По заявлению президента подразделения Bosch Chassis Systems Control Герхарда Штайгера, новая ESP®9-premium станет базой для установки высокопроизводительных вспомогательных систем и систем безопасности. Основное отличие новинки от прежних моделей - особо эффективный возвратный насос, повышающий тормозное давление экстремально быстро и практически без вибраций. В отличие от использующихся сейчас в массовом производстве систем управления торможением, работающих с двухпоршневыми насосами, в ESP®9-premium используется шестипоршневой  насос. Это позволяет, как утверждают в Bosch, независимо от степени нажатия педали тормоза чрезвычайно быстро и равномерно обеспечивать  необходимое тормозное давление. Использование ESP®9-premium должно быть особенно эффективным в автомобилях, оснащенных системами адаптивного круиз-контроля (АСС) с функцией «стоп-энд-гоу». Оно обеспечивает мгновенное и жесткое торможение в критических ситуациях и одновременно позволяет осуществлять плавное  воздействие, необходимое для чистого автоматического торможения. Такой эффект достигается благодаря двум дополнительным датчикам давления, встроенным в гидравлический модулятор. Плавная работа насоса означает снижение вибраций, которые обычно переносятся на кузов автомобиля. Также практически исключены надоедливые шумы и вибрирование педали тормоза. Большая часть оборудования и программного обеспечения имеет модульную конструкцию, и ESP®9plus позволяет оснащать автомобиль рядом общих вспомогательных функций: от противооткатной системы (HHC – Hill Hold Control) до адаптивного  круиз-контроля (Adaptive Cruise Control – АСС) с функцией «стоп-энд-гоу». При этом ESP®9-premium поддерживает любые сложные системы помощи водителю.

<div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Bosch выпустила новое поколение ESP" /><meta itemprop="description" content="Старейший разработчик систем безопасности современного автомобиля немецкая фирма Bosch выпустила еще более эффективную систему управления тормозами ESP®9-premium." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/VHR8AeZrlVc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/VHR8AeZrlVc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=VHR8AeZrlVc" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/VHR8AeZrlVc" /><meta itemprop="uploadDate" content="2012-10-07T20:58:59" /><meta itemprop="duration" content="PT3M28S" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/VHR8AeZrlVc"></iframe></div><div>По заявлению президента подразделения Bosch Chassis Systems Control Герхарда Штайгера, новая ESP®9-premium станет базой для установки высокопроизводительных <a href="/tags/sistemy-bezopasnosti/" target="_blank"> вспомогательных систем и систем безопасности</a>. Основное отличие новинки от прежних моделей - особо эффективный возвратный насос, повышающий тормозное давление экстремально быстро и практически без вибраций. В отличие от использующихся сейчас в массовом производстве систем управления торможением, работающих с двухпоршневыми насосами, в ESP®9-premium используется шестипоршневой&nbsp; насос. Это позволяет, как утверждают в Bosch, независимо от степени нажатия педали тормоза чрезвычайно быстро и равномерно обеспечивать&nbsp; необходимое тормозное давление. <p></p>Использование ESP®9-premium должно быть особенно эффективным в автомобилях, оснащенных системами адаптивного круиз-контроля (АСС) с функцией «стоп-энд-гоу». Оно обеспечивает мгновенное и жесткое торможение в критических ситуациях и одновременно позволяет осуществлять плавное&nbsp; воздействие, необходимое для чистого автоматического торможения. Такой эффект достигается благодаря двум дополнительным датчикам давления, встроенным в гидравлический модулятор. <p></p>Плавная работа насоса означает снижение вибраций, которые обычно переносятся на кузов автомобиля. Также практически исключены надоедливые шумы и вибрирование педали тормоза. <p></p>Большая часть оборудования и программного обеспечения имеет модульную конструкцию, и ESP®9plus позволяет оснащать автомобиль рядом общих вспомогательных функций: от противооткатной системы (HHC – Hill Hold Control) до адаптивного&nbsp; круиз-контроля (Adaptive Cruise Control – АСС) с функцией «стоп-энд-гоу». При этом ESP®9-premium поддерживает любые сложные системы помощи водителю. <p></p> <strong><a href="/images/news/480314-bosch_vypustila_novoje_pokolenije_esp/480318-no_copyright_bosch_esp_1_503_0/"><div class="image-micro-schema imp-image-166564 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_Bosch_ESP_1_503_0</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CXhUaxOagSw9jmgh_7B9ZQ" alt="no_copyright_Bosch_ESP_1_503_0" title="Bosch выпустила новое поколение ESP" itemprop="contentUrl" width="503" height="363" class="story-photo imp-image-166564 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong></div>

Bosch выпустила новое поколение ESP

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

Запчасти для иномарок подешевели на 1,2%. Но не все

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Искру уже отгружают дилерам? Вот подробности!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

В России запретят продажу товаров, созданных для нарушения закона

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Ларгус в опасности? Начат прием заявок на новую модель дешевле 2 млн рублей

Лежнин Роман

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Duster

Стартовали продажи обновленного кроссовера Renault Duster по приятной цене

Интерьер Renault Duster

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Superb

Крепкий кузов, надежная подвеска — этот лифтбек на базе Passat B8 можно найти за 1,6 млн

Skoda Superb

Кадаков Максим

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Мощная рама, 245 л.с., автомат: крутой внедорожник на замену Prado

«За рулем»

Tank 400. Цена в России от 5 799 000 ₽

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

G-класса

Электрический или бензиновый Гелендваген — какой круче?

Mercedes-Benz G580 EV

Виноградов Александр

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

CS55 Plus

CS55

Changan UNI-S — старый друг под новым именем

Changan UNI-S

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Bestum B70

Новинка бизнес-класса от 2,5 млн — на чем сэкономили?

Александр Виноградов и Bestune

Bestune B70 получил пакет ассистентов движения, включая активный круиз-контроль. Но это прерогатива топ-комплектации.

Никишев Вадим

UNI-K

Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю

У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.

<p>[readmore ids="967688" align="right"]</p><p>Рынок падает? А вот с пикапами всё хорошо: их за прошлый год продали почти 30 тысяч, и это рекорд за всю историю.</p><p>Самый популярный – вовсе не УАЗ Пикап, как многие полагают, а поставляющийся из Китая Great Wall Poer. Обновление принесло ему силовые агрегаты от внедорожника Haval H9, полностью новый салон и кое-что еще.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247051&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2051"]</p><h2>Силовой агрегат</h2><p>Для желающих сэкономить появился бензиновый турбомотор 2.0 мощностью 218 л. с. в компании с прежним 8‑ступенчатым автоматом ZF – машины в начальной комплектации за 3,8 млн рублей оснащаются только им. Увы, отказаться от автомата теперь нельзя – механика осталась прерогативой удлиненной «рабочей лошадки» Poer KingKong, которой обновления как минимум в этом году не коснутся.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v7tes1Zjzq9OeiGtImevbg=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Great Wall Poer. Цена в России от&nbsp;3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но&nbsp;остались галогенными." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550744" comment="Great Wall Poer. Цена в России от&nbsp;3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но&nbsp;остались галогенными." /><span itemprop="description">Great Wall Poer. Цена в России от&nbsp;3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но&nbsp;остались галогенными.</span></div><div class="caption">Great Wall Poer. Цена в России от&nbsp;3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но&nbsp;остались галогенными.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="967688" align="right"]</p><p>А 150‑сильный дизель 2.4 форсировали до 184 сил и аж 480 Н·м крутящего момента – это лучший показатель в классе! Под стать ему и 9‑ступенчатый автомат Hycet с широченным силовым диапазоном 8,8, способный переварить до 750 Н·м.</p><p>Едет этот дуэт прекрасно, мягко и тихо. И живо! Разгон до сотни по моим замерам на шипованных шинах занимает 11,7 с, а 500 кг груза крадут лишь секунду, оставляя запас тяги для обгонов. Официальная грузоподъемность – 975 кг.</p><p>На пересеченке управлять тягой удобно, и не надо морочиться с подключением передка: всё делает многодисковая муфта. Клиренс – 232 мм, тоже рекорд в классе.</p><h2>Что принес рестайлинг</h2><p>Внешне обновленный Poer проще всего узнать по выступам на колесных арках, хотя обновились и фары с бампером. С решетки радиатора изъяли хром: так практичнее. Появились рейлинги на кабине, выдерживающие до 50 кг в статике и до 30 кг в динамике.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550740" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yLcPb-OyVZhSpI8PAF-MJw=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Отделка не&nbsp;по-пикапо-вски качественная. Среди новинок&nbsp;– беспроводная зарядка с&nbsp;охлаждением. А&nbsp;вот подстаканники спрятались." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550740" comment="Отделка не&nbsp;по-пикапо-вски качественная. Среди новинок&nbsp;– беспроводная зарядка с&nbsp;охлаждением. А&nbsp;вот подстаканники спрятались." /><span itemprop="description">Отделка не&nbsp;по-пикапо-вски качественная. Среди новинок&nbsp;– беспроводная зарядка с&nbsp;охлаждением. А&nbsp;вот подстаканники спрятались.</span></div><div class="caption">Отделка не&nbsp;по-пикапо-вски качественная. Среди новинок&nbsp;– беспроводная зарядка с&nbsp;охлаждением. А&nbsp;вот подстаканники спрятались.</div><br /><p></p><p>[table id="1420"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QRQhCCHmmgNH-z6MA016lQ=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Три кнопки&nbsp;– для подключения допоборудования по&nbsp;желанию владельца." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550745" comment="Три кнопки&nbsp;– для подключения допоборудования по&nbsp;желанию владельца." /><span itemprop="description">Три кнопки&nbsp;– для подключения допоборудования по&nbsp;желанию владельца.</span></div><div class="caption">Три кнопки&nbsp;– для подключения допоборудования по&nbsp;желанию владельца.</div>[table id="94"]<p></p><p>Но главное – интерьер, теперь по дизайну и материалам неотличимый от салона хорошего кроссовера. В «топе» простенькие, но не дискомфортные сиденья даже получили вставки из натуральной кожи. А главное – появилась регулировка нового руля по вылету (прежде была только по высоте), и теперь с ростом 187 см я сижу за ним не по-пикаповски удобно.</p><p>Из кроссоверов постепенно пропадает ручное переключение передач, а здесь такой режим есть – с помощью лепестков. На тоннеле – кнопки «понижайки» с отношением 2,48, блокировки заднего дифференциала (уже в «базе») и… Что это?</p><p>Три фиксирующиеся клавиши с надписями 12V‑1 и так далее до трех заведуют подачей питания на выводы, расположенные соответственно под капотом, под водительским креслом и на раме сзади-слева. «Тянут» они 300, 100 и 150 Вт соответственно. Кроме рации и световой балки в кузов (штатного света в нем нет), я с трудом могу придумать, какое еще допоборудование к ним подключить…</p><h2>Какие недостатки</h2><p>В новой медиасистеме с 12‑дюймовым экраном появились беспроводные интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay, но электронный щиток приборов без вариантов оформления не понравился – много мелких символов, которые сложно разглядывать на ходу.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550741" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TH08xjL76N_3XyqbVSEPiw=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Отделка платформы&nbsp;– штатная. Ширина в&nbsp;самом узком месте между арками&nbsp;– 1148&nbsp;мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на&nbsp;150&nbsp;кг." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550741" comment="Отделка платформы&nbsp;– штатная. Ширина в&nbsp;самом узком месте между арками&nbsp;– 1148&nbsp;мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на&nbsp;150&nbsp;кг." /><span itemprop="description">Отделка платформы&nbsp;– штатная. Ширина в&nbsp;самом узком месте между арками&nbsp;– 1148&nbsp;мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на&nbsp;150&nbsp;кг.</span></div><div class="caption">Отделка платформы&nbsp;– штатная. Ширина в&nbsp;самом узком месте между арками&nbsp;– 1148&nbsp;мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на&nbsp;150&nbsp;кг.</div><br /><p></p><p>[table id="1420"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550742" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b0GhWtRpASoxXrPnwj8XtQ=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в&nbsp;заднем борту. Выдерживает до&nbsp;150&nbsp;кг." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550742" comment="Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в&nbsp;заднем борту. Выдерживает до&nbsp;150&nbsp;кг." /><span itemprop="description">Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в&nbsp;заднем борту. Выдерживает до&nbsp;150&nbsp;кг.</span></div><div class="caption">Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в&nbsp;заднем борту. Выдерживает до&nbsp;150&nbsp;кг.</div>[table id="94"]<p></p><p>Поступь по неровностям – характерно пикаповская, с небольшими подскоками задка на пустой машине, но «расправляющаяся» при загрузке.</p><p>Ожидать какого-то водительского удовольствия от такой машины не стоит: едет точно, понятно – и ладно. Формально управляемость могла стать лучше, поскольку новые, более широкие колеса увеличили на 12 мм колею, но я не ощутил.</p><p>[readmore ids="966895" align="right"]</p><p>А вот шум от дороги, увы, заметен – особенно сзади, где, кстати, совершенно полноценные пассажирские места, ради простора на которых Poer сделали самым длинным среди конкурентов.</p><h2>Выводы</h2><p>Все обновления в масть, особенно новый дизель. Правда, пока выбрать его можно только в топ-комплектации за 4,1 млн рублей. Не отпугнет ли это покупателей? JAC, УАЗ, Changan и Соллерс следят за ситуацией… </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550743" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great Wall Poer</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0H_m9Fsphvmo2eYrhNlQWg=s800" alt="Great Wall Poer" title="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550743" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2228"]</p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="68"> <p><b><span>Great Wall Poer</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><b><span>2.0T</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><b><span>2.4D</span></b></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Длина / ширина / высота / база</span></b></p> </td> <td width="144" colspan="2"> <p><span>5416 / 1947 /&nbsp;1884 / 3230&nbsp;мм</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Размеры грузовой платформы</span></b></p> </td> <td width="144" colspan="2"> <p><span>1520×1520×538&nbsp;мм</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Снаряженная /&nbsp;полная масса</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>2140 / 3115&nbsp;кг</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>2265 / 3240&nbsp;кг</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Двигатель</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>бензиновый, Р4,&nbsp;16&nbsp;клапанов, 1967&nbsp;см³; 160&nbsp;кВт/218&nbsp;л.</span><span> </span><span>с. при 5500&nbsp;об/мин; 380&nbsp;Н·м при&nbsp;1800–3600&nbsp;об/мин</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>дизельный, Р4,&nbsp;16&nbsp;клапанов, 2370&nbsp;см³; 135&nbsp;кВт / 184&nbsp;л.</span><span> </span><span>с. при<br /> 3600&nbsp;об/мин; 480&nbsp;Н·м при 1500–2500&nbsp;об/мин</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Топливо /&nbsp;запас топлива</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>АИ‑92…95 / 78&nbsp;л</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>дизтопливо / 78&nbsp;л</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Средний&nbsp;расход топлива</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>10,6&nbsp;л / 100&nbsp;км</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>8,4&nbsp;л / 100&nbsp;км</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Трансмиссия</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>полный привод; А8</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>полный привод; А9</span></p> </td> </tr> </tbody></table><h4>Топ‑5 марок по продажам новых пикапов в РФ в 2024 году, тыс. шт.*</h4><p></p><ul><li>Great Wall - 6,9</li><li>JAC - 6,0</li><li>УАЗ - 4,1</li><li>Changan - 3,1</li><li>Соллерс - 3,0</li></ul><p></p><p><i>* По данным Автостата.</i></p><p>[table id="2004"]</p>

Никита Гудков

Great Wall

Автомобили Great Wall: новости, модели, обзор машин Грейт Волл — все модели, новинки, линейка Great Wall — сайт За рулем www.zr.ru

Poer

Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки

Евгений Михалкевич I Great Wall

Отделка не по-пикапо-вски качественная. Среди новинок – беспроводная зарядка с охлаждением. А вот подстаканники спрятались.

Хлебушкин Илья

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Polo

Ресурс — 300 000 км, цена — от миллиона... А что не так с этим авто?

Хром на пластике местами уже начинает темнеть и пузыриться, хотя самым старым машинам нет и пяти лет.

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Nissan

Hyundai

Новость

Где сэкономить?

Шины

Путешествуй!

Форум

ГАИ

Такси

Льготный автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

Автоподбор

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>[readmore ids="967609" align="right"]</p><p>Сейчас седаны Camry седьмого поколения, 2016–2018 годов выпуска, с пробегом до 150 тыс. км на российском вторичном рынке стоят 2,0–3,5 млн. Это при том, что новыми эти машины продавались за 1,4–2,2 млн рублей! Причины популярности модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967608-deshevle-chem-camry/" target="_blank">понятны</a>. Но есть ли ей альтернатива?</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1551225" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» рассказал об особенностях бизнес-седана Genesis G80 с пробегом</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zZDs3fAmSM31JUapNpGWyw=s800" alt="Эксперт «За рулем» рассказал об особенностях бизнес-седана Genesis G80 с пробегом" title="Очень крутой конкурент Camry за 2 млн рублей — рассматривать ли такой к покупке?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1551225" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>Есть! Причем как дешевле (но с ожидаемыми компромиссами), так и по примерно тем же ценам. Стоит ли их рассматривать к покупке? Эксперт «За рулем» <b>Сергей Зиновьев</b> нашел <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967609-biznes-sedany-ot-13-mln-rubley-reyting-za-rulem/" target="_blank">шесть моделей</a>, которые могут составить конкуренцию Камри на вторичке. Один из них – Genesis G80: длина 4990 мм, клиренс 150 мм, багажник 433 л. А что по агрегатам?</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1551223" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R2yxTrzx7Px0tcWwZYlCXg" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Очень крутой конкурент Camry за 2 млн рублей — рассматривать ли такой к покупке?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1551223" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>– Genesis – премиальный бренд Hyundai. До уровня немецкого премиума первые модели не дотянулись: есть вопросы, например, к управляемости. А вот Camry они не уступают ни в комфорте, ни в оснащении. С 2017 года G80 собирали в Калининграде. По цене на вторичке – один в один с Camry: от 1,9 до 3,5 млн рублей за машины 8–9 лет. При этом G80 – седан полноприводный и самый крупный в нашей выборке.</i></p><p><i>Официально продавали две версии с турбомотором G4KL 2.0 – 197 или 245 л.с. Склонность к задирам и перегреву смягчили, внедрив масляные форсунки охлаждения поршней. Но остались прочие свойства моторов с непосредственным впрыском: быстрое накопление нагара, высокий расход масла, хандра топливной аппаратуры.</i></p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p><i>Каждые 100 тысяч км все надо прочищать, заодно регулируя тепловые зазоры клапанов. Текут сальники, отказывают датчики, трескаются патрубки. Предельный ресурс пока под вопросом, но есть машины, уехавшие за 300 тысяч км. Какой ценой – неизвестно. К гидроавтомату A8LR1 нареканий намного меньше – к моменту появления G80 его уже избавили от детских болезней, служит он порядка 300 тысяч км.</i></p><h4>Прочие альтернативы Camry с пробегом – в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967609-biznes-sedany-ot-13-mln-rubley-reyting-za-rulem/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p>[table id="2009"]</p>

Genesis

Автомобили Genesis: модели, новости, обзор машин генезис – все модели, новинки, линейка Genesis – сайт За Рулем www.zr.ru

Очень крутой конкурент Camry за 2 млн рублей — рассматривать ли такой к покупке?

<p>В случае сомнений относительно покупки автомобиля <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966324-upravlyaemyj-khaos/" target="_blank">китайского бренда</a>&nbsp;есть вариант приобретения автомобиля более <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956187-evropejtsy-2/" target="_blank">привычной марки</a>. Дело только в том, что он тоже будет из Китая. А в ряде случаев – адаптированным именно для рынка Поднебесной. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Один из таких вариантов – Kia Sportage Ace. Разобрались, насколько он отличается от знакомого российским сервисменам Kia Sportage. </p><h2>Kia Sportage Ace </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550886" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Sportage Ace</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_rFIynRV9-3xWZJrFTQ45Q=s800" alt="Kia Sportage Ace" title="Нынешнее «лицо» Kia Sportage Ace получил в ходе модернизации 2021 года." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550886" comment="Нынешнее «лицо» Kia Sportage Ace получил в ходе модернизации 2021 года." /><span itemprop="description">Нынешнее «лицо» Kia Sportage Ace получил в ходе модернизации 2021 года.</span></div><div class="caption">Нынешнее «лицо» Kia Sportage Ace получил в ходе модернизации 2021 года.</div><br /><p></p><p>Этот кроссовер создан исключительно для китайского рынка. Построен на платформе Hyundai ix35 второго поколения, а по габаритам практически идентичен <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967551-hyundai-mufasa-iz-kitaya/" target="_blank">Hyundai Mufasa</a>. И его также можно назвать промежуточным звеном. В случае Kia – между Seltos и Sportage. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550887" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Sportage Ace</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3ROAN4jyEbGNhnHWBO_yKQ=s800" alt="Kia Sportage Ace" title="Интерьер у версии GT-Line разбавлен оранжевыми элементами." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550887" comment="Интерьер у версии GT-Line разбавлен оранжевыми элементами." /><span itemprop="description">Интерьер у версии GT-Line разбавлен оранжевыми элементами.</span></div><div class="caption">Интерьер у версии GT-Line разбавлен оранжевыми элементами.</div><br /><p></p><p>В отличие от Муфасы, у Спортейджа есть выбор двигателей. Базовый мотор – 2-литровый Smartstream мощностью 160 л.с. И он работает вместе с хорошо знакомым нам 6-ступенчатым автоматом A6MF1. Эта связка вопросов не вызывает. </p><p><span>[readmore ids="964097" align="right"]</span></p><p>Еще есть версия с турбомотором 1.5 мощностью 200 л.с., с которым сопряжен 7-ступенчатый робот. Но привод все равно только передний. </p><p>Цены на Sportage Ace выше, однако и оснащение заметно интереснее, чем у Муфасы. Самые доступные Kia с 2-литровым мотором стоят 3,5 млн рублей. Турбированные версии обойдутся в 4 млн рублей. Но предпочесть лучше первый вариант, с ремонтом и обслуживанием которого проблем будет явно меньше.</p><p></p><ul><li><span><i><b>Эксперт Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967357-mini-cooper-s-probegom/" target="_blank">рассказал</a> про слабые места подержанного Mini Cooper.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]</span></p>

Kia из Китая — будут ли с ним проблемы в России

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p>[readmore ids="967609" align="right"]</p><p>С 1 июня по 15 сентября <a href="https://www.zr.ru/tags/krasnodar" target="_blank">на Кубани</a> вводятся временные ограничения движения грузовиков на двух федеральных автодорогах. Имеется в виду участок трассы А-146 Краснодар-Верхнебаканский, пролегающий от станицы Северской до Крымска, а также трасса А-147 Джубга-Сочи.</p> <p><span>Уточняется, что на участке автодороги А-146 движение большегрузов и транспортных составов с разрешенной максимальной массой более 15 тонн будет ограничено с 8:00 до 20:00.&nbsp;</span></p><p>[table id="2051"]</p><p><span id="docs-internal-guid-c77cc8d6-7fff-cb64-64ee-2609b3f9c059"><span>[readmore ids="966895" align="right"]</span></span></p> <p><span>На всем протяжении трассы А-147 ограничения будут действовать с 8:00 до 21:00 в праздничные и выходные дни, а также с пятницы по воскресенье включительно.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967745-novyj-prostornyj-sedan-honda-s/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что новый просторный седан Honda с мотором от Civic привезли в Россию.</span></p><p>[table id="2004"]</p> <p><i><span>Источник: </span><a href="https://chnm.rosavtodor.gov.ru/department/press-center/novosti/713227" target="_blank"><span><span>ФКУ Упрдор «Черноморье»</span></span></a></i></p>

На двух федеральных трассах на Кубани ограничат движение грузовиков

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах