Евросоюз и Германия достигли компромисса в споре об ужесточении норм выброса СО2

Представителям стран Евросоюза на текущей неделе удалось выработать компромисс по будущему ужесточению норм выбросов СО ₂. Ранее Германия настояла на том, чтобы соглашение по нормам выбросов для автомобилей, которого странам ЕС удалось достичь летом этого года, было аннулировано. Выработанные договоренности предусматривали, что к 2020 году, в среднем по автопарку, показатели для новых автомобилей в Европе не должны превышать 95 г/км. Со своей стороны, Германия предложила ввести новые нормы СО ₂ постепенно: уровень выбросов в 95 г/км для 80% автомобилей, выпущенных в 2020 году, с дальнейшим ужесточением на 5% ежегодно к 2024 году.

Помимо переноса срока действия новых норм, новый вариант соглашения, достигнутый на текущей неделе, меняет в пользу немецких автопроизводителей правила использования так называемых суперкредитов – стимулов за счет выпуска «экологически чистых» моделей. Эти баллы можно засчитывать для производства автомобилей с двигателями большого объема, с высокими уровнями выбросов СО ₂.

Норма выброса СО ₂ в 95 г/км соответствует расходу топлива 4 литра на 100 км. В настоящий момент и до 2015 года автомобилям в Евросоюзе разрешено выбрасывать 130 г/км.

Напомним, что одно из последних исследований, проведенных в Евросоюзе, показало, что реальные выбросы СО ₂ у новых автомобилей, рассчитанные на основе показателей расхода топлива, в среднем на 25% превышают данные производителей, что подтверждают результаты исследования в Великобритании, согласно которым заявленные производителями показатели расхода топлива намного меньше реальных цифр, и особенно у «экономичных» и «зеленых» автомобилей, что оборачивается для их владельцев дополнительными финансовыми тратами.