1925 - родился Иннокентий Михайлович Смоктуновский, народный артист СССР, исполнитель главной роли в фильме «Берегись автомобиля».     1941 – в 30 милях к западу от Детройта, у города Ипсиланти (штат Мичиган) Ford Motor Company начала строительство завода Willow Run. Вторая мировая диктует свои условия: на заводе будут  производить не автомобили, а бомбардировщики В-24 для американских ВВС.       2001 - совет директоров Европейского банка реконструкции и развития одобрил создание совместного предприятия General Motors и АВТОВАЗа для производства в России нового вседорожника. В планах СП значился ежегодный выпуск около 75 тыс. автомобилей ВАЗ-­2123 «Нива». Серийный выпуск автомобилей завод GM-АВТОВАЗ начал в 2002 году. 2010 - китайская Geely подписала соглашение о покупке Volvo Car Corporation.

<div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-127717" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1 Smoktunovsky no copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Hv43cQVj66925reKeTKNxg" alt="1 Smoktunovsky no copyright" title="Да будет Chevrolet Niva! " itemprop="contentUrl" width="512" height="384" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-127717" /><span itemprop="description"></span></div><p>1925 - родился Иннокентий Михайлович Смоктуновский, народный артист СССР, исполнитель главной роли в фильме «Берегись автомобиля». </p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Да будет Chevrolet Niva! " /><meta itemprop="description" content="Три года назад 28 марта китайцы за 1,8 миллиарда долларов приобрели контроль над шведской Volvo, а девятью годами раньше европейцы, американцы и русские договорились о создании СП в Тольятти." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/RgJgVdFIQAQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/RgJgVdFIQAQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=RgJgVdFIQAQ" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/RgJgVdFIQAQ" /><meta itemprop="uploadDate" content="2013-03-28T04:01:50" /><meta itemprop="duration" content="PT0S" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/RgJgVdFIQAQ"></iframe></div><div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-281222" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2 Charles Sorensen and President Truman in 1942 no copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jfbRf3wCYv9MJvUdhToX0Q" alt="2 Charles Sorensen and President Truman in 1942 no copyright" title="Да будет Chevrolet Niva! " itemprop="contentUrl" width="398" height="509" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-281222" /><span itemprop="description"></span></div><p>&nbsp; </p><p>&nbsp; </p><p>1941 – в 30 милях к западу от Детройта, у города Ипсиланти (штат Мичиган) Ford Motor Company начала строительство завода Willow Run. Вторая мировая диктует свои условия: на заводе будут&nbsp; производить не автомобили, а бомбардировщики В-24 для американских ВВС. </p><p>&nbsp; </p><p>&nbsp; </p><p>&nbsp; </p><p style="text-align: center;"></p><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-127716" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">3 Chevr Niva no copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/abGQzlX8yuVhGrRc41uUTw=s800" alt="3 Chevr Niva no copyright" title="Да будет Chevrolet Niva! " itemprop="contentUrl" width="800" height="769" class="story-photo wide-picture aligncenter imp-image-127716" /><span itemprop="description"></span></div><p></p><p>2001 - совет директоров Европейского банка реконструкции и развития одобрил создание <a href="/archive/zr/2001/08/v-sieriiu#14">совместного предприятия General Motors и АВТОВАЗа</a> для производства в России нового вседорожника. В планах СП значился ежегодный выпуск около 75 тыс. автомобилей ВАЗ-­2123 «Нива». <a href="/content/articles/296542-chevrolet_niva_kreshhenaja/">Серийный выпуск автомобилей</a> завод GM-АВТОВАЗ начал в 2002 году. </p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Да будет Chevrolet Niva! " /><meta itemprop="description" content="Три года назад 28 марта китайцы за 1,8 миллиарда долларов приобрели контроль над шведской Volvo, а девятью годами раньше европейцы, американцы и русские договорились о создании СП в Тольятти." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/riUL7ijL_sY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/riUL7ijL_sY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=riUL7ijL_sY" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/riUL7ijL_sY" /><meta itemprop="uploadDate" content="2013-03-28T04:01:50" /><meta itemprop="duration" content="PT1M51S" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/riUL7ijL_sY"></iframe></div><p style="text-align: center;"></p><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-127718" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">4 geely volvo no copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bat9Z7CwkuiJ1DkpixOIvA" alt="4 geely volvo no copyright" title="Да будет Chevrolet Niva! " itemprop="contentUrl" width="600" height="441" class="story-photo aligncenter imp-image-127718" /><span itemprop="description"></span></div><p></p><p>2010 - китайская Geely подписала <a href="/content/news/130659-geely_kupila_volvo/">соглашение о покупке</a> Volvo Car Corporation.</p>

Да будет Chevrolet Niva! 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Что категорически нельзя чинить в автомобиле самостоятельно

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Иннокентий Кишкурно

Редчайшие машины — заводы делали их только для себя!

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Лежнин Роман

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Kodiaq

Выдержит выстрелы и взрыв гранаты: популярный кроссовер превратили в настоящий броневик

Интерьер Skoda Kodiaq Armoured

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Власти США запретят ввозить из Китая даже автомобили собственных марок

Lincoln Nautilus

Эти процедуры обязательны для машины с большим пробегом

Названы основные причины постороннего шума двигателя в автомобиле

Тимкин Юрий

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Робот в сандалиях: в этом «китайце» сошлись скупость и технологии

«За рулем»

Салон выполнен в черном цвете с вкраплениями красного. Выбора оттенков, как у родственных Хавейлов, не предусмотрено.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Минусы китайского премиума – сейчас вы очень удивитесь

Hongqi HS3

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Bestune T77

Новый «китаец»: четыре однозначных плюса и одна спорная фишка

245 л. с., АКП, полный привод, шикарный салон – а на чем китайцы сэкономили?

Батыру Александр

Интерьер Hongqi HS3 красив и современен. Помимо привычных белой и черной расцветок можно выбрать синюю, серую и зеленую. Робот переключается с задержками – у многих конкурентов трансмиссия работает оперативнее.

Такого функционала нет ни у одной машины на нашем рынке!

Новый Haval F7

<p>ГАЗ-53 – не самый легендарный автомобиль <a href="https://www.zr.ru/tags/sssr/" target="_blank">СССР</a>. Но если учесть его влияние на жизнь Союза и на его экономику, то он, как минимум, в первой десятке. </p><h2>Форма и содержание </h2><p>Несколько десятилетий эти <a href="https://www.zr.ru/tags/gruzoviki/" target="_blank">грузовики</a> был привычным элементами советских пейзажей. И городских, и сельских. На ГАЗ-53 многие работали, на них учились ездить, на них доставляли продукты в соседний магазин и перевозили мебель на новую квартиру, вывозили из дворов мусор. </p><p><b><span>Почитать еще: </span></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960581-istoriya-gazeli/" target="_blank">«Кемперы, вездеходы, тягачи — самые странные версии ГАЗели»</a></p><p>А началась эта история еще в 1961 году с переходной модели ГАЗ-53Ф. Завод спроектировал новую кабину, но новый двигатель V8 был еще не готов. Так появилась ранняя версия с рядной 82-сильной «шестеркой», как на ГАЗ-51. Кстати, эта кабина в итоге так и жила на шасси с шестицилиндровым мотором. Такую машину, ГАЗ-52, и выпускали до 1989 года. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>[readmore ids="960533" align="right"]</p><p>Но в 1964 году в производство пошел и ГАЗ-53 – новый и по форме, и по содержанию. Двигатель V8 – вариант мотора, который уже с 1959 года ставили на Чайку ГАЗ-13. Агрегат, по тем временам, очень современный, полностью алюминиевый. </p><p>Рабочий объем «восьмерки» ГАЗ-53 – 4,25 л, мощность – 115 л.с. Не так много даже по тем временам. Но мощность в данном случае не была главным параметром. Потребителям тех лет – эксплуатационникам, особенно в глубинке, куда важнее было, что степень сжатия мотора составляла 6,7, а значит заливать в бак можно было практически все, что числилось бензином.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245441&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Сделано с запасом </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-53</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ykYI2xbjy9nP4p-qVjRkRg=s800" alt="ГАЗ-53" title="Важная особенность поздних ГАЗ-53 – два гидровакуумных усилителя тормозов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516312" comment="Важная особенность поздних ГАЗ-53 – два гидровакуумных усилителя тормозов." /><span itemprop="description">Важная особенность поздних ГАЗ-53 – два гидровакуумных усилителя тормозов.</span></div><div class="caption">Важная особенность поздних ГАЗ-53 – два гидровакуумных усилителя тормозов.</div><br /><p></p><p>Еще одно очень важное новшество ГАЗ-53 – тормоза. Систему, как и на ГАЗ-51, оставили гидравлической, но с гидровакуумным усилителем, а позднее – c двумя, по одному в каждом контуре. </p><p>[readmore ids="960493"]</p><p>По сравнению с ГАЗ-51, грузоподъемность 53-го выросла очень серьезно: вместо 2500 кг – 4000 кг, а позднее указывали даже и 4500 кг. Те, кто проектировал автомобиль, прекрасно понимали, что грузить его будут, порой, по принципу «сколько влезет». И ездить машине придется, в том числе, там, где моноприводным грузовикам не место. </p><p>В общем, шасси 53-го, как и всех советских грузовиков, делали с запасом прочности. Спереди стояли телескопические амортизаторы, а сзади, как и у ГАЗ-51, амортизаторов не было. Вместо них установили дополнительные рессоры – так называемые подрессорники. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516311" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-53</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qAvdAiyXc-Oq1INjCjeNaQ=s800" alt="ГАЗ-53" title="Кузов сельскохозяйственного самосвала на шасси ГАЗ-53-14 имел гидравлический привод." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516311" comment="Кузов сельскохозяйственного самосвала на шасси ГАЗ-53-14 имел гидравлический привод." /><span itemprop="description">Кузов сельскохозяйственного самосвала на шасси ГАЗ-53-14 имел гидравлический привод.</span></div><div class="caption">Кузов сельскохозяйственного самосвала на шасси ГАЗ-53-14 имел гидравлический привод.</div><br /><p></p><p>ГАЗ-53 выпускали во множестве модификаций, в том числе шасси под спецмашины, автобусы и, конечно, самосвалы. </p><p>На базе позднего ГАЗ-53-12, который производили с 1983 года, делали шасси ГАЗ-53-14, а заводы в Саранске и Фрунзе производили на нем самосвалы: обычный, с индексом 3507, и модель 3508 с предварительным подъемом кузова. Самосвалы эти были сельскохозяйственными. В строительстве их не использовали. Поэтому в городах такие автомобили встречались редко. </p><h2>Народный тюнинг </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516313" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-53</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TaZj4woFxXEbD_5w1C2GAQ=s800" alt="ГАЗ-53" title="Не слишком уютные и удобные кабины грузовиков многие водители улучшали, как могли." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516313" comment="Не слишком уютные и удобные кабины грузовиков многие водители улучшали, как могли." /><span itemprop="description">Не слишком уютные и удобные кабины грузовиков многие водители улучшали, как могли.</span></div><div class="caption">Не слишком уютные и удобные кабины грузовиков многие водители улучшали, как могли.</div><br /><p></p><p>В кабине машины на фото выше – сиденья и руль от Волги. Но ведь автомобиль – не музейный, а до сих пор рабочий. </p><p>[readmore ids="960354" align="right"]</p><p>Можно сколько угодно называть этот народный тюнинг «колхозингом», но ведь такие самосвалы и работали в колхозах и ничего предосудительного тогда в этом не видели. По крайней мере, вслух не высказывали. </p><p>А советские шоферы, как могли, всегда старались облегчить свой труд, что-то украсить и улучшить. А улучшать в советских автомобилях, тем более в грузовиках, прямо скажем, было что. </p><h2>От прогресса до регресса </h2><p>[readmore ids="960269" align="right"]</p><p>Кабина 53-го, конечно, далеко ушла от кабины ГАЗ-51. Здесь просторнее и посадка удобнее, а обзорность куда лучше. Вдобавок к панорамному стеклу в американском стиле установлены еще и вполне приличные зеркала. </p><p>Но излишеств, понятно, не было. Из дополнительных удобств: бардачок да отделение для бумаг на задней стенке кабины. На полу, помимо стандартных рычагов коробки передач и стояночного трансмиссионного тормоза, установлен рычаг самосвального кузова с гидроприводом.</p><p>Управлять грузовиком в те годы – серьезный и ответственный труд. Педаль сцепления отнюдь не легкая. Усилителя руля нет. Зато течь нечему, а на селе это было, порой, важнее, чем легкий руль. </p><p>[readmore ids="960048"]</p><p>Коробка передач – четырехступенчатая. Синхронизированы третья и четвертая передачи. Но в инструкции рекомендовали и их переключать, не торопясь – с задержкой, а вверх – с двойным отжимом сцепления. </p><p>Тормоза с двумя усилителями были заметно эффективней, чем на ГАЗ-51. Едет 53-й, конечно, тоже веселее 51-го. Масса, разумеется, больше, но и 115 сил все-таки, а не 75. Да и крутится «восьмерка» веселее. </p><p>Все, как известно, познается в сравнении. Для нас, балованных, ГАЗ-53 – одно, а для тех, кто пересаживался в него из ГАЗ-51, ЗИЛ-164, а то из ЗИС-5, – совсем другое. </p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Конечно, в 1980-х и в 1990-х годах 53-й выглядел и ощущался уже по-другому, нежели в 1960-х, когда появился. Время шло, а автомобиль практически не менялся. Отсюда, кстати, и шоферский тюнинг. Во многом – просто вынужденный. Но это относилось далеко не только к 53-му. </p><p>Теперь даже те, кто знаком с этим грузовиком не одно десятилетие, смотрят на него иными глазами. Но ведь тогда и они, и ГАЗ-53 были значительно моложе.</p><p></p><ul><li><i><b>Возможно, именно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960046-vozmozhno-imenno-ehta-model-pr/" target="_blank">эта модель</a> привела к успеху КАМАЗ и похоронила ЗИЛ.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2009"]</span></p><p><span>[table id="2066"]</span></p>

Канунников Сергей

Настоящий колхозник – чем был хорош ГАЗ-53-14

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Defender

Пробег 300 000 км, а он как новый: вот что такое классика!

Сочетание характеристик двигателя и механической шестиступенчатой коробки передач прекрасное.

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

XC90

Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?

Даже в почтенном возрасте салон не досаждает скрипами. И материалы отделки на высоте.

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Новость

Где сэкономить?

Галереи

Путешествуй!

ОСАГО

Задать вопрос

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ГАИ

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Завод для сборки китайских <a href="https://www.zr.ru/content/news/958599-ehti-traktory-byli-tsaryami-bezdo/" target="_blank">тракторов</a> могут построить в России, возведением производственных мощностей и расширением линейки строительно-дорожной и специальной техники сельскохозяйственным транспортом займется группа UMG. Об этом сообщил источник, знакомый с ситуацией.</p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids=" 960577" align="right"]</p><p>Летом 2024 года в рамках выставок «Золотая нива» и «Всероссийский день поля» компания представила линейку из пяти тракторов для обработки земли после пашни и обслуживания посевов весной. По словам заместителя гендиректора UMG Михаила Абовьяна, техника поставляется из Китая в виде крупноузловых комплектов, после чего собирается на Брянском тракторном заводе (БТЗ).</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516630" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oXfPEifXgGWUR9_BpF3LOw=s800" alt="Китайским тракторам сделали апгрейд под запросы российских аграриев" title="UMG T2604" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516630" comment="UMG T2604" /><span itemprop="description">UMG T2604</span></div><div class="caption">UMG T2604</div><br /><p></p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>В UMG подчеркивают, что китайскую технику специально модернизировали под запросы российских аграриев при участии инженеров компании. На протяжении двух лет локализацию тракторов планируют углубить.&nbsp;</p><p>Анонсированные UMG тракторы совпадают с продукцией китайской компании экономсегмента Weihe, они продаются в РФ по цене от 2,9 млн рублей. </p><p>[table id="2005"] </p><p>[table id="2066"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.vedomosti.ru/business/articles/2024/09/30/1065305-gruppa-umg-planiruet-postroit-zavod-dlya-sborki-kitaiskih-traktorov" target="_blank">vedomosti.ru</a></i></p>

Светлана Тарасенко

Китайским тракторам сделали апгрейд под запросы российских аграриев

UMG T2604

<p>В Башкирии состоятся очередные аукционные торги, на которых распродадут <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">автомобили</a>, конфискованные за долги их владельцев.</p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids=" 960577" align="right"]</p><p>Стартовая ставка самого дешевого лота составляет 210,8 тыс. рублей, это модель Chery Tiggo 2012 года выпуска. За 382,5 тыс. рублей выставлен Ford Focus 2010 года выпуска. Чуть более чем за полмиллиона выставлен на продажу Volkswagen Passat (510 тыс. рублей).</p><p>В категории до миллиона представлены Chevrolet Niva 2019 года (722 тыс. рублей), Lada Vesta 2021 года – 782 тыс. рублей, Skoda Octavia 2012 года за 880 тыс. рублей и Lada Vesta 2019 года за 909,5 тыс. рублей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Vesta</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UCqLite3vKnnb5yuWHwsiA=s800" alt="Lada Vesta" title="Есть шанс урвать Skoda Octavia за 880 тысяч рублей — называем способ" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516621" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>За автомобиль Zotye T600 2018 года выпуска планируют выручить не менее 1,080 млн рублей, стартовая цена Lada Granta 2020 года составляет 1,056 млн рублей), УАЗ 390995-04 2021 года продадут минимум зав 1,164 млн рублей), Chery Tiggo 7 Pro Max 2023 года – за 1,819 млн рублей).</p><p>Все заявки на участие в торгах будут принимать до 21 октября текущего года, сам аукцион проведут 28 октября.</p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2066"]</p><p><i>Источник: <a href="https://ufatime.ru/auctions/177816-v-bashkirii-rasprodajut-avtomobili-dolzhnikov-ceny-ot-2108-tysjachi-rublej.html" target="_blank">ufatime.ru</a></i></p>

Есть шанс урвать Skoda Octavia за 880 тысяч рублей — называем способ

<p>Журналисты портала «Автоновости дня» перечислили самые доступные китайские <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверы</a>, которые можно купить в сентябре 2024 года. </p><p>[table id="2051"]</p><p>Возглавил рейтинг кроссовер Livan X3 Pro со 103-сильным мотором и вариатором, который с учетом прямой выгоды стоит сейчас от 1 559 000 рублей.</p><p>[readmore ids=" 960577" align="right"]</p><p>На второй строчке более крупный DFSK 500 от компании DongFeng. Кроссовер со 116-сильным мотором и вариатором стоит от 1 749 000 рублей с учетом прямой скидки в размере 450 000 рублей.</p><p>Далее следует JAC JS3 по цене 1 799 000 рублей. Столько просят за кроссовер 2023 года выпуска с мотором на 109 л. с. и 6-ступенчатой МКП.</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>На пятом месте кроссовер Chery Tiggo 4 Pro с мотором на 113 л.с. и 5-ступенчатой МКП за 1 850 000 рублей (с учетом прямой скидки в 270 000 рублей) и Forthing T5 с мотором на 144 л.с. в паре с 6-диапазонным автоматом за 1 950 000 рублей с учетом максимальной скидки.</p><p>Ранее «За рулем»&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/960306-nazvany-luchshie-nedorogie-polno/" target="_blank">перечислил</a>&nbsp;лучшие недорогие полноприводные иномарки по цене 2,5-3 млн рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal960639-1"><a class="story-link" href="/content/news/960639-nazvany-samye-deshevye-kitajski/">Названы самые дешевые китайские кроссоверы в России</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/pelxF7t81SHrtxmO8oOHXQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;DFSK 500&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/_trrjBRmXzdqnI3c36FRkg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Chery Tiggo 4 Pro&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/_L0mb9YA0dRNb-TMrrZgFQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Livan X3 Pro&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/cObmaFYl9_7YICjBD_eWPA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;JAC JS3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/p5hKhLCpzGqLgYhGiyTJlw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Forthing T5&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Топ-5 самых доступных китайских SUV в сентябре 2024 года возглавил Livan X3 Pro </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pelxF7t81SHrtxmO8oOHXQ" alt="Названы самые дешевые китайские кроссоверы в России — фото 1516597" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_trrjBRmXzdqnI3c36FRkg" alt="Названы самые дешевые китайские кроссоверы в России — фото 1516598" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_L0mb9YA0dRNb-TMrrZgFQ" alt="Названы самые дешевые китайские кроссоверы в России — фото 1516599" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cObmaFYl9_7YICjBD_eWPA" alt="Названы самые дешевые китайские кроссоверы в России — фото 1516600" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p5hKhLCpzGqLgYhGiyTJlw" alt="Названы самые дешевые китайские кроссоверы в России — фото 1516602" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые дешевые китайские кроссоверы в России</span></div></div><br /><p></p><p><br /></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2066"]</p><p><i>Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/samye/367187" target="_blank">«Автоновости дня»</a></i></p>

Названы самые дешевые китайские кроссоверы в России

Сергей Карпухин/ТАСС | «За рулем»