Дизельгейтом скосило: новый Volkswagen Phaeton сыграет в долгий ящик

Мы не ошиблись в своих прогнозах: именно Фаэтон следующей генерации – один из главных претендентов на временное выбывание в связи с сокращением расходов из-за дизельного скандала. Для некоторых подобное решение может, впрочем, стать сюрпризом, поскольку гендиректор Volkswagen Group Маттиас Мюллер недавно говорил о важности большого седана от «народного» бренда для азиатских рынков.

Новый Phaeton, очевидно, появится не раньше 2020 года и в неожиданном амплуа электромобиля. Платформу – а именно «электрофицированная» разновидность шасси MLB – он позаимствует у кроссовера Audi Q6 e-tron quattro. Как мы помним, у концептуального паркетника три электромотора, и подобная компоновка вполне может сохраниться на конвейерных машинах. Одним из главных оппонентов новинки станет Tesla Model S.

Интересно, какие еще проекты фольксвагеновцы отложат в долгий ящик? Как бы то ни было, сейчас первоочередная задача производителя – экономить средства и не забывать об инвестициях в новые прибыльные разработки. В частности, отказ от строительства нового дизайн-центра в Вольфсбурге позволит компании сохранить около 100 млн евро. Строительство же мексиканского сборочного предприятия обсуждается. Что касается разработки новых моделей, то Volkswagen Group в первую очередь нацелен на доводку свежего Golf, Crafter и Audi Q5, а также разработку модульной платформы MEB для будущих гибридов и электрокаров.

• И все-таки фольксвагеновские боссы завернули далеко не все имиджевые проекты. На автосалоне в Лос-Анджелесе дебютировал переднеприводный псевдокроссовер Beetle Dune с едва увеличенным дорожным просветом и оффроудной «бижутерией».
• Недавно агентство Bloomberg сообщило, что менеджеры Volkswagen ведут переговоры с банками с целью займа порядка 20 млрд евро. Средства эти требуются для подстраховки, поскольку пока сложно определить сумму, необходимую для ликвидации последствий дизельгейта.