В преддверии Парижского автосалона ждем ежедневных обновлений по самым ожидаемым премьерам.

<p>В преддверии Парижского автосалона ждем ежедневных обновлений по самым ожидаемым премьерам. </p>

Citroen GT Concept

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Светлана Тарасенко

Парковка за 0 рублей — легко! Мы знаем, где есть такие в центре Москвы

АГН «Москва» | Дептранс

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Услышали эти звуки в машине — срочно на СТО!

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Не выходя из дома: 2 клика, и оплатить проезд по платникам можно в приложении

Иннокентий Кишкурно

Электромобиль в России – выгоднее бензина? Вот цифры!

Лишение прав и штраф ₽10 тысяч — наказание за эту наклейку ужесточат

Вячеслав Прокофьев/ТАСС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Ушакова Ирина

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Sky

Этот кроссовер российской сборки заметно подорожал с момента дебюта в России

Evolute i-Sky

Тимкин Юрий

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Робот в сандалиях: в этом «китайце» сошлись скупость и технологии

«За рулем»

Салон выполнен в черном цвете с вкраплениями красного. Выбора оттенков, как у родственных Хавейлов, не предусмотрено.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Минусы китайского премиума – сейчас вы очень удивитесь

Hongqi HS3

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Bestune T77

Новый «китаец»: четыре однозначных плюса и одна спорная фишка

245 л. с., АКП, полный привод, шикарный салон – а на чем китайцы сэкономили?

Батыру Александр

Интерьер Hongqi HS3 красив и современен. Помимо привычных белой и черной расцветок можно выбрать синюю, серую и зеленую. Робот переключается с задержками – у многих конкурентов трансмиссия работает оперативнее.

Такого функционала нет ни у одной машины на нашем рынке!

Новый Haval F7

Канунников Сергей

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Defender

Пробег 300 000 км, а он как новый: вот что такое класика!

Сочетание характеристик двигателя и механической шестиступенчатой коробки передач прекрасное.

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

XC90

Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?

Даже в почтенном возрасте салон не досаждает скрипами. И материалы отделки на высоте.

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

<p>Марка <a href="https://www.zr.ru/cars/faw/" target="_blank">FAW</a> в России пока пребывает на третьих ролях и усиливать свое присутствие, кажется, не собирается. А вот принадлежащий ей премиум-бренд <a href="https://www.zr.ru/cars/hongqi/" target="_blank">Hongqi</a> (произносится Хончи или Хунцы, а в переводе на русский – «Красное знамя») метит на статус полноценной замены Мерседесам. </p><p>[table id="2051"]</p><p>Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959286-test-drayv-hongqi-hs3/" target="_blank">HS3</a> только вышел на наш рынок и со стартовой ценой 3,99 млн рублей стал «входным билетом» в мир новой марки. Цена немаленькая, но и она подразумевает целый ряд компромиссов. </p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245426&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Базовая комплектация – не лучший выбор </h2><p>[readmore ids="960254" align="right"]</p><p>В начальной комплектации Hongqi HS3 оснащен 156-сильным турбомотором 1.5, преселективным роботом и передним приводом. Машину снаряженной массой почти 1,8 т двигатель везет вяло. А трансмиссия не то что вне асфальта – в заснеженном дворе не даст уверенности. </p><p>Поэтому лучше доплатить 600 тысяч и купить версию с мотором 2.0 турбо мощностью 245 л.с., классическим 8-ступенчатым автоматом Aisin и полным приводом с муфтой BorgWarner. Такая машина и динамичнее, и практичнее во всех смыслах. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1514709" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS3</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BYGrP9LWTpbotBk9Vl3FcA=s800" alt="Hongqi HS3" title="Hongqi HS3 хотя и младшая модель в линейке, но немаленькая: ее длина составляет 4655 мм при колесной базе 2770 мм." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1514709" comment="Hongqi HS3 хотя и младшая модель в линейке, но немаленькая: ее длина составляет 4655 мм при колесной базе 2770 мм." /><span itemprop="description">Hongqi HS3 хотя и младшая модель в линейке, но немаленькая: ее длина составляет 4655 мм при колесной базе 2770 мм.</span></div><div class="caption">Hongqi HS3 хотя и младшая модель в линейке, но немаленькая: ее длина составляет 4655 мм при колесной базе 2770 мм.</div><br /><p></p><h2>Дизайн – на любителя </h2><p>В профиль кроссовер выглядит вполне среднестатистически. Зато спереди и сзади удивляет оптикой вычурной формы. С одной стороны, немало его земляков оформлены схоже. Да и последние модели любимых в России Hyundai и Kia тоже отличались подобным подходом. С другой стороны, от премиальной модели ждешь определенной сдержанности. Отметим, что у «трешки» налицо все фирменные черты бренда: монументальная решетка радиатора и маскот, стилизованный под то самое красное знамя. </p><h2>Оснащение – не адаптированное </h2><p>[readmore ids="960151" align="right"]</p><p>Базовая комплектация предлагает обогрев только передних сидений. В Китае этого, возможно, и достаточно для премиальной модели, но у нас – нет. Во втором уровне оснащения добавятся обогрев руля и вентиляция передних кресел. Уже лучше, но всё равно недостаточно. </p><p>Моторный отсек плохо защищен от летящей из-под днища грязи. Однако самое удивительное – это отсутствие запаски. В полу есть ниша, достаточная для размещения в ней докатки, но ее там нет. Очень сомнительное решение для России! Вдвойне странно, что на шинах нет маркировки Run Flat. То есть в случае прокола вы вообще не можете никуда доехать. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1514708" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Салон Hongqi HS3</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oC9Jtd3e53vA6i2ZxjbGsg=s800" alt="Салон Hongqi HS3" title="Второй ряд сидений очень просторный. Есть все удобства, кроме обогрева." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1514708" comment="Второй ряд сидений очень просторный. Есть все удобства, кроме обогрева." /><span itemprop="description">Второй ряд сидений очень просторный. Есть все удобства, кроме обогрева.</span></div><div class="caption">Второй ряд сидений очень просторный. Есть все удобства, кроме обогрева.</div><br /><p></p><p>Наконец, перевод медиасистемы пока изобилует ошибками. </p><h2>Необычные решения </h2><p>Сиденья, вроде бы, с интегрированными подголовниками. Но «капюшон» вводит в заблуждение только при взгляде сзади. Подголовник на самом деле стандартно регулируется по высоте. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1514707" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Салон Hongqi HS3</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/txBRtqF24oCIDDuSlgxxfQ=s800" alt="Салон Hongqi HS3" title="Интерьер красив, современен и выполнен из качественных материалов. Цветовых решений пять: черный, белый, серый, синий или зеленый." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1514707" comment="Интерьер красив, современен и выполнен из качественных материалов. Цветовых решений пять: черный, белый, серый, синий или зеленый." /><span itemprop="description">Интерьер красив, современен и выполнен из качественных материалов. Цветовых решений пять: черный, белый, серый, синий или зеленый.</span></div><div class="caption">Интерьер красив, современен и выполнен из качественных материалов. Цветовых решений пять: черный, белый, серый, синий или зеленый.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="960057"]</p><p>Apple CarPlay подключается не напрямую, а через явно незаводской модуль. Android Auto через эту же связку не работает. </p><p>Среди режимов цифровой приборной панели есть вариант с классическими шкалами. Но… Во-первых, он активен только в режиме паркинг (переводишь рычаг коробки в положение «Драйв» – рисунок становится менее читабельным). Во-вторых, эта тема может быть только на темном фоне, яркости которого не всегда хватает. </p><h2>Вывод </h2><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Hongqi HS3 порадовал качеством материалов, цветовыми решениями кузова и интерьера. У него неплохая подвеска и шумоизоляция.&nbsp;</p><p>Но базовая версия показалась неинтересной. Более дорогой вариант не лишен недостатков, зато едет куда приятнее.</p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960021-test-drayv-haval-m6/" target="_blank">рассказал</a> об опыте эксплуатации Haval М6 в течение 9 месяцев.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]</span></p><p><span>[table id="2066"]</span></p>

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Новость

Где сэкономить?

Галереи

Путешествуй!

ОСАГО

Задать вопрос

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Знаменитой <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/-/sgr/" target="_blank">ульяновской «буханке»</a> уже 66 лет! Отметим эту дату, вспомнив самые необычные и малоизвестные версии за всю <a href="https://www.zr.ru/stories/prezentaciya-car/classics/" target="_blank">историю</a> ее долгой и, в общем, счастливой жизни. </p><p><b><span>Почитать еще: </span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960493-kak-avtoproizvoditeli-drug-u-d/" target="_blank">«Как автопроизводители друг у друга воровали»</a></b></p><p>По продолжительности жизни это семейство – в мировых лидерах. Общее производство фургонов, микроавтобусов, «санитарок» и бортовых грузовичков (их некогда называли «головастиками») давно перевалило за миллион. Их знают на всей территории бывшего СССР и, кстати, — не только. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Конечно, автомобили с годами все-таки менялись, совершенствовали моторы и коробки передач, иные узлы и агрегаты. Но автомобили по сей день узнаваемы, их по-прежнему ценят за проходимость (хотя в былые годы выпускали и моноприводные версии – УАЗ-451), возможность обслуживать двигатель не выходя из теплого салона, что на большой территории нашей страны немаловажно, и, конечно, за низкую цену.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal960533-1"><a class="story-link" href="/content/articles/960533-samye-neobychnye-uazy/">Дальнобойные, поезда, кемперы, 6-осники – подборка самых необычных УАЗов</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/1anBzg5aMgc93huNoOZN2A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Первые образцы машин вагонной компоновки на узлах ГАЗ-69– санитарный УАЗ-450А и штабной УАЗ-350Б (на фото) появились в 1955 году. Дизайн разработал художник НАМИ Владимир Арямов.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/WPmve7dOtnDL8w3DcmSUUw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;На первых серийных машинах стоял доработанный двигатель Победы – ГАЗ-21Г мощностью 65 л.с. Двери открывались назад. На фото – ранний фургон УАЗ-450. Упрощение дизайна явно пошло автомобилю на пользу.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/-G1q-ikQlsV1T4Ke7ALyBg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Первые два экспериментальных снегохода УАЗ-451С с лыжами спереди и гусеницами сзади собрали в 1962-м. Все снегоходное оснащение можно было демонтировать, превратив автомобиль в обычный. Позднее машины немного доработали, но в серию они так и не пошли.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/y_UtzPxSSFTa1KPM-sMoYA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;УАЗ-452ДГ колесной формулой 6х4 к серийному производству не планировали. Машину использовали для внутризаводских нужд. Позднее аналогичные грузовики делали и на основе более поздних модификаций.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/NRBAXMKyXmDGkomu7f1d3w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Аналогичный 16-местный микроавтобус тоже не готовили к производству. Он даже не получил отдельного заводского обозначения.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/HX0cyIuqYjCZ3KFj0_2KRA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В 1966-м создали автопоезд в составе седельного тягача УАЗ-452П и полуприцепа УАЗ-752. Машину планировали для перевозки 52 лотков со свежим хлебом. Модель даже попала в некоторые отраслевые справочники, но в серию не пошла.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/62_ZDLDLFEKDZLsAs44LOg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;УАЗ с правым рулем? Да! Версию 452ДП создали на заводе в 1964-м. Аналогичные машины встречаются в Великобритании, но, видимо, переделанные уже там.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/d_biZulQP3xhg7C0bWf9_Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;С середины 1970-х на базе «буханок» делали электромобили. У УАЗ-3801 (на фото) грузоподъемность была 650 кг, при массе батарей около 600 кг. На поздних машинах УАЗ-3804 грузоподъемность подняли до 800 кг. Всего изготовили несколько десятков электромобилей.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/o_csbbmAN9gCrUnOIP0lXQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Еще один трехосный УАЗ по имени «Медея» создан в 1991 году грузинским кооперативом «Вездеход», основанным Г.В. Квернадзе. Несколько полноприводных реанимобилей для горных районов собрали, используя уже списанные УАЗ-3303.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/JGonRD4_4H7orUHWSH10_g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Нехватка пассажирского транспорта побудила небольшие советские заводы строить микроавтобусы и грузопассажирские машины на основе моделей 452, потом 3303. В частности, такие автомобили под именем ТСК2-01 выпускал краснодарский завод «Автокубань».&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Gan07Q3VQirMsdmiGpBDiA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Прогулочный автопоезд по типу тех, что делали на основе РАФов для аэропортов и выставочных комплексов, тоже собрали в Краснодаре.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/kM0h-sD-o8mMrdBIIufkkg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Чтобы понять, насколько гармонична по дизайну «буханка», можно взглянуть на прототип микроавтобуса с оригинальным дизайном, созданный во времена СССР Буденновским машиностроительным заводом.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/LJFvUANe3Wwja1zRh4z0XQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Такой могла бы быть новая «буханка» еще в 1990-х. УАЗ-3792 унифицировали с перспективным УАЗ-3172. Машины с постоянным полным приводом готовили в двух версиях: с колесными редукторами и блокировкой межосевого дифференциала (дорожный просвет 325 мм) и без редукторов (просвет – 220 мм).&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/irqD6RtXIvqUeutiPG_H1A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В экспортной истории «буханки» самая яркая страница, конечно, итальянская. Продажей и переоборудованием машин занимались минимум 3 фирмы, самая известная из которых – Martorelli. В частности, делали кэмперы из микроавтобусов и совместно с фирмой Thule – с отдельными жилыми модулями.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Mxa5EuCUH7aOE5yohqvBiw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Среди необычных модификаций уже новейшего времени выделялся «дальнобойный» УАЗ-39095 с удлиненной на 250 мм базой и полуторной кабиной со спальной полкой. Такие машины в небольших количествах делали с 1996 года.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал о самых странных «буханках» и «головастиках» УАЗа </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1anBzg5aMgc93huNoOZN2A" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WPmve7dOtnDL8w3DcmSUUw" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-G1q-ikQlsV1T4Ke7ALyBg" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y_UtzPxSSFTa1KPM-sMoYA" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NRBAXMKyXmDGkomu7f1d3w" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HX0cyIuqYjCZ3KFj0_2KRA" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/62_ZDLDLFEKDZLsAs44LOg" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d_biZulQP3xhg7C0bWf9_Q" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o_csbbmAN9gCrUnOIP0lXQ" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JGonRD4_4H7orUHWSH10_g" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gan07Q3VQirMsdmiGpBDiA" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kM0h-sD-o8mMrdBIIufkkg" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LJFvUANe3Wwja1zRh4z0XQ" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/irqD6RtXIvqUeutiPG_H1A" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Mxa5EuCUH7aOE5yohqvBiw" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Дальнобойные, поезда, кемперы, 6-осники – подборка самых необычных УАЗов</span></div></div><br /><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960286-klony-lad-gaz-i-uaz/" target="_blank">10 заграничных клонов</a>&nbsp;Лад, ГАЗов и УАЗов — их дизайн воровали даже англичане!</b></i></li></ul><p><span>[table id="2008"]</span></p>

Дальнобойные, поезда, кемперы, 6-осники – подборка самых необычных УАЗов

Аналогичный 16-местный микроавтобус тоже не готовили к производству. Он даже не получил отдельного заводского обозначения.

<p>В Китае стартовали продажи новых кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/chery-tiggo-t11/tests/" target="_blank">Chery Tiggo</a> 9 по цене от 153 тыс. юаней (2 млн рублей по текущему курсу). Модель впервые представили весной на автосалоне в Пекине. Ее размеры 4810х1925х1741 мм при колесной базе 2770 мм. Автомобиль доступен в пяти цветах кузова: черном, серебристом, сером и двух оттенках белого.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1515952" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B5r65wrr0A8-4AsSKI0pWw=s800" alt="В КНР начались продажи новых кроссоверов по цене Vesta: они скоро появятся в РФ" title="Chery Tiggo 9 2025" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1515952" comment="Chery Tiggo 9 2025" /><span itemprop="description">Chery Tiggo 9 2025</span></div><div class="caption">Chery Tiggo 9 2025</div><br /><p></p><p><b>Почитать еще:&nbsp;</b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960492-kak-pravilno-parkovatsya/" target="_blank">Как припарковаться впритирку без камер и парктроников</a></p> <p>Chery Tiggo 9 оснащен бензиновым турбомотором объемом 2.0 литра и мощностью 257 л.с. В зависимости от комплектации компанию ему составляет либо 7-ступенчатый робот, либо классическая 8-ступенчатая АКП. Заявленный расход топлива: 7,5 литра бензина АИ-95 на 100 км пути.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1515951" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c6V3cPvuFweCJwmWTCtcnw=s800" alt="В КНР начались продажи новых кроссоверов по цене Vesta: они скоро появятся в РФ" title="Интерьер Chery Tiggo 9 2025" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1515951" comment="Интерьер Chery Tiggo 9 2025" /><span itemprop="description">Интерьер Chery Tiggo 9 2025</span></div><div class="caption">Интерьер Chery Tiggo 9 2025</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids=" 960479" align="right"]</p> <p>Предлагается также гибридная версия, оснащенная 1,5-литровым 154-сильным бензиновым мотором и установленным спереди электродвигателем мощностью 221 л.с. Общий запас хода на полном баке превышает 1400 км.</p> <p>Новый Chery Tiggo 9 вскоре появится в продаже в РФ.</p> <p>Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/960306-nazvany-luchshie-nedorogie-polno/" target="_blank"><span><span> </span><span></span><span>перечислил</span></span></a><span> лучшие недорогие полноприводные иномарки по цене 2,5-3 млн рублей.</span></p><p>[table id="2008"]</p> <p><i><span>Источник:&nbsp;</span><a href="https://carnewschina.com/2024/09/26/2025-chery-tiggo-9-and-tiggo-9-c-dm-launched-starting-at-21750-usd/" target="_blank"><span><span>carnewschina.com</span></span></a></i></p>

В КНР начались продажи новых кроссоверов по цене Vesta: они скоро появятся в РФ

Интерьер Chery Tiggo 9 2025

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>В прошлом столетии на подобные темы никто не рассуждал. Если человеку надо было ехать, то он любой ценой оживлял хоть Москвича, хоть Волгу – и ехал. Надо было подогреть здесь, подлить там, подзарядить батарею – все очевидно.&nbsp;</p><p><b><span>Почитать еще: </span></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960492-kak-pravilno-parkovatsya/" target="_blank">«Как припарковаться впритирку без камер и парктроников»</a></p><p>Современный автомобиль с его программами, датчиками и микропроцессорами может заблокироваться: если электроника не разрешает запускаться мотору из-за температуры за бортом, то пуск не произойдет, пока не нагреется датчик. Вы возмутились? А зря! Всё по закону.</p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Читаем закон </h2><p>[readmore ids="960312" align="right"]</p><p>Согласно ГОСТ Р 54120-2010 «Двигатели автомобильные. Пусковые качества. Технические требования» бензиновый мотор в базовом оснащении формально обязан пускаться только при температурах до 20 градусов мороза, а дизельный – до минус 10 градусов. А все температуры ниже этого –&nbsp; ненормальные условия эксплуатации. Поэтому пуск мотора при 40-градусном морозе никакими стандартами не гарантируется.</p><p>А если запуск двигателя – вопрос жизни и смерти, то подсовывайте под моторный отсек электронагреватель, подключайте пускозарядное устройство или обзаводитесь теплым гаражом… А вот хитрость из Якутии и соседних с ней регионов: не глушите моторы зимой. </p><h2>Что говорят в НАМИ </h2><p>В НАМИ напоминают про требования Технического регламента Таможенного союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». Согласно этому документу, обязательные требования в отношении предельных температур, при которых должна сохраняться работоспособность автомобиля, регламентированы только для автомобилей скорой медицинской помощи. Они находятся в диапазоне от -40°С до +40 °С.</p><p>[readmore ids="960105" align="right"]</p><p>Кстати, есть и другие стандарты. В частности, в соответствии с национальным стандартом ГОСТ Р 50992-2019, разработанным в развитие ГОСТ 15150-69, для транспортных средств, находящихся в индивидуальной собственности и предназначенных только для эксклюзивного сезонного использования в определенных условиях, изготовителем может быть установлен более узкий диапазон рабочих и предельных рабочих температур. А вышеупомянутый ГОСТ Р54120-2010 дает следующие уточнения касательно предельных температур пуска: </p><p></p><ul><li>для бензиновых двигателей с применением устройств облегчения пуска – минус 30°С; </li><li>для дизельных двигателей с камерой в поршне и турбонаддувом, при степени сжатия не ниже 15, температура холодного пуска – минус 10°С, а с применением устройств облегчения пуска – минус 20-25 °С, в зависимости от конструкции камеры сгорания. </li><li>с применением систем тепловой подготовки двигателя, для АТС народно-хозяйственного назначения, температура холодного пуска составляет -45°С. </li></ul><div>[nextpage]</div><p></p><h2>Кого слушают автопроизводители </h2><p>[readmore ids="959997" align="right"]</p><p>Ни один автопроизводитель, конечно же, не напишет, что при морозах ниже минус 20 пользоваться его машинами нельзя. Этого никто и не делает: зимние дороги никогда не пустеют. Но что производители гарантируют потребителю? </p><p>В Тольятти нам сообщили следующее: автомобили Lada всех семейств предназначены для перевозки людей и багажа (в количестве и массе, заявленной изготовителем) при температуре окружающего воздуха от -40°C до +45°C.&nbsp;</p><p>Эксплуатация автомобилей Chery допускается в диапазоне температур –30…+45°C.&nbsp;</p><p>По Hyundai информация такая: стандартная «нижняя» температура составляет -30°C (для машин, поставлявшихся в РФ, была проведена адаптация до -40°C).</p><p>[readmore ids="959984"]</p><p>В целом же, надо понимать, что наличие вышеупомянутого ГОСТ Р 54120-2010 фактически лишает потребителя возможности предъявлять автопроизводителю претензии по части неудачных холодных пусков. Да и не секрет, что в теплом помещении упрямый мотор пустится без капризов. </p><p>Поэтому все начинающие автовладельцы, желающие пользоваться автомобилем в любые морозы, должны понимать, что однажды простого нажатия кнопки или поворота ключа для пуска холодного мотора может быть недостаточно. Придется осваивать пусковые провода, пользоваться бустерами и т.п. А иногда и просто отказываться от поездок на машине – ничего зазорного в этом нет. </p><h2>Как облегчить пуск двигателя на морозе </h2><p>С бензином проблем нет: он замерзает примерно при -70°С. С дизтопливом ситуация хуже: летнее ДТ рассчитано на температуру не ниже -10°С, межсезонное – на -15°С, зимнее – на -35°С, а арктические – на -65°С.&nbsp;</p><p>[readmore ids="959626"]</p><p>Однако Технический регламент указывает на куда более скромные цифры по предельной температуре фильтруемости зимних дизтоплив: -20°С (для арктического -38°С). Для чего так сделано, не может объяснить ни один эксперт. </p><p>С моторными маслами при правильном выборе проблем быть не должно. «Нулевки» (например, 0W-20) могут обеспечивать проворачивание коленвала при -35°С и прокачиваемость масла при -40°С. Сервисмены чаще всего используют масла 5W-30, у которых пусковые свойства несколько хуже, чем у «нулевок». Напоминаем, что за способность к холодному пуску отвечает первая цифра в обозначении.</p><p>[nextpage]</p><p>С охлаждающими жидкостями температурный запас тоже есть: ГОСТ 28084-89 указывает на значения в -40°С и -65°С соответственно для ОЖ-40 и ОЖ-65. </p><p>С «омывайками» проблемы хорошо известны: на морозе приемлемую вязкость сохраняют только жидкости на основе официально запрещенного метанола. </p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>С батареями ситуация неоднозначная. ГОСТ Р 53165-2008 оговаривает стойкость АКБ к воздействию температур до -40°С, но при этом речь идет о хранении, а не о работе. К примеру, токи холодной прокрутки проверяют при гораздо более скромной температуре: -18°С. А самое важное, о чем надо помнить, заключается в том, что на морозе батарея практически не принимает заряд, пока не согреется. Отдавать ток в нагрузку кое-как может, а вот принимать – почти нет! </p><p>В целом температурными проблемами россиянина не испугать: он понимает, в какой стране живет. Но следует помнить, что сервисмены, при желании, могут прикрыться упомянутыми выше стандартами. </p><h2>Комментарий специалиста </h2><p><span>[table id="93"]</span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1515995" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алексей Кожухов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2iLc6vDGw7bK4ndB8tnduQ" alt="Алексей Кожухов" title="А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1515995" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><b>Алексей Кожухов,</b> официальный представитель бренда OTING в России (Sinomach Auto): </p><p><i>– Автомобиль должен функционировать при температурах, указанных производителем в руководстве пользователя.&nbsp;</i></p><p><i>Обычно это диапазон от -30°C до +50°C, но конкретные параметры могут варьироваться в зависимости от модели и типа двигателя. </i></p><p><i>Важно также учитывать, что при экстремальных температурах может потребоваться дополнительное внимание к системам охлаждения и отопления.</i></p><p></p><ul><li><i><b>Не заводится мотор? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959200-kak-zapustit-dvigatel-ekspertiza-za-rulem/" target="_blank">Берем домкрат!</a></b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]</span></p><p><span>[table id="2066"]</span></p>

Колодочкин Михаил

А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто