Позавчера, 29 августа 2011 года, компания Toyota на болиде TMG EV P001 установила рекорд на «Ринге» среди электрокаров. Почти три недели назад компания Toyota сделала официальное заявление, что она собирается побить рекорд Peugeot на Северной петле Нюрбургринга в классе электромобилей. Особых подробностей тогда не последовало, но японцы пообещали обнародовать всю информацию к концу этого месяца. И  слово сдержали – вчера в Сети появились фотографии прототипа TMG EV P001 и сведения о нем, а сегодня – видеоролик.  Ну и, естественно, в тайне не оставили время прохождения круга – оно равно 7 минутам 47,794 секунды. Прежний обладатель необычного титула – концептуальный родстер Peugeot EX1, который в мае 2011-го промчал по треку за 9:01.388. Как островитянам удалось аж настолько улучшить сей результат? Все просто: за дело взялось спортивное отделение концерна – Toyota Motorsport GmbH. Раньше оно, кстати, строило болиды F1, и, стоит отметить, при создании данного прототипа инженерам очень пригодился их опыт в разработке «формульной» системы рекуперации кинетической энергии KERS. Что касается самого автомобиля, то он сильно напоминает британский трек-кар Radical SR8 (на подголовниках даже фирменные эмблемы фирмы остались), хотя об этом почему-то умалчивается. Ну да ладно, рассмотрим техническую начинку «рекордсмена». Легкая машина массой всего 970 кг оснащена двумя электромоторами суммарной отдачей 375 лошадиных сил и 800 ньютон-метров. Коробка передач – одноступенчатая (помним, что максимальный крутящий момент доступен с нуля оборотов). Питается двигатель от литиево-керамических аккумуляторов емкостью 41,5 киловатт-часа. Полная зарядка занимает восемь часов, а запас хода в обычном (не боевом) режиме – 200 километров. Разгон до первой сотни занимает всего 3,9 с, максимальная скорость – 260 км/ч. Зачем все это вообще? Таким образом азиаты тестируют свою электрическую установку на прочность: проверяют выносливость, общую производительность и способность поддерживать приемлемый уровень охлаждения батарей. TMG, к слову, хочет стать лидером в этой сфере и уже начиная со следующего года собирается поставлять силовые агрегаты гоночным командам, а подобного рода реклама подразделению только на руку.

<p><strong>Позавчера, 29 августа 2011 года, компания Toyota на болиде TMG EV P001 установила рекорд на «Ринге» среди электрокаров.</strong></p><div class="image-micro-schema imp-image-199379 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">TMG EV P001 side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ic6hOTIY4zIxsf8bbGZqlA" alt="TMG EV P001 side-front view" title="Пилотировал болид Йохен Крумбах" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-199379 form-field-rich-img" comment="Пилотировал болид Йохен Крумбах" /><span itemprop="description">Пилотировал болид Йохен Крумбах</span></div><div class="caption">Пилотировал болид Йохен Крумбах</div><p>Почти три недели назад компания Toyota сделала <a href="/content/news/346875-toyota_voznamerilas_ustanovit_rekord_na_nordshlajfe/">официальное заявление</a>, что она собирается побить рекорд Peugeot на Северной петле Нюрбургринга в классе электромобилей. Особых подробностей тогда не последовало, но японцы пообещали обнародовать всю информацию к концу этого месяца. И&nbsp; слово сдержали – вчера в Сети появились фотографии прототипа TMG EV P001 и сведения о нем, а сегодня – видеоролик.&nbsp; </p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Электрокар Toyota побил рекорд Нордшляйфе" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/QUPPD4s0-hw/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/QUPPD4s0-hw/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=QUPPD4s0-hw" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/QUPPD4s0-hw" /><meta itemprop="uploadDate" content="2011-08-31T16:02:12" /><meta itemprop="duration" content="PT8M24S" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/QUPPD4s0-hw"></iframe></div><div>Ну и, естественно, в тайне не оставили время прохождения круга – оно равно 7 минутам 47,794 секунды. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-199380 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">TMG EV P001 side-rear view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nZ57lghKRNQmZvB1kM5MKg" alt="TMG EV P001 side-rear view" title="Общая масса батарей составляет 350 кг" itemprop="contentUrl" width="575" height="384" class="story-photo imp-image-199380 form-field-rich-img" comment="Общая масса батарей составляет 350 кг" /><span itemprop="description">Общая масса батарей составляет 350 кг</span></div><div class="caption">Общая масса батарей составляет 350 кг</div> <div></div> <p></p>Прежний обладатель необычного титула – концептуальный родстер Peugeot EX1, который в мае 2011-го промчал по треку за 9:01.388. Как островитянам удалось аж настолько улучшить сей результат? Все просто: за дело взялось спортивное отделение концерна – Toyota Motorsport GmbH. Раньше оно, кстати, строило болиды F1, и, стоит отметить, при создании данного прототипа инженерам очень пригодился их опыт в разработке «формульной» системы рекуперации кинетической энергии KERS. <p></p> <a href="/images/news/353426-elektrokar_toyota_pobil_rekord_nordshlajfe/353446-tmg-ev-p001-side-view/"><div class="image-micro-schema imp-image-199378 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">TMG EV P001 side view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5eD0h8LJuovLggqF-7OYtw" alt="TMG EV P001 side view" title="Электрокар Toyota побил рекорд Нордшляйфе" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-199378 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <a href="/images/news/353426-elektrokar_toyota_pobil_rekord_nordshlajfe/353445-tmg-ev-p001-inside/"><div class="image-micro-schema imp-image-199377 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">TMG EV P001 inside</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/k2icsax63H26IwEEhsQE4Q" alt="TMG EV P001 inside" title="Электрокар Toyota побил рекорд Нордшляйфе" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-199377 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>Что касается самого автомобиля, то он сильно напоминает британский трек-кар Radical SR8 (на подголовниках даже фирменные эмблемы фирмы остались), хотя об этом почему-то умалчивается. Ну да ладно, рассмотрим техническую начинку «рекордсмена». Легкая машина массой всего 970 кг оснащена двумя электромоторами суммарной отдачей 375 лошадиных сил и 800 ньютон-метров. Коробка передач – одноступенчатая (помним, что максимальный крутящий момент доступен с нуля оборотов). Питается двигатель от литиево-керамических аккумуляторов емкостью 41,5 киловатт-часа. Полная зарядка занимает восемь часов, а запас хода в обычном (не боевом) режиме – 200 километров. Разгон до первой сотни занимает всего 3,9 с, максимальная скорость – 260 км/ч. <p></p>Зачем все это вообще? Таким образом азиаты тестируют свою электрическую установку на прочность: проверяют выносливость, общую производительность и способность поддерживать приемлемый уровень охлаждения батарей. TMG, к слову, хочет стать лидером в этой сфере и уже начиная со следующего года собирается поставлять силовые агрегаты гоночным командам, а подобного рода реклама подразделению только на руку.</div>

Электрокар Toyota побил рекорд Нордшляйфе

Пилотировал болид Йохен Крумбах

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Иннокентий Кишкурно

МАЗ выпустил крутой автобус — где такой будет ездить?

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Этот новый «китаец» установил рекорд продаж: в чем секрет популярности

Geely Galaxy Starship 7 EM-i

Сколько прогревать двигатель зимой?

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

В России стартуют официальные продажи нового европейского автомобиля

Интерьер Peugeot

Водителям объяснили, почему прогревать двигатель без выезда на дорогу не нужно

Алексеева Елена

Более 100 автомобилей BMW поставлены в Россию в обход санкций

Милешкин Кирилл

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

CS75

Обновленный кроссовер Changan: 3 улучшения и 1 недоработка

«За рулем»

Внешние изменения у Changan CS75 Plus небольшие. Между фарами и фонарями появились светящиеся полоски, а решетка радиатора стала больше.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Aito

Автомобили Aito: модели, новости, обзор машин аито – все модели, новинки, линейка Aito – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер AITO SERES M7 – тест в пермских снегах

XCITE

Автомобили XCITE: модели, новости, обзор машин икссайт – все модели, новинки, линейка XCITE – сайт За Рулем www.zr.ru

X-Cross 7

Новый российский кроссовер XCITE X-Cross 7: 9 аргументов выгодности

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Без рамы в грязь — на что способен внедорожный Jetour

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Tunland G7

Рама, дизель, АКП, клиренс 210 мм – испытали новый китайский внедорожник

Батыру Александр

<p>Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/changan-cs75/" target="_blank">Changan CS75 Plus</a> дебютировал в 2019 году. Сейчас в Китае продается уже четвертая его итерация. А на нашем рынке вторая уступила место третьей. Но она совсем не старая, так как была представлена чуть больше года назад. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Производитель называет это сменой поколений. На деле же – обычный рестайлинг, в результате которого изменилась оптика, бамперы, решетка радиатора и оформление интерьера. </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245983&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Плюс еще один мотор Changan CS75 Plus </h2><p>[readmore ids="963669" align="right"]</p><p>Вместо одного двигателя у кроссовера теперь их два. Турбомотор 1.5 был и до рестайлинга, но стал мощнее: 188 л.с. вместо прежних 167. Такой агрегат ставится только в начальной комплектации. Две старшие версии идут с <a href="https://www.zr.ru/content/news/963595-odin-iz-kitajskikh-bestsellerov/" target="_blank">двигателем 2.0</a>. </p><p>Он уже знаком по другим моделям Changan. Но для обновленного CS75 его модернизировали, повысив мощность с 224-226 «лошадей» до 233. </p><p>С таким мотором кроссовер должен набирать скорость 100 км/ч за 7,8 секунды. Впрочем, базовая версия Changan CS75 Plus тоже не «тормоз», и разгоняется до «сотни» за 9 секунд. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531276" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Changan CS75 Plus 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V_j7Hl7hcEu6iqyhX2jCXg=s800" alt="Обновленный Changan CS75 Plus 2024" title="Внешние изменения у Changan CS75 Plus небольшие. Между фарами и фонарями появились светящиеся полоски, а решетка радиатора стала больше." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531276" comment="Внешние изменения у Changan CS75 Plus небольшие. Между фарами и фонарями появились светящиеся полоски, а решетка радиатора стала больше." /><span itemprop="description">Внешние изменения у Changan CS75 Plus небольшие. Между фарами и фонарями появились светящиеся полоски, а решетка радиатора стала больше.</span></div><div class="caption">Внешние изменения у Changan CS75 Plus небольшие. Между фарами и фонарями появились светящиеся полоски, а решетка радиатора стала больше.</div><br /><p></p><h2>Больше ступеней в коробке Changan CS75 Plus </h2><p>[readmore ids="963601" align="right"]</p><p>Changan CSS75 Plus и до обновления выделялся на фоне конкурентов. В частности, классическим автоматом Aisin вместо заполонивших всё преселективных роботов. Он ставится и на рестайлинговую версию, только уже 8-ступенчатый вместо 6-скоростного. </p><p>Мягкие переключения, отсутствие задержек на старте. Да и к надежности вопросов нет. Такая коробка сможет работать и на рамном внедорожнике, а тут всего лишь переднеприводный кроссовер. </p><h2>Новые и «теплые» опции Changan CS75 Plus </h2><p>Как водится, обновление принесло новые опции. В частности, появился проекционный дисплей. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531275" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Changan CS75 Plus 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w7S3lRV3U-kNfMCc6xSjxw=s800" alt="Обновленный Changan CS75 Plus 2024" title="Интерьер Changan CS75 Plus серьезно переработан, хотя стилистика не изменилась. В частности, убрали козырек над цифровой приборной панелью. Клавиша аварийной сигнализации сенсорная, что плохо." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531275" comment="Интерьер Changan CS75 Plus серьезно переработан, хотя стилистика не изменилась. В частности, убрали козырек над цифровой приборной панелью. Клавиша аварийной сигнализации сенсорная, что плохо." /><span itemprop="description">Интерьер Changan CS75 Plus серьезно переработан, хотя стилистика не изменилась. В частности, убрали козырек над цифровой приборной панелью. Клавиша аварийной сигнализации сенсорная, что плохо.</span></div><div class="caption">Интерьер Changan CS75 Plus серьезно переработан, хотя стилистика не изменилась. В частности, убрали козырек над цифровой приборной панелью. Клавиша аварийной сигнализации сенсорная, что плохо.</div><br /><p></p><p>С зимними опциями, без которых на российском рынке успеха не видать, пока лишь «полумеры». Обогрев передних сидений и форсунок стеклоомывателя уже есть. А вот «теплые» задние сиденья, руль и лобовое стекло появятся чуть позже. </p><p>Странно, но в среднеразмерном и в целом неплохо оснащенном кроссовере климат-контроль всего лишь однозонный, а вентиляция есть только у водительского кресла. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531274" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Changan CS75 Plus 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U1A0_Rw6HTkV7DCnaFlNJg=s800" alt="Обновленный Changan CS75 Plus 2024" title="Сзади в Changan CS75 Plus ровный пол и регулируемая спинка дивана. Интерьер в России будет предлагаться только в черно-серых тонах." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531274" comment="Сзади в Changan CS75 Plus ровный пол и регулируемая спинка дивана. Интерьер в России будет предлагаться только в черно-серых тонах." /><span itemprop="description">Сзади в Changan CS75 Plus ровный пол и регулируемая спинка дивана. Интерьер в России будет предлагаться только в черно-серых тонах.</span></div><div class="caption">Сзади в Changan CS75 Plus ровный пол и регулируемая спинка дивана. Интерьер в России будет предлагаться только в черно-серых тонах.</div><br /><p></p><h2>Только передний привод Changan CS75 Plus </h2><p>[readmore ids="962999"]</p><p>Увы, но полный привод модели не положен. Даже с мощным двигателем. В сегменте CS75 это уже странно: конкуренты в версиях AWD представлены в изобилии. Впрочем, справляться с грунтовками помогают 190 мм клиренса. </p><p>Changan в состоянии преодолеть не самый сложный внедорожный участок. Подвеска по-кроссоверному короткоходная, но – вот сюрприз! –&nbsp; позволяет уверенно и быстро ехать по грунтовым и гравийным дорогам. Конечно, в пределах разумного. Грубо она отрабатывает неровности только при большом ходе на отбой.</p><h2>Стоимость обновленного Changan CS75 Plus </h2><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Цены пока не объявлены. Уходящая версия стоит 2,85 млн рублей. С учетом возросшей мощности, обновления как такового и повышения утильсбора отправная точка вырастет как минимум до 3-3,1 млн. Версия с мотором 2.0 имеет сверху два естественных ограничения: Changan Uni-K (от 3,64 млн рублей) и CS85 Coupe (3,71 млн рублей), и стоить дороже вряд ли будет</p><p></p><ul><li><span><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963050-test-drayv-geely-okavango/" target="_blank">испытал</a> на длительном тесте машину для большой семьи – Geely Okavango.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]</span></p>

Виноградов Александр

Первый Спутник: отмечаем день рождения «восьмерки»

Дмитрий Конин и из архива «За рулем»

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<p>Как ранее сообщал «За рулем», компания Chery представила в России первую модель обновленного модельного ряда – это флагманский кроссовер Tiggo 9. Полноприводная 7-местная модель предлагается в РФ <a href="https://www.zr.ru/content/news/963344-ukh-ty-vot-ehto-dejstvitelno/" target="_blank">в двух комплектациях</a>, базовой Prime и топовой Ultra. <a href="https://www.zr.ru/content/news/963625-chery-nazvala-tseny-na-novyj-fl/" target="_blank">Цены</a> уже известны – соответственно, от 4 750 000 и 5 050 000 без учета скидок и акций. Машины уже <a href="https://www.zr.ru/content/news/963573-novyj-flagmanskij-krossover-ch/" target="_blank">начали поступать</a> к дилерам. А готовы ли эти кроссоверы к суровым российским зимам?</p><p>[table id="2051"]</p><p>В первом приближении все выглядит неплохо – как минимум, Tiggo 9 получил очень серьезный пакет «теплых» функций уже в базовой комплектации, что до недавнего времени для многих производителей из Китая было досадной редкостью.</p><p><b>Chery Tiggo 9, зимний пакет:</b></p><p></p><ul><li>обогрев передних сидений,</li><li>обогрев второго ряда,</li><li>обогрев рулевого колеса,</li><li>обогрев форсунок стеклоомывателя,</li><li>обогрев лобового стекла.</li></ul><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531037" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chery Tiggo 9 в исполнении для России получила полный «зимний пакет»</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MQoDtE4aIm05UL5DO1mSUw=s800" alt="Chery Tiggo 9 в исполнении для России получила полный «зимний пакет»" title="7 мест, 249 л.с., АКП, полный привод... А как с теплыми опциями?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531037" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Кроме того, «За рулем» уже успел доехать на кроссоверах Tiggo 9 <a href="https://www.zr.ru/content/news/963065-my-proverili-novyj-kitajskij-k/" target="_blank">до Териберки</a> и вернуться обратно в Москву, преодолев дистанцию более 4500 км.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Как отмечает эксперт <b><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a></b>, в условиях постоянных минусовых температур очень кстати пришлись удаленный запуск двигателя и подогрев сидений и стекол. Понятно, что помимо «теплых» опций мы обращали внимание на динамику автомобиля на трассах, управляемость на улицах, экономичность двигателя, работу трансмиссии, проходимость... Ну а резюме по этому большом автопробегу – в нашем видео!</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456246021&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2004"]</p>

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Tiggo 9

7 мест, 249 л.с., АКП, полный привод... А как с теплыми опциями?

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Новость

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Новогодняя ночь традиционно является одним из самых загруженных периодов для рынка такси и каршеринга в России. Повышенный спрос на услуги пассажирских перевозок формирует динамический рост цен, особенно в мегаполисах страны, таких как Москва и Петербург. </p><p> [table id="2051"]</p><p>[readmore ids="963828" align="right"]</p><p>Менеджер Yandex-Pro.Com <a href="https://pressfeed.ru/people/251062" target="_blank"><b>Максим Петрович</b></a> в беседе с «За рулем» поделился данными о ценообразовании в период праздников на основе опыта компании в части управления крупным таксопарком на платформе Яндекс.Такси. </p><p>Рассуждая о том, как могут измениться цены на поездки такси в новогоднюю ночь, Петрович выразил мнение, что стоимость поездок однозначно будет выше обычного. По его мнению, на это влияет ряд факторов.</p><h3>Мнение эксперта</h3><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531914" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Петрович</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ebSuNAOpDSfX-Oo1mhBi4Q" alt="Максим Петрович" title="Какой тариф в такси в Новый год выбрать, чтобы сэкономить — советы эксперта" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1531914" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><b>Максим Петрович,</b> менеджер Yandex-Pro.Com</p><p><i>– Во-первых, повышенный спрос: большое количество пассажиров хотят воспользоваться такси одновременно (речь идет о периоде с 23:00 мск 31 декабря до 04:00 1 января). Во-вторых, нехватка водителей: не все из них готовы работать в праздничную ночь, что уменьшает количество доступных машин. И в-третьих: динамическое ценообразование агрегаторов: сервисы такси, включая Яндекс.Такси, применяют повышающие коэффициенты для стимулирования большего числа водителей выходить на линию.</i></p><p>Что касается стоимости, то средняя цена поездки в Москве в экономклассе в пределах города на расстояние до 5-10 км составит 800-1500 рублей, в зависимости от времени поездки и коэффициента спроса, подчеркивает Петрович.</p><blockquote>«В Санкт-Петербурге аналогичная поездка обойдется примерно в 700-1200 рублей. В бизнес- или комфорт-классах стоимость может увеличиваться до 2000-4000 рублей в зависимости от длительности поездки и маршрута», – уточняет эксперт.</blockquote><p>Несмотря на рост цен на услуги перевозок такси, есть несколько способов уменьшить расходы, успокаивает Петрович. Некоторые сервисы позволяют забронировать поездку, можно этим воспользоваться, вызвать машину заранее и, таким образом, зафиксировать тариф до пикового времени. </p><blockquote>«Выбирайте менее загруженные часы: постарайтесь заказать такси до 23:00 или после 02:00, когда спрос начинает снижаться и коэффициенты падают. Используйте промокоды и скидки: крупные агрегаторы часто предлагают скидочные купоны и акции к праздникам. Проверьте приложение на наличие специальных предложений. Делите поездку с друзьями: по возможности кооперируйтесь с другими пассажирами и разделите стоимость поездки», – рекомендует эксперт.</blockquote><p>При выборе тарифа лучше отдать предпочтение экономклассу, дело в том, что в праздничные дни разница между эконом- и комфорт-классом может быть значительной, констатирует Петрович. Желательно установить несколько приложений и сравнить предложения агрегаторов в реальном времени. </p><blockquote>«Каршеринг является популярной альтернативой такси в праздничные дни, особенно для поездок между городами. Прогнозируемые цены на аренду в Москве и Петербурге выглядят следующим образом: аренда в пределах города – экономкласс: 12-18 рублей за минуту аренды, комфорт-класс – 20-30 рублей за минуту», – отмечает специалист.</blockquote><p>Что касается междугородних поездок на каршеринге из Москвы в Петербург с учетом расстояния в 700 км, то в среднем аренда обойдется от 8 до 12 тыс. рублей, в зависимости от тарифа и типа автомобиля. </p><blockquote>«Многие каршеринговые компании предлагают суточные тарифы: от 3000 до 6000 рублей в сутки за аренду автомобиля экономкласса. Важные нюансы каршеринга: стоимость поездки увеличится из-за праздничных наценок и спроса на автомобили», – уточняет эксперт.</blockquote><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>При этом следует учесть расходы на топливо и плату за пробег, если это предусмотрено условиями тарифа, подчеркивает Петрович. Для междугородних поездок обязательно уточняйте разрешение на выезд за пределы города и километраж, включенный в тариф, подытожил эксперт.</p><p>[table id="2005"]</p>

Светлана Тарасенко

Какой тариф в такси в Новый год выбрать, чтобы сэкономить — советы эксперта

<p>Стоимость владения седаном <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/" target="_blank">Geely </a>Emgrand обойдется в 1,08 млн рублей за пять лет. Уточняется, что при расчетах учитывалось, что пробег за это время составит 100 тысяч км, а регионами эксплуатации будут Москва и Подмосковье.</p><p>[table id="2051"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531912" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v1oVQ58DNAtthk0ECQmliA=s800" alt="Не разорит: раскрыта стоимость владения популярным «китайцем»" title="Geely Emgrand" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531912" comment="Geely Emgrand" /><span itemprop="description">Geely Emgrand</span></div><div class="caption">Geely Emgrand</div><br /><p></p><p>[readmore ids="963828" align="right"]</p><p>На бензин уйдет около 42% от этой суммы (454 тыс. рублей). Еще 290 тыс. рублей (27%) владельцу придется потратить на прохождение регламентного ТО. 203 тыс. рублей будет стоить страхование каско, еще 86 тыс. рублей потребуется на ОСАГО. На зимние шины и транспортный налог придется потратить 34 тыс. и 15 тыс. рублей соответственно.</p><p>Новый Geely Emgrand, в зависимости от комплектации, стоит от 2,18-2,39 млн рублей.</p><p>[table id="2204"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531911" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RQHGeL8B7VxIIyULXQ53yg=s800" alt="Не разорит: раскрыта стоимость владения популярным «китайцем»" title="Geely Emgrand" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531911" comment="Geely Emgrand" /><span itemprop="description">Geely Emgrand</span></div><div class="caption">Geely Emgrand</div><br /><p></p><p>Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/" target="_blank">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности. </p><p>[table id="2005"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/59163/" target="_blank">«Автостат»</a></i></p>

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Emgrand

Не разорит: раскрыта стоимость владения популярным «китайцем»

Geely Emgrand

<p>На автозаводе <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/" target="_blank">«Москвич»</a> начали собирать автомобили на ручном управлении. Особую модификацию получил кроссовер Москвич 3.</p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="963828" align="right"]</p><p>Эти машины дают возможность управлять автомобилем инвалидам без ног. Управление осуществляется с помощью специальных ручных устройств, заменяющих традиционные педали. </p><p>Уточняется, что систему ручного управления устанавливают непосредственно на конвейере. Машины уже прошли сертификацию, их серийное производство начнется в I квартале 2025 года. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531906" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0sP3RpjPGs1N6B0B3KikPg=s800" alt="У Москвича появилась специальная версия" title="Москвич 3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531906" comment="Москвич 3" /><span itemprop="description">Москвич 3</span></div><div class="caption">Москвич 3</div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/963715-vygodno-stakhovshchikam-chto-zhdet/" target="_blank">рассказал</a> о том, что ждет автовладельцев при ремонте по ОСАГО б/у деталями.</p><p>[table id="2005"]</p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7249" target="_blank">Telegram-канал</a> главного редактора «За рулем» Максима Кадкова</i></p>

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

У Москвича появилась специальная версия

Максим Кадаков / «За рулем» | Москвич

Москвич 3