Кабриолет Range Rover Evoque анонсирован трехмерной инсталляцией

Может показаться, что в панораму фешенебельных лондонских кварталов на компьютере перенесли трехмерную стилизацию кузова Range Rover Evoque Convertible, однако это, как нынче говорят, живая инсталляция. Очертания новинки воплощены в оригинальных прозрачных «каркасах». Их выставили на всеобщее обозрение в видных торговых местах, например, у знаменитого универмага Harrods. «Range Rover Evoque отлично вписывается в пейзаж такого города как Лондон. Это идеальная площадка для показа первого в мире премиального компактного SUV. Выбранные места инсталляции олицетворяют рафинированность и роскошь, которыми автомобиль обладает в избытке», - не скупится на комплименты спорному творению Джерри МакГоверн, директор дизайна Land Rover и главный креативный директор марки.

Полагаем, технические отличия от короткобазного Evoque со стационарной крышей сведутся к складному мягкому верху, дополнительному усилению конструкции и, как следствие, более чем 50 кг массы сверх нормы. Зато новая модификация вышла не сразу, а дождалась рестайлинга семейства. Значит, в «номенклатуру вооружения» включат новейшие 2,0-литровые дизели Ingenium (150 и 180 л.с.), которые экономичнее прежних движков «два и два», а еще на 20-30 кг легче. Они работают в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 9-ступенчатым «автоматом». Старая бензиновая «турбочетверка» объемом 2,0 л (240 л.с.) агрегатируется с АКП.

Компания обещает представить серийный кабриолет в ноябре. Запуск вышел долгим – фактически, с момента показа концептуального кабриолета на Женевской выставки 2012 до дебюта пройдет почти четыре года. Долгая пауза объяснима. С одной стороны, у компании хватало забот с запуском нового Range Rover Sport, Land Rover Discovery Sport и расширением гаммы старшего Range Rover. С другой, британцы наверняка колебались, вспоминая печальный опыт Nissan с Murano CrossCabriolet для американского рынка, который «не пошел»: лучшим результатом стали 3278 «кабриков», проданных в 2012 году.