РСКГ: новая техника в новом сезоне
Организаторы РСКГ в среду распространили пресс-релиз, в котором перечисляется ряд нововведений технического характера. По сравнению с прошлым годом в соревнующиеся классы теперь будут допущены новые автомобили, в том числе будет решен вопрос с трансформацией моносерии «Кубок Лада Гранта».
В класс «Туринг», который, как и раньше, пройдет под эгидой чемпионата России, теперь будут допускаться не только машины с двухлитровыми атмосферными двигателями, но и автомобили с 1,6-литровыми турбомоторами, имеющие национальную омологацию. Благодаря этому расширению рамок класса участники смогут использовать автомобили зарубежных туринговых серий или построить такую машину самостоятельно. В «Туринг-Лайте», который также входит в чемпионат России, появится новый автомобиль, подготовленный командой «ПСМ – Team80»: Kia Rio с двигателем мощностью 180 л.с. В предыдущие годы в этом классе преобладали Ford Fiesta, «Лада Калина», Citroen Saxo, Volkswagen Polo.
О преимуществах нового автомобиля в классе «Туринг-Лайт» рассказал руководитель и пилот команды «ПСМ – Team80» Сергей Нуждин: «Kia Rio производится в России, что позволяет его омологировать по требованиям РАФ. Конструкторские решения, заложенные в серийном автомобиле, дали возможность в спортивной версии получить параметры, близкие к лидеру прошлого сезона – хэтчбеку Volkswagen Polo. При этом Rio отечественного производства будет дешевле и доступнее для клиентов по запчастям. Его можно будет использовать в других дисциплинах: трек, кросс, а с 2015 года – и в ралли… Автомобиль строим на базе свежей версии Kia Rio (QB). Под класс «Туринг-Лайт», насколько я знаю, готовых решений за рубежом нет. Нам пришлось создавать базовую омологацию A\N, т.к. данный автомобиль не имеет международной. После мы приступили к расширению VR2B под класс «Туринг-Лайт». В данный момент базовая омологация находится на проверке в РАФ, как и расширение на установку каркаса безопасности. Расширение VR2B мы отдадим на рассмотрение в конце этой недели».
Из интересных нововведений: Volkswagen Polo теперь появится и в классе «Национальный» (Кубок России). Его готовят команда B-Tuning и «Академия Ралли». Автомобиль сохранит оригинальный газораспределительный механизм и стандартные детали в коробке передач. Двигатель такого Volkswagen Polo будет обладать мощностью 150 л.с.
Как пояснил руководитель и пилот команды B-Tuning Андрей Севастьянов, когда появилась информация о допуске нового автомобиля в класс «Национальный», выбор пал на Volkswagen Polo Sedan, поскольку тот соответствует главному требованию: базовый автомобиль должен производиться в России, а эту модель выпускает компания Volkswagen на заводе в Калужской области. В настоящее время в РАФ идет оформление омологации на данную машину, и уже на первом этапе, 23-25 мая на «Смоленском кольце», зрители смогут увидеть как минимум два Volkswagen Polo.
«Готовых решений нет, нам приходится самим разрабатывать детали ГРМ для обеспечения большей мощности с соблюдением технических требований класса, — поясняет Андрей Севастьянов. — На данный момент в автомобиле, проходящем испытания, мощность двигателя составляет 150 л.с. Это немного, но нам очень важно, чтобы машина была надежной и не ломалась от повышенных нагрузок в гоночных режимах. Пока используется система управления двигателем производства MOTEC – на ней отрабатываются параметры программы. Как только будет готова ее окончательная версия, мы будем использовать стандартный блок управления двигателем. По правилам в автомобиле используется синхронизированная коробка переключения передач, собранная из серийных деталей автомобилей Volkswagen».
В классе «Супер-продакшн» (Кубок России) смогут стартовать машины из «Кубка Лада Гранта». За исключением небольших изменений – уменьшен диаметр рестриктора и снижено давление наддува, «Лада Гранта» сохранит турбомотор объемом 1,6 л (мощность – 190 л.с.). Производством данной версии автомобиля занимается «ТМС-Спорт». По данным компании, уже сейчас она получила около десяти заказов на такую машину. Как предполагают организаторы РСКГ, число участников класса «Супер-продакшн» на обновленных «Лада Гранта» может вырасти, поскольку прием заявок по-прежнему открыт.
Технический директор «ТМС-Спорт» Игорь Лукьянчиков рассказал о произведенных доработках «Лада Гранта»: «Чтобы автомобили из монокубка LADA Granta соответствовали требованиям класса «Супер-продакшн», нам пришлось дефорсировать их двигатели. Раньше турбомотор объемом 1,6 литра развивал 240 л.с. и 310 Нм. Теперь с установкой рестриктора на впуске диаметром 31 мм (было 32 мм) и снижением давления наддува с 1 до 0,7 бара двигатель выдает на стенде 190 л.с. и 280 Нм. Кроме того, машины стали тяжелее. Если кубковая версия весила 1080 кг, то для участия в классе «Супер-продакшн» массу пришлось увеличить до 1170 кг. В остальном машина не претерпела изменений: двигатель модели ТМС-21126-045, металло-керамическое сцепление диаметром 184 мм, 6-ступенчатая секвентальная коробка передач с кулачковыми муфтами и дифференциалом повышенного трения. Подвески – МакФерсон спереди и полузависимая сзади с регулируемыми амортизаторами. Передние тормозные механизмы с дисками диаметром 330 мм и 4-поршневыми суппортами, задние диаметром 280 мм и двухпоршневыми суппортами, в приводе гидравлический кран на задней оси».
7932