Hyundai оценила каждый лишний миллиметр в тысячу рублей

«Хендэ Мотор СНГ» представляет новую, удлиненную модификацию седана Hyundai Equus Limousine, созданную на базе последнего поколения модели «по многочисленным запросам клиентов».

Equus Limousine оснащается 5-литровым двигателем V8 GDI мощностью 430 л.с. и 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Колесная база автомобиля на 300 мм длиннее, чем у стандартного Equus. Внешне удлиненная версия отличается 19-дюймовыми колесными дисками особого дизайна и решеткой радиатора в форме крыльев.

Салон Equus Limousine отделан натуральной кожей и деревом. Для пассажиров предусмотрены обогрев и вентиляция сидений, а также боковые шторки задних дверей с электроприводом.

Список опций Equus Limousine аналогичен максимальной комплектации Royal седана Equus, но имеет возможность регулировки как задних кресел, так и кресла переднего пассажира с помощью пульта на двери. Также специально для заднего пассажира доступна выдвижная подставка для ног.

Стоимость Equus Limousine – 3 990 000 рублей, что на 300 тысяч дороже самого дорогого Equus в версии Royal.

Презентация обновленного Equus состоялась в мае 2013 года.

Подпишитесь на «За рулем» в

«За рулем» Отдел новостей

5690

18.09.2013

Оцените материал:

Отзывы о Hyundai Equus (1)

— Отличный автомобиль, полный восторг.

Hyundai Equus 2014

/ срок владения: до 6 месяцев

Достоинства:

+ внешний вид + просторный салон + приличные материалы отделки + хорошая шумоизоляция + все необходимые опции + 9 подушек безопасности (включая 2 шторки) + безопасность + шикарный атмосферный двигатель 3.8 с небольшим расходом топлива 11-18 литров. + динамика не спорт, но для повседневной езды 6.9 до сотни более чем. + неугоняемость + цена + отличная и комфортная пневмоподвеска с регулируемым клиренсом почти до 180 мм

Недостатки:

- есть жёсткий пластик - не самая удачная посадка - жесткие кресла - цены на некоторые детали удивляют - высокий налог - чувствуешь за рулём, как наёмный водитель - задний привод

Комментарий:

К целом очень удачная машина, но к сожалению сделали её по идеологии "офис", время автомобилей "домашних диванов" прошло - я говорю например про Киа Опирус. Цена на вторичном рынке очень демократичная, такой автомобиль с пробегом до 70.000 км, по цене б/у бюджетки класса С или нового Соляриса - очень не плохо. Для людей лишённых дешёвых понтов, которые давно уже выросли - это один из лучший вариантов. Машина мягка, динамичная, с хорошей шумоизоляцией, пригодна, как и представительский седан, так и семейный седан. Но - есть одно "но" - задний диван по сути 2-х местный, даже если поднимается подлокотник - центральное место можно сравнить с садовой скамейкой, долго не посидеть, заболит всё тело. Так же надо понимать - проблема с парковкой из-за размеров, расход топлива по пробкам до 18 литров 95-го легко, налог например: для СПБ 52 тык. руб., цены на ЗЧ, особенно элементы пневмоподвески не так бюджетны, да и в целом ЗЧ не бесплатны. Лучше смотреть в сторону рестайлинговой модели после 2013 года - сделали салон спереди поприятней. С другой стороны - это дело вкуса - надо смотреть самому. Могу ли порекомендовать машину к покупке - да могу! Но проверяйте очень внимательно, не жалейте денег на эксперта - что бы потом не удивляться, что попал к вам убитый экземпляр, который проще залить в бетон, как памятник - нежели восстановит.