Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Volt

Envia Systems — компания-стартап из города Ньюарк в Калифорнии, специализирующаяся на исследованиях и производстве батарей для электромобилей. Некоторое время назад ее поддержала инвестицией в $7 млн General Motors. И вот сейчас появилась информация, что в Envia добились прорыва в производстве литий-ионных батарей, который поможет снизить стоимость транспортных средств на электротяге. Ранее Envia уже сообщала, что ей удалось создать аккумуляторную батарею, которая существенно мощнее и легче, чем те, которые используются в современных электромобилях. Новая батарея примерно вдвое дешевле ныне существующих и способна обеспечить запас хода в 450 километров. «В то время как продолжается гонка за то, чтобы первым создать батарею с большей емкостью и обеспечивающую больший запас хода, нам удалось сделать настоящий скачок вперед, перепрыгнув все ныне существующие технологии», - сказал в интервью директор Envia Атул Kaпадия. По словам Кападия, технология станет коммерчески доступной примерно в 2014 году. Заявление Envia совпало с информацией, которую распространило агентство Associated Press. Источник агентства дал возможность прослушать выступление генерального директора Дэна Акерсона перед сотрудниками, транслировавшееся по конференц-связи. В нем Акерсон упомянул о разработках Envia и сообщил, что электромобиль GM, способный пройти на одной зарядке 160-200 километров и который будет существенно дешевле всех существующих сегодня, может появиться на рынке в ближайшие два-четыре года. «Эти маленькие компании — они появляются из ниоткуда и удивляют вас», - сказал босс GM. Он также упомянул, что в GM в равной степени внимательно изучают как гибриды, так и электромобили, двигатели на природном сжиженном газе, и, конечно же, уделяют огромное внимание разработке новых, более эффективных бензиновых ДВС.

<p></p><dl> <dt><br /></dt> <dt></dt> <dt> <a href="/images/news/462125-malenkaja_kompanija_sovershila_bolshoj_proryv_v_sozdanii_elektromobilej/462128-no_copyright_envia-systems-batteries-e1330629044190/"><div class="image-micro-schema imp-image-160537 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_Envia-Systems-Batteries-e1330629044190</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RmlITvxtaA5eGcG6Z_45lQ" alt="no_copyright_Envia-Systems-Batteries-e1330629044190" title="Маленькая компания совершила большой прорыв в создании электромобилей" itemprop="contentUrl" width="537" height="353" class="story-photo imp-image-160537 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> </dt> <dt></dt> <dt></dt> <dt></dt> <dt> Envia Systems — компания-стартап из города Ньюарк в Калифорнии, специализирующаяся на исследованиях и производстве батарей для электромобилей. Некоторое время назад ее поддержала инвестицией в $7 млн General Motors. И вот сейчас появилась информация, что в Envia добились прорыва в производстве литий-ионных батарей, который поможет снизить стоимость транспортных средств на электротяге. Ранее Envia уже сообщала, что ей удалось создать аккумуляторную батарею, которая существенно мощнее и легче, чем те, которые используются в современных электромобилях. Новая батарея примерно вдвое дешевле ныне существующих и способна обеспечить запас хода в 450 километров. </dt> <dt></dt> <dt> «В то время как продолжается гонка за то, чтобы первым создать батарею с большей емкостью и обеспечивающую больший запас хода, нам удалось сделать настоящий скачок вперед, перепрыгнув все ныне существующие технологии», - сказал в интервью директор Envia Атул Kaпадия. По словам Кападия, технология станет коммерчески доступной примерно в 2014 году. </dt> <dt></dt> <dt> Заявление Envia совпало с информацией, которую распространило агентство Associated Press. Источник агентства дал возможность прослушать выступление генерального директора Дэна Акерсона перед сотрудниками, транслировавшееся по конференц-связи. В нем Акерсон упомянул о разработках Envia и сообщил, что электромобиль GM, способный пройти на одной зарядке 160-200 километров и который будет существенно дешевле всех существующих сегодня, может появиться на рынке в ближайшие два-четыре года. </dt> <dt></dt> <dt> <a href="/images/news/462125-malenkaja_kompanija_sovershila_bolshoj_proryv_v_sozdanii_elektromobilej/462129-no_copyright_envia-systems-illustration-623x389/"><div class="image-micro-schema imp-image-160538 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_Envia-Systems-illustration-623x389</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DqfmSCBXw7BHeXPDVmQdeQ" alt="no_copyright_Envia-Systems-illustration-623x389" title="Маленькая компания совершила большой прорыв в создании электромобилей" itemprop="contentUrl" width="623" height="389" class="story-photo imp-image-160538 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> </dt> </dl>«Эти маленькие компании — они появляются из ниоткуда и удивляют вас», - сказал босс GM. Он также упомянул, что в GM в равной степени внимательно изучают как гибриды, так и электромобили, двигатели на природном сжиженном газе, и, конечно же, уделяют огромное внимание разработке новых, более эффективных бензиновых ДВС.<p></p>

Маленькая компания совершила большой прорыв в создании электромобилей

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Иннокентий Кишкурно

Рама, АКП, полный привод — большой внедорожник едет в Россию

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Светлана Тарасенко

Ноу-хау: инновационные отбойники на трассе выдерживают удар 15-тонного автобуса

Инновационное роликовое ограждение

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

Седан Nissan N7: не совсем  Ниссан и создан для одного рынка

Nissan N7

Сложные времена диктуют непростые решения: 2 автобренда-конкурента объединятся

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

УАЗ готовится к запуску «русского Прадо» по полному циклу

Пикап Sollers ST6 выпускал завод «Соллерс» во Владивостоке, где раньше собирали Mazda 6, CX-5 и CX-9

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Милешкин Кирилл

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

2.0 турбо, автомат, 7 мест — почти Toyota, но гораздо дешевле

Батыру Александр

Задняя оптика перекликается по форме с передней. Естественный обзор назад ограничен неубирающимися подголовниками второго ряда, зеркала для такой машины невелики. Помогают камеры.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Отечественный электромобиль протестировали на высшем уровне

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Cityray

Как Атлас, но дешевле: новый кроссовер Geely на тестах «За рулем»

Конин Дмитрий

Geely Cityray. Цена в России от 2 699 990 ₽.

Ушакова Ирина

Летающий автомобиль совершил свой первый полет: известна цена новинки

Land Aircraft Carrier

Полный привод, 129 сил, расход 5,3 литра, японское качество… и странные минусы

<p>Семейства Запорожцев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/902298-zaz-966-chem-radoval-i-zlil-vl/" target="_blank">ЗАЗ-966</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918249-retro-test-zaz-968a-zaporozhe/" target="_blank">ЗАЗ-968</a> – одни из рекордсменов по продолжительности конвейерной жизни, которая длилась 28 лет.&nbsp;</p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Последней моделью этого семейства стал ЗАЗ-968М. </p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245896&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Прощание с «ушами» </h2><p>Производство ЗАЗ-968М начали в 1979 году, а закончили только в 1994-м. Модель готовили еще с начала 1970-х годов. Тогда в Запорожье уже работали над переднеприводым автомобилем – будущей Таврией. Но пока хотели не просто модернизировать 968-й, а внести в его конструкцию максимум изменений. На прототипах испытывали даже переднюю подвеску МакФерсон и дисковые тормоза спереди. Но пустить все это в серию так и не удалось. </p><p>А вот элементы кузова освежили. На передке появилась черная накладка вместо хромированной, черные ободки фар, иные бамперы. Хром в те годы действительно выходил из моды, а тут еще и заметная экономия металла, ведь модные ободки фар были резиновыми. Поставили также иные указатели поворотов. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526227" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАЗ-968М</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mNq4eECLoyhIfQWDuuysMA=s800" alt="ЗАЗ-968М" title="Последний «безухий» Запорожец — от сарказма до ностальгии" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526227" comment="ЗАЗ-968М" /><span itemprop="description">ЗАЗ-968М</span></div><div class="caption">ЗАЗ-968М</div><br /><p></p><p>Не густо, конечно, но выражение «лица» Запорожца все-таки изменилось. </p><p>Сзади установили современные прямоугольные фонари вместо круглых, которые были модными в начале 1960-х годов. Но главное, конечно, то, что Запорожец в таком кузове впервые перестал быль «ушастым». «Мыльницей» остался, а вот «ушастым» – перестал! </p><p>Вместо воздухозаборников-«ушей» появились скромные и по-своему даже элегантные решеточки на крыльях и на капоте. </p><h2>Больше воздуха! </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526225" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАЗ-968М</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xZFr7YP3-GcADrCJomzjpg=s800" alt="ЗАЗ-968М" title="ЗАЗ-968М отличала усовершенствованная система охлаждения и запасное колесо в моторном отсеке." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526225" comment="ЗАЗ-968М отличала усовершенствованная система охлаждения и запасное колесо в моторном отсеке." /><span itemprop="description">ЗАЗ-968М отличала усовершенствованная система охлаждения и запасное колесо в моторном отсеке.</span></div><div class="caption">ЗАЗ-968М отличала усовершенствованная система охлаждения и запасное колесо в моторном отсеке.</div><br /><p></p><p>Над системой охлаждения, которая никогда не была сильным местом мелитопольского двигателя, поработали как могли. От решетки на капоте к мотору идет воздуховод. А заслонка в нем позволяет забирать воздух снаружи или из моторного отсека. Изменили и лопасти вентилятора, который гонит воздух к двигателю. В общем, с охлаждением действительно стало получше. </p><p>[readmore ids="961838" align="right"]</p><p>Мотор остался прежним – V4 воздушного охлаждения. На опытных Запорожцах пробовали 50-сильный вариант двигателя рабочим объемом 1,2 л с карбюратором ДААЗ со степенью сжатия 8,4 и с переделанными головками. Такой мотор требовал дорогого 93-го бензина. В серию его не пустили. </p><p>На часть машин версии 968М-003 серийно ставили 45-сильный двигатель со степенью сжатия 7,2 и под 76-й бензин, а также оснащали автомобиль стандартным 40-сильным двигателем с карбюратором К-133. Делали и версию 968М-005 с давним 30-сильным мотором объемом 0,9 л. </p><p>Горловина бензобака по-прежнему располагалась под капотом. Это и хорошо, и плохо. Плохо потому, что на заправке надо открывать капот и постараться не брызнуть бензином на горячий двигатель. А хорошо потому, что доступ к горловине бака был всегда на замке – бензин не слить. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526228" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАЗ-968М</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6NGbAepBAlEfD62RR9359w=s800" alt="ЗАЗ-968М" title="Багажник последнего Запорожца разгрузили от запаски и облагородили пластиковыми деталями." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526228" comment="Багажник последнего Запорожца разгрузили от запаски и облагородили пластиковыми деталями." /><span itemprop="description">Багажник последнего Запорожца разгрузили от запаски и облагородили пластиковыми деталями.</span></div><div class="caption">Багажник последнего Запорожца разгрузили от запаски и облагородили пластиковыми деталями.</div><br /><p></p><p>Важное новшество модели 968М, которую в народе называли «эмкой», заключалось в том, что запаску пристроили в моторный отсек, разгрузив багажник. </p><p>Сам багажник облагородили пластмассовыми деталями, которыми прикрыли отопитель салона и рулевую колонку. Но все равно этот отсек остался небольшим, поэтому если ни каждый второй, то каждый третий Запорожец был оснащен багажником на крыше. </p><h2>Зачем покупали Запорожец </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАЗ-968М</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vn56vLFRMmHKWoJSFU_lbw=s800" alt="ЗАЗ-968М" title="В ЗАЗ-968М можно было даже поставить приемник «Урал-Авто 2»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526229" comment="В ЗАЗ-968М можно было даже поставить приемник «Урал-Авто 2»." /><span itemprop="description">В ЗАЗ-968М можно было даже поставить приемник «Урал-Авто 2».</span></div><div class="caption">В ЗАЗ-968М можно было даже поставить приемник «Урал-Авто 2».</div><br /><p></p><p>Салон при обновлении тоже облагородили, насколько могли. Руль – все тот же тоненький по моде 1960-х годов, но сиденья – почти как в Жигулях (в «копейке»), а бардачок получил крышку. На панели даже появились часы. </p><p>[readmore ids="962361"]</p><p>С завода Запорожцы шли без радиоприемника. Но на машину можно было поставить «Урал Авто-2» – один из лучших автомобильных приборов СССР, который можно было снять и использовать отдельно от машины. Для монтажа продавали специальные комплекты деталей. </p><p>ЗАЗ-968М сохранил все черты характера предыдущей версии: комфортную, полностью независимую подвеску и далеко не самые цепкие, но терпимые тормоза. Сорокасильный мотор разгоняет машину до 60 км/ч очень даже неплохо. А вот дальше двигателю тяжеловато. </p><p>Конечно, в 1980-е годы, и тем более в 1990-е, Запорожцы покупали не от хорошей жизни. Но во второй половине 1980-х 40-сильный ЗАЗ стоил 3900 рублей, 30-сильный – 3500 рублей, а 45-сильный – 4100 рублей. Самым близким по цене был ЛуАЗ-969М за 5100 рублей. А ижевский Москвич-412 стоил уже 7300 рублей. Вот нехитрый секрет спроса на Запорожцы. </p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Но ведь, кроме того, у Запорожца очень приличная проходимость, а его мотор потреблял 76-й бензин, который по дешевке можно было покупать у водителей грузовиков. А еще мелитопольский двигатель прост в ремонте. Запчастей же за время производства 968-х запасливые граждане накопили очень много. Все это было очень важно для многих граждан не только в 1970-е и в 1980-е годы, но и в 1990-е. </p><p>Запорожскую «эмку» выпускали вплоть до 1994 года. Всего сделали более полутора миллионов машин. Мало кто тогда мог представить, что пройдет не так много времени, и ирония по отношению к Запорожцу станет не едкой, а доброй, иногда даже откровенно ностальгической.</p><p></p><ul><li><span><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961538-konkurenty-zaporozhca/" target="_blank">рассказал</a>, с какими иномарками конкурировал советский Запорожец.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span>[table id="2009"]</span></p><p><span>[table id="2047"]</span></p>

Канунников Сергей

Последний «безухий» Запорожец — от сарказма до ностальгии

«За рулем»

ЗАЗ-968М

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Автомобиль-супергаджет от Xiaomi — в чем он лучше Теслы

Александр Батыру и Xiaomi

<p>«За рулем» назвал мощность нового турбодизельного двигателя, который в следующем году начнут устанавливать на внедорожники УАЗ Патриот и на коммерческие грузовики УАЗ Профи. Издание подтвердило предварительную информацию о том, что отдача 2-литрового силового агрегата <a href="https://www.zr.ru/content/news/962431-patriot-i-profi-dizel-akp-i/" target="_blank">составит 136 л.с</a>. Напомним, такой дизель уже устанавливают на Sollers Argo (JAC N25/N35), но там мощность мотора составляет 130 л.с.</p><p>[table id="2051"]</p><p>На презентации новинок компании «Соллерс» 15 ноября новый 136-сильный дизель экспонировался на грузовике УАЗ Профи. Как сообщил корреспондент «За рулем», производство дизелей уже локализовано в России. Причем речь не только о сборке, но и о механической обработке деталей и отливке ГБЦ из отечественного алюминия.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Турбодизель станет вторым мотором, предлагаемым для нынешних УАЗ Патриот и Профи – напомним, сейчас эти модели комплектуются бензиновым 150-сильным двигателем ZMZ Pro. В пару к обоим моторам планируется ставить два варианта трансмиссии на выбор: 6-ступенчатую механику или автомат от восточного партнера. Известно, что локализация МКП уже начата на заводе ЗМЗ. О других грядущих новинках «Соллерс» – в нашем видео.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245909&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник: «<a href="https://vk.com/video-1623507_456245909" target="_blank">За рулем</a>»</i></p>

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Профи

Patriot

Дизельный УАЗ — новые подробности

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Новость

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>С приближением зимы&nbsp;многие автолюбители начинают задумываться о подготовке своих автомобилей к суровым погодным условиям. В этом контексте Jeep представил нечто особенное – лимитированную серию Wrangler Snow Edition.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526703" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Hb7w8xaSCLPk0q0onSw7tw=s800" alt="Jeep подготовил свой самый популярный внедорожник к русской зиме" title="Jeep Wrangler Snow Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526703" comment="Jeep Wrangler Snow Edition" /><span itemprop="description">Jeep Wrangler Snow Edition</span></div><div class="caption">Jeep Wrangler Snow Edition</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p> <p>Wrangler Snow Edition выпущен в количестве всего 18 экземпляров, что делает его поистине эксклюзивным предложением. Автомобиль будет доступен для покупки в Южной Корее по цене 84,9 млн вон, что по текущему курсу составляет около 6,14 млн рублей. </p><p>[readmore ids="962520" align="right"]&nbsp;</p> <p>Основой для Snow Edition стала версия Sahara Hardtop, которая уже зарекомендовала себя как надежный и стильный внедорожник. Этот автомобиль выполнен в минималистичном белом цвете, который идеально гармонирует с зимним пейзажем. Все элементы кузова, включая решетку радиатора, корпуса зеркал, бамперы и колеса, окрашены в белый цвет</p> <p>Однако белый не единственный цвет в этой палитре. Красные тормозные суппорты и буксировочные крюки добавляют яркие акценты, которые делают автомобиль более выразительным и запоминающимся. Фирменный шильдик Snow Edition на кузове подчеркивает эксклюзивность модели и говорит о том, что этот Jeep предназначен для истинных ценителей.</p> <p>Wrangler Snow Edition не только красив, но и практичен. В его комплектацию входят автоматические боковые подножки, которые облегчают посадку и высадку из автомобиля, особенно в зимней одежде. </p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p> <p>По информации Stellantis Korea, предыдущие лимитированные модели Jeep распродавались очень быстро, и Snow Edition, вероятно, не станет исключением. С учетом его уникальности и привлекательного дизайна, можно ожидать, что спрос на этот автомобиль будет высоким. </p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник:&nbsp;</i><a href="https://speedme.ru/posts/id-70294-jeep-vypustil-spetsversiju-dlja-rossijskoj-zimy-chto-predlagaetsja-za-614-mln-rublej" target="_blank"><i>SpeedMe</i></a></p>

Лежнин Роман

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Wrangler

Jeep подготовил свой самый популярный внедорожник к русской зиме

Jeep Wrangler Snow Edition

<p>Jeep, легендарный производитель внедорожников, выпустил специальную версию своего флагмана – Wrangler 4xe Willys '41 – в честь культового Willys MB, военного джипа, ставшего символом Второй мировой войны.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526702" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/at8gzzOWgjcrIboJO92AWQ=s800" alt="Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys" title="Jeep Wrangler 4xe Willys '41" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526702" comment="Jeep Wrangler 4xe Willys '41" /><span itemprop="description">Jeep Wrangler 4xe Willys '41</span></div><div class="caption">Jeep Wrangler 4xe Willys '41</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p> <p>Внешне Wrangler 4xe Willys '41 поражает своей схожестью с предком. Темно-зеленый защитный цвет кузова, надписи «41», стилизованный логотип Jeep на колпаках колес – все это создает атмосферу военного времени. Для усиления эффекта на рекламных фотографиях Jeep представил новинку рядом с оригинальным Willys MB, дополнительно сняв мягкую крышу и двери у спецверсии, чтобы максимально подчеркнуть сходство.</p><p><span id="goog_593916654"></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526701" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/omoDIIZnCdzFIMWWzqTo4g=s800" alt="Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys" title="Jeep Wrangler 4xe Willys '41" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526701" comment="Jeep Wrangler 4xe Willys '41" /><span itemprop="description">Jeep Wrangler 4xe Willys '41</span></div><div class="caption">Jeep Wrangler 4xe Willys '41</div><span id="goog_593916655"></span><br /><p></p><p>[readmore ids="962520" align="right"]&nbsp;</p> <p>Однако, ностальгия по прошлому не предполагает отказа от современных технологий. Wrangler 4xe Willys '41 доступен исключительно в виде подключаемого гибрида. Это определяет его высокую стоимость – от 62 000 долларов с учетом доставки. За эти деньги покупатель получает не только стильный дизайн, но и 17-дюймовые стальные диски с 33-дюймовыми грязевыми шинами, стальные бамперы, сиденья из коричневой кожи и армейские наклейки – все это включено в базовую комплектацию. Производитель также не ограничивает тираж и предлагает широкий выбор заводских опций.</p> <p>Базовая цена Wrangler 4xe Willys '41 на 4500 долларов выше, чем у обычного гибридного Wrangler 4xe. Однако, за счет дополнительных опций, включая аксессуары Mopar (подножки, шноркель и др.), а также опции комфорта, стоимость может вырасти еще на 6-7 тысяч долларов. <span>&nbsp;</span>Тем не менее, первые покупатели могут воспользоваться акцией и сэкономить до 7000 долларов.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526700" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EgdWdTK1F9eliYltLoJBgg=s800" alt="Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys" title="Jeep Wrangler 4xe Willys '41" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526700" comment="Jeep Wrangler 4xe Willys '41" /><span itemprop="description">Jeep Wrangler 4xe Willys '41</span></div><div class="caption">Jeep Wrangler 4xe Willys '41</div><br /><p></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p> <p>Такая щедрость от концерна Stellantis, которому принадлежит Jeep, не случайна. Продажи Wrangler в третьем квартале упали на 11%, пришлось временно приостановить производство и уволить 1100 рабочих в Огайо. Ситуация на рынке внедорожников обостряется: конкурент Ford Bronco демонстрирует еще худшие результаты – падение продаж на 18,5% за тот же период. Возвращение недорогой базовой версии Bronco – еще одно свидетельство кризиса в сегменте.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник:&nbsp;</i><a href="https://ufocar.ru/novosti/predstavlen-stilizovannyj-pod-willys-osobyj-jeep-wrangler-avto-snyali-na-foto?utm_source=yxnews&amp;utm_medium=desktop&amp;utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fce909fdb-63ec-5e5c-b7bb-22b47add3269" target="_blank"><i>Южный автомобиль</i></a></p>

Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys

Jeep Wrangler 4xe Willys '41

<p>Если вам кажется, что 3,5 миллиона за алюминиево-пластиковый советский прототип под названием <a href="https://www.zr.ru/content/news/962503-unikalnyj-sovetskij-sportkar/" target="_blank">Турбо Сатана</a> – это многовато, загляните на eBay, там найдется и не такое. Например, недавно в продажу попал редкий шильдик Nissan конца 1990-х годов. Продавец из Йокогамы планирует выручить за него... 40 040 долларов! К слову, можете сэкономить, если зайдете на аукцион Yahoo – там тот же значок, как пишет источник, выставлен всего за 4 004 004 йены, то есть примерно за 26 тысяч долларов.</p><p>[table id="2051"]</p><p>И все равно немного дороговато за пластиковый шильдик от Ниссана, правда? Но продавец явно знает, чем владеет – это вам не сомнительными «<a href="https://www.zr.ru/content/news/961839-vaz-2105-za-10-mln-rublej-chi/" target="_blank">капсулами времени</a>» торговать. Дело в том, что это шильдик с крышки багажника автомобиля R33 Skyline Nismo 400R. Владелец говорит, что когда купил такую машину в 1996-м, он попросил дилера снять шильдик вместе с боковыми эмблемами. Артефакт хранился завернутым в носовой платок и за все годы получил лишь несколько незначительных царапин.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1525736" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Шильдик Nissan 1997 года выставили на продажу за десятки тысяч долларов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kFpxpT5SMv_3EMFHqz-r_Q=s800" alt="Шильдик Nissan 1997 года выставили на продажу за десятки тысяч долларов" title="Угадайте, сколько стоит эта штука?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1525736" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>R33 Skyline Nismo 400R – модификация Скайлайна, выпущенная суперлимитированной серией всего в 44 экземпляра. Многие детали от него являются уникальными. Так, крылья, передний бампер, заднее антикрыло, карбоновый капот и двигатель RB-X GT2, развивающий 400 сил вместо 280 «стоковых», попросту неоткуда взять, кроме как снять с другого такого же R33 Skyline Nismo 400R. Все эти детали никогда не продавались отдельно, что делает создание копий весьма затруднительным.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>В 1997 году такой автомобиль стоил 12 000 000 йен, или около 77 748 долларов, что в нынешних ценах соответствует примерно 150 000 долларов – это просто перевод с учетом инфляции и без учета культовости, приобретенной этой модификацией за десятилетия. Впрочем, едва ли вам кто-то продаст такой автомобиль даже за очень большие деньги. В этом свете 40 тысяч долларов за коллекционный шильдик уже не выглядят столь безумными... Или все же выглядят?</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.thedrive.com/news/40000-seems-a-little-steep-for-a-nissan-emblem-from-1997" target="_blank">The Drive</a></i></p>

Угадайте, сколько стоит эта штука?

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Маленькая компания совершила большой прорыв в создании электромобилей

Отзывы о Chevrolet Volt

Написать отзыв