Бисембин Асатур

Мужской

Недавно мы рассказывали о впечатляющем проекте полноприводного спорткара на базе Trabant 601, а теперь предлагаем вашему вниманию концептуально схожий автомобиль из той же оперы. На сей раз основательной переделке подвергся заднемоторный хэтчбек Polski Fiat 126p. Автор монстра – тюнер Томас Ненартович.  Назвать его «волком в овечьей шкуре», не привлекающего к себе особого внимания, сложно – к стандартному кузову приделаны впечатляющего размера расширители колесных арок, а колея экстремально расширена. Подобные новшества автомобилю необходимы, учитывая двигатель, который установил владелец. Изначально хэтчбек комплектовался 2-цилиндровыми моторчиками объемом меньше литра, но у тюнинг-кара хондовская 1,6-литровая «четверка» от Civic Si, причем с турбонагнетателем, поднявшим мощность со 120 до 170 л.с. Это, конечно же, заметно меньше, чем у Trabant, да и привод здесь задний, однако не стоит забывать, что стандартный Fiat весит в районе 600 кг. Прибавку массы компенсирует задор японского мотора. Жаль только, примерные данные о динамике автомобиля не приводятся. Надо думать, Trabant мощный хэтчбек не догонит, но «экипажу» ускорение вряд ли покажется недостаточным. Габариты Fiat 126 – скромнее не придумать. Длина — 3054 мм, колесная база — 1840 мм, ширина — 1378 мм, а высота — 1302 мм. Хэтчбек появился в 1972 году и выпускался в Италии до 1979 года. А вот в Польше (там он назывался Polski Fiat 126p) подзадержался и его производили до 2000 года. Всего же было построено 4 673 655 экземпляров.

<div class="image-micro-schema imp-image-442857 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GLtsAfSk7Q8ET_CkbI-nBA=s800" alt="Fiat1" title="Так делают в Литве: сумасшедший Fiat 126p с наддувным двигателем (ФОТО, ВИДЕО)" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-442857 form-field-rich-img" /></div>Недавно мы рассказывали о впечатляющем проекте <a href="/content/news/829489-beshenyj-trabant-4x4-legendu-soclagerya-zaryadili-do-predela-foto-video/">полноприводного спорткара на базе Trabant 601</a>, а теперь предлагаем вашему вниманию концептуально схожий автомобиль из той же оперы. На сей раз основательной переделке подвергся заднемоторный хэтчбек Polski Fiat 126p. Автор монстра – тюнер Томас Ненартович.&nbsp; <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Так делают в Литве: сумасшедший Fiat 126p с наддувным двигателем (ФОТО, ВИДЕО)" /><meta itemprop="description" content="Стандартный Fiat 126p смахивает на детскую игрушку, чего не скажешь о разлапистом задире из Литвы. Он оснащен двигателем, о котором заводской хэтчбек может лишь мечтать." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/_crhqddZ9Z4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/_crhqddZ9Z4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=_crhqddZ9Z4" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/_crhqddZ9Z4" /><meta itemprop="uploadDate" content="2015-11-25T21:15:41" /><meta itemprop="duration" content="PT0S" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/_crhqddZ9Z4"></iframe></div><div>Назвать его «волком в овечьей шкуре», не привлекающего к себе особого внимания, сложно – к стандартному кузову приделаны впечатляющего размера расширители колесных арок, а колея экстремально расширена. Подобные новшества автомобилю необходимы, учитывая двигатель, который установил владелец. Изначально хэтчбек комплектовался 2-цилиндровыми моторчиками объемом меньше литра, но у тюнинг-кара хондовская 1,6-литровая «четверка» от Civic Si, причем с турбонагнетателем, поднявшим мощность со 120 до 170 л.с. Это, конечно же, заметно меньше, чем у Trabant, да и привод здесь задний, однако не стоит забывать, что стандартный Fiat весит в районе 600 кг. Прибавку массы компенсирует задор японского мотора. Жаль только, примерные данные о динамике автомобиля не приводятся. Надо думать, Trabant мощный хэтчбек не догонит, но «экипажу» ускорение вряд ли покажется недостаточным. <ul> <li>Габариты Fiat 126 – скромнее не придумать. Длина — 3054 мм, колесная база — 1840 мм, ширина — 1378 мм, а высота — 1302 мм.</li> <li>Хэтчбек появился в 1972 году и выпускался в Италии до 1979 года. А вот в Польше (там он назывался Polski Fiat 126p) подзадержался и его производили до 2000 года. Всего же было построено 4 673 655 экземпляров.</li> </ul> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal829846-1"><a class="story-link" href="/content/news/829846-tak-delayut-v-litve-sumasshedshij-fiat-126p-s-nadduvnym-dvigatelem-foto-video/">Так делают в Литве: сумасшедший Fiat 126p с наддувным двигателем (ФОТО, ВИДЕО)</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/eR0glO6Sdi3bDi92yJdlIg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1440,&quot;height&quot;:959}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/2GrJifwi4aH1WR5rTvTtEw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1440,&quot;height&quot;:959}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/qiIhuFlyiYIT_a6kZOk2iA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1440,&quot;height&quot;:959}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/yAYSvzsjKz4MAUXGEVCX_g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1440,&quot;height&quot;:959}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/qxqCi9CdOzmylZWF0RmFEQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1440,&quot;height&quot;:959}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стандартный Fiat 126p смахивает на детскую игрушку, чего не скажешь о разлапистом задире из Литвы. Он оснащен двигателем, о котором заводской хэтчбек может лишь мечтать. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eR0glO6Sdi3bDi92yJdlIg" alt="Fiat3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2GrJifwi4aH1WR5rTvTtEw" alt="Fiat2" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qiIhuFlyiYIT_a6kZOk2iA" alt="Fiat4" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yAYSvzsjKz4MAUXGEVCX_g" alt="Fiat5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qxqCi9CdOzmylZWF0RmFEQ" alt="Fiat6" itemprop="contentUrl" />Так делают в Литве: сумасшедший Fiat 126p с наддувным двигателем (ФОТО, ВИДЕО)</div></div></div>

Так делают в Литве: сумасшедший Fiat 126p с наддувным двигателем (ФОТО, ВИДЕО)

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

Автомобильные коды регионов: как это работает

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Лежнин Роман

В структуре ОСАГО грядут серьезные перемены: что нужно знать водителям?

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Полицейские оштрафовали водителя, прибывшего на помощь участнику ДТП

«За рулем»

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Очередной удар по европейскому автопрому: закрылся крупный поставщик запчастей

Эвакуаторщик оказал владельцу Джипа медвежью услугу

Светлана Тарасенко

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

VA-3

Планируете автотур с семьей на Новый год? Поездка на этой машине удивит комфортом

Jetta VS5 и Jetta VS7

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

7 причин, почему вам нужна Lada Aura

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Lada Aura: 16 главных вопросов (и подробных ответов)

Иннокентий Кишкурно

Seres

Автомобили Seres: модели, новости, обзор машин серес – все модели, новинки, линейка Seres – сайт За Рулем www.zr.ru

Последовательный гибрид — проверяем его российской зимой!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Новогодний тест SERES AITO M7: вместе с Дедом Морозом!

Jaecoo

Автомобили Jaecoo: модели, новости, обзор машин джаеку – все модели, новинки, линейка Jaecoo – сайт За Рулем www.zr.ru

Обновленный кроссовер Jaecoo J7: тест и обзор

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Канунников Сергей

Самый спорный внедорожник СССР – тест-драйв спустя полвека

ЛуАЗ‑969А 

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Издание «За рулем» провело <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964003-novogodnij-test-seres-aito-m7/" target="_blank">новогодний тест-драйв</a> нового кроссовера Seres Aito M7, недавно появившегося в России. Последовательные гибриды – тема для наших широт интересная: вы получаете динамику электромобиля, но при этом отвязаны от зарядной инфраструктуры и лишены опасений об остатке пробега. Поэтому Seres M7 вызывает особое любопытство.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532623" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» протестировал новый последовательный гибрид Seres Aito M7</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/puYsuvLIWLBW7Xt2YUMovQ=s800" alt="«За рулем» протестировал новый последовательный гибрид Seres Aito M7" title="Последовательный гибрид — проверяем его российской зимой!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532623" /></div> [table id="2051"]Seres M7 – машина большая, это полноразмерный кроссовер: с длиной 5020 мм, шириной 1945 мм и высотой 1760 мм он весит 2450 кг. И при этом разгонная динамика на заряженной батарее – 4,8 секунд до 100 км/ч.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532624" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» протестировал новый последовательный гибрид Seres Aito M7</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4ISqCxJAvc-M81KK-4lnaA=s800" alt="«За рулем» протестировал новый последовательный гибрид Seres Aito M7" title="Последовательный гибрид — проверяем его российской зимой!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532624" /></div> Как это устроено? Под капотом тут стоит ДВС, который не связан с колесами. Фактически это бензогенератор, который заряжает батарею, отдающую энергию на синхронные электродвигатели: передний с отдачей 177 л.с. и 300 Нм и задний, выдающий 272 л.с. и 354 Нм. В сумме – 439 л.с. и 654 Нм на полном приводе! Интересный нюанс: по ПТС автомобиль имеет мощность всего 188 л.с., что существенно экономит бюджет в плане налогов.[readmore ids="961825" align="right"]А что, если батарея разряжена, а надо ехать? В этом случае часть энергии от ДВС-генератора пойдет на зарядку батареи, а часть – сразу отправится на задний электродвижок. Разработчики говорят, что разгоная динамика в такой конфигурации сохраняется на вполне приемлемом уровне 6 секунд до 100 км/ч. Ну а как все это работает в условиях российской зимы и чем еще удивил Seres Aito M7 – в нашем видео!<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456246041&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2007"]

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Outlander

Ресурсные моторы, надежная подвеска, недорого – но есть один недостаток

Лакокрасочное покрытие не отличается прочностью, а сколы, которыми наиболее интенсивно обрастают передние стойки и крыша, почти сразу начинают цвести.

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mazda

Ford

Новость

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Если нужен седан или хэтчбек в роли рабочей лошадки, которая прослужит верой и правдой несколько лет и не выжмет из вас все соки ни при покупке, ни в последующей эксплуатации, задуматься есть над чем. Особенно, если бюджет ограничен несколькими сотнями тысяч рублей.[table id="2051"]Облегчить сии думы призвана статья Сергея Зиновьева, который, отталкиваясь от извечных Гранты и Логана, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963022-sedany-s-probegom-100-000-km-kakoy-vybrat/" target="_blank">приводит в пример</a> несколько китайских машин, которые могут быть им альтернативой. Вот, например, фрагмент об одной из машин:<blockquote>«Changan Eado, цена на вторичке – от 450 до 750 тысяч рублей. Название правильно читать как «Идо». Один из первых Чанганов на нашем рынке: марку не знали, покупали плохо, продажи модели открыли и закрыли в 2014 году. А жаль – Eado первого поколения крепкий и ладный, китайская сборка аккуратная, кузов держится молодцом как минимум 5–6 лет», – рассказывает <a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>.</blockquote>Далее эксперт подробно останавливается на этом автомобиле, а также на других похожих: Brilliance H530, Chery Bonus 3, Dongfeng S30, Geely Emgrand EC7 и Lifan Cebrium. А по остальным китайским бюджетникам составлена таблица.<table width="100%" class="table"><tbody><tr><td width="71">Модель</td><td width="92">Длина, мм /&nbsp;клиренс, мм /&nbsp;багажник, л</td><td width="86">Объем двигателя, л / мощность, л. с.</td><td width="106">Трансмиссии</td><td width="82">Диапазон цен, тысяч руб.</td></tr><tr><td width="71">Brilliance H230</td><td width="92">4190 / 140 / 350</td><td width="86">1.5 / 105</td><td width="106">МКП, робот</td><td width="82">300–750</td></tr><tr><td width="71">Chery Arrizo 7</td><td width="92">4652 / 135 / 455</td><td width="86">1.6 / 126</td><td width="106">МКП, CVT</td><td width="82">500–800</td></tr><tr><td width="71">FAW Oley</td><td width="92">4485 / 130 / 450</td><td width="86">1.5 / 102</td><td width="106">МКП, АКП</td><td width="82">300–600</td></tr><tr><td width="71">Geely GC6</td><td width="92">4267 / 170 / 400</td><td width="86">1.5 / 94</td><td width="106">МКП</td><td width="82">300–500</td></tr><tr><td width="71">Haima M3</td><td width="92">4545 / 160 / 450</td><td width="86">1.5 / 105</td><td width="106">МКП</td><td width="82">350–700</td></tr><tr><td width="71">Lifan Celliya</td><td width="92">4300 / 172 / 475</td><td width="86">1.5 / 103</td><td width="106">МКП</td><td width="82">300–650</td></tr><tr><td width="71">Lifan Solano 2</td><td width="92">4620 / 165 / 650</td><td width="86">1.5 / 100, 1.8 / 133</td><td width="106">МКП, CVT</td><td width="82">500–850</td></tr></tbody></table>К бесспорным достоинствам китайских автомобилей так называемой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963021-kitayskie-sedany-s-probegom-100-000-km-plyusy-i-minusy/" target="_blank">второй волны</a> Зиновьев относит силовые агрегаты.[readmore ids="961825" align="right"]Многие китайские двигатели ведут родословную от японских моторов – изначально часто применяли их лицензионные копии, затем поэтапно дорабатывали, приводя в соответствие требованиям по выбросам, рассказывает эксперт. Примерно такое же происхождение зачастую бывает у механических и автоматических коробок – некоторые просто заимствованы напрямую. О всех нюансах китайских бюджетников с пробегом – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963022-sedany-s-probegom-100-000-km-kakoy-vybrat/" target="_blank">в новой статье «За рулем»</a>![table id="2006"]

Нужна «рабочая лошадка» за полмиллиона? Даем расклад по маркам и моделям!

Автоэксперт Юлия Трушкова объяснила, как подготовить автомобиль к ночным морозам. Зимние температуры могут привести к проблемам с запуском машины. [table id="2051"]Основными причинами таких проблем являются неправильное обслуживание автомобиля и износ отдельных компонентов, таких как топливные форсунки, свечи зажигания, <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/?ysclid=m4gyy02ahm606125011" target="_blank">аккумулятор</a> и моторное масло, которое не подходит для зимних температур.[readmore ids="963170" align="right"]Самым уязвимым элементом является аккумулятор. Если он заряжен, но не полностью, стоит заводить машину с ключа, а не с пульта автозапуска, чтобы контролировать время прокрутки стартера.&nbsp;&nbsp;В случае полной разрядки аккумулятора необходимо его заменить, так как прогрев не поможет. Чтобы не повредить электронику, лучше избегать метода «прикуривания», и прибегать к нему только в крайнем случае. Если аккумулятор исправен, важно правильно завести машину. Для автомобилей с механической коробкой передач нужно выжать сцепление, чтобы снизить нагрузку на двигатель. Для автомобилей с АКП рекомендуется сначала включить габаритные огни, чтобы «разбудить» аккумулятор, а затем заводить двигатель.[readmore ids="961825" align="right"]Для защиты автомобиля от морозов можно использовать специальные автомобильные одеяла, которые сохраняют тепло под капотом и устойчиво к возгоранию. Бытовые одеяла не подходят для этой цели. Можно приобрести предпусковой подогреватель, который обеспечит более легкий запуск автомобиля.Кроме того, важно следить за состоянием автомобиля и правильно настроить автозапуск, учитывая не только температуру, но и уровень заряда аккумулятора, чтобы минимизировать риски при холодном запуске.[table id="2004"]Источник: <a href="https://rg.ru/2024/12/06/avtoekspert-trushkova-obiasnila-kak-pomoch-svoemu-avto-perezhit-nochnye-morozy.html" target="_blank">«Российская газета»</a>

Как подготовить автомобиль к ночным морозам – советы автоэксперта

[readmore ids="963291" align="right"]Чему равен диаметр новенького колеса 195/70&nbsp;R14&nbsp;в&nbsp;сборе? Почему-то многие сразу умножают число после R на&nbsp;2&nbsp;и&nbsp;полагают, что это и&nbsp;есть искомый диаметр. Но&nbsp;это далеко не&nbsp;так. Сначала отметим, что термин «колесо» (не&nbsp;«в&nbsp;сборе») относится к&nbsp;тому, что порой не&nbsp;совсем корректно называют диском или колесным диском. Еще напомним, что буква R не&nbsp;имеет никакого отношения к&nbsp;радиусу&nbsp;– так обозначают радиальные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960711-uzkie-ili-shirokie-shiny-na-zimu/" target="_blank">шины</a>. Число после R&nbsp;– это диаметр колеса в&nbsp;дюймах (1&nbsp;дюйм равен 25,4&nbsp;мм). Наконец, напомним, что в&nbsp;маркировке типа 195/70&nbsp;первое число обозначает ширину шины в&nbsp;мм, а&nbsp;второе&nbsp;– процентное отношение высоты боковины к&nbsp;ширине шины.[table id="2051"][readmore ids="961825" align="right"] Дальше всё просто. Берем диаметр колеса и&nbsp;прибавляем к&nbsp;нему удвоенную высоту боковин шины&nbsp;– получаем диаметр колеса в&nbsp;сборе. В&nbsp;нашем случае диаметр колеса&nbsp;– это 14 × 25,4 = 355,6&nbsp;мм. Высота боковины&nbsp;– это ширина шины, помноженная на&nbsp;упомянутый процент: 195 × 0,7 = 136,5&nbsp;мм. Теперь складываем: 355,6 + 2 × 136,5 = 628,6&nbsp;мм. Задача решена.<ul><li>О влиянии низкого профиля шин на управляемость автомобиля рассказано&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/963068-kakie-riski-neset-v-sebe-ustan/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2006"]

А вы знали, что R14 в маркировке колес — это не радиус?

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто