайт За Рулем www.zr.ru

Обновленный кроссовер Jaecoo J7: тест и обзор

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Канунников Сергей

Самый спорный внедорожник СССР – тест-драйв спустя полвека

ЛуАЗ‑969А 

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<p>Издание «За рулем» провело <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964003-novogodnij-test-seres-aito-m7/" target="_blank">новогодний тест-драйв</a> нового кроссовера Seres Aito M7, недавно появившегося в России. Последовательные гибриды – тема для наших широт интересная: вы получаете динамику электромобиля, но при этом отвязаны от зарядной инфраструктуры и лишены опасений об остатке пробега. Поэтому Seres M7 вызывает особое любопытство.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532623" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» протестировал новый последовательный гибрид Seres Aito M7</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/puYsuvLIWLBW7Xt2YUMovQ=s800" alt="«За рулем» протестировал новый последовательный гибрид Seres Aito M7" title="Последовательный гибрид — проверяем его российской зимой!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532623" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>Seres M7 – машина большая, это полноразмерный кроссовер: с длиной 5020 мм, шириной 1945 мм и высотой 1760 мм он весит 2450 кг. И при этом разгонная динамика на заряженной батарее – 4,8 секунд до 100 км/ч.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532624" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» протестировал новый последовательный гибрид Seres Aito M7</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4ISqCxJAvc-M81KK-4lnaA=s800" alt="«За рулем» протестировал новый последовательный гибрид Seres Aito M7" title="Последовательный гибрид — проверяем его российской зимой!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532624" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Как это устроено? Под капотом тут стоит ДВС, который не связан с колесами. Фактически это бензогенератор, который заряжает батарею, отдающую энергию на синхронные электродвигатели: передний с отдачей 177 л.с. и 300 Нм и задний, выдающий 272 л.с. и 354 Нм. В сумме – 439 л.с. и 654 Нм на полном приводе! Интересный нюанс: по ПТС автомобиль имеет мощность всего 188 л.с., что существенно экономит бюджет в плане налогов.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>А что, если батарея разряжена, а надо ехать? В этом случае часть энергии от ДВС-генератора пойдет на зарядку батареи, а часть – сразу отправится на задний электродвижок. Разработчики говорят, что разгоная динамика в такой конфигурации сохраняется на вполне приемлемом уровне 6 секунд до 100 км/ч. Ну а как все это работает в условиях российской зимы и чем еще удивил Seres Aito M7 – в нашем видео!</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456246041&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2007"]</p>

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Outlander

Ресурсные моторы, надежная подвеска, недорого – но есть один недостаток

Лакокрасочное покрытие не отличается прочностью, а сколы, которыми наиболее интенсивно обрастают передние стойки и крыша, почти сразу начинают цвести.

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mazda

Ford

Новость

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>До сих пор есть мнение, что все <a href="https://www.zr.ru/stories/details/avtoximiya/" target="_blank">технические жидкости</a> разливаются из одной бочки, поэтому можно брать что-то подешевле. Но это не так. </p><p>Возьмем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949728-okhlazhdaj-no-proveryaj/" target="_blank">охлаждающую жидкость</a>, которую нередко называют также антифризом. Многие автомобилисты приобретают негодные антифризы для системы охлаждения вовсе не от жадности. Беда в том, что на прилавке все эти жидкости выглядят вполне пристойно, да и ценники, как правило, весьма схожи. Разница же в стоимости обычно зависит от конкретного продавца, а вовсе не от содержимого.</p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Какой вред возможен от охлаждающей плохого качества? Она несет с собой 5 бед. </p><h2>1. Возгорание </h2><p>[readmore ids="964193" align="right"]</p><p>Когда вместо дорогостоящего этиленгликоля производитель использует дешевые глицерин и метанол, охлаждающая жидкость становится легковоспламеняемой. </p><p>Как известно, температура кипения метанола – всего лишь 64 градуса с небольшим. Опасность кроется не только в том, что такая жидкость, вспыхнув, случайно угодит, к примеру, на раскаленный коллектор. Дело может принять еще более скверный оборот. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1533417" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест охлаждающих жидкостей</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ub3AWas_FyPj9ES-QUacrQ=s800" alt="Тест охлаждающих жидкостей" title="Фрагмент испытаний «За рулем» негодных к применению охлаждающих жидкостей. Смотрится эффектно, конечно, но гореть они не должны…" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1533417" comment="Фрагмент испытаний «За рулем» негодных к применению охлаждающих жидкостей. Смотрится эффектно, конечно, но гореть они не должны…" /><span itemprop="description">Фрагмент испытаний «За рулем» негодных к применению охлаждающих жидкостей. Смотрится эффектно, конечно, но гореть они не должны…</span></div><div class="caption">Фрагмент испытаний «За рулем» негодных к применению охлаждающих жидкостей. Смотрится эффектно, конечно, но гореть они не должны…</div><br /><p></p><p>Мысленно заглянем внутрь двигателя. Поршни носятся вверх-вниз, вращается коленчатый вал… Подобная «гимнастика» неизбежно вызывает колебания стенок цилиндров: гильзы начинают вибрировать. </p><p>Охлаждающая жидкость при этом испытывает перепады давления, периодически вскипая. При этом возникают воздушные пузырьки, которые периодически лопаются, порождая эффект кавитации. И если при этом ОЖ – легкокипящая, то эффект резко усиливается. Пузырьки взрываются, выгрызая из гильз кусочки металла. </p><p>[readmore ids="963767"]</p><p>После этого путей развития два – капремонт или свалка… Аналогичным образом от кавитации страдает крыльчатка насоса охлаждающей жидкости. </p><p>Мало того, если в системе охлаждения возникают паровые пробки, то охлаждающая жидкость при этом перестает циркулировать –в результате двигатель перегревается. После выкипания метанола остается водный раствор глицерина с температурой кристаллизации -20…-12°С, а потому система может замерзнуть… </p><p>Напоминаем: нормальная охлаждающая жидкость должна держать температуру примерно +108…+120°С, не закипая и не перегреваясь. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1533419" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Насос охлаждающей жидкости</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RrId7oh9lGRxGVmArAzSlA=s800" alt="Насос охлаждающей жидкости" title="Страшилка для тех, кто верит сказкам про безвредность плохих охлаждающих жидкостей с метанолами и глицеринами. Когда-то это была нормальная помпа (насос охлаждающей жидкости). Но борьбу с кавитацией она проиграла. Вместе с двигателем, естественно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1533419" comment="Страшилка для тех, кто верит сказкам про безвредность плохих охлаждающих жидкостей с метанолами и глицеринами. Когда-то это была нормальная помпа (насос охлаждающей жидкости). Но борьбу с кавитацией она проиграла. Вместе с двигателем, естественно." /><span itemprop="description">Страшилка для тех, кто верит сказкам про безвредность плохих охлаждающих жидкостей с метанолами и глицеринами. Когда-то это была нормальная помпа (насос охлаждающей жидкости). Но борьбу с кавитацией она проиграла. Вместе с двигателем, естественно.</span></div><div class="caption">Страшилка для тех, кто верит сказкам про безвредность плохих охлаждающих жидкостей с метанолами и глицеринами. Когда-то это была нормальная помпа (насос охлаждающей жидкости). Но борьбу с кавитацией она проиграла. Вместе с двигателем, естественно.</div><br /><p></p><h2>2. Перегрев </h2><p>Если для человека высокие температуры бани или сауны считаются оздоровительными процедурами, то для мотора увеличение температуры выше расчетной зачастую становится смертельно опасным. </p><p>[readmore ids="963766" align="right"]</p><p>В лучшем случае можно отделаться увеличением расхода масла – ведь те детали, которые отвечают за его экономию (маслоотражательные колпачки клапанов и маслосъемные кольца поршней), перегрева не терпят. </p><p>В худшем случае от перегрева может «повести» головку блока цилиндров – так и до задиров поршней недалеко. Это чревато серьезным и дорогостоящим в сегодняшних условиях ремонтом. </p><h2>3. Переохлаждение </h2><p>Казалось бы, как может замерзнуть антифриз, в самом названии которого оговаривается борьба с этим явлением: это же не вода. Однако такие случаи известны. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1533420" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Приводной ремень</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/efOEtDtleQkLKTPypkzEHg=s800" alt="Приводной ремень" title="При замерзании первым делом клинит помпу, затем разлетается в клочья приводной ремень, а как апофеоз – трещит по швам весь двигатель…" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1533420" comment="При замерзании первым делом клинит помпу, затем разлетается в клочья приводной ремень, а как апофеоз – трещит по швам весь двигатель…" /><span itemprop="description">При замерзании первым делом клинит помпу, затем разлетается в клочья приводной ремень, а как апофеоз – трещит по швам весь двигатель…</span></div><div class="caption">При замерзании первым делом клинит помпу, затем разлетается в клочья приводной ремень, а как апофеоз – трещит по швам весь двигатель…</div><br /><p></p><h2>4. Коррозия </h2><p>[readmore ids="963417" align="right"]</p><p>Коррозионный слой на стенках каналов радиатора и двигателя становится теплоизолятором, так как коррозия обладает теплопроводностью в 50 раз меньшей, чем сам металл. Именно поэтому двигатель начинает «жадничать», не делясь ни с кем теплом и не охлаждаясь в должной мере. В результате – перегрев. </p><p>Если же в охлаждающей жидкости находятся частицы ржавчины или продукты коррозии, то может засориться радиатор, разрушиться крыльчатка помпы, разгерметизироваться или протечь подшипник помпы, да и термостат может заклинить. </p><h2>5. Осадок </h2><p>Звучит, казалось бы, не очень угрожающе, однако негодные или устаревшие присадки, выпадающие в осадок, начинают работать подобно абразиву, разрушая систему охлаждения двигателя изнутри. В результате такие присадки не защищают от коррозии, а провоцируют ее развитие. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1533421" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Радиатор охлаждения двигателя</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aRr1jWH-BkS8kODhcgfqjg=s800" alt="Радиатор охлаждения двигателя" title="Теперь понятно, почему этот радиатор не справлялся со своими задачами." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1533421" comment="Теперь понятно, почему этот радиатор не справлялся со своими задачами." /><span itemprop="description">Теперь понятно, почему этот радиатор не справлялся со своими задачами.</span></div><div class="caption">Теперь понятно, почему этот радиатор не справлялся со своими задачами.</div><br /><p></p><h2>Как выбирать охлаждающую жидкость </h2><p>[readmore ids="963726" align="right"]</p><p>Понятно, что при обслуживании автомобиля желательно применять ту же охлаждающую жидкость, которую использовал завод-изготовитель машины. Но проблема в том, что подавляющее число автовладельцев не знает, что именно плещется в их системах охлаждения. В первую очередь это касается тех машин, которые меняли владельцев: вычислить их предысторию бывает очень сложно. </p><p>Для автомобилей АВТОВАЗа получить нужную информацию нетрудно. С 2010 года в Ладах используют охлаждающую жидкость так называемого карбоксилатного типа. </p><p>Для первой заправки применяют, в зависимости от модели машины, два различных вида охлаждающей жидкости – смешивать их друг с другом запрещается. Именно такие жидкости вазовцы рекомендуют и для дальнейшей эксплуатации.</p><table class="table"> <tbody><tr> <td width="213"> <p><b>Модель</b></p> </td> <td width="213"> <p><span>Lada</span><span> </span><span>Granta</span>, <span>Lada</span><span> </span><span>Kalina</span>, <span>Lada&nbsp;</span>4×4, <span>Lada</span><span> </span><span>Vesta</span> (в комплектации с двигателями&nbsp; 21129 и 21179)</p> </td> <td width="213"> <p><span>Lada Largus, Lada XRAY,&nbsp;</span><span>Lada</span><span> </span><span>Vesta</span> (в комплектации с двигателем Н4)</p> </td> </tr> <tr> <td width="213"> <p><b>Охлаждающая жидкость</b></p> </td> <td width="213"> <p><span>Sintec</span><span> </span><span>Felix Carbox</span></p> </td> <td width="213"> <p><span>Cool Stream NRC</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="213"> <p><b>Изготовитель</b></p> </td> <td width="213"> <p>АО «Обнинскоргсинтез» или ООО «Тосол-Синтез-Инвест»</p> </td> <td width="213"> <p>ОАО «Техноформ»</p> </td> </tr> <tr> <td width="213"> <p><b>Цвет</b></p> </td> <td width="213"> <p>Красный</p> </td> <td width="213"> <p>Желто-зеленый</p> </td> </tr> <tr> <td width="213"> <p><b>Нормативный документ</b></p> </td> <td width="213"> <p>ТУ 2422-047-51140047 или ТУ 2422-068-36732629</p> </td> <td width="213"> <p>ТУ 2422-001-13331543</p> </td> </tr> </tbody></table><p>Владельцам прочих марок нужно активно использовать возможности форумов и профильных площадок. </p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>Категорически нельзя ориентироваться только на цвет жидкости: это всего лишь краситель, не имеющий никакого отношения к химической формуле продукта. </p><p>Пакеты присадок в жидкостях, изготовленных по разным технологиям, при смешивании вообще перестают работать. При этом они не только не приносят пользы, но могут и навредить, выпадая в осадок. Из-за этого может нарушиться работа печки, да и всей системы охлаждения.</p><p></p><ul><li><span><i><b>Эксперты «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963414-tormozhenie-dvigatelem-na-mashinah-s-akp/" target="_blank">рассказали</a> об эффективных приемах управления машиной с АКП.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span>[table id="2009"]</span></p>

Колодочкин Михаил

Как антифриз может убить ваш двигатель

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Автохимия

Читайте отзывы про автохимию и автокосметику:

Автохимия отзывы и обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы про автохимию и автокосметику

<p>Как уже рассказывал «За рулем», многие западные производители мототехники столкнулись с проблемами: Can-Am BRP и Polaris сумасшедшими темпами теряют прибыль, Arctic Cat <a href="https://www.zr.ru/content/news/963900-izvestnyj-proizvoditel-tekhnik/" target="_blank">закрывает</a>&nbsp;два североамериканских завода... Но самая тяжелая ситуация, пожалуй, <a href="https://www.zr.ru/content/news/963150-krupnejshij-v-evrope-proizvodit/" target="_blank">сложилась</a>&nbsp;вокруг всемирно известной австрийской марки KTM, российское представительство которой <a href="https://www.zr.ru/content/news/961856-173-l.s.-poluaktivnaya-podvesk/" target="_blank">собиралось</a>&nbsp;в этом году привезти новую флагманскую модель KTM 1390 Super Adventure S Evo.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Во время судебных заседаний по банкротству выяснилось, что на складах КТМ находится более 265 000 мотоциклов, которые компания не может продать. При этом КТМ задолжала кредиторам около 3 миллиардов долларов – а легендарные оранжевые мотоциклы на фоне общего кризиса мототехники не продаются...</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532338" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nLkHAaGfjkPeC5Bj5TPPLw=s800" alt="Эти известные мотоциклы больше не покупают" title="KTM 1390 Super Adventure S Evo" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532338" comment="KTM 1390 Super Adventure S Evo" /><span itemprop="description">KTM 1390 Super Adventure S Evo</span></div><div class="caption">KTM 1390 Super Adventure S Evo</div><br /><p></p><p>Откуда столько непроданных мотоциклов? В 2023 году бренд достиг рекордных показателей продаж, и руководство скомандовало наращивать производство. В неэффективном управлении винят директора компании и владельца компании-холдинга Pierer Mobility, миллиардера Штефана Пьера – судя по материалам суда, именно он много месяцев подряд настаивал на выпуске слишком большого количества продукции, даже когда цифры продаж уже летели вниз.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Теперь австрийское правительство настаивает на реструктуризации долга компании, чтобы не оставить тысячи работников без средств. А дальше, скорее всего, в дело вмешается индийский гигант Bajaj, сейчас владеющий 49,9% акций KTM – они увеличат свою долю, перекупив акции у Pierer Mobility, которой владеет тот самый Штефан Пьер... Сам же Пьер, по всей видимости, покинет компанию.</p><p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник: <a href="https://jalopnik.com/ktm-has-265-000-unsold-bikes-just-sitting-around-1851727595" target="_blank">Jalopnik</a></i></p>

Эти известные мотоциклы больше не покупают

KTM 1390 Super Adventure S Evo

<p>В последние годы Китай стал одним из самых динамично развивающихся рынков для электромобилей. С учетом растущей конкуренции, ведущие автопроизводители стремятся укрепить свои позиции, и объединение таких гигантов, как Mercedes-Benz и BMW, стало знаковым шагом в этой борьбе.</p> <p>Совместное предприятие, созданное этими двумя брендами, Beijing Yianqi New Energy Technology, уже показало впечатляющие результаты, построив более 100 зарядных станций всего за два месяца.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532939" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/q8o7JF6XslymGJp4ZkgFKQ=s800" alt="Немецкие бренды начали объединяться, чтобы выдержать конкуренцию в Китае" title="Зарядные станции Beijing Yianqi New Energy Technology" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532939" comment="Зарядные станции Beijing Yianqi New Energy Technology" /><span itemprop="description">Зарядные станции Beijing Yianqi New Energy Technology</span></div><div class="caption">Зарядные станции Beijing Yianqi New Energy Technology</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="964048" align="right"]</p> <p>С момента открытия первой зарядной станции 24 октября 2024 года в Пекине компании активно развивают свою инфраструктуру. На данный момент сеть охватывает 16 провинций и 21 город Китая, предоставляя 116 зарядных станций и 768 мест для зарядки.</p> <p>Зарядные станции, построенные в рамках этого проекта, оснащены современным оборудованием сплит-типа с максимальной мощностью 600 кВт и зарядным током до 800 А. Это позволяет значительно сократить время зарядки, что является важным фактором для пользователей электромобилей. Одной из особенностей новых зарядных станций является облегчённый зарядный пистолет, вес которого составляет всего 3,15 кг.</p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p> <p>Станции совместимы с автомобилями, соответствующими национальному стандарту 2015 года, что обеспечивает широкую доступность для различных моделей электромобилей. Они расположены преимущественно в коммерческих и деловых зонах, а также на крупных городских магистралях.</p> <p>Партнеры не собираются останавливаться на достигнутом. В планах Mercedes-Benz и BMW увеличить сеть зарядных станций до 1000 в течение ближайших двух лет. </p><p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://www.ithome.com/0/819/556.htm" target="_blank">ITHome</a></i></p>

Немецкие бренды начали объединяться, чтобы выдержать конкуренцию в Китае