WRC: Себастьен Ожье – двукратный чемпион
Прошедшая неделя выдалась весьма успешной для французского экипажа. Накануне старта ралли Испании команда Volkswagen Motorsport объявила о продлении на следующий год контракта со всеми своими действующими экипажами. Результаты, которые показывали в этом сезоне пилоты Себастьен Ожье, Яри-Матти Латвала и Андреас Миккельсен и их штурманы, полностью устраивают руководство: сейчас эта тройка расположилась в ТОП-3 абсолютного зачета и на финальном этапе уже наверняка и близко не подпустит соперников.
Дистанция ралли проходила по гравийным и асфальтированным участкам, и в первый день соревнований многие пилоты не смогли показать хороших результатов из-за плохой видимости: автомобили поднимали клубы пыли на грунтовых дорогах. Поначалу протокол возглавил Тьерри Невилль (Hyundai), но под конец дня как раз из-за поднятой пыли он не рассчитал траекторию, задел насыпь и проколол заднее правое колесо. Все преимущество бельгийца разом исчезло, и на первую строчку поднялся Себастьен Ожье. Фактически это означало, что если не произойдет чего-то экстраординарного, француз уже на текущем этапе оформит второй подряд чемпионский титул. Для этого ему было достаточно набрать на одно очко больше, чем его напарник по команде и соперник в споре за титул Яри-Матти Латвала. Так и произошло: французский экипаж постоянно держался во главе зачета, даже несмотря на то, что финишировал на спецучастках далеко не всегда на первом месте.
В субботу наиболее хитрым и сложным оказался 50-километровый участок Эскаладей. От его непростого профиля пострадали Андреас Миккельсен и Мадс Остберг (Citroen): машины обоих развернуло, и экипажи заметно потеряли во времени. На третье место в общем зачете поднялся Микко Хирвонен (M-Sport WRT), впереди него – только пара машин Volkswagen Polo R. Но догнать финну своего соотечественника не удалось: заметно уступив на гравийных участках, Латвала принялся отыгрываться на асфальте – такое покрытие ему понравилось гораздо больше. И под конец финального дня соревнований от Себастьена Ожье его отделили лишь 11,3 секунды. Однако в то же время это означало окончание гонки за чемпионством: победа в этом сезоне снова досталась Ожье/Инграссии.
Финальный этап сезона WRC состоится 13-16 ноября в Великобритании – это будет ралли Уэльса.
Краткий видеообзор ралли Испании выпустила команда Volkswagen Motorsport (расшифровка прямой речи – ниже):
Андреас Миккельсен: «Это решающая гонка сезона».
Себастьен Ожье: «Не время для сиесты».
Яри-Матти Латвала: «Битва за титул продолжается».
Яри-Матти Латвала: «Я с нетерпением жду этот этап. Ралли Каталонии очень интересное. Первый день пройдет по гравию, остальные – по асфальту».
Андреас Миккельсен: «На мой взгляд, ралли Испании в чемпионате одно из самых спокойных. Постараюсь расслабиться и просто получать удовольствие».
Себастьен Ожье: «Я в лидерах, у меня хорошая позиция. Мне не нужно обязательно выиграть это ралли, чтобы стать чемпионом. Так что у меня нет особых задач, я уже действующий чемпион, и ничего плохого не может произойти. Мне достаточно держаться в 27 очках впереди».
Андреас Миккельсен: «На длинном отрезке у нас случился прокол, и нам пришлось остановиться, чтобы поменять колесо. Мы потеряли достаточно много времени, и мне весьма обидно, поскольку я особенно ни за что не задевал. Думаю, мы потеряли шесть или семь мест, и теперь нам придется отыгрываться. Попробуем это сделать завтра».
Яри-Матти Латвала: «Машина очень хорошо себя ведет, мне нравится ехать по асфальтовым участкам. Единственное, что меня беспокоит – это недостаточная скорость на гравийных отрезках. Но в целом все в порядке. Может быть, я был слишком сконцентрирован на асфальтовых спецучастках и забыл, как ехать по гравию?».
Себастьен Ожье: «Мы с Жюльеном снова проделали хорошую работу в этом сезоне. Команда помогала нам, предоставляя все возможности, чтобы мы выиграли. И мы рады снова вместе с ними (Volkswagen) стать чемпионами, второй год подряд».
Йост Капито: «В этом году у них были взлеты и падения, но они продолжали бороться. Титул не дался им так просто. Но их выступление здесь в Испании было абсолютно экстраординарным, они по-настоящему боролись за чемпионский титул».
Результаты ралли Испании, первая десятка:
1. Себастьен Ожье / Жюльен Инграссиа (Volkswagen) – 3:46:44.6
2. Яри-Матти Латвала / Миикка Анттила (Volkswagen) – 3:46:55.9 (+11.3)
3. Микко Хирвонен / Ярмо Лехтинен (M-Sport World Rally Team) – 3:48:26.8 (+1:42.2)
4. Мадс Остберг / Йонас Андрерссон (Citroen Total Abu Dhabi WRT) – 3:48:57.9 (+2:13.3)
5. Дани Сордо / Марк Матти (Hyundai) – 3:49:06.8 (+2:22.2)
6. Тьерри Невилль / Николя Жильсуль (Hyundai) – 3:50:45.6 (+4:01.0)
7. Андреас Миккельсен / Ола Флоене (Volkswagen) – 3:50:47.5 (+4:02.9)
8. Мартин Прокоп / Ян Томанек (Jipocar Czech National Team) – 3:54:51.4 (+8:06.8)
9. Хейден Пэддон / Джон Кеннард (Hyundai) – 3:55:57.0 (+9:12.4)
10. Нассер Аль-Аттия / Джованни Берначчини (Nasser Al-Attiyah) – 3:59:24.4 (+12:39.8)
Личный зачет WRC, очки:
1. Себастьен Ожье – 242
2. Яри-Матти Латвала – 211
3. Андреас Миккельсен – 150
4. Микко Хирвонен – 108
5. Мадс Остберг – 92
6. Тьерри Невилль – 91
7. Крис Миик – 84
8. Элфин Эванс – 71
9. Мартин Прокоп – 42
10. Дани Сордо – 40
11. Хеннинг Сольберг – 26
12. Брайан Буфье – 20
13. Юхо Хяннинен – 20
14. Хейден Пэддон – 18
15. Роберт Кубица – 14
16. Отт Тянак – 11
17. Бенито Гуэрра – 8
18. Крис Аткинсон – 7
19. Понтус Тидемант – 6
20. Деннис Куйперс – 4
21. Ярослав Меличарек – 4
22. Нассер Аль-Аттия – 4
23. Лоренцо Бертелли – 2
24. Маттео Гамба – 2
25. Крейг Брин – 2
26. Юрий Протасов – 2
27. Яри Кетомаа – 1
28. Карл Крууда – 1
29. Халид Аль Кассими – 1
3386