Lexus LFA «затянул» Петлю быстрее Porsche 911 GT2 RS

Углепластиковый обвес, заниженная на 10 мм пружинная подвеска, более способный мотор (+10 сил) и перепрограммированный блок управления трансмиссией (время переключения в «боевом» режиме сокращено с 200 до 150 мс) – вот основные отличия модели с пакетом Nurburgring от обычной.

Какой самый быстрый дорожный автомобиль на Нордшляйфе? Трековый «англичанин» Radical SR8LM? Верно, только вот его цивильность является лишь формальностью – на самом деле это до мозга костей гоночный болид. Немецкий Gumpert Apollo Speed? Да ну бросьте! Создатели этого кольцевого среднемоторного «монстра» настолько увлеклись аэродинамикой и охлаждением 700-сильного битурбодвигателя Audi V8 4.2, что забыли установить заднее стекло. То бишь, опять же, «дорожности» в нем не больше, чем в вышеназванном «британце». Далее в «табели о рангах» следует голландский Donkervoort D8 RS, который тоже мало чем отличается от «эс-эр-восьмого». Среди «нормальных» машин до сих пор лидировал Porsche 911 GT2 RS серии 997 с результатом 7:18.0. Но на днях стало известно, что тест-драйвер компании Lexus Акира Иида промчал по трассе на суперкаре LFA Nurburgring Package за 7 минут и 14 с лишним секунд.

Время пока неофициальное и неточное, однако это неважно. Главное, что купе сумело выкарабкаться на вершину лэп-таймов. Примечательно также то, что серийная двухдверка (всего увидят свет не более пятидесяти экземпляров) массой около 1500 кг оснащается атмосферной V-образной «десяткой» 4.8 отдачей 570 л. с. Для справки, Porsche 911 GT2 RS на 50 сил мощнее и приблизительно на 130 кг легче. Стандартный Lexus LFA, напомним, не так давно проехал по Северной петле за 7:22.85.