1902 – собран Baker Torpedo – первый автомобиль с аэродинамическим кузовом.       1929 -  ВСНХ СССР и американская Ford Motor Company заключили соглашение о технической помощи при организации и налаживании массового производства легковых автомобилей типа Ford-А и грузовых автомобилей типа Ford-АА. «Договор с Фордом подписан» – гласит заголовок публикации в журнале «За рулем» №12 за 1929 год.   1961 – Daimler Benz оформляет   аренду завода Auto-Union  в Дюссельдорфе. В конце года здесь начнется производство фургонов L319 и дизельных двигателей OM636, а также частей рулевых механизмов и коробок передач. 1995 – компания Saturn производит миллионный автомобиль – темно-зеленый 1995 SC2.

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-133324" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1 baker999 no copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9CKu3ydebONkj7lZuo_7rA=s800" alt="1 baker999 no copyright" title="Ford для Советской России" itemprop="contentUrl" width="800" height="382" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-133324" /><span itemprop="description"></span></div><p>1902 – собран Baker Torpedo – первый автомобиль с <a href="http://wiki.zr.ru/index.php/%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F" target="_blank">аэродинамическим кузовом</a>. </p><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-253049" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2 Baker Electric Torpedo cut no copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ESVXR5XWcKRiL69X5EAuNg" alt="2 Baker Electric Torpedo cut no copyright" title="Ford для Советской России" itemprop="contentUrl" width="700" height="304" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-253049" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-253050" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">3 1929 Ford Model AA Truck no copyright9</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9MxAjfl-uPFsOjWV_y-XrQ" alt="3 1929 Ford Model AA Truck no copyright9" title="Ford для Советской России" itemprop="contentUrl" width="800" height="478" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-253050" /><span itemprop="description"></span></div><p>&nbsp; </p><p>&nbsp; </p><p>&nbsp; </p><p>1929 -&nbsp; ВСНХ СССР и американская Ford Motor Company заключили соглашение о технической помощи при организации и налаживании массового производства легковых автомобилей типа Ford-А и грузовых автомобилей типа Ford-АА. <a href="/archive/zr/1929/12/doghovor-s-fordom-podpisan#3">«Договор с Фордом подписан»</a> – гласит заголовок публикации в журнале «За рулем» №12 за 1929 год. </p><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-133327" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">4 Ford A no copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VOR8nVQK8dBzevPm_26FlA" alt="4 Ford A no copyright" title="Ford для Советской России" itemprop="contentUrl" width="700" height="446" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-133327" /><span itemprop="description"></span></div><p>&nbsp; </p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Ford для Советской России" /><meta itemprop="description" content="31 мая 1929 года Ford обязался оказывать техническую помощь и поддержку СССР в деле налаживания производства легковых автомобилей и грузовиков." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/t1GlZsyk6MA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/t1GlZsyk6MA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=t1GlZsyk6MA" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/t1GlZsyk6MA" /><meta itemprop="uploadDate" content="2013-05-31T04:01:35" /><meta itemprop="duration" content="PT59S" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/t1GlZsyk6MA"></iframe></div><p>1961 – Daimler Benz оформляет&nbsp;&nbsp; аренду завода <a href="http://wiki.zr.ru/index.php/%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_Audi" target="_blank">Auto-Union</a>&nbsp; в Дюссельдорфе. В конце года здесь начнется производство фургонов L319 и дизельных двигателей OM636, а также частей рулевых механизмов и коробок передач. </p><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-133326" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">5 1000000saturn sc2 no copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bvNYyzxfqdyk1gH-ND1zfA" alt="5 1000000saturn sc2 no copyright" title="Ford для Советской России" itemprop="contentUrl" width="300" height="198" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-133326" /><span itemprop="description"></span></div><p>1995 – компания <a href="http://wiki.zr.ru/index.php/%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F_Saturn" target="_blank">Saturn</a> производит миллионный автомобиль – темно-зеленый 1995 SC2.</p>

Ford для Советской России

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Что категорически нельзя чинить в автомобиле самостоятельно

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Иннокентий Кишкурно

Редчайшие машины — заводы делали их только для себя!

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Лежнин Роман

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Kodiaq

Выдержит выстрелы и взрыв гранаты: популярный кроссовер превратили в настоящий броневик

Интерьер Skoda Kodiaq Armoured

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Власти США запретят ввозить из Китая даже автомобили собственных марок

Lincoln Nautilus

Эти процедуры обязательны для машины с большим пробегом

Названы основные причины постороннего шума двигателя в автомобиле

Тимкин Юрий

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Робот в сандалиях: в этом «китайце» сошлись скупость и технологии

«За рулем»

Салон выполнен в черном цвете с вкраплениями красного. Выбора оттенков, как у родственных Хавейлов, не предусмотрено.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Минусы китайского премиума – сейчас вы очень удивитесь

Hongqi HS3

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Bestune T77

Новый «китаец»: четыре однозначных плюса и одна спорная фишка

245 л. с., АКП, полный привод, шикарный салон – а на чем китайцы сэкономили?

Батыру Александр

Интерьер Hongqi HS3 красив и современен. Помимо привычных белой и черной расцветок можно выбрать синюю, серую и зеленую. Робот переключается с задержками – у многих конкурентов трансмиссия работает оперативнее.

Такого функционала нет ни у одной машины на нашем рынке!

Новый Haval F7

<p>ГАЗ-53 – не самый легендарный автомобиль <a href="https://www.zr.ru/tags/sssr/" target="_blank">СССР</a>. Но если учесть его влияние на жизнь Союза и на его экономику, то он, как минимум, в первой десятке. </p><h2>Форма и содержание </h2><p>Несколько десятилетий эти <a href="https://www.zr.ru/tags/gruzoviki/" target="_blank">грузовики</a> был привычным элементами советских пейзажей. И городских, и сельских. На ГАЗ-53 многие работали, на них учились ездить, на них доставляли продукты в соседний магазин и перевозили мебель на новую квартиру, вывозили из дворов мусор. </p><p><b><span>Почитать еще: </span></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960581-istoriya-gazeli/" target="_blank">«Кемперы, вездеходы, тягачи — самые странные версии ГАЗели»</a></p><p>А началась эта история еще в 1961 году с переходной модели ГАЗ-53Ф. Завод спроектировал новую кабину, но новый двигатель V8 был еще не готов. Так появилась ранняя версия с рядной 82-сильной «шестеркой», как на ГАЗ-51. Кстати, эта кабина в итоге так и жила на шасси с шестицилиндровым мотором. Такую машину, ГАЗ-52, и выпускали до 1989 года. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>[readmore ids="960533" align="right"]</p><p>Но в 1964 году в производство пошел и ГАЗ-53 – новый и по форме, и по содержанию. Двигатель V8 – вариант мотора, который уже с 1959 года ставили на Чайку ГАЗ-13. Агрегат, по тем временам, очень современный, полностью алюминиевый. </p><p>Рабочий объем «восьмерки» ГАЗ-53 – 4,25 л, мощность – 115 л.с. Не так много даже по тем временам. Но мощность в данном случае не была главным параметром. Потребителям тех лет – эксплуатационникам, особенно в глубинке, куда важнее было, что степень сжатия мотора составляла 6,7, а значит заливать в бак можно было практически все, что числилось бензином.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245441&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Сделано с запасом </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-53</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ykYI2xbjy9nP4p-qVjRkRg=s800" alt="ГАЗ-53" title="Важная особенность поздних ГАЗ-53 – два гидровакуумных усилителя тормозов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516312" comment="Важная особенность поздних ГАЗ-53 – два гидровакуумных усилителя тормозов." /><span itemprop="description">Важная особенность поздних ГАЗ-53 – два гидровакуумных усилителя тормозов.</span></div><div class="caption">Важная особенность поздних ГАЗ-53 – два гидровакуумных усилителя тормозов.</div><br /><p></p><p>Еще одно очень важное новшество ГАЗ-53 – тормоза. Систему, как и на ГАЗ-51, оставили гидравлической, но с гидровакуумным усилителем, а позднее – c двумя, по одному в каждом контуре. </p><p>[readmore ids="960493"]</p><p>По сравнению с ГАЗ-51, грузоподъемность 53-го выросла очень серьезно: вместо 2500 кг – 4000 кг, а позднее указывали даже и 4500 кг. Те, кто проектировал автомобиль, прекрасно понимали, что грузить его будут, порой, по принципу «сколько влезет». И ездить машине придется, в том числе, там, где моноприводным грузовикам не место. </p><p>В общем, шасси 53-го, как и всех советских грузовиков, делали с запасом прочности. Спереди стояли телескопические амортизаторы, а сзади, как и у ГАЗ-51, амортизаторов не было. Вместо них установили дополнительные рессоры – так называемые подрессорники. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516311" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-53</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qAvdAiyXc-Oq1INjCjeNaQ=s800" alt="ГАЗ-53" title="Кузов сельскохозяйственного самосвала на шасси ГАЗ-53-14 имел гидравлический привод." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516311" comment="Кузов сельскохозяйственного самосвала на шасси ГАЗ-53-14 имел гидравлический привод." /><span itemprop="description">Кузов сельскохозяйственного самосвала на шасси ГАЗ-53-14 имел гидравлический привод.</span></div><div class="caption">Кузов сельскохозяйственного самосвала на шасси ГАЗ-53-14 имел гидравлический привод.</div><br /><p></p><p>ГАЗ-53 выпускали во множестве модификаций, в том числе шасси под спецмашины, автобусы и, конечно, самосвалы. </p><p>На базе позднего ГАЗ-53-12, который производили с 1983 года, делали шасси ГАЗ-53-14, а заводы в Саранске и Фрунзе производили на нем самосвалы: обычный, с индексом 3507, и модель 3508 с предварительным подъемом кузова. Самосвалы эти были сельскохозяйственными. В строительстве их не использовали. Поэтому в городах такие автомобили встречались редко. </p><h2>Народный тюнинг </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516313" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-53</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TaZj4woFxXEbD_5w1C2GAQ=s800" alt="ГАЗ-53" title="Не слишком уютные и удобные кабины грузовиков многие водители улучшали, как могли." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516313" comment="Не слишком уютные и удобные кабины грузовиков многие водители улучшали, как могли." /><span itemprop="description">Не слишком уютные и удобные кабины грузовиков многие водители улучшали, как могли.</span></div><div class="caption">Не слишком уютные и удобные кабины грузовиков многие водители улучшали, как могли.</div><br /><p></p><p>В кабине машины на фото выше – сиденья и руль от Волги. Но ведь автомобиль – не музейный, а до сих пор рабочий. </p><p>[readmore ids="960354" align="right"]</p><p>Можно сколько угодно называть этот народный тюнинг «колхозингом», но ведь такие самосвалы и работали в колхозах и ничего предосудительного тогда в этом не видели. По крайней мере, вслух не высказывали. </p><p>А советские шоферы, как могли, всегда старались облегчить свой труд, что-то украсить и улучшить. А улучшать в советских автомобилях, тем более в грузовиках, прямо скажем, было что. </p><h2>От прогресса до регресса </h2><p>[readmore ids="960269" align="right"]</p><p>Кабина 53-го, конечно, далеко ушла от кабины ГАЗ-51. Здесь просторнее и посадка удобнее, а обзорность куда лучше. Вдобавок к панорамному стеклу в американском стиле установлены еще и вполне приличные зеркала. </p><p>Но излишеств, понятно, не было. Из дополнительных удобств: бардачок да отделение для бумаг на задней стенке кабины. На полу, помимо стандартных рычагов коробки передач и стояночного трансмиссионного тормоза, установлен рычаг самосвального кузова с гидроприводом.</p><p>Управлять грузовиком в те годы – серьезный и ответственный труд. Педаль сцепления отнюдь не легкая. Усилителя руля нет. Зато течь нечему, а на селе это было, порой, важнее, чем легкий руль. </p><p>[readmore ids="960048"]</p><p>Коробка передач – четырехступенчатая. Синхронизированы третья и четвертая передачи. Но в инструкции рекомендовали и их переключать, не торопясь – с задержкой, а вверх – с двойным отжимом сцепления. </p><p>Тормоза с двумя усилителями были заметно эффективней, чем на ГАЗ-51. Едет 53-й, конечно, тоже веселее 51-го. Масса, разумеется, больше, но и 115 сил все-таки, а не 75. Да и крутится «восьмерка» веселее. </p><p>Все, как известно, познается в сравнении. Для нас, балованных, ГАЗ-53 – одно, а для тех, кто пересаживался в него из ГАЗ-51, ЗИЛ-164, а то из ЗИС-5, – совсем другое. </p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Конечно, в 1980-х и в 1990-х годах 53-й выглядел и ощущался уже по-другому, нежели в 1960-х, когда появился. Время шло, а автомобиль практически не менялся. Отсюда, кстати, и шоферский тюнинг. Во многом – просто вынужденный. Но это относилось далеко не только к 53-му. </p><p>Теперь даже те, кто знаком с этим грузовиком не одно десятилетие, смотрят на него иными глазами. Но ведь тогда и они, и ГАЗ-53 были значительно моложе.</p><p></p><ul><li><i><b>Возможно, именно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960046-vozmozhno-imenno-ehta-model-pr/" target="_blank">эта модель</a> привела к успеху КАМАЗ и похоронила ЗИЛ.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2009"]</span></p><p><span>[table id="2066"]</span></p>

Канунников Сергей

Настоящий колхозник – чем был хорош ГАЗ-53-14

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Defender

Пробег 300 000 км, а он как новый: вот что такое классика!

Сочетание характеристик двигателя и механической шестиступенчатой коробки передач прекрасное.

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

XC90

Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?

Даже в почтенном возрасте салон не досаждает скрипами. И материалы отделки на высоте.

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Новость

Где сэкономить?

Галереи

Путешествуй!

ОСАГО

Задать вопрос

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ГАИ

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959542-lada-aura-tank-moskvich-novinki-2024/" target="_blank">Tank 700 </a>от Great Wall Motor заметили у столичного дилера марки до официальной презентации. Уточняется, что модель уже полностью сертифицирована, а ее официальные продажи стартуют в октябре.</p><p><b>Почитать еще: </b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960597-nastoyashchij-kolkhoznik-chem-byl/" target="_blank">Настоящий колхозник – чем был хорош ГАЗ-53-14</a></p><p>Tank 700 представляет собой рамный внедорожник длиной 5090 мм при колесной базе 3000 мм. Клиренс равен 245 мм, салон рассчитан на пять человек. Это самая крупная модель данной марки на сегодня.</p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids=" 960577" align="right"]</p><p>Автомобиль доступен с гибридной системой Hi4, состоящей из V6 3.0, электромотора и 9-ступенчатой АКП. Суммарная отдача равна 422 л.с., запас хода на электричестве достигает 95 км. </p><p>Этот атомобиль может стать заменой ушедшему с российского рынка внедорожнику Toyota Land Cruiser.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516582" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ipTpS4bEMFCCdPOZO9iFaQ=s800" alt="Замена Toyota Land Cruiser: новый рамный внедорожник появился у дилеров" title="Tank 700" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516582" comment="Tank 700" /><span itemprop="description">Tank 700</span></div><div class="caption">Tank 700</div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем»&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/960277-nazvany-samye-dostupnye-novye/" target="_blank">перечислил</a> самые доступные новые модели Toyota в России.</p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2066"]</p><p><i>Источник: <a href="https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2024/09/29/tank-700-u-dilera/amp/" target="_blank">«Китайские автомобили»</a></i></p>

Замена Toyota Land Cruiser: новый рамный внедорожник появился у дилеров

Tank 700

<p><span>Конечно, они должны быть надежными, износостойкими, обеспечивать высокий уровень устойчивости и управляемости на заснеженных или покрытых льдом дорогах. «Шип» или «липучка»? Здесь мнения разнятся и зависят от региона проживания и условий эксплуатации, но если опираться на тренды, то специалисты KAMA TYRES отмечают, что все же чаще в России покупают именно шипуемые зимние модели. А если говорить про конкретику, то в ассортименте компании высоким спросом пользуется продукция бренда Viatti.</span></p><p></p> <p>В следующем году <a href="https://www.td-kama.com/ru/brand/viatti/?erid= F7NfYUJCUneLuWzjueFv" target="_blank">шинный бренд Viatti</a> отмечает свое 15-летие, однако уже сейчас можно с уверенностью утверждать, что шины этой торговой марки уверенно чувствуют себя на нашем рынке. Примечательно, что в числе премьер, представленных в 2010 году, была шипуемая легковая Viatti Brina Nordico, которая сегодня является одной из самых востребованных в модельном ряду бренда. Это связано с традиционно сильной любовью отечественных водителей к шинам с шипами. А вот в категории «липучка» чаще выбирают модель с лаконичным названием Viatti Brina. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1515892" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h6bsZ42QXIHNBvJLBLmsyg=s800" alt="Зимний сезон 2024: Viatti, надежность, технологии" title="Зимний сезон 2024: Viatti, надежность, технологии" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1515892" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p> <h2>Надежный выбор для непредсказуемой зимы</h2> <p>Зимние шины Viatti Brina Nordico обеспечивают комфортное и&nbsp;безопасное движение на&nbsp;зимних дорогах при любых погодных условиях, от&nbsp;глубоких заморозков до&nbsp;незапланированной оттепели. Уверенное сцепление с дорогой достигается за счет сочетания фрикционных блоков в средней части с дополнительными рядами шипов по краям протектора.</p> <p>Улучшенное сцепление как на&nbsp;льду, так и&nbsp;на&nbsp;мокрой дороге обеспечивает частое расположение ламелей и&nbsp;сверхэластичные шашки. Дополнительная защита от&nbsp;шума при движении&nbsp;— в&nbsp;специально проработанном расположении шашек протектора, со&nbsp;сдвигом относительно друг друга по&nbsp;продольной оси. Повышенная эластичность протектора, а также ламели, часто расположенные по всей его ширине, улучшают сцепление шины как на льду и укатанном снегу, так и на мокрой дорожной поверхности.</p> <p>Асимметричный рисунок протектора <a href="https://www.td-kama.com/ru/tyre_catalog/car/brina-nordico/?erid= F7NfYUJCUneLuWzjueFv" target="_blank">зимних шин Viatti Brina Nordico</a> с увеличенным количеством шашек и оптимально просчитанной схемой расстановки шипов обеспечивают наилучшее сцепление на зимней дороге, износостойкость и снижение уровня шума.</p> <h2>Оптимальный выбор для жителей больших мегаполисов</h2> <p>Мягкая резина зимних шин Viatti Brina&nbsp;идеально отвечает условиям зимы в&nbsp;границах города, позволяя сохранять привычный комфорт активного вождения как в&nbsp;снег, так и&nbsp;в&nbsp;слякоть. Модель предназначена для комфортной езды по дорогам при температуре от - 45° до +10 °С.</p> <p><span>Над</span>е<span>жность и высокая скорость при прохождении поворотов, а </span>также<span> ощутимое смягчение ударов при движении через ямы, стыки асфальта и прочие неровности дорожного полотна обеспечиваются технологией переменно</span>го<span> распределени</span>я<span> ж</span>е<span>сткости боковины</span>. <span>Над</span>е<span>жность и устойчивость автомобиля на крутых поворотах и при совершении ман</span>е<span>вров (низкий уровень шума при этом сохраняется!) обеспечивается асимметричным рисунком с увеличенным количеством шашек, имеющих оптимально подобранный угол наклона стенок.</span></p> <p><span>Улучшенное сцепление </span><a href="https://www.td-kama.com/ru/tyre_catalog/car/brina/?erid= F7NfYUJCUneLuWzjueFv" target="_blank"><span>зимних шин </span>Viatti Brina</a> как<span> с&nbsp;заледеневшей, так и c покрытой снежной кашей дорогой да</span>е<span>т частое расположение ламелей по&nbsp;всей ширине протектора и&nbsp;повышенная эластичность шашек.</span></p> <p><span>Оптимально и сопротивление слэшпленингу:&nbsp;</span>з<span>имние шины Viatti Brina в буквальном смысле разрезают растопленный снег и моментально выгоняют его из зоны контакта покрышки с дорогой за сч</span>е<span>т скошенных шашек в плечевой зоне протектора</span>. <span></span></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1515893" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wsa5wQR5A84XvzzVEegZIg=s800" alt="Зимний сезон 2024: Viatti, надежность, технологии" title="Зимний сезон 2024: Viatti, надежность, технологии" itemprop="contentUrl" width="800" height="598" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1515893" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p> <p>Какие шины в итоге выбрать на зимний сезон 2024? Здесь отталкиваетесь от своих предпочтений и условий, где планируется их использовать. Однако помните, что с прошлого года водителей, проигнорировавших сезонный шиномонтаж, может ждать штраф. Так, согласно постановлению правительства РФ от 27.05.2023 No 837, нельзя будет ездить на летней резине зимой (декабрь, январь, февраль). </p> <p>Реклама|ООО «Торговый дом «Кама», ИНН 1651024807| erid&nbsp;F7NfYUJCUneLuWzjueFv</p>

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

Зимний сезон 2024: Viatti, надежность, технологии

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p></p><p>Большинство современных дизайнов спорткаров довольно агрессивны. «Злой» разрез фар, массивные решетки радиатора, спойлеры и расширители крыльев. </p><p><b>Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960399-jaecoo-j8/" target="_blank">Китайцы вновь удивили технологиями: тест Jaecoo J8</a></b></p><p>Но Volkswagen больше не хочет, чтобы его автомобили были слишком агрессивными. В частности, руководитель отдела дизайна Volkswagen Энди Миндт сказал, что нет ничего плохого в том, чтобы сделать дизайн более дружелюбным.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516576" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GrFJZ-AW942PymmZT4W30g=s800" alt="Новый поворот: Volkswagen кардинально меняет подход к дизайну авто" title="Дружелюбный VW концепт" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516576" comment="Дружелюбный VW концепт" /><span itemprop="description">Дружелюбный VW концепт</span></div><div class="caption">Дружелюбный VW концепт</div>&nbsp;<p></p><p>[table id="2051"]</p><p><i>«Я считаю, что большинство людей не хотят быть самыми крутыми или казаться агрессивными на публике. Они хотят иметь хороший костюм и опрятный внешний вид, выглядеть счастливыми и оптимистичными. Наша суть такова: быть хорошими парнями».</i></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516577" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">VW концепт</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f1ImwKDSYSB5NEaHrd1NKg=s800" alt="VW концепт" title="Новый поворот: Volkswagen кардинально меняет подход к дизайну авто" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516577" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p><p><span id="goog_715628291"></span><span id="goog_715628292"></span>По большей части дизайн VW в последнее время был довольно дружелюбным.&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516581" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4F-yMyZfRtq540fkgAQblg=s800" alt="Новый поворот: Volkswagen кардинально меняет подход к дизайну авто" title="VW ID.Buzz" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516581" comment="VW ID.Buzz" /><span itemprop="description">VW ID.Buzz</span></div><div class="caption">VW ID.Buzz</div>&nbsp;<p></p><p>[readmore ids="942143" align="right"]&nbsp;&nbsp;</p><p>У ID.Buzz фирменные злые фары VW, но в остальном симпатичная ретро-эстетика. Большинство кроссоверов VW также довольно дружелюбны, а GLI и GTI — даже с их опущенными фарами и большими решетками выглядят менее сердитыми чем конкуренты.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516578" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">VW концепт</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zMG2sbEH2jvwIClZ2VGtGw=s800" alt="VW концепт" title="Новый поворот: Volkswagen кардинально меняет подход к дизайну авто" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516578" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>Кроме того, в компании сообщили, что собираются потратить больше денег на более качественные материалы в отделке интерьера.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2066"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/735261/volkswagen-doesnt-want-aggressive-car-designs/" target="_blank">Motor1</a></i></p><br /><p></p>

Алексеева Елена

Новый поворот: Volkswagen кардинально меняет подход к дизайну авто